tri dôvody, prečo investovať do elektrického motocykla

Nezáleží na tom, či ide o úsporu nákladov na benzín alebo o väčší úžitok z dlhších jázd, elektrický motocykel ponúka niekoľko výhod, ktoré by mohli zmeniť váš život k lepšiemu.Úzkosť z dojazdu, strach z vyčerpania energie alebo paranoja sú často jednou z najväčších prekážok, ktorým čelia noví jazdci, ale situácia sa začína meniť.

Vektor oblúka

Spoločnosť Arc Vector, ktorej cieľom je vyvinúť elektrické motocykle, ktoré vyzerajú, cítia sa a jazdia ako skutočné, si kladie ambiciózne ciele. Ich vlajkový model stojí približne 90 000 PS ($130 000) a sľubuje pôsobivý dojazd a jedinečnú techniku. Konkrétne táto konštrukcia zahŕňa karbónový monokok, ktorý obsahuje jeho batériový balík ako namáhaný člen; konštrukcia prednej časti a kyvnej vidlice tiež využíva materiály z uhlíkových vlákien, čo vytvára viac priestoru pre pohodlie jazdca a má za následok užší rám a elegantnejší vzhľad.

Pohonnú jednotku modelu Vector tvorí 399-voltová batéria, ktorá generuje pôsobivý výkon 133 koní a krútiaci moment 109 N.m., ktorý sa prostredníctvom remeňového pohonu prenáša priamo na zadné kolesá, čím sa dosiahne neuveriteľný čas zrýchlenia z 0 na 100 km/h len 3,1 sekundy.

Na rozdiel od mnohých elektrických vozidiel nedáva Vector o sebe vedieť vysokým kvílením, ale jeho zrýchlenie je takmer nehlučné. Spočiatku sa vám môže zdať zvláštny, ale čoskoro si na jeho ovládanie zvyknete; absencia prevodových stupňov vám umožňuje ľahšie radenie, zatiaľ čo zadná brzdová páka funguje podobne ako na skútroch.

Jednou z najzaujímavejších funkcií je riadenie nábojov, ktoré umožňuje presnejšie riadenie. Táto jedinečná funkcia využíva systém tlmičov Ohlins, ktorý je navrhnutý tak, aby zlepšil ovládateľnosť a zároveň znížil silu potrebnú na korekciu vstupov do riadenia, vďaka čomu je tento motocykel menej vhodný na jazdu v meste, ako by ste mohli pôvodne predpokladať.

Model Vector sa vyznačuje head-up displejom, ktorý zobrazuje rýchlosť, jazdné režimy a spotrebu batérie. Tento inovatívny prvok je umiestnený na vrchu, ktorý by sa dal považovať za palivovú nádrž; táto časť jeho konštrukcie je zapustená do jeho úzkej prednej časti. Hoci ide o vynikajúci nápad, čítanie jeho displeja môže byť náročné, keď sa pozeráte mimo priestoru priamo pred sebou.

Bez ohľadu na úroveň vášho záujmu o model Vector sa oplatí pozrieť si ho už len kvôli jeho konštrukcii a dizajnu. Hoci môže mať aj nevýhody - napríklad cenu a obmedzený dojazd - zostáva vzrušujúcou ponukou pre tých, ktorí chcú experimentovať.

Super Soco TC

Hľadáte elektrický motocykel, ktorý vám pomôže znížiť uhlíkovú stopu? Nehľadajte ďalej ako Super Soco TC! Vďaka inovatívnej mechanickej konštrukcii založenej na koncepcii deleného rámu pretekárskych motocyklov ponúka jeho dizajn robustnosť a zároveň ľahkú konštrukciu - jeho predná polovica je vyrobená z roboticky zváranej uhlíkovej ocele, zatiaľ čo jeho zadná časť sa skladá z hliníkovej zliatiny, ktorá prešla tepelným spracovaním pre dosiahnutie optimálnych výsledkov.

Batéria TC sa dá ľahko odpojiť na nabíjanie a má integrovaný uzamykací systém, ktorý umožňuje bezpečnú a jednoduchú prepravu a skladovanie. Okrem toho je tento bicykel vybavený pokročilým algoritmom riadenia výkonu a režimom plynu s predĺženým dojazdom, ktoré jazdcom umožňujú vybrať si rôzne jazdné režimy, ktoré najlepšie vyhovujú ich preferenciám.

Má veľký displej, na ktorom má vodič prístup k dôležitým údajom o jazde, ako je rýchlosť, zostávajúci dojazd a režim jazdy. Okrem toho sa vďaka svojim agilným rozmerom a nízkej hmotnosti ľahko používa pri dochádzaní do práce v meste; jeho maximálna rýchlosť dosahuje pôsobivých 58 km/h! Okrem toho jeho dojazd pri rýchlosti 30 km/h dosahuje až 60 míľ; to je dosť na to, aby uspokojil potreby väčšiny cestujúcich do práce.

Spoločnosť Super Soco zo Šanghaja nedávno predstavila svoj najnovší model elektrického skútra TC Max. Vďaka klasickému štýlu s modernou technológiou vrátane motora Bosch, ktorý poskytuje dostatok krútiaceho momentu pre mestské dochádzanie, sľubuje revolúciu v dochádzaní do mesta.

Skvelou funkciou TC je bezkľúčové štartovanie, ktoré funguje jednoduchým priblížením k ovládaču. Okrem toho sú k dispozícii mechanické aj elektronické opatrenia na ochranu proti krádeži - napríklad zámky na volante - ako aj systém GPS s podporou siete, ktorý dokáže v prípade krádeže zistiť jeho polohu.

