baterie pentru biciclete electrice

calitatea și capacitatea bateriei pentru biciclete electrice joacă un rol esențial în performanța unei biciclete electrice, dictând cât de departe vă puteți deplasa cu ea.Tensiune (volți): Măsoară viteza cu care electronii se deplasează printr-un sistem; o tensiune mai mare indică o mișcare mai rapidă, adesea cunoscută prin porecla Watt.Capacitate: Calculează cantitatea de energie care poate fi furnizată în timp, adesea măsurată în wați oră (Wh). Cu cât bateria conține mai multă energie, cu atât durata sa de viață este mai lungă.

Litiu-ion

Bateriile litiu-ion sunt dispozitivele standard de stocare a energiei pe majoritatea bicicletelor electrice. Timpul de încărcare variază de obicei între trei și patru ore și oferă o autonomie impresionantă. În plus, rata lor de autodescărcare este mult mai mică decât a altor tipuri de baterii; cu toate acestea, acești ioni de litiu prezintă în continuare riscuri potențiale de incendiu din cauza reactivității dintre celule care poate duce la explozii; o modalitate de atenuare a acestor pericole ar fi utilizarea unui încărcător certificat cu eticheta Underwriters Laboratories Inc (UL).

Bateria dvs. litiu-ion pentru bicicleta electrică este formată din doi electrozi conductori, unul pozitiv și celălalt negativ. Fiecare este scufundat într-o soluție de electrolit constând în sare de litiu. Straturile de separare protejează celulele împotriva scurtcircuitelor; anozii constau din materiale precum nichelul sau cobaltul, în timp ce catozii folosesc electrozi din grafit natural cu densități energetice ridicate ca catozi.

Bateriile moderne cu litiu prezintă o combinație de metale și nemetale. O celulă litiu-ion populară este cunoscută sub numele de celulă nichel-mangan-cobalt (NMC). Această combinație utilizează nichel și mangan ca materiale catodice, în timp ce cobaltul este utilizat ca material anodic; ambele materiale sunt foarte reactive, dar mai sigure decât litiul metalic. Tehnologia litiu-ion există de mai bine de două decenii și servește drept sursă de energie pentru multe biciclete electronice.

De la începutul pandemiei, popularitatea e-bike-urilor a crescut constant - deși acestea reprezintă încă doar o mică parte din traficul de navetiști din New York. Cu toate acestea, ele oferă avantaje majore față de mașini: Sunt mai ieftine de utilizat, fără a produce poluare.

Din păcate, bateriile care alimentează bicicletele electrice pot lua foc ocazional din cauza scăpării termice, o reacție adversă în lanț care duce la explozie și incendiu. Bateriile de proastă calitate - din ce în ce mai răspândite pe piață - sunt deosebit de susceptibile de a suferi această soartă.

Pentru a evita această problemă, alegeți baterii cu o durată de viață estimată de cel puțin 20 de ani. Bateriile cu durată de viață mai lungă sunt mai ecologice, contribuind la reducerea cimitirelor de baterii și oferind în același timp o mai mare oportunitate de reciclare. Alegerea opțiunilor reîncărcabile ar fi, de asemenea, foarte avantajoasă.

Plumb-acid

Dacă sunteți în căutarea unei baterii pentru biciclete electrice care să ofere performanțe fiabile și să fie accesibilă pe termen lung, bateriile plumb-acid pot fi soluția ideală. Acestea au fost mult timp considerate alegerea de bază; cu toate acestea, există câteva puncte cheie pe care trebuie să le aveți în vedere înainte de a lua decizia de cumpărare.

În primul rând, este important să știți că bateriile plumb-acid nu necesită întreținere de rutină. Acestea au o rată de descărcare rapidă care consumă rapid energia atunci când nu sunt utilizate și o performanță inferioară la temperaturi scăzute; în plus, durata lor de viață și capacitatea pot fi limitate.

Bateriile plumb-acid au nevoie de mult timp pentru a se încărca; de fapt, unele tipuri au nevoie de peste 24 de ore! Dacă vă deplasați în mod regulat pe o bicicletă electrică, acest lucru ar putea deveni un inconvenient; din fericire, bateriile cu încărcare rapidă oferă o soluție.

Un acumulator plumb-acid cu valvă de reglare (VRLA) oferă o alternativă la acumulatorii plumb-acid tradiționali. Acestea conțin un sistem electrolit sigilat și o supapă de siguranță care le protejează împotriva scurgerilor sau exploziilor, plus un risc redus de supraîncălzire și cerințe minime de întreținere.

Bateriile plumb-acid sunt utilizate pe scară largă în aparatele electronice mici, cum ar fi lanternele și camerele foto. De asemenea, acestea sunt potrivite pentru sistemele mai mari care necesită multă energie, cum ar fi panourile solare și turbinele eoliene. Deși sunt scumpe, bateriile cu plumb acid tind să dureze mai mult și să fie mai fiabile decât alternativele lor.

Bateriile nichel-cadmiu oferă o capacitate mai mare per kilogram decât bateriile plumb-acid, un considerent important atunci când se cumpără o bicicletă electrică. Din păcate, însă, acestea sunt mai costisitoare și conțin elemente periculoase, precum cadmiul, care fac reciclarea lor dificilă și potențial periculoasă pentru mediul nostru.

Bateriile cu litiu se mândresc cu o densitate energetică care depășește alte baterii reîncărcabile, ceea ce înseamnă că pot stoca mai multă energie într-un pachet mai mic. În plus, celulele de litiu au o rezistență termică excelentă și păstrează o tensiune mai mare în comparație cu alte acumulatori reîncărcabili - chiar și până la 4,2 V, ceea ce le face potrivite pentru utilizarea în naveta și călătoriile lungi.

