tre skäl att investera i en elektrisk motorcykel

Oavsett om det handlar om att spara på bensinkostnader eller få ut mer av längre turer, erbjuder en elektrisk motorcykel flera fördelar som kan förändra ditt liv till det bättre.räckviddsångest, rädsla för att få slut på juice eller paranoia är ofta ett av de största hindren för nya förare, men saker och ting börjar förändras.

Arc Vector

Arc Vector, ett motorcykelföretag som har som mål att utveckla elektriska motorcyklar som ser ut, känns och körs som äkta vara, sätter upp ambitiösa mål. Deras flaggskeppsmodell kostar cirka PS90.000 ($130.000) med löften om imponerande räckvidd och unik teknik. Specifikt inkluderar denna design en monocoque i kolfiber som innehåller batteripaketet som en stressad del; framvagnen och svingarmen använder också kolfibermaterial, vilket skapar mer utrymme för förarens komfort och resulterar i en smalare ram och ett elegantare utseende.

Drivlinan i Vector består av ett 399-volts batteripaket som genererar imponerande 133 hästkrafter och 109 pund-fötter i vridmoment, som kanaliseras direkt till bakhjulen via remdrift för en otrolig accelerationstid på bara 3,1 sekunder från noll till 100 kmh.

I motsats till många elbilar gör Vector inte sin närvaro känd genom att avge höga vinande ljud; snarare är accelerationen nästan tyst. Till en början kan det kännas konstigt, men snart vänjer man sig vid hanteringen; avsaknaden av växlar gör att man kan växla med större lätthet medan bakbromsspaken fungerar på samma sätt som på skotrar.

En av de mer spännande funktionerna är navstyrningen, som ger en mer exakt styrning. Med hjälp av ett Ohlins-dämparsystem som är utformat för att förbättra köregenskaperna och samtidigt minska den kraft som krävs för att korrigera styrinmatningar, gör denna unika funktion cykeln mindre lämplig för stadskörning än vad man först skulle kunna tro.

Vector utmärker sig genom sin head-up-display som visar hastighet, körlägen och batterianvändning. Denna innovativa funktion sitter ovanpå vad som skulle kunna betraktas som en bränsletank; denna del av designen är infälld i den smala nosen. Även om det är en utmärkt idé kan det vara svårt att läsa av displayen när man tittar bort från den rakt framför sig.

Oavsett hur intresserad du är av Vector är den värd att ta en titt på bara för sin teknik och design. Även om det kan finnas nackdelar - som pris och begränsad räckvidd - är det fortfarande ett spännande förslag för dem som är villiga att experimentera.

Super Soco TC

Letar du efter en elektrisk motorcykelcykel för att minska koldioxidavtrycket? Då behöver du inte leta längre än till Super Soco TC! Med sin innovativa mekaniska konstruktion baserad på racingmotorcykelns split frame-koncept erbjuder dess design både robusthet och lättviktsstruktur - den främre halvan är tillverkad av robotsvetsat kolstål medan baksidan består av aluminiumlegering som har genomgått värmebehandling för optimala resultat.

TC:s batteri kan enkelt tas loss för laddning och har ett integrerat låssystem som gör transport och förvaring säker och enkel. Dessutom har den här cykeln en avancerad energihanteringsalgoritm och ett gasläge med utökad räckvidd som gör det möjligt för föraren att välja olika körlägen som bäst passar dennes preferenser.

Den har en stor display som ger föraren tillgång till viktiga färddata som hastighet, återstående räckvidd och körläge. Dessutom gör de smidiga dimensionerna och den låga vikten den lätt att använda i stadstrafik; maxhastigheten når imponerande 58 km/h! Dessutom sträcker sig räckvidden upp till 60 mil i 30 km/h, vilket är tillräckligt för att tillgodose de flesta pendlares behov.

Super Soco i Shanghai presenterade nyligen sin nyaste modell av elscooter - TC Max. Med klassisk styling och modern teknik, inklusive en Bosch-motor som ger gott om vridmoment för stadspendling, lovar den att revolutionera upplevelsen av stadspendling.

En fantastisk egenskap hos TC är den nyckellösa startfunktionen som fungerar genom att man bara närmar sig bilbrickan. Dessutom finns det både mekaniska och elektroniska stöldskyddsåtgärder - t.ex. rattlås - samt ett nätverksaktiverat GPS-system som kan spåra var bilen befinner sig om den blir stulen.

TC har också många andra fördelar, t.ex. tyst drift och lägre underhållskostnader. Dessvärre är dess enda nackdel avsaknaden av motorbroms, vilket kan uppstå om man bor i kuperad terräng.

