Drei Gründe, in ein elektrisches Motorrad zu investieren

Independientemente de si se trata de ahorrar combustible o de disfrutar de trayectos más largos, una electromoto ofrece muchas ventajas que pueden mejorar su vida. El miedo al fracaso, la angustia o la paranoia suelen ser algunas de las mayores dificultades a las que se enfrentan los nuevos conductores, pero las cosas empiezan a cambiar.

Vector Arco
Arc Vector, un fabricante de motocicletas cuyo objetivo es desarrollar motores eléctricos que funcionen, se adapten y se desplacen como cualquier otro motor, ha desarrollado una serie de soluciones innovadoras. Su modelo anterior tiene una potencia de más de 90.000 CV (130.000 $) y ofrece una impresionante potencia y una tecnología extraordinaria. El diseño incluye un monocasco de carbono en el que se integra el paquete de baterías como elemento trágico. En la construcción de la parte delantera y trasera también se han utilizado materiales de fibra de carbono, lo que ofrece más espacio para el confort del conductor y contribuye a un espacio más amplio y a una superficie más plana.

La potencia del Vector se basa en una batería de 399 voltios, que desarrolla una sorprendente potencia de 133 CV y un empuje de 109 libras-pie, que se conecta directamente a los intermedios y que ofrece un tiempo de autonomía inigualable de sólo 3,1 segundos desde cero a 100 km/h.

Im Gegensatz zu vielen anderen Elektroautos macht sich der Vector nicht durch schrilles Heulen bemerkbar, sondern beschleunigt fast geräuschlos. Al principio es fácil de manejar, pero ahora es más fácil de llevar durante el viaje; la falta de espacio entre las ruedas permite una conducción suave, y la rueda trasera funciona como un rodillo.

Uno de los aspectos más destacados es la reducción de la inclinación, que permite una mayor estabilidad de la lente. Gracias al uso de sistemas de amortiguación Ohlins, que mejoran la maniobrabilidad y, al mismo tiempo, aumentan la precisión necesaria para el control de la lente, este singular valor añadido es menos exigente de lo que cabría esperar.

El Vector se distingue por su pantalla Head-up, que indica la velocidad, la autonomía y la carga de la batería. Esta innovadora función se basa en un tanque de plástico artesanal; esta parte del diseño se encuentra en la parte inferior. Aunque se trata de una idea excelente, el montaje de las pantallas puede resultar muy útil cuando no se está cerca de ellas.

A pesar de lo mucho que te interesa el Vector, su técnica y sus diseños le dan un toque especial. A pesar de sus inconvenientes, como el precio y la baja potencia, es un buen consejo para todos los que quieran experimentar.

Super Soco TC
¿Está buscando una motocicleta eléctrica que le ayude a reducir su consumo de combustible? Entonces la Super Soco TC es lo que necesita. Con su innovadora estructura mecánica, que se basa en el concepto de Rahmens de Rennmotorrädern, ofrece su diseño no sólo robustez, sino también una estructura ligera - su parte delantera está hecha de Kohlenstoffstahl robotizado, mientras que la parte trasera está hecha de una aleación de aluminio, que se ha sometido a un tratamiento térmico para obtener unos resultados óptimos.

La caja del TC se puede desmontar fácilmente antes de la carga y cuenta con un sistema de control integrado que permite el transporte y la carga de forma segura y sencilla. Además, esta unidad cuenta con un algoritmo de gestión de potencia de alta precisión y un módulo de control de potencia mejorado, que permite al conductor utilizar diferentes modos de conducción que mejor se adapten a sus necesidades.

A través de su gran pantalla, el conductor puede acceder a datos importantes de la conducción, como la velocidad, el tiempo de conducción y el modo de conducción. Sus prácticas funciones y su reducido peso lo convierten en el navegador ideal para el trayecto urbano; ¡su excelente velocidad de vientos ofrece unos sorprendentes 58 km/h! Además, su velocidad de crucero de 30 km/h a 60 millas por hora es la más adecuada para la mayoría de los conductores.

Super Soco de Shanghai acaba de presentar su nuevo modelo de carretilla eléctrica: la TC Max. Con su diseño clásico y su moderna tecnología, además de uno de los motores Bosch, que ofrece un gran potencial para el tráfico urbano, pretende revolucionar el tráfico urbano.

Un gran mérito del TC es su arranque suave, que funciona con una simple conexión a la toma de corriente. Además, dispone de dispositivos de seguridad de la conducción, tanto mecánicos como electrónicos, tales como los sensores de distancia, así como de un sistema GPS compatible con la red, que permite localizar el punto de partida de la marcha tras un accidente.

Der TC hat noch viele andere Vorteile, wie z. B. einen leisten Betrieb und geringere Wartungskosten. Leider ist sein einziger Nachteil die fehlende Motorbremse, die sich in hügeligem Gelände bemerkbar machen kann.

