Motocykl elektryczny

Niezależnie od tego, czy chodzi o zaoszczędzenie na kosztach paliwa, czy też o czerpanie większych korzyści z dłuższych przejażdżek, elektryczny motocykl oferuje kilka zalet, które mogą zmienić Twoje życie na lepsze. Lęk przed zasięgiem, strach przed wyczerpaniem energii lub paranoja są często jedną z największych przeszkód stojących przed nowymi kierowcami, ale sytuacja zaczyna się zmieniać.

Arc Vector

Arc Vector, firma motocyklowa, której celem jest opracowywanie motocykli elektrycznych, które wyglądają, czują się i jeżdżą jak prawdziwe, stawia sobie ambitne cele. Ich flagowy model kosztuje około 90 000 PS ($130 000), obiecując imponujący zasięg i unikalną inżynierię. W szczególności konstrukcja ta obejmuje karbonowy monocoque, który zawiera akumulator jako element naprężony; konstrukcja przedniej części i wahacza również wykorzystuje materiały z włókna węglowego, tworząc więcej miejsca dla wygody kierowcy i skutkując węższą ramą i bardziej eleganckim wyglądem.

Układ napędowy Vectora składa się z 399-woltowego akumulatora, który generuje imponującą moc 133 KM i 109 funtów momentu obrotowego, przekazywaną bezpośrednio na tylne koła za pośrednictwem napędu pasowego, co zapewnia niesamowity czas przyspieszenia od zera do 100 km / h wynoszący zaledwie 3,1 sekundy.

W przeciwieństwie do wielu pojazdów elektrycznych, Vector nie daje o sobie znać, emitując wysokie dźwięki; raczej jego przyspieszenie jest prawie bezgłośne. Na początku może się to wydawać dziwne, ale wkrótce przyzwyczaisz się do jego obsługi; brak biegów pozwala na łatwiejszą zmianę biegów, a tylna dźwignia hamulca działa podobnie jak w skuterach.

Jedną z bardziej intrygujących funkcji jest sterowanie w piaście, które zapewnia bardziej precyzyjne sterowanie. Wykorzystując system amortyzatorów Ohlins zaprojektowany w celu poprawy prowadzenia przy jednoczesnym zmniejszeniu siły potrzebnej do korygowania ruchów kierownicy, ta unikalna funkcja sprawia, że ten motocykl jest mniej odpowiedni do jazdy po mieście, niż można by początkowo przypuszczać.

Vector wyróżnia się wyświetlaczem head-up, który wyświetla prędkość, tryby jazdy i zużycie baterii. Ta innowacyjna funkcja znajduje się na szczycie czegoś, co można by uznać za zbiornik paliwa; ta część jego konstrukcji jest wpuszczona w wąski nos. Chociaż jest to doskonały pomysł, odczytanie jego wyświetlacza może okazać się wyzwaniem, gdy patrzy się na niego bezpośrednio z przodu.

Bez względu na poziom zainteresowania Vectorem, warto przyjrzeć mu się choćby ze względu na jego inżynierię i konstrukcję. Chociaż może mieć pewne wady - takie jak cena i ograniczony zasięg - pozostaje ekscytującą propozycją dla tych, którzy chcą eksperymentować.

Super Soco TC

Szukasz elektrycznego motocykla, który pomoże zmniejszyć ślad węglowy? Nie szukaj dalej niż Super Soco TC! Dzięki innowacyjnej konstrukcji mechanicznej opartej na koncepcjach dzielonej ramy motocykli wyścigowych, jego konstrukcja zapewnia zarówno solidność, jak i lekkość - jego przednia połowa wykonana jest ze spawanej przez robota stali węglowej, podczas gdy tył składa się ze stopu aluminium, który został poddany obróbce cieplnej w celu uzyskania optymalnych rezultatów.

Akumulator TC można łatwo odłączyć w celu naładowania, a zintegrowany system blokowania sprawia, że transport i przechowywanie są bezpieczne i proste. Co więcej, rower ten posiada zaawansowany algorytm zarządzania energią i tryb przepustnicy o zwiększonym zasięgu, który pozwala rowerzystom wybrać różne tryby jazdy, które najlepiej odpowiadają ich preferencjom.

Posiada duży wyświetlacz, który zapewnia kierowcy dostęp do ważnych danych dotyczących podróży, takich jak prędkość, pozostały zasięg i tryb jazdy. Co więcej, jego zwinne wymiary i niewielka waga ułatwiają dojazdy do pracy w mieście; jego maksymalna prędkość osiąga imponujące 58 mil na godzinę! Dodatkowo, jego zasięg wynosi do 60 mil przy prędkości 30 km/h; wystarczająco dużo, aby zaspokoić potrzeby większości osób dojeżdżających do pracy.

Firma Super Soco z Szanghaju zaprezentowała niedawno swój najnowszy model skutera elektrycznego - TC Max. Charakteryzujący się klasyczną stylistyką i nowoczesną technologią, w tym silnikiem Bosch, który zapewnia duży moment obrotowy podczas miejskich dojazdów do pracy, obiecuje zrewolucjonizować doświadczenia związane z dojazdami do pracy w mieście.

Doskonałą cechą TC jest funkcja bezkluczykowego uruchamiania, która działa po zbliżeniu pilota. Co więcej, posiada zarówno mechaniczne, jak i elektroniczne zabezpieczenia przed kradzieżą - takie jak blokady kierownicy - a także system GPS z obsługą sieci, który może śledzić jego lokalizację w przypadku kradzieży.