Tarform Luna

Tarform är en av många nya startups för elektriska motorcyklar som strävar efter att integrera hållbara fordon med nollutsläpp i mainstream-produktionen. Deras Luna-modell i borstad aluminium är hållbar och kan uppgraderas; topphastigheten på 120 km/h med en räckvidd på upp till 120 miles gör den här modellen jämförbar med Zeros jämförbara SR/F eller Harley Livewire samtidigt som den fortfarande erbjuder mycket värde.

Luna erbjuder två modeller av sin Luna-cykel: Scrambler och Racer - båda är för närvarande i produktion. Även om prestandan kanske inte är lika bra som hos traditionella motorcyklar, så väger det snygga utseendet och den innovativa tekniken upp för eventuella brister.

Först och främst erbjuder den elektriska motorcykeln tre körlägen som anpassar sig till olika miljöer med accelerationsprofiler och anpassad regenerativ bromsning. Dessutom har den en 3,4-tums HD-skärm, döda vinkeln-varning med haptisk feedback och 180 graders bakkamera som ersätter traditionella sidospeglar - allt kopplat via en app som låter föraren övervaka laddning, statistik och underhållsscheman på distans.

Cykelns hållbara egenskaper inkluderar återvunnet aluminium och biologiskt nedbrytbart läder, linfibermaterial för att göra anpassade sadelöverdrag samt litiumjonbatterier med över 50.000 laddningscykler - som utgör den anpassade aluminiumramen, ett EV-vänligt fjädringssystem och litiumjonbatterier med förlängd livslängd.

Luna skiljer sig från sina konkurrenter med sin modulära plattform; batteri och motor kan uppgraderas med framtida teknik, medan karossen kan bytas ut för att ge ett nytt utseende. Detta tillvägagångssätt står i stark kontrast till dagens trender med engångselektronik och engångsfordon, vilket gör att den här cykeln förblir relevant i takt med att elbilstekniken utvecklas ytterligare.

Taras Kravtchouk, företagets grundare och VD, var en gång i tiden en erfaren digital utvecklare som pendlade på sin Triumph Scrambler och byggde specialbyggda cyklar på fritiden. Hans mål med Luna var att behålla all den känslomässiga njutningen samtidigt som miljöpåverkan minskade; och det lyckades verkligen!

Blixt LS-218

En av de mest fascinerande utvecklingarna inom motorcykling har varit ankomsten av Electric Motorcycle Bike. Deras prestanda konkurrerar med bensincyklar samtidigt som de eliminerar deras tillhörande kostnader. Elkraft har också förmågan att stimulera vår fantasi på sätt som vi inte helt kan beskriva - dess användning skapar känslor som inte kan uttryckas enbart med ord.

Jay Leno tog en tur på Lightning LS-218 den här veckan, och det blev snabbt uppenbart att den här motorcykeln är något alldeles extra. Den når hastigheter på upp till 218 miles per timme och är för närvarande världens snabbaste produktionselektriska motorcykel - men det som gjorde hans upplevelse ännu mer anmärkningsvärd var hur denna bedrift uppnåddes.

Den har en vätskekyld motor på 200 hästkrafter och har en beräknad räckvidd på 180 mil beroende på vilket batterialternativ som väljs. Även om den är tung, 495 kilo med batteri inkluderat, är den mycket lättare än sin bensindrivna motsvarighet eftersom det inte finns någon motor, svänghjul och andra rörliga delar som utgör bensindrivna cyklar att övervinna när man styr i nya riktningar - vilket resulterar i mycket mindre gyroskopisk tröghet att övervinna när man ändrar färdriktning.

LS-218 är mycket energieffektiv och använder bara ungefär hälften så mycket energi som sin bensindrivna motsvarighet för att köra samma sträcka. Den kan accelerera från noll till sextio på under tre sekunder och har en topphastighet på 351 kilometer i timmen (218 miles per hour).

Lightning Motorcycles är inte de enda som försöker ändra vår uppfattning om motorcyklar; Zero Motorcycles erbjuder också ett prisvärt alternativ som gör vågor på marknaden, samtidigt som de testar olika batteritekniker för ökad räckvidd och minskad vikt på sina cyklar.

Företaget har också presenterat Strike, som är utformad för att locka en bredare publik av förare. Med en räckvidd på 120, 150 eller 180 miles och en laddningstid på under 30 minuter med DC-snabbladdare kommer den eleganta designen säkert att fånga alla motorcykelentusiasters uppmärksamhet!