Elektrikli vagonlar nasıl çalışır?

Elektrikli araçlar, bisikletin avantajlarından yararlanırken karbon emisyonunuzu azaltmak için harika bir araçtır. Her ne kadar bu popüler ulaşım aracı pratik ve iyi bir pazar olsa da, dağlık bölgelerde veya yüksek ücretlerle taşınması zor olabilir. Ayrıca, vosvos kullanımı yaşlılar veya engelliler için de zor olabilir. Ne var ki, elektrikli araçlar seyahat etme yöntemlerimizi değiştirdi. Bu yeni modeller, bir otomobilin konforu ile sıradan bir otomobilin basitliğini bir araya getirmektedir. Pedelec'lerle ilgili yasalar bir ülkeden diğerine farklılık gösterir. Bazı ülkeler ulusal düzenlemelere sahipken, diğerleri bu konuyu her bir Devletin takdirine bırakmaktadır. Belediye kanunları da aynı şekilde farklıdır. Ayrıca, farklı sınıflandırma sistemleri de mevcuttur. Elektrikli araçlar hakkında mevzuatı olmayan bir ülkede yaşıyorsanız, 1. sınıf bir elektrikli aracı izinsiz olarak satın alabilirsiniz. Bu araçlar otoyollarda ve çok kullanımlı yollarda dolaşma yetkisine sahip değildir, ancak dikey yollarda dolaşabilirler. Ayrıca, 3. sınıftaki elektrikli araçlar, belediye meclisinin kullanımlarına izin veren bir yönetmelik kabul etmemiş olması koşuluyla, birçok ülkede yasaklanmıştır. Bunun dışında, elektrikli araçlar, otomobiller gibi izin ve güvence konusunda aynı yükümlülüklere tabi değildir ve bazı yasal düzenlemelerden de muaftır. Bununla birlikte, alkol ve uyuşturucularla ilgili yasalar, kondüktörler ve bisikletçiler için de geçerlidir. 1. sınıf bir elektrikli araç, saatte maksimum 20 millik bir hıza sahiptir ve bir motorla beslenir. Bu elektrikli araçlar bir aktüatör yardımıyla çalışır ve bisikletçi aktüatörü durdurmak ya da kapatmak için pedal çevirir. Yasa, 750 watt'lık bir motorla donatılmış bisikletlerin devlet normlarına uygun olmasını zorunlu kılmaktadır. Ayrıca, saatte 20 milin üzerindeki hızlarda size yardımcı olamazlar. Bu da, saatte 28 milin altındaki hızlarda size yardımcı olamayacakları anlamına gelir. Fransa topraklarında elektrikli araçların kullanımındaki eşitliğe rağmen, pek çok kişi bu araçların güvenlik ve mevzuat açısından doğurduğu sonuçların bilincinde değildir. Bununla birlikte, Ulusal Park Servisi, parkın belirli bölgelerinde yalnızca belirli elektrikli araç kategorilerine izin verildiğini belirtmek için 36 CFR 4.30(i)(1)'i yakın zamanda yeniden tanımlamıştır. Diğer bir deyişle, pédales motorlu elektrikli araçlar Norvège'de yasaktır. Sürüş izni gerektirmezler. Yeni sınıflandırma aynı zamanda elektrikli araçlara belirli inşaat sınırlamaları da getirmektedir. Örneğin, 250 watt'lık bir motorla donatılmış elektrikli araçlar, saatte azami 15 kilometre (12 mil/saat) hız ile sınırlandırılmıştır. Avrupa normları ayrıca motorun gücünü de şart koşar, öyle ki bisikletlinin hızının saatte beş kilometreye ulaşmaması için motorların çalıştırılması gerekir.

Les Pedelecs, tekerlekleri beslemek için pil teknolojisini kullanan elektrikli araçlardır. Aküler genel olarak lityum-iyon veya NiMH tipindedir. Akü kapasitesi 24 Ah à 24 veya 36 V ya da 15 Ampères à 48 V'a ulaşabilir. Aküler standart bir CA adaptörü yardımıyla şarj edilebilir, bu da birçok durumda pratiktir. Pedelec'lerin aküleri 400 ila 800 devirlik bir kullanım ömrüne sahiptir.Les vélos électriques, or pedelecs comme ils sont souvent appelés, sont une excellente alternative aux vélos traditionnels. Çoğu yargı mercii bu araçları bisiklet olarak kabul etmektedir, ancak daha güçlü modeller cyclomoteurs veya motocyclettes olarak sınıflandırılır ve motocyclettes'lere uygulanan aynı kurallara göre düzenlenmesi gerekir. Les Pedelecs aynı zamanda kendi başına hareket etme gücüne sahip olmayan yaşlılar için de pratik bir seçenektir. Pedelecs, iş yerinde çalışmak için ekolojik bir araçtır. Özden tasarruf sağlarlar ve bir otomobilden daha az maliyetlidirler. Bununla birlikte, bazıları güzergahlardaki güvenliklerini sorgulamaktadır. Avrupa'nın bazı şehirleri, bisikletlilerin bisiklet yollarına erişimini pédibus'larla engelleyerek bisikletlileri yolları terk etmeye zorlamaktadır. Bureau national des statistiques'e göre, Çin'deki bisiklet pazarı Avrupa pazarından daha önemlidir. Ülkede güzergahlar üzerinde 100 milyondan fazla elektrikli araç bulunmaktadır. Çin'de yıllık elektrikli araç üretimi 1998'de 58.000 adetten 2011'de 33 milyon adede çıkmıştır. Çin'deki pédale araç pazarı Avrupa pazarından daha önemlidir, bu nedenle Çin'de popüler olmaları mantıklıdır. Çevreye saygılı olmalarının yanı sıra, elektrikli araçlar otomobillere kıyasla daha az maliyetli ve daha az zararlıdır. Birçok köy bu yeni ulaşım türünü kabul etmek için yollarını değiştirmektedir. Otomobillere göre daha sessizdirler ve daha az CO2, partikül ve azot oksitleri yayarlar. Sonuç olarak, çok sayıda belediye bu yeni eğilime hızla adapte olacaktır.

