Заняття на електровелосипедах

Оскільки популярність електровелосипедів зростає, важливо, щоб велосипедисти розуміли їхню класифікацію. Класифікація допомагає убезпечити велосипедистів, а також дотримуватися місцевих правил.

Електровелосипеди з педальним керуванням класу 1 розвивають максимальну швидкість до 20 миль на годину і забезпечують підтримку двигуна лише при педалюванні, що робить їх придатними як для поїздок на роботу, так і для розважальних поїздок.

Клас 1

Класи електровелосипедів - це регульовані державою способи створення законів безпеки для різних моделей електровелосипедів, що регулюють максимальну швидкість і потужність двигуна для кожного класу електровелосипедів. Каліфорнія першою запровадила цю трирівневу систему, і зараз більшість штатів пропонують хоча б якусь систему класифікації електровелосипедів.

Електровелосипеди класу 1 мають тільки педальний привід, максимальна швидкість - 20 миль на годину, і на них можна їздити скрізь, де можна їздити на звичайному велосипеді, включаючи доріжки, призначені для велосипедистів, і ті, що використовуються спільно з автотранспортом (наприклад, автомагістралі). Ліцензія або реєстрація не потрібні, хоча можуть застосовуватися вимоги щодо мінімального віку та носіння шоломів.

З іншого боку, електровелосипеди класу 2 мають педальний привід, але дозволяють користувачеві користуватися дроселем навіть тоді, коли він не крутить педалі. Їх максимальна швидкість з електродвигуном становить 20 миль/год, а деякі моделі досягають 28 миль/год у поєднанні з використанням дросельної заслінки. Велосипеди класу 2, як правило, дозволені скрізь, де можна їздити на звичайних велосипедах; однак на деяких стежках їх використання може бути обмежене через вищі швидкості та більшу пошкоджуваність стежки, спричинену вищими швидкостями та більшим фізичним контактом між велосипедистом та поверхнею стежки.

Електровелосипеди, оснащені дроселем, забезпечують більшу свободу пересування, ніж їхні аналоги, що працюють лише на педалях; однак вони можуть бути неефективними на пагорбах або під час тривалих поїздок через розряджання акумулятора. Надмірне використання дроселя швидко розряджає батарею, тому важливо стежити за швидкістю.

Клас 2

Електровелосипеди класу 2 забезпечують круїз без педалей, а їхній двигун забезпечує потужність. Як і велосипеди класу 1, вони мають дросельні заслінки для керування, коли ви не крутите педалі, і зазвичай розвивають максимальну швидкість 20 миль/год (хоча ви можете їхати швидше на крутих пагорбах). Для безпечної їзди на таких велосипедах можуть існувати вимоги щодо віку або наявності шолома, а також ці велосипеди можуть підходити лише для велосипедних доріжок або доріг через їхню більшу швидкість.

Електровелосипеди Rad Class 2 розроблені відповідно до більшості державних та місцевих законів і правил щодо електровелосипедів, зокрема, щодо розміру акумулятора та максимальної швидкості. Високоякісні компоненти забезпечують безпечну та приємну їзду - хоча майте на увазі, що використання дроселя без педалей може швидше розрядити батарею; щоб продовжити термін її служби, розумно залишатися задіяним під час тривалих поїздок або під час підйому на пагорби!

Електровелосипеди цієї категорії часто використовуються для поїздок на роботу або у справах, надаючи вам можливість уникати заторів, одночасно зменшуючи забруднення та викиди вуглекислого газу. Крім того, ці велосипеди дозволяють насолоджуватися стежками, велодоріжками і дорогами без перенапруження і втоми; у більшості місць їх вітають поряд з традиційними велосипедами на багатоцільових стежках і велодоріжках; однак деякі державні та місцеві органи влади обмежують їх використання, якщо вважають, що електровелосипеди становлять загрозу громадській безпеці або природним територіям.

Клас 3

Електровелосипеди класу 3 можуть бути ідеальними для швидких велосипедистів, які бажають розвивати швидкість до 28 миль/год за допомогою педалей, що дозволить вам подорожувати далі, не відчуваючи перевтоми чи виснаження від одного лише крутіння педалей. Це ідеальний вибір для любителів велоспорту або тих, хто хоче ефективніше пересуватися містом.

Однак на таких велосипедах може бути складніше їздити, оскільки двигун працює лише тоді, коли ви натискаєте на педалі. Крім того, тривале використання педалей газу швидко розряджає акумулятор, тому дуже важливо забезпечити достатній рівень заряду акумулятора та уважно стежити за швидкістю.

Додатковим недоліком є те, що електровелосипеди класу 3, як правило, дорожчі, ніж їхні аналоги класів 1 і 2, і, як правило, заборонені в державних парках через їхню високу швидкість, яка може пошкодити природні стежки.

Але ви повинні знати, що велосипеди класу 3 все ще можуть їздити по більшості інших доріг з твердим покриттям, якщо їхня батарея не перевищує 750 Вт, двигун не має дросельної заслінки і швидкість не перевищує 20 миль/год - ці стандарти відповідають більшості законів штатів, хоча деякі з них можуть встановлювати більш специфічні вимоги.

Де я можу їздити на електровелосипеді?

Емпайр-Стейт-Трейл - це найдовший багатофункціональний маршрут в Америці, що простягається на 750 миль між Нью-Йорком та Ніагарським водоспадом. Проходячи через 20 округів штату Нью-Йорк, її різноманітний рельєф пропонує відвідувачам ідеальний спосіб відчути все, що пропонує Нью-Йорк! Електровелосипеди - ідеальний спосіб відчути все, що може запропонувати цей штат!

Чинні стандарти існують у 39 штатах для класів електровелосипедів: Арізона, Каліфорнія, Арканзас, Колорадо, Коннектикут, Флорида, Джорджія, Айдахо, Іллінойс, Айова, Канзас, Луїзіана, Мен, Меріленд, Массачусетс, Монтана, Північна Дакота, Огайо, Оклахома, Південна Кароліна, Теннессі, Вермонт, Вісконсин. Оскільки місцеві транспортні правила можуть суттєво відрізнятися, важливо провести ретельне дослідження при розгляді транспортних правил у містах і містечках цих 39 штатів.

Закон штату Нью-Джерсі дозволяє їздити на електровелосипедах класу 1 по велодоріжках і більшості доріг, тоді як моделі класів 2 і 3 можуть їздити тільки по певних стежках, настилах і пішохідних доріжках. Всі клієнти Pedego, які їздять на електровелосипедах класу 1 або 2, повинні носити шоломи незалежно від віку.

Організація People for Bikes розробила модель законодавства, покликану усунути плутанину щодо легальності електровелосипедів, класифікуючи їх як велосипеди, а не як моторизовані транспортні засоби. Ми сподіваємося, що більше держав приймуть цю модель і дадуть можливість більшій кількості велосипедистів скористатися перевагами технології допомоги при педалюванні, захищаючи при цьому інших велосипедистів, автомобілістів і пішоходів від шкоди.