Elektriskais motociklu velosipēds

Neatkarīgi no tā, vai vēlaties ietaupīt degvielas izmaksas vai gūt lielāku labumu no garākiem braucieniem, elektriskais motocikls piedāvā vairākas priekšrocības, kas varētu mainīt jūsu dzīvi uz labo pusi.Bažas par diapazonu, bailes, ka beigsies degviela, vai paranoja bieži vien ir viens no lielākajiem šķēršļiem, ar ko saskaras jauni braucēji, tomēr situācija sāk mainīties.

Loka vektors

Arc Vector, motociklu uzņēmums, kura mērķis ir izstrādāt elektriskos motociklus, kas izskatās, jūtas un brauc kā īsti, ir izvirzījis ambiciozus mērķus. Viņu vadošais modelis maksā aptuveni 90 000 PS ($130 000), solot iespaidīgu darbības diapazonu un unikālu inženiertehniku. Konkrētāk, šī konstrukcija ietver oglekļa monokoku, kurā akumulatora bloks ir iestrādāts kā spriegojuma elements; arī priekšējās daļas un svārsta konstrukcijā izmantoti oglekļa šķiedras materiāli, radot vairāk vietas braucēja komfortam un panākot šaurāku rāmi un glītāku izskatu.

Vector spēka agregātu veido 399 voltu akumulatoru komplekts, kas rada iespaidīgu 133 zirgspēku jaudu un 109 sekundes griezes momentu, kas ar siksnu piedziņas palīdzību tiek novadīts tieši uz aizmugurējiem riteņiem, nodrošinot neticamu paātrinājuma laiku - tikai 3,1 sekundes no nulles līdz 100 km/h.

Atšķirībā no daudziem elektromobiļiem Vector nedara zināmu savu klātbūtni, izdodot augstus skaņas signālus; tā paātrinājums ir gandrīz nemanāms. Sākotnēji tas var šķist dīvaini, taču drīz vien pieradīsiet pie tā vadāmības; tā pārnesumu trūkums ļauj vieglāk pārslēgt pārnesumus, savukārt aizmugurējās bremzes svira darbojas līdzīgi kā motorolleros.

Viena no intriģējošākām funkcijām ir stūres rumba, kas nodrošina precīzāku stūrēšanu. Izmantojot Ohlins amortizatoru sistēmu, kas izstrādāta, lai uzlabotu vadāmību, vienlaikus samazinot spēku, kas nepieciešams, lai koriģētu stūres vadības ieejas, šī unikālā funkcija padara šo motociklu mazāk piemērotu braukšanai pilsētā, nekā jūs sākotnēji varētu domāt.

Vector izceļas ar head-up displeju, kas rāda ātrumu, braukšanas režīmus un akumulatora izmantošanu. Šī novatoriskā funkcija atrodas degvielas tvertnes augšpusē, ko varētu uzskatīt par degvielas tvertni; šī konstrukcijas daļa ir iebūvēta šaurā priekšgalā. Lai gan tā ir lieliska ideja, tā displeja nolasīšana var izrādīties sarežģīta, ja skatiens nav vērsts tieši uz priekšu.

Neatkarīgi no tā, cik lielā mērā jūs interesē Vector, to ir vērts apskatīt jau tikai tā inženiertehniskā risinājuma un dizaina dēļ. Lai gan var būt arī trūkumi, piemēram, cena un ierobežots diapazons, tas joprojām ir aizraujošs piedāvājums tiem, kas vēlas eksperimentēt.

Super Soco TC

Vai jūs meklējat elektrisko motociklu velosipēdu, lai palīdzētu samazināt oglekļa dioksīda nospiedumu? Meklējiet tikai Super Soco TC! Tā inovatīvā mehāniskā konstrukcija, kas balstīta uz sacīkšu motociklu dalītā rāmja koncepcijām, nodrošina gan izturību, gan vieglu konstrukciju - tā priekšējā daļa izgatavota no robotu metināta oglekļa tērauda, bet aizmugurējā daļa sastāv no alumīnija sakausējuma, kas ir termiski apstrādāts, lai sasniegtu optimālus rezultātus.

