Jak działają rowery elektryczne?

Rowery elektryczne to fantastyczny sposób na zmniejszenie śladu węglowego przy jednoczesnym korzystaniu z zalet jazdy na rowerze. Chociaż ta popularna forma transportu jest wygodna i tania, pedałowanie pod górę lub podczas przewożenia ciężkich ładunków może być trudne. Ponadto jazda na rowerze może być trudna dla osób starszych lub niepełnosprawnych. Na szczęście rowery elektryczne zmieniły sposób, w jaki podróżujemy. Te nowsze modele łączą wygodę samochodu z prostotą zwykłego roweru. Jeśli chcesz jeździć rowerem elektrycznym po drogach, musisz znać przepisy. Przepisy dotyczące rowerów elektrycznych różnią się w zależności od kraju. Niektóre kraje mają przepisy krajowe, podczas gdy inne pozostawiają to w gestii poszczególnych stanów. Sprawę komplikują również przepisy gminne. Ponadto istnieją różne systemy klasyfikacji. Niektóre kraje określają pedeleki jako rowery ze wspomaganiem, jak na przykład Kanada, podczas gdy inne klasyfikują je oddzielnie od innych rowerów zasilanych energią elektryczną. Jeśli mieszkasz w stanie, w którym nie ma żadnych przepisów dotyczących rowerów elektrycznych, możesz kupić rower elektryczny klasy 1 bez licencji. Rowery te nie są dozwolone na autostradach i ścieżkach wielofunkcyjnych, ale są dozwolone na zielonych drogach. Ponadto rowery elektryczne klasy 3 są zakazane w wielu jurysdykcjach, chyba że rada miasta uchwaliła rozporządzenie zezwalające na ich używanie. Co więcej, rowery elektryczne nie podlegają takim samym wymogom licencyjnym i ubezpieczeniowym jak samochody, a także są zwolnione z niektórych przepisów. Jednak przepisy dotyczące alkoholu i narkotyków nadal mają zastosowanie do kierowców i rowerzystów. Rower elektryczny klasy 1 ma maksymalną prędkość 20 mil na godzinę i jest napędzany silnikiem. Te rowery elektryczne działają za pomocą przepustnicy, a rowerzysta pedałuje, aby uruchomić lub zatrzymać silnik. Chociaż mogą nie być legalne na ulicach miast, większość ścieżek rowerowych i pasów rowerowych na nie zezwala. Prawo wymaga, aby rowery z silnikami o mocy 750 W spełniały normy stanowe. Ponadto nie mogą one pomagać przy prędkościach wyższych niż 20 mil na godzinę. Oznacza to, że nie mogą pomagać przy prędkościach powyżej 28 mil na godzinę. Ponadto nie mogą one osiągać prędkości większych niż 45 km/h, więc aby osiągnąć ten punkt, należy pedałować. Pomimo legalności korzystania z rowerów elektrycznych na terenach federalnych, wiele osób nie zdaje sobie sprawy z ich bezpieczeństwa i konsekwencji regulacyjnych. Jednak National Park Service niedawno ponownie zdefiniował 36 CFR 4.30 (i) (1), aby wyjaśnić, że tylko niektóre klasy rowerów elektrycznych są dozwolone w niektórych obszarach parku. Unia Europejska wprowadziła nową klasyfikację rowerów elektrycznych w krajach takich jak Unia Europejska. Innymi słowy, rowery elektryczne z silnikiem typu pedelec są legalne w Norwegii. Nie wymagają one prawa jazdy. Nowa klasyfikacja nakłada również pewne ograniczenia konstrukcyjne na rowery elektryczne. Na przykład rowery elektryczne z 250-watowym silnikiem są ograniczone do maksymalnej prędkości dwudziestu kilometrów na godzinę (12 mph). Normy europejskie określają również moc wyjściową silnika, dzięki czemu muszą one zostać wyłączone, zanim rowerzysta osiągnie prędkość dwudziestu kilometrów na godzinę.