TC ma również wiele innych zalet, takich jak cicha praca i niższe koszty konserwacji. Niestety, jego jedyną wadą jest brak hamowania silnikiem, co może mieć miejsce w pagórkowatym terenie.

Tarform Luna

Tarform jest jednym z wielu nowych startupów zajmujących się motocyklami elektrycznymi, które dążą do wprowadzenia zrównoważonych, bezemisyjnych pojazdów do głównego nurtu produkcji. Ich model Luna ze szczotkowanego aluminium jest pozyskiwany w sposób zrównoważony i można go modernizować; prędkość maksymalna 120 mil na godzinę i zasięg do 120 mil sprawiają, że model ten jest porównywalny z porównywalnym SR/F Zero lub Harley Livewire, a jednocześnie oferuje dużą wartość.

Luna oferuje dwa modele swojego roweru Luna: Scrambler i Racer - oba obecnie w produkcji. Chociaż jego osiągi mogą nie dorównywać tradycyjnym motocyklom, jego stylowy wygląd i innowacyjna technologia z nawiązką rekompensują wszelkie potencjalne niedociągnięcia.

Przede wszystkim elektryczny motocykl oferuje trzy tryby jazdy, które dostosowują się do różnych środowisk dzięki profilom przyspieszenia i dostosowanemu hamowaniu regeneracyjnemu. Co więcej, jego funkcje obejmują 3,4-calowy wyświetlacz HD, wykrywanie martwego pola z haptycznym sprzężeniem zwrotnym i 180-stopniową kamerę tylną, która zastępuje tradycyjne lusterka boczne - wszystkie połączone za pośrednictwem aplikacji, która pozwala kierowcom zdalnie monitorować ładowanie, statystyki i harmonogramy konserwacji.

Zrównoważone cechy tego roweru obejmują aluminium z recyklingu i biodegradowalną skórę, materiał z włókna lnianego do produkcji niestandardowych pokrowców na siedzenia, a także akumulatory litowo-jonowe z ponad 50 000 cykli ładowania - które tworzą jego niestandardową aluminiową ramę, przyjazny dla pojazdów elektrycznych system zawieszenia i akumulatory litowo-jonowe o wydłużonej żywotności.

Luna wyróżnia się na tle swoich konkurentów modułową platformą; akumulator i silnik można modernizować za pomocą przyszłych technologii, a nadwozie można wymieniać, aby nadać mu świeży wygląd. Takie podejście stoi w wyraźnym kontraście z obecnymi trendami elektroniki jednorazowego użytku i pojazdów wyrzucanych na śmietnik, dzięki czemu rower ten pozostaje aktualny wraz z dalszym rozwojem technologii pojazdów elektrycznych.

Taras Kravtchouk, założyciel i dyrektor generalny firmy, był kiedyś doświadczonym programistą cyfrowym, który dojeżdżał do pracy na swoim Triumph Scramblerze, a w wolnym czasie budował niestandardowe rowery. Jego celem przy tworzeniu Luna było zachowanie całej emocjonalnej przyjemności przy jednoczesnym zmniejszeniu wpływu na środowisko; i z pewnością mu się to udało!

Lightning LS-218

Jednym z najbardziej fascynujących wydarzeń w branży motocyklowej było pojawienie się motocykli elektrycznych. Ich osiągi rywalizują z motocyklami benzynowymi, eliminując jednocześnie związane z nimi wydatki. Energia elektryczna ma również moc stymulowania naszej wyobraźni w sposób, którego nie jesteśmy w stanie w pełni opisać - jej użycie wywołuje uczucia, których nie da się wyrazić samymi słowami.

Jay Leno przejechał się w tym tygodniu na Lightning LS-218 i szybko stało się jasne, że ten motocykl wyróżnia się na tle innych. Osiągając prędkość do 218 mil na godzinę, jest to obecnie najszybszy na świecie produkowany motocykl elektryczny - ale to, co sprawiło, że jego doświadczenie było jeszcze bardziej niezwykłe, to sposób, w jaki dokonano tego wyczynu.

Wyposażony jest w chłodzony cieczą silnik o mocy 200 koni mechanicznych i ma szacowany zasięg 180 mil w zależności od wybranej opcji akumulatora. Mimo że waży 495 funtów z dołączonym akumulatorem, jest znacznie lżejszy niż jego odpowiednik napędzany gazem, ponieważ nie ma silnika, koła zamachowego i innych ruchomych części, które tworzą rowery napędzane benzyną, które należy pokonać podczas kierowania w nowych kierunkach - co skutkuje znacznie mniejszą bezwładnością żyroskopową, którą należy pokonać podczas zmiany kierunku jazdy.

LS-218 jest wysoce energooszczędny, zużywając tylko o połowę mniej energii niż jego gazowy odpowiednik do pokonania tego samego dystansu. Może przyspieszyć od zera do sześćdziesięciu w mniej niż trzy sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 351 kilometrów na godzinę (218 mil na godzinę).

Lightning Motorcycles nie są jedynymi, którzy próbują zmienić nasze postrzeganie motocykli; Zero Motorcycles również stanowi niedrogą alternatywę, która robi furorę na rynku, jednocześnie testując różne technologie akumulatorów w celu zwiększenia zasięgu i zmniejszenia masy swoich motocykli.

Firma zaprezentowała również model Strike, zaprojektowany z myślą o przyciągnięciu szerszego grona motocyklistów. Z zasięgiem 120, 150 lub 180 mil i czasem ładowania DC poniżej 30 minut - jego elegancki wygląd z pewnością przyciągnie uwagę każdego entuzjasty motocykli!