Akár az üzemanyag-költségek csökkentéséről van szó, akár arról, hogy jobban élvezhessük a hosszabb utakat, az elektromos motorkerékpár számos előnnyel jár, amelyek pozitív irányba változtathatják az életünket. A hatótávolságtól való félelem, az attól való aggodalom, hogy lemerül az akkumulátor, vagy a paranoia gyakran az egyik legnagyobb akadály, amellyel az új motorosok szembesülnek, de a dolgok kezdenek megváltozni.
Arc Vektor
Az Arc Vector, egy olyan motorkerékpár-gyártó cég, amelynek célja olyan elektromos motorkerékpárok fejlesztése, amelyek kinézetükben, érzésükben és vezetési élményükben is olyanok, mint az igazi motorkerékpárok, nagyratörő célokat tűzött ki maga elé. Zászlóshajó modelljük ára körülbelül 90 000 PS (130 000 $), és lenyűgöző hatótávolságot, valamint egyedülálló technológiát ígér. A kialakítás magában foglal egy szénszálas monokokot, amelybe az akkumulátorcsomagot teherhordó elemként integrálták. Az első futómű és a hátsó lengőkar kialakításánál szintén szénszálas anyagokat használnak, ami több helyet biztosít a vezető kényelmének, valamint keskenyebb vázat és karcsúbb megjelenést eredményez.
A Vector hajtáslánca egy 399-voltos akkumulátorcsomagból áll, amely lenyűgöző 133 PS teljesítményt és 109 font-láb nyomatékot generál, amelyet egy szíjhajtás közvetlenül a hátsó kerekekre továbbít, és így hihetetlen, mindössze 3,1 másodperces hihetetlen gyorsulást biztosít 0-ról 100 km/h-ra.
Sok más elektromos autóval ellentétben a Vector nem éles, visító hanggal jelzi jelenlétét, hanem szinte hangtalanul gyorsul. Eleinte furcsának tűnhet, de hamar megszokható a vezetési viselkedése; a sebességfokozatok hiánya megkönnyíti a váltást, a hátsó fékkar pedig hasonlóan működik, mint egy robogón.
Az egyik legérdekesebb jellemzője a kerékagy-kormányzás, amely pontosabb kormányzást tesz lehetővé. Az Ohlins lengéscsillapító-rendszer alkalmazása – amelynek célja a kezelhetőség javítása és egyúttal a kormánymozdulatok korrigálásához szükséges erő csökkentése – miatt ez az egyedülálló tulajdonság kevésbé alkalmas városi használatra, mint azt elsőre gondolnánk.
A Vector kiemelkedő jellemzője a head-up kijelző, amely a sebességet, a vezetési módokat és az akkumulátor töltöttségi szintjét jelzi. Ez az innovatív funkció egyfajta üzemanyagtartályon helyezkedik el; a kialakítás ezen része a keskeny orrba van süllyesztve. Bár ez kiváló ötlet, a kijelző leolvasása kihívást jelenthet, ha nem közvetlenül előre nézünk.
Függetlenül attól, hogy mennyire érdekli Önt a Vector, már pusztán a technikai megoldásai és a kialakítása miatt is érdemes megnézni. Bár vannak hátrányai – például az ára és a korlátozott hatótávolsága –, mégis izgalmas választás marad mindazok számára, akik hajlandóak kísérletezni.
Super Soco TC
Olyan elektromos motorkerékpárt keres, amely segít csökkenteni az ökológiai lábnyomát? Akkor a Super Soco TC pontosan az Ön számára készült! Innovatív mechanikai felépítésével, amely a versenymotorok osztott vázának koncepcióján alapul, kialakítása egyszerre biztosítja a robusztusságot és a könnyű szerkezetet – elülső fele robothegesztett szénacélból készül, míg a hátsó része hőkezelésen átesett alumíniumötvözetből készült, ami optimális eredményeket biztosít.
A TC akkumulátora könnyen eltávolítható töltés céljából, és beépített reteszelő rendszerrel rendelkezik, amely biztonságossá és egyszerűvé teszi a szállítást és a tárolást. Ezen felül ez a kerékpár fejlett energiagazdálkodási algoritmussal és kiterjesztett fojtási móddal rendelkezik, amely lehetővé teszi a kerékpáros számára, hogy a saját igényeinek leginkább megfelelő vezetési módokat válassza ki.
A nagy kijelzőn keresztül a vezető hozzáférhet a fontos vezetési adatokhoz, mint például a sebesség, a fennmaradó hatótávolság és a vezetési mód. Kényelmes méretei és kis súlya ideális társává teszik a városi közlekedésben; végsebessége pedig lenyűgöző 58 km/h! Ezen felül 30 km/h-s sebesség mellett a hatótávolsága akár 60 mérföld is lehet, ami a legtöbb ingázó számára elegendő.
A sanghaji Super Soco nemrég mutatta be legújabb elektromos robogómodelljét, a TC Max-ot. Klasszikus kialakításával és modern technológiájával – beleértve a városi közlekedéshez nagy nyomatékot biztosító Bosch-motort is – a modell a városi közlekedés forradalmasítását ígéri.
A TC egyik kiemelkedő jellemzője a kulcs nélküli indítás funkciója, amely a kulcstartóhoz való egyszerű közeledéssel működik. Ezen felül mind mechanikus, mind elektronikus lopásgátló intézkedések – például kormányzárak – állnak rendelkezésre, valamint egy hálózati kapcsolatra alkalmas GPS-rendszer, amely lopás esetén képes a jármű helyét meghatározni.