Pedeleki to rowery elektryczne, które wykorzystują technologię akumulatorową do zasilania kół. Baterie są zazwyczaj litowo-jonowe lub NiMH. Pojemność akumulatora może wynosić do 24 Ah przy 24 lub 36 V lub 15 A przy 48 V. Akumulatory można ładować za pomocą standardowego zasilacza sieciowego, co jest wygodne w wielu sytuacjach. Akumulatory pedeleków mają żywotność od 400 do 800 cykli. Rowery elektryczne lub pedeleki, jak są często nazywane, są świetną alternatywą dla tradycyjnych rowerów. Większość jurysdykcji uważa te pojazdy za rowery, ale mocniejsze modele są klasyfikowane jako motorowery lub motocykle i muszą być regulowane zgodnie z tymi samymi zasadami, które mają zastosowanie do motocykli. Pedeleki są również wygodną opcją dla osób starszych, które nie mają siły samodzielnie pedałować. Pedeleki są przyjaznym dla środowiska sposobem dojazdu do pracy. Oszczędzają paliwo i są tańsze niż jazda samochodem. Istnieją jednak pewne obawy dotyczące ich bezpieczeństwa na drogach. Niektóre miasta w Europie zakazały korzystania z pedeleków na ścieżkach rowerowych, zmuszając rowerzystów do korzystania z jezdni. Chiński rynek pedeleków jest większy niż europejski, według Narodowego Biura Statystycznego. W kraju tym po drogach jeździ ponad 100 milionów rowerów elektrycznych. Roczna produkcja rowerów elektrycznych w Chinach wzrosła z 58 000 sztuk w 1998 roku do ponad 33 milionów sztuk w 2011 roku. Chiński rynek pedeleków jest większy niż europejski, więc ich popularność w Chinach ma sens. Oprócz tego, że są przyjazne dla środowiska, rowery elektryczne są tańsze i zdrowsze niż samochody. Wiele miast dostosowuje swoje drogi do tego nowego rodzaju transportu. Są cichsze i emitują mniej CO2, cząstek stałych i tlenków azotu niż samochody. W rezultacie wiele gmin będzie musiało szybko dostosować się do tego nowego trendu.

Przed zakupem roweru elektrycznego na wyprzedaży należy upewnić się, że jest on zarejestrowany w danym stanie. Następnie sprawdź lokalne przepisy, aby dowiedzieć się, czy istnieją jakieś specjalne wymagania. Korzystanie z roweru elektrycznego na chodnikach lub w miejscach o ograniczonym dostępie może nie być możliwe, a do poruszania się nim po drogach publicznych wymagane jest prawo jazdy. Ogólnie rzecz biorąc, rower elektryczny musi mieć siodełko i w pełni funkcjonalne pedały. Ponadto musi być napędzany silnikiem o mocy nie większej niż 750 watów lub jeden koń mechaniczny. W zależności od miejsca zamieszkania, rowerem elektrycznym można jeździć po szlaku. Zależy to jednak od typu roweru i organu nadzorującego szlaki. Rowery elektryczne z napędem silnikowym mają szereg różnych funkcji, w tym przepustnice i wspomaganie pedałowania. Wspomaganie pedałowania to opcjonalna funkcja, która dodaje mocy do skoku pedału rowerzysty i może być regulowana za pomocą małego interfejsu sterowania. Z drugiej strony, przepustnica jest dźwignią, którą kierowca obsługuje, aby zapewnić zmienne wejście do wspomagania silnika. Rowery elektryczne z silnikiem są uważane za przyjazne dla środowiska i mają wiele zalet. Są one również uważane za lekkie pojazdy elektryczne, które różnią się od motocykli i motorowerów. Są łatwiejsze w utrzymaniu i czyszczeniu niż rowery gazowe i mogą pracować bez silnika benzynowego. Rowery elektryczne są przyjazne dla środowiska i mogą pomóc w szybkim i łatwym dotarciu do celu. Rowery elektryczne z napędem silnikowym są legalne w wielu stanach, ale niektóre stany ich zabraniają. Na przykład w Montanie rower z napędem elektrycznym wyposażony w silnik korbowy nie jest legalny. Departament Transportu może również zakazać używania roweru elektrycznego na autostradzie, na której poruszają się piesi. Zawsze najlepiej jest sprawdzić w swoim stanie, czy nie ma żadnych ograniczeń dotyczących korzystania z tego typu rowerów.Rowery elektryczne stają się coraz bardziej popularne. Na rynku dostępnych jest więcej modeli z lepszą technologią akumulatorów i większymi akumulatorami. Wiele rowerów elektrycznych ma teraz zasięg 25-30 mil. Niektóre z nich są również wyposażone w funkcję zasilania na żądanie, co oznacza, że użytkownik pedałuje, aby sterować silnikiem.

