Vélos électriques à pédalage assisté Yamaha

Depuis le lancement de sa première bicyclette électrique en 1993, Yamaha Motor a fait progresser ce marché unique.

Le système de Yamaha délivre une puissance rapide et importante aux pédales lorsqu'une pression est exercée, ce qui donne une sensation d'invincibilité lors de l'ascension de sentiers difficiles.

Assistance au pédalage

Yamaha est depuis longtemps reconnu pour ses vélos et ses pianos, mais ses systèmes d'assistance au pédalage sont devenus de plus en plus populaires pour les vélos électriques. Yamaha propose des systèmes d'assistance au pédalage dotés d'un moteur à entraînement intermédiaire qui actionne la chaîne existante, tandis qu'un moteur de moyeu à axe traversant supplémentaire alimente la roue arrière pour une transmission intégrale idéale pour le tout-terrain et un contrôle plus aisé du vélo. Les moteurs compacts de Yamaha sont très puissants et peuvent être facilement entretenus dans les ateliers. De plus, ils sont assortis d'une garantie compétitive de trois ans, ce qui permet aux acheteurs de savoir que Yamaha se porte garant de son produit.

Ce système utilise quatre capteurs pour suivre en permanence la vitesse du vélo, la puissance délivrée et le comportement de pédalage afin d'adapter l'assistance au pédalage en fonction des conditions de conduite et de détecter les pentes pour une assistance optimisée. En outre, un mode automatique sélectionne automatiquement le mode de puissance idéal pour la montée, la descente et le freinage lorsque cela est nécessaire.

L'interface de l'appareil est conviviale, avec un écran facile à lire et des diodes électroluminescentes colorées qui indiquent le mode en cours. Vous avez le choix entre cinq modes -+ECO, ECO+, STD, HIGH et EXPW ; EXPW fournit plus d'assistance au sommet de votre coup de pédale qu'à sa base pour faciliter l'ascension des collines plus rapidement et avec moins d'effort.

Batterie

Yamaha a développé son premier prototype de vélo électrique en 1989 et a depuis vendu des unités d'entraînement à des leaders de l'industrie tels que Haibike et Giant, fournissant des unités d'entraînement à des prix compétitifs. Aujourd'hui, Yamaha propose également sa propre gamme complète de vélos électriques, assortie d'une garantie de trois ans, la meilleure du secteur.

Ces nouveaux vélos de Yamaha sont destinés à attirer un segment plus large du marché des vélos électriques en offrant des performances abordables. Ils sont équipés du moteur PW-X3 de Yamaha, qui offre une assistance au pédalage allant jusqu'à 28 mph et cinq modes de puissance. Leur batterie de 500Wh offre un fonctionnement, une fiabilité et une protection excellents - parfaits pour les conditions de conduite de tous les jours !

Les quatre modèles sont dotés de composants durables et d'une qualité de construction adaptée à leur prix, même si le design des batteries pourrait être amélioré par rapport à des concurrents plus onéreux. Par exemple, Yamaha utilise ce qu'ils appellent un cadre double pour combiner l'amortisseur et la batterie dans un seul espace - cela peut sembler un peu gênant mais fonctionne suffisamment.

Les nouveaux vélos électriques de Yamaha constituent un ajout passionnant au marché en constante évolution des ventes de vélos électriques, offrant des styles et des performances uniques qui ne manqueront pas de plaire aux vététistes à la recherche de moyens rapides, amusants et rentables pour parcourir les sentiers.

Vitesse

Yamaha évoque peut-être des images de motos, mais cette société produit également des vélos électriques à pédalage assisté depuis un certain temps. Son système d'assistance au pédalage est de premier ordre : des capteurs surveillent la puissance et la vitesse de pédalage, ainsi que la cadence de pédalage, afin de fournir l'assistance adéquate dans chaque côte. L'utilisation de cette fonction permet de grimper les côtes avec plaisir !

La Civante E-road est équipée de l'innovante unité de propulsion centrale PWSeries SE de Yamaha, capable d'atteindre des vitesses de 28 mph. Sa conception intégrée permet d'abaisser le centre de gravité et d'améliorer la maniabilité, tandis que sa batterie lithium-ion de 500 Wattheures garantit des sources d'énergie fiables pour une utilisation prolongée.

Ce vélo électrique présente une esthétique élégante et contemporaine qui le distingue des autres vélos électriques. Un grand écran LCD permet de garder un œil sur les mesures du véhicule et permet aux utilisateurs de régler les modes de puissance - y compris le mode de puissance maximale adapté au VTT - les modes de puissance standard, éco et éco plus, ainsi qu'un réglage automatique qui passe d'un mode à l'autre en fonction du terrain ou d'autres variables.

Yamaha espère que son dernier système attirera de nouveaux adeptes du vélo électrique, en pénétrant un marché dont les ventes ont doublé rien qu'entre 2016 et 2017. Leur objectif est de permettre à ceux qui ne peuvent pas rouler sur des vélos traditionnels de faire de l'exercice plus fréquemment grâce à cette nouvelle façon de faire du vélo.

Gamme

Il y a deux ans, Yamaha a stupéfié l'industrie avec ses VTT électriques à suspension intégrale YDX-MORO. Leur cadre Dual Twin, qui attire l'attention, se caractérise par des tubes supérieurs et inférieurs séparés, ainsi que par deux moteurs, chacun équipé de sa propre batterie, ce qui permet de prolonger les trajets entre les charges.

Cette année, Yamaha revient avec une offre encore plus impressionnante pour faire progresser la technologie des vélos à de nouveaux niveaux. Le vélo électrique CrossCore est équipé d'une impressionnante batterie au lithium-ion de 500 Wh intégrée dans un cadre en aluminium pour faciliter le transport et d'un moteur efficace et souple qui permet aux cyclistes d'atteindre une vitesse de 28 mph avec l'aide du pédalier.

Le moteur est un PW-X3 middrive, offrant jusqu'à 85 Nm de couple à une cadence de 170 tr/min selon le mode de conduite choisi. Il existe cinq modes de puissance basés sur la conduite (ECO, EV, MTB et EXPW) qui adaptent la quantité de puissance délivrée en fonction de la cadence et des conditions du terrain.

L'interface X, montée sur le guidon et dotée d'un grand écran avec de nombreuses informations fonctionnelles, comprend un sélecteur de mode pour passer d'un mode à l'autre et indique la quantité d'énergie restante dans la batterie. De plus, ce système de contrôle se caractérise par une faible hauteur de caisse et peut accueillir une potence pour une utilisation facile.