A TC-nek számos egyéb előnye is van, például a csendes működés és az alacsonyabb karbantartási költségek. Sajnos egyetlen hátránya a motorfék hiánya, ami dombos terepen érezhetővé válhat.
Tarform Luna
A Tarform egyike azoknak a számos új elektromos motorkerékpár-startupnak, amelyek arra törekednek, hogy fenntartható, kibocsátásmentes járműveket vezessenek be a tömeggyártásba. A csiszolt alumíniumból készült Luna modelljük fenntartható gyártási folyamatból származik, és bővíthető. 120 mph-s végsebességével és akár 120 mérföldes hatótávolságával ez a modell összehasonlítható a Zero hasonló SR/F modelljével vagy a Harley Livewire-rel, ugyanakkor kiemelkedő hasznosságot kínál.
A Luna a Luna-Bike két modelljét kínálja: a Scrambler és a Racer változatot – mindkettő jelenleg gyártás alatt áll. Bár teljesítményük nem ér fel egy hagyományos motorkerékpáréval, a stílusos megjelenés és az innovatív technológia bőven kompenzálja az esetleges hiányosságokat.
Elsősorban az elektromos motorkerékpár három vezetési módot kínál, amelyek gyorsulási profiljaikkal és személyre szabott regeneratív fékezésükkel különböző környezeti feltételekhez igazodnak. Ezen felül 3,4 hüvelykes HD-kijelzővel, haptikus visszajelzéssel ellátott holttér-érzékelővel és egy 180 fokos tolatókamerával rendelkezik, amely felváltja a hagyományos oldalsó tükröket – mindezt egy alkalmazás köti össze, amelynek segítségével a vezető távolról figyelemmel kísérheti a töltési folyamatokat, statisztikákat és karbantartási terveket távolról is figyelemmel kísérhet.
A kerékpár fenntartható jellemzői közé tartozik az újrahasznosított alumínium és a biológiailag lebontható bőr, lenrostból készült anyag az egyedi üléshuzatok gyártásához, valamint több mint 50 000 töltési ciklust kibíró lítium-ion akkumulátorok, amelyekből a speciálisan gyártott alumínium váz készül, egy elektromos járművekhez tervezett felfüggesztési rendszer és hosszú élettartamú lítium-ion akkumulátorok.
A Luna moduláris platformjával emelkedik ki a versenytársai közül: az akkumulátor és a motor későbbi technológiákkal bővíthető, míg a karosszéria kicserélhető, hogy új megjelenést kapjon. Ez a megközelítés éles ellentétben áll a jelenlegi, az eldobható elektronikára és járművekre irányuló trendekkel, és biztosítja, hogy ez a kerékpár az elektrotechnika további fejlődése mellett is releváns maradjon.
Taras Kravtchouk, a vállalat alapítója és vezérigazgatója, korábban tapasztalt digitális fejlesztő volt, aki Triumph Scrambler motorjával járt munkába, szabadidejében pedig egyedi motorokat épített. A Luna-nál az volt a célja, hogy megőrizze az élményt, miközben csökkenti a környezeti terhelést – és ez kétségtelenül sikerült is neki!
Blitz LS-218
A motorkerékpár-sport egyik legizgalmasabb fejleménye az elektromos motorkerékpárok megjelenése. Teljesítményük felveszi a versenyt a benzinmotoros motorkerékpárokéval, miközben a velük járó költségek elmaradnak. Az elektromos energia olyan módon is beindítja a képzelőerőnket, amelyet nem tudunk teljes mértékben leírni – használata olyan érzéseket kelt, amelyeket szavakkal önmagukban nem lehet kifejezni.
Jay Leno ezen a héten kipróbálta a Lightning LS-218-at, és hamar kiderült, hogy ez a motorkerékpár valami különleges. Akár 218 mérföld/órás sebességgel is képes haladni, így jelenleg a világ leggyorsabb sorozatgyártású elektromos motorkerékpárja – de ami az élményt még figyelemreméltóbbá tette, az az volt, ahogyan ezt a bravúrt végrehajtották.
Folyadékhűtéses, 200 PS-os motorral rendelkezik, és a választott akkumulátor-típustól függően a becsült hatótávolsága 180 mérföld. Bár az akkumulátorral együtt 495 fontot nyom, mégis sokkal könnyebb, mint benzinüzemű megfelelője, mivel nincs benne motor, nincs lendkerék és nincsenek más mozgó alkatrészei, mint a benzinüzemű kerékpároknál, amelyeket új irányba kanyarodáskor le kell küzdeni – ez pedig sokkal kisebb giroszkópos tehetetlenséget eredményez, amelyet az irányváltáskor le kell küzdeni.
Az LS-218 rendkívül energiahatékony, és ugyanazon a távon csak körülbelül feleannyi energiát fogyaszt, mint benzinüzemű megfelelője. Kevesebb mint három másodperc alatt gyorsul fel nulláról hatvanra, és 351 kilométer/órás (218 mérföld/órás) végsebességet ér el.
A Lightning Motorcycles nem az egyetlen vállalat, amely megpróbálja megváltoztatni a motorkerékpárokról alkotott képünket. A Zero Motorcycles is kínál egy megfizethető alternatívát, amely nagy feltűnést kelt a piacon, és különböző akkumulátor-technológiákat tesztel a motorkerékpárjai nagyobb hatótávolsága és kisebb súlya érdekében.
A vállalat bemutatta a Strike modellt is, amely szélesebb körű motoros közönséget hivatott megcélozni. 120, 150 vagy 180 mérföldes hatótávolsággal és kevesebb mint 30 perces egyenáramú gyorstöltési idővel ez az elegáns modell biztosan minden motorrajongó figyelmét magára vonzza majd!