TC má aj mnoho ďalších výhod, napríklad tichú prevádzku a nižšie náklady na údržbu. Bohužiaľ, jeho nevýhodou je nedostatočné brzdenie motorom, ktoré sa môže prejaviť, ak žijete v kopcovitom teréne.

Tarform Luna

Tarform je jedným z mnohých nových začínajúcich výrobcov elektrických motocyklov, ktorí sa usilujú o rozšírenie udržateľných vozidiel s nulovými emisiami do bežnej výroby. Ich model Luna z brúseného hliníka pochádza z udržateľných zdrojov a je možné ho vylepšovať; maximálna rýchlosť 120 km/h a dojazd až 120 míľ robia tento model porovnateľným s porovnateľným modelom SR/F od Zero alebo Harley Livewire, pričom stále ponúka dostatok hodnoty.

Spoločnosť Luna ponúka dva modely svojho bicykla Luna: Scrambler a Racer - oba sa v súčasnosti vyrábajú. Aj keď sa svojimi výkonmi nevyrovná tradičným motocyklom, jeho štýlový vzhľad a inovatívna technológia viac než vynahradia prípadné nedostatky.

Elektrický motocykel ponúka predovšetkým tri jazdné režimy, ktoré sa prispôsobujú rôznym prostrediam pomocou profilov zrýchlenia a prispôsobeného rekuperačného brzdenia. Okrem toho medzi jeho funkcie patrí 3,4-palcový HD displej, detekcia mŕtveho uhla s haptickou spätnou väzbou a 180-stupňová zadná kamera, ktoré nahrádzajú tradičné bočné zrkadlá - to všetko prepojené prostredníctvom aplikácie, ktorá jazdcovi umožňuje na diaľku sledovať nabíjanie, štatistiky a plány údržby.

Medzi udržateľné prvky tohto bicykla patrí recyklovaný hliník a biologicky rozložiteľná koža, materiál z ľanových vlákien na výrobu vlastných poťahov sedadiel, ako aj lítium-iónové batérie s viac ako 50 000 dobíjacími cyklami - ktoré tvoria jeho vlastný hliníkový rám, systém odpruženia vhodný pre elektrické vozidlá a lítium-iónové batérie s predĺženou životnosťou.

Luna sa od svojich konkurentov odlišuje modulárnou platformou; batériu a motor možno modernizovať pomocou budúcich technológií, zatiaľ čo karosériu možno vymeniť, aby získala nový vzhľad. Tento prístup je v ostrom kontraste so súčasnými trendmi jednorazovej elektroniky a vozidiel na jedno použitie; udržiava tak tento bicykel relevantný, keďže technológia elektrických vozidiel ďalej napreduje.

Taras Kravtchouk, zakladateľ a výkonný riaditeľ spoločnosti, bol kedysi skúseným digitálnym vývojárom, ktorý vo voľnom čase dochádzal do práce na svojom Triumphu Scrambler a staval vlastné bicykle. Jeho cieľom pri projekte Luna bolo zachovať všetok emocionálny pôžitok a zároveň znížiť vplyv na životné prostredie; a to sa mu určite podarilo!

Blesk LS-218

Jedným z najzaujímavejších vývojových trendov v oblasti motocyklového športu je príchod elektrického motocykla. Svojím výkonom sa vyrovnajú benzínovým motocyklom a zároveň eliminujú výdavky s nimi spojené. Elektrická energia má tiež schopnosť stimulovať našu predstavivosť spôsobom, ktorý nedokážeme úplne opísať - jej používanie vytvára pocity, ktoré sa nedajú vyjadriť len slovami.

Jay Leno sa tento týždeň previezol na modeli Lightning LS-218 a rýchlo sa ukázalo, že tento motocykel je výnimočný. Dosahuje rýchlosť až 218 míľ za hodinu a v súčasnosti je najrýchlejším sériovo vyrábaným elektrickým motocyklom na svete - ale ešte pozoruhodnejším zážitkom bolo, ako sa tento výkon podarilo dosiahnuť.

Je vybavený kvapalinou chladeným motorom s výkonom 200 koní a jeho odhadovaný dojazd je 180 míľ v závislosti od zvoleného variantu batérie. Hoci je s batériou ťažký 495 kilogramov, je oveľa ľahší ako jeho benzínový ekvivalent, pretože nemá motor, zotrvačník a ďalšie pohyblivé časti, ktoré tvoria benzínové bicykle, ktoré treba prekonávať pri riadení v nových smeroch - výsledkom je oveľa menšia gyroskopická zotrvačnosť, ktorú treba prekonávať pri zmene smeru jazdy.

Model LS-218 je vysoko energeticky účinný, na prejdenie rovnakej vzdialenosti spotrebuje približne o polovicu menej energie ako jeho plynový náprotivok. Dokáže zrýchliť z nuly na šesťdesiatku za menej ako tri sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 351 kilometrov za hodinu (218 míľ za hodinu).

Motocykle Lightning nie sú jediné, ktoré sa snažia zmeniť naše vnímanie motocyklov; cenovo dostupnú alternatívu ponúka aj spoločnosť Zero Motorcycles, ktorá na trhu robí vlny a zároveň testuje rôzne technológie batérií na zvýšenie dojazdu a zníženie hmotnosti svojich motocyklov.

Spoločnosť predstavila aj model Strike, ktorý má prilákať širšie publikum jazdcov. S dojazdom 120, 150 alebo 180 míľ a časom nabíjania na rýchlonabíjačke DC do 30 minút - jeho elegantný dizajn určite zaujme každého motocyklového nadšenca!