TC akumulatoru var viegli atvienot, lai uzlādētu, un tam ir integrēta bloķēšanas sistēma, lai transportēšana un uzglabāšana būtu droša un vienkārša. Turklāt šim velosipēdam ir uzlabots jaudas pārvaldības algoritms un diapazona pagarinātas droseles režīms, kas ļauj braucējiem izvēlēties dažādus braukšanas režīmus, kuri vislabāk atbilst viņu vēlmēm.

Tam ir liels displejs, kas ļauj autovadītājam piekļūt svarīgiem brauciena datiem, piemēram, par ātrumu, atlikušo attālumu un braukšanas režīmu. Turklāt tā veiklie izmēri un nelielais svars ļauj ērti pārvietoties pa pilsētu; tā maksimālais ātrums sasniedz iespaidīgos 58 km/h! Turklāt, braucot ar 30 km/h, tā darbības rādiuss sasniedz 60 jūdzes; tas ir pietiekami, lai apmierinātu vairuma braucēju vajadzības.

Super Soco no Šanhajas nesen prezentēja savu jaunāko elektrisko skrejriteņu modeli - TC Max. Tam ir klasisks stils un mūsdienīgas tehnoloģijas, tostarp Bosch motors, kas nodrošina lielu griezes momentu, lai varētu pārvietoties pa pilsētu, un tas solās mainīt pārvietošanās pieredzi pilsētā.

Lieliska TC iezīme ir bezatslēgas iedarbināšanas funkcija, kas darbojas, vienkārši pietuvojoties pie tā vadības pults. Turklāt ir gan mehāniskie, gan elektroniskie aizsardzības līdzekļi pret zādzību, piemēram, stūres rata slēdzenes, kā arī GPS sistēma ar tīkla pieslēgumu, kas ļauj izsekot transportlīdzekļa atrašanās vietu zādzības gadījumā.

TC ir arī daudzas citas priekšrocības, piemēram, klusa darbība un samazinātas apkopes izmaksas. Diemžēl tā trūkums ir dzinēja bremzēšanas trūkums, kas var parādīties, ja dzīvojat kalnainā apvidū.

Tarform Luna

Tarform ir viens no daudzajiem jaunajiem elektrisko motociklu jaunuzņēmumiem, kas cenšas panākt ilgtspējīgu bezizmešu transportlīdzekļu izplatību ražošanā. Luna modelis no matēta alumīnija ir ilgtspējīgi ražots un uzlabojams; maksimālais ātrums 120 mph un nobraukums līdz 120 jūdzēm padara šo modeli salīdzināmu ar Zero SR/F vai Harley Livewire, vienlaikus piedāvājot lielu vērtību.

Luna piedāvā divus sava Luna velosipēda modeļus: Scrambler un Racer - abi šobrīd tiek ražoti. Lai gan tā veiktspēja varētu neatbilst tradicionālo motociklu veiktspējai, tā stilīgais izskats un inovatīvās tehnoloģijas ar uzviju kompensē iespējamos trūkumus.

Pirmkārt un galvenokārt, elektriskais motocikls piedāvā trīs braukšanas režīmus, kas pielāgojas dažādām vidēm ar paātrinājuma profiliem un pielāgotu reģeneratīvo bremzēšanu. Turklāt tā funkcijās ietilpst 3,4 collu HD displejs, aklās zonas noteikšana ar haptisko atgriezenisko saiti un 180 grādu aizmugurējā kamera, kas aizstāj tradicionālos sānu spoguļus, - tas viss ir saistīts ar lietotni, kas ļauj braucējiem attālināti uzraudzīt uzlādi, statistiku un apkopes grafikus.