Tarform Luna
Tarform es una de las nuevas empresas de motocicletas eléctricas que se ha propuesto introducir en el mercado vehículos respetuosos con el medio ambiente y libres de emisiones. El modelo Luna, fabricado en aluminio endurecido, se basa en un proceso de producción respetuoso con el medio ambiente y es resistente. Con una velocidad de 120 mph y una autonomía de hasta 120 Meilen, este modelo es comparable con la SR/F de Zero o la Harley Livewire y ofrece un alto rendimiento.

Luna ofrece dos modelos de sus Luna-Bikes: Scrambler y Racer - ambas están actualmente en producción. A pesar de que el rendimiento no puede compararse con el de una motocicleta de gran cilindrada, el diseño elegante y la tecnología innovadora son ideales para todos los usuarios.

En primera línea, la electromotora ofrece tres modos de conducción que se adaptan a distintos entornos gracias a sus perfiles de rendimiento y a su gran capacidad de regeneración. Además, cuenta con una pantalla HD de 3,4 píxeles, una pantalla táctil con retroalimentación táctil y una cámara de marcha atrás de 180 grados con un sensor de velocidad hercúleo, todo ello combinado con una aplicación que permite al conductor visualizar datos, estadísticas y mapas de navegación.

Entre las características más respetuosas con el medio ambiente de este vehículo se encuentran el aluminio reciclado y el litio biológico, material de fibra de vidrio para la fabricación de asientos individuales, así como baterías de iones de litio con más de 50.000 litios, de las que se deriva una estructura de aluminio especialmente angefertigada, un sistema de alimentación para vehículos eléctricos y baterías de iones de litio con una vida útil más larga.

La Luna ha sido elegida por sus clientes gracias a su plataforma modular: La batería y el motor pueden ampliarse con tecnologías futuras, mientras que la carcasa puede ampliarse para conseguir un aspecto nuevo. Este concepto se opone claramente a las tendencias actuales de la electrónica de a bordo y los vehículos de pasajeros, y pretende que este vehículo también sea relevante en futuros avances de la tecnología eléctrica.

Taras Kravtchouk, fundador y director ejecutivo de la empresa, era antes un experto en desarrollo digital que trabajaba con su Triumph Scrambler y en su tiempo libre fabricaba bicicletas personalizadas. Su objetivo con Luna era captar el interés emocional y, al mismo tiempo, mejorar el rendimiento medioambiental, ¡y lo ha conseguido con creces!

Blitz LS-218
Uno de los avances más fascinantes en el deporte del motor es la llegada de los motores eléctricos. Su potencia puede equipararse a la de los motores de gasolina, mientras que los costes asociados disminuyen. Die elektrische Energie hat auch die Kraft, unsere Vorstellungskraft in einer Weise anzuregen, die wir nicht vollständig beschreiben können - ihr Einsatz erzeugt Gefühle, die mit Worten allein nicht ausgedrückt werden können.

Jay Leno ha dado esta semana un paseo con el Lightning LS-218, y rápidamente se ha dado cuenta de que esta motocicleta es algo especial. Con una autonomía de hasta 218 millas por hora, es el motor eléctrico de serie más rápido del mundo, pero lo que hizo que su experiencia fuera aún más memorable fue el arte y la forma en que se completó esta obra de arte.

Funciona con un motor de 200 PS de bajo consumo y tiene una potencia total de 180 megavatios, dependiendo de la opción de batería que se elija. A pesar de que con 495 ppm con batería es un poco ruidoso, es mucho más ligero que su equivalente en gasolina, ya que no tiene motor, no tiene escalón y no tiene otros elementos móviles como los de los motores de gasolina, que al conducirlo en nuevas direcciones deben estar sobrecargados, lo que lleva a un giro giroscópico mucho mayor, que debe estar sobrecargado al cambiar la distancia recorrida.

El LS-218 es muy eficiente energéticamente y sólo consume la mitad de energía que su antecesor de gasolina para recorrer la misma distancia. Se desplaza de Null a Sechzig en menos de tres semanas y alcanza una velocidad máxima de 351 kilómetros por hora (218 millas por hora).

Lightning Motorcycles no es la única empresa que quiere acabar con nuestra dependencia de los motores. También Zero Motorcycles ofrece una alternativa diferente, que en el mercado busca la diversión, y prueba diferentes tecnologías de baterías para conseguir una mayor potencia y un mayor peso de sus motores.

La empresa también ha diseñado el Strike, que se adapta a un amplio público de pasajeros. Con una potencia de 120, 150 ó 180 megapíxeles y un tiempo de funcionamiento de la corriente continua inferior a 30 minutos, ¡el diseño compacto se convertirá en la atracción de todos los aficionados al motor!