Kaip prailginti elektrinio dviračio su varikliu tarnavimo laiką

Elektriniai motoriniai dviračiai - veiksmingas būdas išlikti aktyviems nepervargstant. Galite visiškai kontroliuoti, kiek variklis padeda, ir mėgautis ilgesniu nei įprastų dviračių akumuliatoriaus veikimo laiku.

Elektroniniai dviračiai yra sunkesni nei įprasti dviračiai, todėl pasipraktikuokite saugiai įlipti ir išlipti ant lygaus paviršiaus. Elektroniniai dviračiai gali įsibėgėti arba sustoti greičiau nei tikėtasi.

Pedalų pagalbinis režimas

Važiuojant el. dviračiu su įjungtu pedalų pagalbiniu režimu, jo variklis įsijungia, kol jūs minate pedalus, todėl važiuoti tampa greičiau ir lengviau, taip pat padeda įveikti stačias įkalnes. Yra įvairių nustatymų, todėl dviratininkas gali pasirinkti jam tinkamiausią nustatymą - puikiai tinka, kai norisi mankštintis neeikvojant tiek daug energijos; be to, pedalų pagalbinis režimas padeda išvengti prakaito ir išvarvėjusios išvaizdos, susijusios su įprastu važiavimu dviračiu!

Dviratis su pedalų pagalba yra alternatyva dviračiams su dviračių pedalais, nes juo galima važiuoti įprastais dviračių takais, todėl pagalbinis pedalų režimas yra veiksmingas būdas išlikti sveikam ir sutaupyti pinigų degalams, kartu padedant saugoti aplinką.

Dauguma el. dviračių siūlo dviratininkams rinktis iš kelių pagalbos pedalams lygių, iš kurių 5 lygis yra pats galingiausias. Kiekvienas režimas siūlo skirtingą variklio galios diapazoną; kai daugiau minate pedalus, gaunate papildomą pagalbą; kuo daugiau pagalbos suteikiama, tuo greičiau gali išsikrauti akumuliatoriaus energija. Didesnis pagalbos laipsnis palengvina važiavimą dviračiu, tačiau greitai išsekina akumuliatorių baterijas.

Dviračiuose su pedalų pagalbinėmis funkcijomis sukimo momento jutiklis nustato pedalų judesį ir įjungia variklį, panašiai kaip šviesos jungikliai įsijungia ir išsijungia priklausomai nuo to, kokia jėga spaudžiami pedalai. Pradėjus minti pedalus, šis sukimo momento jutiklis išmatuoja, kiek spaudimo buvo panaudota vienu metu ant kiekvieno pedalo, ir tada siunčia signalą tiesiai į variklį, kad šis suteiktų skirtingo lygio pagalbą - panašiai kaip šviesos jungikliai veikia priklausomai nuo jėgos, kuria jie veikiami.

Dauguma el. dviračių su pagalbine pedalų pedalų pedalo pagalba naudoja sukimo momento jutiklius, kad nustatytų, kiek galios reikia suteikti. Važiuojant sunkiai, šie jutikliai tai aptinka ir suteikia didesnę galią, kad padėtų. Tačiau pasiekus tam tikrą greičio ribą, variklis nustoja teikti pagalbą; norėdami važiuoti toliau, turite minti pedalus.

Pedalų pedalų pagalba procentais

Elektrinio dviračio su varikliu pedalų pagalbininko režimu dviratininkas, spausdamas pedalus, gauna galios, todėl gali važiuoti toliau ir lengviau įveikti įkalnes. Variklio tiekiamos galios kiekis svyruoja nuo nustatyto didžiausios galios procento, kad būtų galima važiuoti tinkamu tempu.

Elektroninis dviratis su pedalų pagalbinėmis sistemomis gali padėti sutaupyti laiko ir pastangų, o kartu suteikti puikią treniruotę, tačiau vis tiek palikti laiko kitiems užsiėmimams. Tačiau svarbu prisiminti, kad elektroniniai dviračiai niekada nebuvo skirti važiuoti dideliu greičiu; dauguma sistemų, kai greitis pasiekia 28 mylias per valandą, išjungia maitinimą ir visiškai nustoja varyti variklį.

Rinkoje yra įvairių pedalų pagalbinių sistemų, kurių kiekviena turi savitų privalumų ir trūkumų. Keletas pavyzdžių - kadencija ir sukimo momentu pagrįstos sistemos; kadencija pagrįstos sistemos nustato, kaip greitai dviratininkas mina pedalus, ir tik tada automatiškai suteikia tam tikrą galią varikliui.

Sukimo momentu grindžiamose pagalbinėse pedalų mynimo sistemose naudojami jutikliai, matuojantys alkūnės jėgą. Pagal šią informaciją nustatoma variklio vartojama srovė, todėl gaminama kintama galia, kurios reikia važiuojančiajam. Tokia sistema idealiai tinka įkalnėms įveikti, tačiau gali būti nepatogi važiuojant lygiais keliais arba leidžiantis nuo kalno.