Rowery elektryczne wykorzystują silnik elektryczny do wspomagania pedałowania. Ułatwiają one jazdę na rowerze, szczególnie na terenach pagórkowatych, i mogą być przydatne dla osób starszych i osób o ograniczonej sile fizycznej. Rowery elektryczne są również bardziej ekologiczne niż tradycyjne rowery, ponieważ nie wytwarzają zanieczyszczających spalin. Kolejną zaletą jest to, że poprawiają kondycję układu sercowo-naczyniowego. Wiele rowerów elektrycznych ma czujniki do pomiaru prędkości. Posiadają również czujniki momentu obrotowego do pomiaru wysiłku pedałowania. Jest to ważne, ponieważ nie chcesz pedałować zbyt mocno lub zbyt szybko. Czujniki mogą pomóc w pedałowaniu w odpowiednim tempie bez wywierania zbyt dużej siły. Rower elektryczny może jechać tylko tak szybko, więc ważne jest, aby pedałować z rozsądną prędkością. Silnik roweru elektrycznego jest zasilany przez akumulator. Akumulator znajduje się nisko w ramie. Chociaż akumulatory zmniejszyły się i zwiększyły moc, nadal stanowią znaczną część masy. Akumulator będzie ładowany przez silnik elektryczny umieszczony w piaście. Jednak silnik nie uruchomi się, dopóki akumulator nie zostanie w pełni naładowany. Jednym z najważniejszych czynników przy wyborze roweru elektrycznego jest pojemność akumulatora. Akumulator o dużej pojemności pozwoli na dłuższą jazdę bez konieczności ładowania. Akumulator 52 V o natężeniu 13 A zapewni maksymalnie 676 watogodzin w ciągu godziny.Akumulatory do rowerów elektrycznych mogą być drogie i ciężkie. Niektóre sprzedawane rowery elektryczne wykorzystują akumulatory kwasowo-ołowiowe. Akumulatory litowo-jonowe są bardziej opłacalne niż ich odpowiedniki kwasowo-ołowiowe, ale nadal kosztują więcej. Akumulatory litowo-jonowe w rowerach elektrycznych zapewniają zasięg od 10 do 40 mil między ładowaniami. W zależności od sposobu pedałowania i wolnobiegu można zwiększyć zasięg akumulatora i wydłużyć dystans jazdy. Silnik roweru elektrycznego w rowerze elektrycznym może osiągnąć prędkość do 20 mil na godzinę na prostej drodze. Może również osiągać wyższe prędkości, jeśli używasz go pod górę. Ponadto nie wymaga dużego wysiłku podczas jazdy. Dzieje się tak, ponieważ silnik jest wystarczająco mocny, aby wspomóc pedałowanie. Oprócz oszczędności na paliwie, rowery elektryczne są cichsze i zmniejszają emisję gazów cieplarnianych. Nie tylko to, ale jazda na nich daje dużo frajdy.