Kā vislabāk izmantot elektrovelosipēdu

Pērkot e-velosipēdu, ņemiet vērā tā ampērus un voltus; tie noteiks, cik tālu ar katru uzlādi var aizbraukt.

Daudzi e-velosipēdu zīmoli tagad baterijas ir integrējuši nevainojami, radot elegantus dizainus ar integrētām baterijām, kas ir arī piestiprinātas pie rāmja, lai novērstu zādzību, un tās var pat noņemt, lai glabātu mājās.

Motors

E-velosipēdos ir apvienots motors, akumulators un kontrolieris, kas nodrošina braukšanas jaudu. Lielākā daļa e-velosipēdu motoru atrodas velosipēda riteņa rumbā, kur tie pārvērš elektroenerģiju mehāniskā darbā, lai nodrošinātu pedāļu kustību. E-velosipēdu motori var nodrošināt braucējiem maigu atbalstu pedāļu minšanas laikā vai spēcīgu paātrinājumu, lai uzbrauktu stāvus kalnus un palielinātu ātrumu - dažos modeļos ir pat palielinājuma poga, lai īslaicīgi palielinātu jaudu īsiem starplaikiem.

E-velosipēda motora izmērs un izvietojums būtiski ietekmē tā veiktspēju un svaru, kā arī kopējo velosipēda svaru. Motori ar lielākiem apgriezieniem parasti patērē vairāk enerģijas darbībai, tāpēc tie ir smagāki; tomēr mūsdienu konstrukcijās šie izmēri ir ievērojami samazināti, lai sasniegtu optimālus rezultātus.

Iegādājoties e-velosipēdu, tā motora izejas jauda ir norādīta kā jauda vatos, kā arī spriegums un ampērstundas - šī informācija palīdz noteikt tā veiktspēju, kā arī to, cik tālu var nobraukt, pirms to nepieciešams uzlādēt.

Lielākā daļa e-velosipēdu pēc izskata un braukšanas tehnikas līdzinās standarta velosipēdiem, tāpēc pāreja uz tiem ir ērta jebkura līmeņa riteņbraucējiem. To motors atvieglo braukšanu stāvos kalnos vai ātruma pārsniegšanu garām luksoforiem, un, ja vien motora jauda nepārsniedz 750 vatu, tie tiek klasificēti kā velosipēdi un var likumīgi izmantot velosipēdu celiņus.

Akumulators

Elektriskā velosipēda akumulators ir neatņemama kvalitatīvas braukšanas sastāvdaļa, kas nodrošina enerģiju, lai braucēji varētu doties tālāk un uzlabot savu pieredzi. Augstas kvalitātes akumulatori kalpos ilgi, vienlaikus laika gaitā nodrošinot nemainīgu veiktspēju, lai jūs varētu maksimāli izbaudīt sava elektrovelosipēda lietošanas pieredzi.

Akumulatora kalpošanas ilgumu un veiktspēju var būtiski ietekmēt pareiza glabāšana un apkope, tostarp pareizi glabāšanas apstākļi un lietošanas paradumi. Nodrošinot atbilstoša lādētāja lietošanu, kad akumulators netiek lietots, var novērst pārmērīgu slodzi uz baterijas šūnām, kas pretējā gadījumā laika gaitā varētu izraisīt būtisku bojāšanos.

Turklāt ir ļoti svarīgi, lai jūs zinātu, kāda ir jūsu akumulatora jauda un ampērstundas. Jaudas jauda norāda, kādu ātrumu var sasniegt jūsu velosipēds, savukārt ampērstundas atklāj, cik ilgi pirms atkārtotas uzlādes ir nepieciešams uzlādēt akumulatoru.

Litija jonu akumulatori nodrošina augstāku enerģijas blīvumu un izturību salīdzinājumā ar citiem akumulatoru veidiem, vienlaikus saglabājot vieglu svaru un pieejamību dažādos izmēros. Izvēloties akumulatoru lietošanai e-velosipēdā, pārliecinieties, ka tas atbilst jūsu braukšanas vajadzībām; gariem braucieniem ir prātīgi izvēlēties akumulatoru ar lielāku jaudu nekā standarta aprīkojumā.