Satışa sunulan bir elektrikli aracı satın almadan önce, aracınızın kendi ülkenizde kayıtlı olduğundan emin olun. Ayrıca, özel zorunluluklar olup olmadığını görmek için yerel yasaları kontrol edin. Elektrikli bir aracı trottoir'lerde veya erişimin sınırlı olduğu bölgelerde kullanamayabilirsiniz ve halka açık yollarda kullanmak için bir sürüş iznine sahip olmanız gerekir. Ayrıca, maksimum 750 watt gücünde bir motor veya bir cheval-vapeur tarafından beslenmelidir. Yaşadığınız yere bağlı olarak, bir sentier üzerinde elektrikli bir vélo électrique ile seyahat edebilirsiniz. Motorlu elektrikli vosvoslar, özellikle bir hızlandırıcı ve bir pédalage yardımı olmak üzere farklı bir dizi özelliğe sahiptir. L'assistance au pédalage, bisikletçinin pédale darbesine güç katan isteğe bağlı bir fonksiyondur ve küçük bir komut arayüzü yardımıyla ayarlanabilir. L'accélérateur, quant à lui, bisikletçinin motorun yardımına değişken bir destek sağlamak için harekete geçirdiği bir levyedir. Elektrikli motorlu bisikletler çevreye saygılı olarak kabul edilir ve birçok avantaj sunar. Ayrıca, motorsikletler ve siklomotorlardan farklı olarak, daha hafif elektrikli araçlar olarak da kabul edilirler. Özlü motorlara kıyasla bakım ve temizlikleri daha kolaydır ve özlü motor olmadan da çalışabilirler. Sonuç olarak, verte bir deklarasyon yapmak istiyorsanız iyi bir seçenek oluştururlar. Elektrikli araçlar çevre için mükemmeldir ve varış noktanıza hızlı ve kolay bir şekilde ulaşmanıza yardımcı olabilir. Motorlu elektrikli araçlar birçok ülkede serbesttir, ancak bazı ülkeler buna izin vermemektedir. Örneğin Montana'da, bir moteur à manivelle ile donatılmış motorlu bir vélo yasal değildir. Ulaştırma Bakanlığı, elektrikli bir vélo'nun otoyol üzerindeki dolaşımına da müdahale edebilir. Bu tür bir bisikletin kullanımına ilişkin herhangi bir kısıtlama olup olmadığını kendi ülkenizden teyit etmeniz her zaman tavsiye edilir. Piyasada daha iyi bir batarya teknolojisine ve daha büyük bataryalara sahip çok sayıda model bulunmaktadır. Birçok elektrikli bisiklet bugün 25 ila 30 millik bir otonomiye sahiptir. Bazıları aynı zamanda isteğe bağlı bir güce de sahiptir, bu da motoru kontrol etmeniz gerektiği anlamına gelir.

Elektrikli vélos électriques, pédales'in hareketine yardımcı olmak için bir elektrikli motor kullanır. Özellikle vallonnées bölgelerinde vélo pratiğini kolaylaştırırlar ve yaşı ilerlemiş kişiler ile fiziksel gücü sınırlı olan kişiler için faydalı olabilirler. Bu elektrikli araçlar aynı zamanda geleneksel araçlara göre daha ekolojiktir, çünkü çevreyi kirleten gazlar üretmezler. Birçok elektrikli araç, hızlarını ölçmek için kapasitörlerle donatılmıştır. Ils sont également équipés de capteurs de couple pour mesurer l'effort de pédalage. Bu önemlidir, çünkü trop fort veya trop vite pédaler yapamazsınız. Kaptörler, çok fazla güç harcamadan iyi bir ritimle pédaler yapmanıza yardımcı olabilir. Elektrikli bir araç çok hızlı hareket edemez, bu nedenle makul bir hızda hareket etmek önemlidir. Elektrikli bir aracın motoru bir batarya ile beslenir. Akü, kadronun alt kısmına yerleştirilmiştir. Aküler güçlerini artırmış olsalar da, her zaman önemli bir ağırlık teşkil ederler. Akü, moyeu'nun iç kısmında bulunan elektrikli motor tarafından şarj edilir. Bir elektrikli vosvos seçiminde en önemli faktörlerden biri akünün kapasitesidir. Yüksek kapasiteli bir akü, yeniden şarj etmek zorunda kalmadan daha uzun süre sürüş yapmanızı sağlar. 52 volt ve 13 amperlik bir batarya size bir saatte maksimum 676 watt sağlar. Piyasadaki bazı elektrikli araçlar plomb akü kullanmaktadır. Lityum-iyon aküler, homologları olan plomb-asit akülerden daha fazla kiralanabilir, ancak yine de daha pahalıdırlar. Bir vélo électrique'in lityum-iyon bataryaları iki şarj arasında 10 ila 40 millik bir otonomi sağlar. Bir elektrikli vosvosun motoru sağa doğru saatte 20 mil hıza ulaşabilir. Monteli olarak kullandığınızda daha da yüksek hızlara ulaşabilir. Ayrıca, sürüş sırasında özel bir çaba gerektirmez. Sonuç olarak, motor pédaler'a yardımcı olmak için yeterli güce sahiptir. Ayrıca, özden tasarruf etmenizi sağlar, elektrikli araçlar daha sessizdir ve serre etkisiyle gaz salınımını azaltır. Ayrıca, sürüşü de çok eğlencelidir.