Slik forlenger du levetiden til en elektrisk motorsykkel

Elektriske motorsykler er en effektiv måte å holde seg aktiv på uten å bli svett. Du har full kontroll over hvor mye hjelp motoren gir, samtidig som batterilevetiden er lengre enn på tradisjonelle sykler.

Elsykler er tyngre enn vanlige sykler, så øv deg på å sette på og ta av sykkelen på et jevnt underlag. Elsykler kan akselerere eller stoppe raskere enn forventet.

Pedalassistanse-modus

Når du sykler på en elsykkel med pedalassistansemodus aktivert, starter motoren mens du tråkker, noe som gjør det raskere og enklere å sykle - i tillegg til at du får hjelp til å klatre i bratte bakker. Det finnes ulike innstillinger, slik at syklisten kan finne det som passer best for seg - perfekt når man ønsker å trene uten å bruke så mye energi; med pedalassistanse unngår man også det svette, uflidd utseendet som forbindes med vanlig sykling!

En elsykkel med pedalassistanse er et alternativ til sykler med kun gass, ettersom den kan brukes i vanlige sykkelfelt, noe som gjør pedalassistanse til en effektiv måte å holde seg frisk på, spare penger på bensin og samtidig bidra til å beskytte miljøet.

De fleste elsykler tilbyr syklister flere pedalassistansenivåer å velge mellom, der nivå 5 er det kraftigste. Hver modus tilbyr forskjellige effektnivåer fra motoren; jo mer du tråkker, desto mer hjelp får du, og jo mer hjelp du får, desto raskere kan det tappe batteriet. En høyere grad av assistanse gjør syklingen enklere, men sliter raskt på batteriene.

En sykkel med pedalassistanse bruker en momentføler til å registrere pedalbevegelsen og aktivere motoren, på samme måte som lysbrytere slås av og på avhengig av hvor mye kraft som brukes på pedalene. Når du begynner å tråkke, måler dreiemomentsensoren hvor mye trykk som er brukt ved å måle hvor mye trykk som er brukt samtidig på hver pedal, før den sender et signal direkte til motoren for å gi assistanse på ulike nivåer - på samme måte som lysbrytere fungerer med hensyn til hvor mye kraft som er brukt mot dem.

De fleste elsykler med pedalassistanse bruker dreiemomentsensorer for å avgjøre hvor mye kraft som skal leveres. Når du sykler hardt, registrerer disse sensorene det og gir større kraftutbrudd for å hjelpe deg. Når du når en viss hastighetsterskel, slutter imidlertid motoren å gi hjelp; du må tråkke for å fortsette.

Prosentandel pedalassistanse

Pedalassistansemodus på en elektrisk motorsykkel gir syklisten kraft når han eller hun tråkker på pedalene, slik at syklisten kan sykle lenger og lettere komme seg opp bakker. Mengden kraft som leveres av motoren varierer mellom en bestemt prosentandel av maksimal effekt, slik at du kan sykle i et passende tempo.

En elsykkel med pedalassistanse kan spare tid og krefter, samtidig som du får en god treningsøkt og har tid til andre aktiviteter. Det er imidlertid viktig å huske på at elsykler aldri var ment for bruk i høye hastigheter; de fleste systemene kutter strømmen når du når en hastighet på 30 km/t og stopper motoren helt.

Det finnes ulike pedalassistansesystemer på markedet, og hvert av dem har sine egne fordeler og ulemper. Noen eksempler er kadens- og momentbaserte systemer. Kadensbaserte systemer registrerer hvor raskt syklisten tråkker før de automatisk gir en viss mengde kraft til motoren.

Momentbaserte pedalassistentsystemer bruker sensorer som måler kraften som utøves på kranken. Denne informasjonen bestemmer strømforbruket til motoren, og produserer dermed varierende mengder kraft etter syklistens behov. Et slikt system er ideelt for klatring i bakker, men kan være ukomfortabelt på flat vei eller i nedoverbakker.

Når du skal velge et pedalassistansesystem, er det viktig at du tar hensyn til både typen syklist og ønsket erfaring når du velger assistansesystem. Terrengsykling krever for eksempel høyere pedalassistansenivåer for å gjøre det lettere å bestige fjell, samtidig som hastigheten holdes jevn i nedoverbakker.

Med høyere pedalassistanse blir det lettere å sykle opp bratte bakker, og du kan kjøre lengre distanser. Men vær oppmerksom på at økt pedalassistanse vil bruke mer batteristrøm enn redusert pedalassistanse, og det kan også føre til at motoren slites ut raskere.

