Bateria litowa w samolocie

Baterie litowe stanowią zagrożenie pożarowe w samolotach w przypadku niewłaściwego obchodzenia się z nimi, co skłoniło linie lotnicze do wprowadzenia rygorystycznych przepisów dotyczących tego, jakie urządzenia mogą być zabierane na pokłady samolotów.

Zespoły ds. bezpieczeństwa linii lotniczych przeprowadzają wiele kontroli zestawów akumulatorów litowych przed każdym lotem. Może to obejmować kontrole wizualne, procedury testowe i dokumentację.

Bezpieczeństwo

Baterie zasilające laptopy, telefony komórkowe, aparaty cyfrowe, gry przenośne i elektroniczne urządzenia do palenia stanowią realne zagrożenie pożarowe w samolotach. Dlatego FAA uruchomiła innowacyjną kampanię przypominającą Snakes on a Plane, aby przypomnieć podróżnym, jak powinni prawidłowo pakować baterie litowe podczas lotu - należy je przewozić na pokładzie wyłącznie w bagażu podręcznym i nie palić ani nie używać urządzeń vaping podczas lotu.

Producenci uwielbiają baterie litowe ze względu na ich wysoką gęstość energii, która pozwala im działać dłużej niż tradycyjne baterie o podobnej wielkości. Niestety, ich wyższa gęstość energii zwiększa również ryzyko ucieczki termicznej - reakcji chemicznej, która powoduje przegrzanie i ostatecznie eksplozję tych ogniw z powodu uszkodzenia fizycznego, zwarcia lub narażenia na ekstremalne temperatury.

Linie lotnicze przestrzegają rygorystycznych norm bezpieczeństwa podczas transportu baterii litowych. Zgodnie z tymi przepisami, baterie muszą być zapakowane w odpowiednio oznakowane opakowania, które mają odpowiednią izolację między sobą, aby zapobiec bezpośredniemu kontaktowi lub wytwarzaniu ciepła, i muszą być przechowywane w chłodnym miejscu, aby zapobiec ponownemu zapłonowi i innym potencjalnym zagrożeniom.

Chociaż baterie litowe stanowią potencjalne zagrożenie pożarem podczas lotów komercyjnych, nie doszło do żadnego wypadku. Większość pożarów baterii litowych jest wykrywana wystarczająco wcześnie i gaszona zanim stanie się zbyt poważna, by umożliwić bezpieczne lądowanie. Pożar ładowni może jednak okazać się znacznie bardziej niebezpieczny, ponieważ jego uszkodzenia mogą nie być łatwo wykrywalne przez systemy gaśnicze i potencjalnie mogą je całkowicie przytłoczyć.

Personel pokładowy jest przeszkolony w zakresie szybkiego i skutecznego reagowania na pożary w kabinie spowodowane przez baterie litowe, w tym te, które zapaliły się w kabinie samolotu. Wyposażeni w specjalne torby i wiadra przeciwpożarowe, które umożliwiają im szybkie i bezpieczne ugaszenie pożaru baterii, personel pokładowy wie, jak użyć wody lub sody, aby obniżyć temperaturę i zapobiec ponownemu zapłonowi lub dalszemu rozprzestrzenianiu się; dodatkowo zapewniają podstawową pierwszą pomoc do czasu lądowania, a pasażerowie mogą zostać bezpiecznie ewakuowani z samolotu.

Testowanie

Testowanie baterii litowych jest kluczowym elementem ich produkcji. Testowanie pomaga zapewnić, że są one odporne na różne warunki środowiskowe i przepisy dotyczące transportu lotniczego, a także pomaga zidentyfikować wszelkie wady, które mogłyby spowodować pożar lub wybuch podczas lotu.

IATA (Zrzeszenie Międzynarodowego Transportu Lotniczego) wdrożyło rygorystyczne normy bezpieczeństwa dla linii lotniczych przewożących baterie litowe. Wymagania te mają na celu ochronę pasażerów i członków załogi przed pożarami lub eksplozjami podczas transportu; linie lotnicze, które ich nie przestrzegają, mogą ponieść surowe kary ze strony władz lotniczych.

Baterie litowe znajdują się w wielu urządzeniach elektronicznych, od laptopów i telefonów komórkowych po przenośne urządzenia do gier, aparaty cyfrowe i e-papierosy. Niestety, baterie litowe w tych urządzeniach mogą czasami się przegrzewać, co prowadzi do niekontrolowanego wzrostu temperatury, a w konsekwencji do pożaru lub eksplozji na pokładzie samolotu. Linie lotnicze powinny podjąć kroki w celu zapobiegania incydentom na pokładach swoich samolotów.

Linie lotnicze muszą być na bieżąco ze zmianami w przepisach dotyczących transportu baterii litowych i przeprowadzać rutynowe kontrole floty pod kątem oznak uszkodzeń spowodowanych przez baterie litowe podczas lotów, aby zapewnić bezpieczeństwo pasażerów i członków załogi, a także uniknąć potencjalnych kar ze strony władz lotniczych.

Urządzenia zasilane litem stwarzają realne ryzyko na pokładzie samolotów, choć jest mało prawdopodobne, by zdarzały się one często. Pożar, który wybuchnie w urządzeniu zasilanym baterią w kabinie, prawdopodobnie zostanie natychmiast zauważony i podjęte zostaną kroki w celu jego natychmiastowego ugaszenia; ale zdarzenie w luku bagażowym samolotu może rozprzestrzenić się szybko bez wykrycia, powodując katastrofalne wypadki.

