Elektrikli bisiklet kitleri, yeni elektrikli bisiklet satın almaya ekonomik bir alternatif sunabilir; ancak, bu kitlerin amaçlandığı gibi çalışabilmesi için, optimum performansın sağlanabilmesi amacıyla kurulumun doğru bir şekilde yapılması gerekir.
500 W’lık elektrikli bisiklet kiti, piyasadaki en çok rağbet gören seçeneklerden biridir; pedal destekli ve gaz kolu modları arasında geçiş yapmak için yeterli güç sağlar ve tek şarjla 30 mil mesafeye kadar gidebilir.
Motorlu tekerlek
Elektrikli motor, herhangi bir bisikleti elektrikli bisiklete dönüştüren etkili bir çözümdür. Pedallara doğrudan bağlı olan bu motor, bisikletin ön veya arka kısmına monte edilebilir ve gücü, uygulanan pedal kuvvetini ölçen yerleşik bir sensör aracılığıyla kontrol edilir; bir kez ayarlandıktan sonra, sürücünün kişisel sürüş tarzına göre hızını ayarlayabilir.
Bisikletler için en popüler göbek motorlarından biri, orta göbeğe takılan orta göbek motorudur. Bu motorlar, geleneksel krank tahrik sistemlerine kıyasla daha sessiz olmaları ve daha iyi performans sunmalarıyla bilinir; ayrıca bakımları için vites değiştirme veya vites değiştirici ayarı gerektirmezler. Orta montajlı motorlar aynı zamanda oldukça dayanıklıdır ve daha ağır yükleri sorunsuz bir şekilde taşıyabilir.
Ortada monte edilen motorlara alternatif olarak, arka tekerleğe takılan ve daha yüksek tork-atalet oranı sayesinde daha sessiz bir performans sunan tekerlek içi göbek motorları da bulunmaktadır – bu da dağ bisikletleri için idealdir! Ayrıca, tekerlek içi göbek motorlarının montajı kolaydır ve birim başına maliyeti düşüktür.
E-switchy elektrikli dönüşüm kiti, herhangi bir bisikleti üç dakika içinde elektrikli bisiklete dönüştürür. Sistem, tekerleğin içine yerleştirilmiş bir elektrik motorunun yanı sıra gidona monte edilmiş gaz kolu ve kontrol ünitesini kullanır; bu sayede neredeyse tüm dağ bisikletleri, hibrit bisikletler ve tur bisikletlerine uyum sağlar. Bisiklet sürüşü sırasında daha uzun mesafeler kat etmek isteyen bisikletçiler için mükemmel bir seçim!
Orta tahrikli
Geleneksel bir bisikleti elektrikli bisiklete dönüştürmek istiyorsanız, orta tahrikli motor dönüşüm kiti tam da ihtiyacınız olan şey olabilir. Bu sistemlerin kurulumu kolaydır ve sırasıyla pedal desteği için pedal destek modunda ya da gaz kolu modunda çalışır. Çeşitli güç seviyeleri ve boyutlar arasından seçim yapabilirsiniz; bazı sistemler kadans tabanlıyken, diğerleri pedal dönüşüne göre güç sağlar; bir diğer grup ise pedallara yerleştirilmiş basınç sensörleri aracılığıyla torka duyarlı güç dağıtımı sunar.
Bu tür sistemlerin başlıca avantajları arasında, bisiklet çerçevenizde herhangi bir değişiklik gerektirmemesi ve tüm aynakol setleri ile aktarma organı bileşenleriyle uyumlu olması yer alır; bu da göbek motorlu sistemlere kıyasla daha tutarlı bir güç aktarımı sağlayarak daha doğal bir sürüş deneyimi sunar. Ayrıca, giriş seviyesi modellerden premium sistemlere kadar uzanan çok çeşitli stil ve fiyat aralıklarında motor seçenekleri bulabilirsiniz.
