tři důvody, proč investovat do elektrického motocyklu

Nezáleží na tom, zda chcete ušetřit za benzín nebo si užít delší jízdu, elektrický motocykl nabízí několik výhod, které by mohly změnit váš život k lepšímu.Obavy z dojezdu, strach z vyčerpání energie nebo paranoia jsou často jednou z největších překážek, kterým čelí noví jezdci, ale situace se začíná měnit.

Vektor oblouku

Společnost Arc Vector, která si klade za cíl vyvinout elektrické motocykly, které vypadají, cítí se a jezdí jako skutečné, si klade ambiciózní cíle. Jejich vlajkový model stojí kolem 90 000 PS ($130 000 Kč) a slibuje působivý dojezd a jedinečnou techniku. Konkrétně tato konstrukce zahrnuje karbonový monokok, který obsahuje svůj bateriový blok jako namáhaný prvek; konstrukce přední části a kyvné vidlice rovněž využívá materiály z uhlíkových vláken, což vytváří větší prostor pro pohodlí jezdce a má za následek užší rám a elegantnější vzhled.

Pohonnou jednotku modelu Vector tvoří 399voltová baterie, která generuje působivý výkon 133 koní a točivý moment 109 N.m, který je prostřednictvím řemenového pohonu přenášen přímo na zadní kola, což zajišťuje neuvěřitelnou akceleraci z nuly na 100 km/h za pouhých 3,1 sekundy.

Na rozdíl od mnoha elektromobilů nedává Vector o sobě vědět vysokým kvílením, ale jeho akcelerace je téměř neslyšná. Zpočátku může působit zvláštně, ale brzy si na jeho ovládání zvyknete; absence převodových stupňů vám umožní řadit s větší lehkostí, zatímco páčka zadní brzdy funguje podobně jako u skútrů.

Jednou ze zajímavých funkcí je řízení náboje, které umožňuje přesnější řízení. Tato jedinečná funkce využívá systém tlumičů Ohlins navržený tak, aby zlepšil ovladatelnost a zároveň snížil sílu potřebnou ke korekci vstupů do řízení, a díky tomu je tento motocykl méně vhodný pro jízdu ve městě, než by se mohlo zpočátku zdát.

Model Vector se vyznačuje hlavovým displejem, který zobrazuje rychlost, jízdní režimy a využití baterie. Tento inovativní prvek je umístěn v horní části, která by se dala považovat za palivovou nádrž; tato část konstrukce je zapuštěna do úzké přídě. Ačkoli jde o vynikající nápad, čtení jeho displeje může být náročné, pokud se díváte jinam než přímo před sebe.

Ať už vás Vector zajímá na jakékoli úrovni, stojí za to si ho prohlédnout už jen kvůli jeho konstrukci a designu. Ačkoli může mít i nevýhody - například cenu a omezený dojezd - zůstává zajímavou nabídkou pro ty, kteří chtějí experimentovat.

Super Soco TC

Hledáte elektrické motocyklové kolo, které vám pomůže snížit uhlíkovou stopu? Nehledejte nic jiného než Super Soco TC! Jeho inovativní mechanická konstrukce vychází z koncepce děleného rámu závodních motocyklů a nabízí robustnost a zároveň lehkou konstrukci - jeho přední polovina je vyrobena z roboticky svařované uhlíkové oceli, zatímco zadní část je tvořena hliníkovou slitinou, která prošla tepelným zpracováním pro dosažení optimálních výsledků.

Akumulátor TC lze snadno odpojit pro nabíjení a je vybaven integrovaným uzamykacím systémem pro bezpečnou a jednoduchou přepravu a skladování. Kromě toho je toto kolo vybaveno pokročilým algoritmem řízení výkonu a režimem plynu s prodlouženým dojezdem, které jezdci umožňují zvolit si různé jízdní režimy, které nejlépe vyhovují jeho preferencím.

Má velký displej, na kterém má řidič přístup k důležitým údajům o jízdě, jako je rychlost, zbývající dojezd a režim jízdy. Díky svým hbitým rozměrům a nízké hmotnosti je navíc vhodný pro dojíždění do práce ve městě; jeho maximální rychlost dosahuje úctyhodných 58 km/h! Jeho dojezd navíc dosahuje až 60 mil při jízdě rychlostí 30 km/h; to je dostatečné pro potřeby většiny dojíždějících.

Společnost Super Soco ze Šanghaje nedávno představila svůj nejnovější model elektrické koloběžky TC Max. Má klasický styl a moderní technologie, včetně motoru Bosch, který poskytuje velký točivý moment pro městské dojíždění, a slibuje revoluci v dojíždění do města.

Skvělou funkcí TC je bezklíčové startování, které funguje pouhým přiblížením k ovladači. Kromě toho jsou k dispozici mechanická i elektronická opatření proti krádeži - například zámky na volantu - a také systém GPS s podporou sítě, který je schopen v případě krádeže zjistit jeho polohu.