Pożary wybuchające w ładowniach samolotów mogą być trudne do opanowania z kilku powodów, w tym dlatego, że pokładowe systemy przeciwpożarowe nie zawierają halonu do gaszenia pożarów akumulatorów litowo-jonowych, a pasażerowie i członkowie załogi mają ograniczoną przestrzeń do bezpiecznego poruszania się w rurach samolotu.

Certyfikacja

Ponieważ baterie litowe odgrywają istotną rolę w zasilaniu globalnych gospodarek, ważne jest, abyśmy przestrzegali rygorystycznych standardów bezpieczeństwa podczas ich transportu lotniczego. Ponieważ są one uważane za towary niebezpieczne, ich transport wymaga szczegółowych testów i przygotowań. IATA stworzyła zasady i przepisy dotyczące obsługi i transportu baterii litowych zgodnie z przepisami ICAO dotyczącymi towarów niebezpiecznych: obejmuje to procedury pakowania i etykietowania baterii, a także prowadzenia odpowiedniej dokumentacji przed zgłoszeniem do IATA w razie potrzeby.

Certyfikacja CEIV Li-batt to ważny sposób na zademonstrowanie zaangażowania organizacji w utrzymanie wysokich standardów bezpieczeństwa w logistyce i transporcie baterii litowych. Proces rozpoczyna się od przeszkolenia kluczowych pracowników w zakresie logistyki baterii litowych. Następnie przeprowadzana jest samoocena w celu oceny procesów i dokumentacji organizacji pod kątem zgodności z wytycznymi IATA.

Gdy organizacja pomyślnie przejdzie samoocenę, kwalifikuje się do oceny na miejscu przez asesora IATA. Na tym etapie asesor dokonuje przeglądu całej dokumentacji przedłożonej przez organizację w celu zrozumienia jej procesów i upewnienia się, że są one zgodne z wytycznymi IATA.

Jeśli planujesz podróżować z bateriami litowymi, dobrym pomysłem jest wcześniejsze skontaktowanie się z linią lotniczą w celu ustalenia wszelkich ograniczeń. Większość przewoźników zezwala na przewożenie w bagażu rejestrowanym nieładowalnych baterii litowych, które nie mogą się przypadkowo włączyć; niezależnie od tego, czy jest to bagaż podręczny, czy rejestrowany, zawsze zaleca się utrzymywanie baterii litowych w pełni naładowanych, aby zapobiec ewentualnym incydentom podczas lotu.

W razie nagłego wypadku na pokładzie samolotu pasażerowie są wyposażeni w apteczki pierwszej pomocy przeznaczone do leczenia obrażeń spowodowanych pożarem baterii litowej lub niekontrolowanym wzrostem temperatury. W przypadku wystąpienia takiego incydentu podczas lotu, konieczne jest, aby pasażerowie stosowali się do instrukcji załogi lotniczej i natychmiast szukali pomocy medycznej - należy pamiętać, że pożary baterii litowych nie mogą być gaszone wodą; zamiast tego wymagają specjalnych gaśnic.

Utylizacja

Baterie litowe stały się nieodzowną częścią nowoczesnych podróży lotniczych, zasilając urządzenia elektroniczne, aby zapewnić pasażerom łączność, rozrywkę i produktywność podczas lotów. Co więcej, baterie litowe służą jako zapasowe źródła zasilania w przypadku nieoczekiwanych okoliczności, takich jak pożar kabiny lub ładowni - aby zmniejszyć ryzyko, linie lotnicze wymagają, aby pasażerowie przewozili baterie litowe w bagażu podręcznym, a nie rejestrowanym.

Przewożenie baterii litowych w bagażu rejestrowanym wiąże się z poważnym ryzykiem, zwiększając ryzyko niewłaściwej obsługi podczas transportu i przeładunku, a także gwałtownych wahań temperatury i ciśnienia, które zwiększają ucieczkę termiczną, co może prowadzić do eksplozji. Co więcej, wybuch lub pożar w luku bagażowym samolotu może okazać się jeszcze bardziej niszczycielski, ponieważ dostęp do wody potrzebnej do ugaszenia pożaru, który wybuchł w luku bagażowym, będzie prawdopodobnie ograniczony.

Protokoły bezpieczeństwa ustanowione dla transportu baterii litowych w samolotach pomagają złagodzić potencjalne katastrofy, określając wytyczne dotyczące właściwego pakowania, przechowywania i obsługi. Standardy te zostały ustanowione przez Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego i obejmują między innymi wymagania dotyczące etykietowania, specyfikacje maksymalnej pojemności, specyfikacje transportu baterii, a także ograniczenia dotyczące stosowania materiałów łatwopalnych w pojemnikach oraz używania metalowych złączy.

Baterie litowe powinny być zawsze bezpiecznie zapakowane w oryginalne opakowanie lub futerał ochronny podczas podróży samolotem, aby ograniczyć uszkodzenia i zapewnić bezpieczny transport. Należy unikać wszelkich metalowych przedmiotów, aby zapobiec zwarciu; wszelkie luźne zaciski należy przykryć taśmą izolacyjną w celu dodatkowej ochrony; w miarę możliwości należy zawsze korzystać z bagażu podręcznego, aby zminimalizować ryzyko podczas lotu.

Po wylądowaniu pasażerowie powinni pozbyć się baterii litowych w odpowiedzialny sposób, poddając je recyklingowi lub oddając je do specjalnego punktu zbiórki na niektórych lotniskach. Przestrzegając tych prostych wskazówek, podróżni mogą zapewnić bezpieczny transport i utylizację baterii litowych.