Pedalassistert hastighet

Når pedalassistansemodus er aktivert på elsykkelen din, starter motoren mens du tråkker. Dette gjør turen enklere og morsommere, samtidig som du kan sykle lenger uten å bli sliten, men du må være i stand til å kontrollere hastigheten på riktig måte og håndtere pedalassistanseinnstillingene på riktig måte; fortsett å tråkke for å oppnå optimale resultater, da dette sikrer at motoren fortsetter å fungere. Husk også at når du slutter å tråkke, stopper også motoren - slik at sykkelen ikke kan akselerere eller opprettholde hastigheten av seg selv.

Pedalassisterte sykler er en utmerket løsning for folk som er interessert i å sykle, men som ikke har krefter til å ta seg opp bakker med bare egen kraft. I tillegg hjelper dette alternativet folk med å redusere karbonavtrykket sitt uten å måtte forplikte seg til å sykle hver gang de skal gjøre noe.

Et pedalassistansesystem på en elsykkel fungerer ved hjelp av sensorer som registrerer når du tråkker i pedalene og sender kraft direkte til motoren for assistanse. Disse sensorene kan omfatte tråkkfrekvens- eller dreiemomentsensorer; tråkkfrekvenssensorer bruker enkle telleteknikker, mens dreiemomentsensorer bruker sofistikerte strekkmålere for å bestemme hvor mye kraft som utøves på pedalene ved hjelp av presise strekkmålere som måler anstrengelsesnivået; dette gjør at motoreffekten øker når du tråkker hardere, mens den reduseres når du tråkker mykt.

Begge typer pedalassistansesystemer har flere innstillinger som lar deg tilpasse assistansenivået. I de laveste innstillingene gir pedalassistansesystemer (PAS) bare minimal hjelp - nok til å hjelpe deg når du sykler i oppoverbakker, mens høyere innstillinger gir økt kraft og kan nå hastigheter på opptil 20 km/t.

PAS forlenger også levetiden til både batteriet og motoren, ved å bidra til å bevare holdbarheten ved langvarig bruk av gassen i lengre perioder. Hvis du ikke gjør dette, kan batteriet tømmes raskere og motoren slites ut raskere - for ikke å snakke om at du kan få vondt i beina av å kjøre med høy gass for lenge!

Batteriets levetid

Batteriets levetid er avgjørende for elsykkelens ytelse, og det kan være kostbart å bytte det ut. Disse tipsene hjelper deg med å forlenge levetiden.

Batteritypen på elsykkelen din er også viktig. Mange bruker litiumbatterier, som kan lades og utlades mange ganger før de mister kapasiteten, men temperatur- og terrengfaktorer kan redusere levetiden betydelig. Litiumbatterier holder vanligvis i tre år hvis de kontrolleres regelmessig.

Når du ikke bruker elsykkelen i lengre perioder, bør du ta ut batteriet og oppbevare det i varme omgivelser for å beskytte det mot skader fra kalde temperaturer, noe som kan forkorte levetiden og forkorte brukstiden. Sørg også for å oppbevare det unna alt som er brennbart, da dette også kan forkorte levetiden. Sørg for å undersøke batteriet regelmessig for tegn på overoppheting eller skade; hvis du oppdager en uvanlig lukt, endring i form/farge/lekkasje osv. bør du umiddelbart slutte å bruke batteriet!

Det finnes ulike strategier du kan bruke for å forlenge batterilevetiden til en elsykkel, blant annet ved å opprettholde riktig dekktrykk og sykle i lavere hastigheter. I tillegg kan du redusere strømforbruket ved å begrense assistansenivået eller sykle på jevnere veier.

Tradisjonelt har markedet for motoriserte sykler vært dominert av forbrenningsmotorer (ICE). Disse motorene, som vanligvis drives av to- eller firetakts forbrenningsmotorer, overfører kraft fra et gir til hjulet via kjede eller belte, men nå finnes det også konstruksjoner med navmotorer som er integrert direkte i hjulet, og som tilbyr alternative kraftoverføringsmetoder.

Disse motorene samler strøm fra sykkelhjulene og omdanner den til kraft til bakhjulet, noe som krever mindre vedlikehold enn tradisjonelle motorer, samtidig som de bruker mer strøm enn sammenlignbare elsykler med motor. Både motorens wattstyrke og syklistens vekt har innvirkning på batteriets levetid: tyngre syklister kan trenge ekstra kraft for å holde farten oppe, mens sykling i høyere hastigheter tapper batteriet raskere.