Bafang’ın orta tahrikli motor dönüşüm kiti, herhangi bir bisikleti elektrikli bisiklete dönüştürmek için gereken her şeyi içerir; pil, ekran ve kontrol ünitesi de buna dahildir. 68 mm ile 73 mm arası orta göbek boyutlarına sahip bisikletler ve daha büyük ön aynakollar için uygun olan bu kit, 9 seviyeli güç desteği (PAS) sayesinde sürücülerin yorulmadan daha uzağa pedal çevirmelerini sağlar; gaz kolu, herhangi bir PAS seviyesi ayarında tam güç çıkışı sağlar – bu da yorulmadan sürüş deneyimi yaşamak isteyen sürücülere ideal bir çözüm sunar.
Orta göbek
Bisikletinize orta tahrikli bir motor takmayı planlıyorsanız, birkaç alete ihtiyacınız olacak. İhtiyaçlarınız, sahip olduğunuz bisiklet çerçevesine göre farklılık gösterebilir; ancak çoğu bisiklet için gerekli temel alet seti aynıdır; bu setin içeriğinde, bisikletin çalışması için gerekli olan ön çatallık, gidon, frenler ve ön fren sistemi bulunur. Uygun aletlere sahip olduğunuzda, orta tahrik sisteminizi hızlı ve sorunsuz bir şekilde monte edebilirsiniz.
Uygun bir motor seçmeye yönelik ilk adımlarınızın bir parçası olarak, yapmanız gereken ilk şey bisikletinizde hangi genişlikte bir orta göbek kullanıldığını belirlemektir. BB68-73 mm orta göbeklere uyumlu olduğu iddia edilen BBSxx sistemlerinin reklamlarına bakarken dikkatli olun; zira bu, söz konusu standartlara aşina olmayan kişileri yanıltabilir. Bazı bisikletlerde, benzer rulman boyutları kullanan ancak yuva çapını artıran kapak malzemesine sahip PF30 gibi pres geçme standartları kullanılır; bu tür pres geçme standartlarının JIS-BSA dişli yuva standartlarına dönüştürülmesi için bir adaptör gereklidir.
Bisikletinizde dişli bir orta göbek bulunduğundan emin olun. Bu, gövdenin içindeki dişlerden kolayca anlaşılabilir. Bisikletinizde durum böyleyse, o gövdeye uygun genişlikte bir BBSxx motor seçin; alternatif olarak, daha uzun sabitleme plakası cıvataları takıp motor ile kilit halkası arasına 5 mm’lik bir ara parça ekleyerek sistemi dişli çalışmaya dönüştürebilirsiniz.
Dişlisiz
Swytch ön göbek motor kitleri, şık ve hafif tasarımları, kullanıcı dostu ‘Boost Button’ adlı gidon üstü düğmesi ve zincir kolunun altına gizlenmiş akıllı dişli hareket sensörü sayesinde kısa sürede en önde gelen ön göbek motor seçeneklerinden biri haline gelmiştir. Kurulum da nispeten basittir; ancak pil dahil 4,5 kg ağırlığıyla (sadece motor ağırlığı), bazı dişlisiz motor sistemlerine kıyasla biraz daha ağırdır. Bununla birlikte, amacınız uzun mesafeli seyahatler yapmaksa bu sistemler sizin için ideal olmayabilir.
Bununla birlikte, dişlisiz motor sistemleri genellikle daha az sessizdir. Üstelik maliyeti de oldukça yüksektir.
Bisikletinizi bir elektrik motoruyla donatmayı mı düşünüyorsunuz? Bu kit, mükemmel bir seçimdir. Kurulumu kolay ve pil şarj seviyesini gösteren üç göstergeye sahip olan bu 48V 1000W göbek motoru, sessiz ve verimli çalışmasının yanı sıra sürücünün tercihlerine göre ayarlanabilen üç güç seviyesine sahiptir; bu da bu kiti çoğu tekerlek boyutu için uygun hale getirir!