Pedāļa palīgs

E-velosipēda motors tiek aktivizēts, kad tiek uzsākta pedāļu minšana, un ir paredzēts, lai papildinātu jūsu pūles, nodrošinot papildu jaudu. Lielākā daļa e-velosipēdu modeļu ir aprīkoti ar LCD displeju vai viedtālruņa lietotni, lai nepieciešamības gadījumā izvēlētos, cik liela papildu jauda ir jāpielieto.

Izmantojot kadences sensoru, motoru var pielāgot tā, lai, intensīvi minot pedāļus, tas nodrošinātu lielāku jaudu un mazāku, kad pedāļi tiek mītiņoti vai palēnināti, tādējādi radot intuitīvu braukšanas pieredzi.

Izvēlieties elektrovelosipēda režīmu bez motora palīdzības un darbiniet to tikai ar kājām, ja treniņu laikā vēlaties iekļauties noteiktās intensitātes zonās. Šī funkcija var noderēt arī tad, ja jūsu plānam ir nepieciešami konkrēti intensitātes intervāli, lai sasniegtu maksimālus rezultātus.

Lielākā daļa e-velosipēdu ir aprīkoti ar pedāļu atbalsta sistēmu, ko kontrolē sensors, kas uzrauga pedāļu minšanas ātrumu un kāju spēku uz pedāļiem, tā dēvētajiem Pedelecs, un tie var sasniegt ātrumu līdz 28 km/h, pirms to motors pārstāj palīdzēt pedāļiem.

Citiem ir manuāla gāzes pedāļa vadība ar stūres vadības ierīci, līdzīgi kā mopēdiem vai motocikliem. Šos bezpedeļus, kas pazīstami kā bezpedeļi, nevar uzskatīt par velosipēdiem, bet tos joprojām var likumīgi lietot bez licences dažās jurisdikcijās. To motors ir novietots netālu no kloķvārpstas (bieži zem tās) un darbina skriemeli vai zobratiņu, kas piestiprināts vienai minētā kloķvārpstas svirai, kura savukārt darbina ķēdes vai siksnas savienojumu, kas ved atpakaļ uz riteņa pusi.

Dizains

E-velosipēds ir parasts velosipēds, kas aprīkots ar elektromotoru, lai atvieglotu braukšanu ar to cilvēkiem ar ierobežotu fizisko sagatavotību vai tiem, kas mēro lielus attālumus, lai dotos uz darbu. Motors nodrošina papildu jaudu, uzbraucot kalnos vai cīnoties ar pretvēju; turklāt tagad var veikt garākus braucienus vai pārvietoties uz darbu bez noguruma un svīšanas!

Motors parasti atrodas aizmugurējā riteņa rumbā un izmanto bezsukas rumbas motoru, ko darbina magnēti, tādējādi bez apkopes un bez piepūles pielāgojot jaudu. Turklāt sensori uzrauga braukšanas apstākļus, lai attiecīgi pielāgotu jaudu.

Daži ražotāji, izstrādājot savas elektriskās palīgsistēmas, izvēlas trešo pušu programmatūru, bet citi izstrādā paši. Abām metodēm ir savas priekšrocības un trūkumi, un pēdējā no tām dod zīmoliem iespēju izstrādāt patentētas tehnoloģijas un izcelt sevi tirgū.

Amsterdamā bāzēts jaunuzņēmums Mokumono piedāvā stilīgu 21 kg smagu Polder modeli, kas pilnībā izgatavots no Eiropas komponentiem un kura paredzamais nobraukums ir līdz 80 km. Momentum Bicycles piedāvā arī kravas velosipēdu PakYak, kas var pārvadāt 164 kg smagu kravas velosipēdu ģimenes vajadzībām; tas ir aprīkots ar papildu akumulatoru, lai pagarinātu diapazonu, un piekarināmu dakšu nelīdzenām apvidus reljefa apvidus apvidum.