Nichel-metal-hidridă

Bateriile nichel-metal-hidridă (NiMH) pot fi mai scumpe decât bateriile litiu-polimer sau cobalt, dar oferă mai multe avantaje esențiale față de acestea: siguranță, performanțe de curent de descărcare ridicat și durată de viață mai lungă decât bateriile plumb-acid. Din păcate, însă, NiMH nu pot ține pasul cu durata de viață sau timpul de încărcare rapidă a bateriilor litiu-ion, performanțele lor nu se îmbunătățesc la temperaturi scăzute și au rate de autodescărcare mai mari, ceea ce le face nepotrivite pentru bicicletele electrice.

capacitatea bateriei bicicletei electrice măsoară cantitatea de energie electrică pe care o baterie o poate furniza într-o anumită perioadă de timp și este adesea exprimată în amperi-ore pe oră. Reprezintă diferența de potențial electrostatic dintre doi conductori și poate fi măsurată folosind un voltmetru sau un multimetru.

O baterie tipică va produce în jur de 400 de volți. Acest lucru indică capacitatea sa de livrare a energiei în rafale scurte atunci când pedalați, iar cunoașterea tensiunii bateriei vă poate ajuta să determinați cât timp puteți merge cu ea înainte de a fi nevoie să o reîncărcați.

Un alt aspect esențial atunci când alegeți o baterie pentru ebike este rata maximă de descărcare. În timp ce unele baterii oferă doar 1C de putere de descărcare pe oră, altele pot ajunge la 5A pe parcursul mai multor ore. Ar trebui să găsiți un încărcător capabil să suporte această cantitate de curent.

Bateriile litiu-ion sunt alegerea preferată pentru bicicletele electrice datorită densității energetice ridicate, greutății reduse și lipsei efectului de memorie. Ionii de litiu nu au, de asemenea, efect de memorie, fiind una dintre cele mai sigure opțiuni, deși necesită sisteme speciale de gestionare a bateriei (BMS). Atunci când selectați BMS-ul, este esențial ca acesta să maximizeze atât performanța, cât și siguranța - selectarea unui BMS adecvat poate avea implicații de durată asupra performanței și siguranței.

Bateriile litiu-ion sunt disponibile atât sub formă sigilată, cât și sub formă de nichel-metal-hidridă, oferind o fiabilitate excelentă. Versiunile sigilate s-au dovedit a fi adecvate pentru utilizarea cu biciclete electronice, în ciuda costului lor mai ridicat în comparație cu opțiunile nesigilate, și pot rezista la condiții extreme pentru o mai mare versatilitate atunci când călătoriți pe terenuri diverse.

Bateria Nissan Leaf

Nissan LEAF este un EV premiat, cu o baterie extinsă care îi permite să parcurgă până la 226 de mile cu o singură încărcare. De la apariția sa pe piață în 2010, prima sa generație a suferit actualizări semnificative, cum ar fi creșterea dimensiunii bateriei și un motor modernizat, făcând din LEAF unul dintre cele mai eficiente EV de pe piață în ceea ce privește eficiența energetică și autonomia.

Cel mai recent Nissan LEAF, disponibil ca model e+, dispune de o baterie de 62 kWh care oferă performanțe superioare față de predecesorii săi. În plus, încărcătorul rapid și capacitățile de frânare regenerativă ale acestui model fac bateria și mai atrăgătoare. Construită atât din celule litiu-ion, cât și din celule nichel-mangan-cobalt unite prin tehnici de sudare cu laser pentru conexiuni reduse între celule, oferă densități energetice și mai mari pentru o economie de combustibil îmbunătățită.

Aceste progrese au sporit considerabil economia de combustibil a modelului LEAF, care poate fi măsurată folosind MPGe și mile pe kWh. În plus, durata de viață a bateriei a fost, de asemenea, prelungită prin reducerea producției de căldură - datorită unui sistem avansat de gestionare termică pasivă care utilizează circulația aerului pentru răcirea bateriilor sale.

Chiar dacă bateriile modelului Leaf sunt încă sub nivelul modelelor moderne de vehicule electrice, acestea au înregistrat îmbunătățiri extraordinare de-a lungul anilor. Modelul de a doua generație se mândrește acum cu o baterie și mai mare, care poate parcurge 226 de mile per încărcare, fiind în același timp acoperită de garanțiile producătorului care se extind pe întreaga sa durată.

Un alt avantaj al modelului Leaf este timpul de încărcare rapidă - aproximativ două ore și jumătate atunci când se utilizează un încărcător de curent alternativ de nivel 2 - ceea ce îl face convenabil pentru călătorii la serviciu sau în timpul liber. Încărcarea în curent continuu trebuie evitată, deoarece efectele acesteia pot deteriora bateria în timp.

În funcție de tipul bateriei bicicletei electrice, bateriile Nissan Leaf pot fi încărcate complet la 80% în patru sau cinci ore - o îmbunătățire considerabilă față de modelul Leaf original, care se putea încărca doar la 50% în acest interval de timp. Pentru a prelungi durata de viață a bateriei cât mai mult posibil și pentru a preveni încărcarea rapidă care cauzează o degradare mai rapidă, urmăriți un nivel mediu de încărcare între 20%-80% între fiecare ciclu de încărcare și evitați încărcarea rapidă pentru a evita degradarea rapidă a performanței bateriei.