Šī velosipēda ilgtspējīgas funkcijas ietver pārstrādātu alumīniju un bioloģiski noārdāmu ādu, linu šķiedras materiālu, no kura izgatavoti pielāgotie sēdekļu pārvalki, kā arī litija jonu akumulatorus ar vairāk nekā 50 000 uzlādes cikliem, kas veido pielāgotu alumīnija rāmi, elektrotransportlīdzeklim draudzīgu balstiekārtu sistēmu un litija jonu akumulatorus ar pagarinātu kalpošanas laiku.

Luna atšķiras no konkurentiem ar savu modulāro platformu; akumulatoru un motoru var modernizēt ar nākotnes tehnoloģijām, savukārt virsbūvi var nomainīt, lai iegūtu jaunu izskatu. Šāda pieeja krasi kontrastē ar pašreizējām vienreizlietojamas elektronikas un izmetamu transportlīdzekļu tendencēm; tādējādi šis velosipēds saglabā savu aktualitāti, jo elektromobiļu tehnoloģijas attīstās arvien vairāk.

Uzņēmuma dibinātājs un izpilddirektors Tarass Kravčuks (Taras Kravtchouk) savulaik bija pieredzējis digitālo tehnoloģiju izstrādātājs, kurš brīvajā laikā pārvietojās ar savu Triumph Scrambler un būvēja pielāgotus velosipēdus. Luna mērķis bija saglabāt visu emocionālo baudījumu, vienlaikus samazinot ietekmi uz vidi; un tas noteikti izdevās!

Zibens LS-218

Viens no aizraujošākajiem jaunumiem motociklu jomā ir elektriskais motocikls. To veiktspēja konkurē ar benzīna motociklu veiktspēju, vienlaikus novēršot ar to saistītos izdevumus. Elektriskā jauda arī spēj rosināt mūsu iztēli tā, ka to nevar pilnībā aprakstīt - tās izmantošana rada sajūtas, ko nevar izteikt tikai ar vārdiem.

Jay Leno šonedēļ brauca ar Lightning LS-218, un ātri vien kļuva skaidrs, ka šis motocikls ir īpašs. Pašlaik tas sasniedz ātrumu līdz 218 jūdzēm stundā un ir pasaulē ātrākais sērijveida elektriskais motocikls, taču viņa pieredzi vēl ievērojamāku padarīja tas, kā šis sasniegums tika paveikts.

Tam ir ar šķidrumu dzesēts 200 zirgspēku motors, un tā paredzamais nobraukums ir 180 jūdzes atkarībā no izvēlētās akumulatora opcijas. Lai gan ar iekļautu akumulatoru šis braucamrīks ir smags (495 kg), tas ir daudz vieglāks nekā ar benzīnu darbināms ekvivalents, jo, stūrējot jaunā virzienā, nav jāpārvar dzinējs, spararats un citas kustīgās daļas, kas veido ar benzīnu darbināmus velosipēdus - tādējādi, mainot braukšanas virzienu, jāpārvar daudz mazāk žiroskopiskās inerces.

LS-218 ir ļoti energoefektīvs - tas patērē tikai aptuveni uz pusi mazāk enerģijas, nekā ar gāzi darbināmais kolēģis, lai nobrauktu tādu pašu attālumu. Tas spēj paātrināties no nulles līdz sešdesmit mazāk nekā trīs sekundēs, un tā maksimālais ātrums ir 351 kilometrs stundā (218 jūdzes stundā).

Lightning Motorcycles nav vienīgie, kas cenšas mainīt mūsu priekšstatus par motocikliem; arī Zero Motorcycles piedāvā pieejamu alternatīvu, kas tirgū raisa viļņus, vienlaikus izmēģinot dažādas akumulatoru tehnoloģijas, lai palielinātu motociklu nobraukumu un samazinātu to svaru.

Uzņēmums ir prezentējis arī Strike, kas paredzēts plašākas braucēju auditorijas piesaistīšanai. Ar 120, 150 vai 180 jūdžu nobraukumu un līdzstrāvas ātrās uzlādes lādētāja uzlādes laiku, kas nepārsniedz 30 minūtes, tā elegantais dizains noteikti piesaistīs ikviena motociklu entuziasta uzmanību!