TC má i mnoho dalších výhod, například tichý provoz a nižší náklady na údržbu. Bohužel jeho nevýhodou je absence motorové brzdy, která se může projevit v případě bydlení v kopcovitém terénu.

Tarform Luna

Společnost Tarform je jedním z mnoha nových začínajících výrobců elektrických motocyklů, kteří usilují o zavedení udržitelných vozidel s nulovými emisemi do běžné výroby. Jejich model Luna z broušeného hliníku pochází z udržitelných zdrojů a lze jej vylepšovat; maximální rychlost 120 km/h a dojezd až 120 mil činí tento model srovnatelným se srovnatelným modelem SR/F od Zero nebo Harley Livewire, přičemž stále nabízí velkou hodnotu.

Společnost Luna nabízí dva modely svého kola Luna: Oba modely jsou v současné době ve výrobě. I když se výkonem nevyrovná tradičním motocyklům, stylový vzhled a inovativní technologie více než vynahrazují případné nedostatky.

Elektrické motocyklové kolo nabízí především tři jízdní režimy, které se přizpůsobují různým prostředím pomocí profilů zrychlení a přizpůsobeného rekuperačního brzdění. Dále mezi jeho funkce patří 3,4palcový HD displej, detekce mrtvého úhlu s haptickou zpětnou vazbou a 180stupňová zadní kamera, která nahrazuje tradiční boční zrcátka - to vše propojené prostřednictvím aplikace, která jezdci umožňuje na dálku sledovat nabíjení, statistiky a plány údržby.

Udržitelné prvky tohoto kola zahrnují recyklovaný hliník a biologicky odbouratelnou kůži, materiál ze lněných vláken na výrobu vlastních potahů sedadel a lithium-iontové baterie s více než 50 000 dobíjecími cykly - které tvoří jeho vlastní hliníkový rám, systém odpružení vhodný pro elektromobily a lithium-iontové baterie s prodlouženou životností.

Luna se od svých konkurentů odlišuje modulární platformou; baterii a motor lze vylepšit budoucími technologiemi, zatímco karoserii lze vyměnit a získat tak nový vzhled. Tento přístup je v ostrém kontrastu se současnými trendy elektroniky na jedno použití a vozidel na vyhození; udržuje tak aktuálnost tohoto kola s dalším rozvojem technologie elektrických vozidel.

Taras Kravtchouk, zakladatel a generální ředitel společnosti, byl kdysi zkušený digitální vývojář, který ve volném čase dojížděl do práce na svém Triumphu Scrambler a stavěl kola na zakázku. Jeho cílem bylo zachovat u Luny veškerý emocionální požitek a zároveň snížit dopady na životní prostředí; a to se mu rozhodně podařilo!

Lightning LS-218

Jedním z nejzajímavějších vývojových trendů v oblasti motocyklů je příchod elektrických motocyklů. Svým výkonem se vyrovnají benzínovým motocyklům a zároveň eliminují výdaje s nimi spojené. Elektrický pohon má také schopnost podněcovat naši představivost způsobem, který nedokážeme plně popsat - jeho použití vyvolává pocity, které nelze vyjádřit pouhými slovy.

Jay Leno se tento týden svezl na modelu Lightning LS-218 a rychle se ukázalo, že tento motocykl je výjimečný. Dosahuje rychlosti až 218 mil za hodinu a je v současnosti nejrychlejším sériově vyráběným elektrickým motocyklem na světě - jeho zážitek byl však ještě pozoruhodnější díky způsobu, jakým bylo tohoto výkonu dosaženo.

Je vybaven kapalinou chlazeným motorem o výkonu 200 koní a jeho odhadovaný dojezd je 180 km v závislosti na zvolené variantě baterie. Ačkoli je s baterií těžký 495 kg, je mnohem lehčí než jeho benzínový protějšek, protože nemá motor, setrvačník a další pohyblivé části, které tvoří kola poháněná benzínem a které je třeba překonávat při řízení do nových směrů - výsledkem je mnohem menší gyroskopická setrvačnost, kterou je třeba překonávat při změně směru jízdy.

Model LS-218 je vysoce energeticky účinný, neboť na ujetí stejné vzdálenosti spotřebuje přibližně o polovinu méně energie než jeho benzínový protějšek. Dokáže zrychlit z nuly na šedesát za méně než tři sekundy a dosahuje maximální rychlosti 351 kilometrů za hodinu (218 mil za hodinu).

Společnost Lightning Motorcycles není jediná, kdo se snaží změnit naše vnímání motocyklů; cenově dostupnou alternativu představuje také společnost Zero Motorcycles, která na trhu dělá vlny a zároveň testuje různé technologie baterií pro zvýšení dojezdu a snížení hmotnosti svých motocyklů.

Společnost také představila model Strike, který má přilákat širší okruh jezdců. S dojezdem 120, 150 nebo 180 mil a dobou nabíjení na rychlonabíječce DC pod 30 minut - jeho elegantní design jistě upoutá pozornost každého motocyklového nadšence!