Rinkdamiesi pagalbinę sistemą, labai svarbu atsižvelgti į savo važiavimo tipą ir norimą patirtį. Pavyzdžiui, važiuojant kalnų dviračiu reikia didesnio pagalbos pedalams lygio, kad būtų lengviau įveikti kalnus, o nusileidimo metu greitis būtų pastovus.

Didesnis pedalų pasipriešinimas palengvins važiavimą į stačias įkalnes ir leis nuvažiuoti didesnį atstumą. Tačiau turėkite omenyje, kad padidinus pedalų pasipriešinimą bus sunaudojama daugiau akumuliatoriaus energijos nei sumažinus; be to, gali greičiau susidėvėti variklis.

Greitis su pedalų pagalba

Kai įjungtas elektrinio dviračio pedalų pagalbinis režimas, minant pedalus įsijungia jo variklis. Tai palengvina važiavimą ir suteikia daugiau džiaugsmo, o jūs galite nuvažiuoti toliau ir nepavargti; tačiau turite mokėti tinkamai kontroliuoti greitį ir tinkamai valdyti pedalų palaikymo nustatymus; kad pasiektumėte optimalių rezultatų, nuolat minkite pedalus, nes taip užtikrinamas variklio veikimas. Taip pat atminkite, kad nustojus minti pedalus, nustoja veikti ir jo variklis - dviratis negali pats pagreitėti ar išlaikyti greičio.

Dviračiai su pedalų pagalba yra puikus sprendimas žmonėms, kurie dviračių sportu domisi ir kuriems trūksta jėgų įveikti įkalnes tik savo jėgomis. Be to, ši alternatyva padeda žmonėms sumažinti anglies dioksido pėdsaką neprisiimant įsipareigojimų, dėl kurių gali būti draudžiama važiuoti dviračiu kiekvieną kartą, kai reikia ką nors atlikti.

Elektroninio dviračio pedalų pagalbinė sistema veikia naudodama jutiklius, kurie nustato, kada minate pedalus, ir perduoda energiją tiesiai varikliui, kad šis padėtų. Šie jutikliai gali būti kadencijos arba sukimo momento jutikliai; kadencijos jutikliai naudoja paprastus skaičiavimo būdus, o sukimo momento jutikliai - sudėtingus tenzometrus, kuriais nustatoma, kokia jėga veikiami pedalai, naudojant tikslius tenzometrus, matuojančius jėgos lygį; tai leidžia padidinti variklio galią, kai pedalai spaudžiami stipriau, ir sumažinti, kai pedalai spaudžiami švelniai.

Abiejų tipų pedalų pagalbinėse sistemose yra keletas nustatymų, leidžiančių pasirinkti pagalbos lygį; esant žemiausiam nustatymui, pedalų pagalbinės sistemos (PAS) teikia tik minimalią pagalbą - jos pakanka, kad padėtų važiuojant dviračiu į įkalnę; o esant aukštesniam nustatymui, galia padidėja ir galima pasiekti iki 20 mylių per valandą greitį.

PAS taip pat prailgina akumuliatoriaus ir variklio tarnavimo laiką, nes padeda išsaugoti jų ilgaamžiškumą ilgai naudojant akceleratorių. Tokiu atveju akumuliatorius gali greičiau išsikrauti, o variklis greičiau susidėvėti, jau nekalbant apie tai, kad nuo per ilgo važiavimo dideliu gazo greičiu gali skaudėti kojas!

Akumuliatoriaus veikimo laikas

Akumuliatoriaus ilgaamžiškumas yra labai svarbus elektrinio dviračio veikimui, o jo keitimas gali būti brangus, todėl, vadovaudamiesi šiais patarimais, pasirūpinkite, kad jo tarnavimo laikas būtų ilgesnis.

Taip pat labai svarbu, kokio tipo akumuliatorius yra jūsų el. dviračio baterija. Daugelyje jų naudojami ličio akumuliatoriai, kuriuos galima įkrauti ir iškrauti daug kartų, kol jie nepraranda savo talpos; tačiau dėl temperatūros ir vietovės veiksnių jų tarnavimo laikas gali gerokai sutrumpėti; paprastai ličio akumuliatoriai tarnauja trejus metus, jei jie reguliariai tikrinami.

Ilgesnį laiką nenaudodami el. dviračio, išimkite ir laikykite akumuliatorių šiltoje aplinkoje, kad apsaugotumėte jį nuo pažeidimų dėl žemos temperatūros, kuri gali sutrumpinti jo tarnavimo laiką ir sutrumpinti eksploatavimo trukmę. Taip pat būtinai laikykite jį atokiau nuo degių daiktų, nes tai taip pat gali sutrumpinti jo gyvavimo ciklą. Būtinai reguliariai apžiūrėkite akumuliatorių, ar nėra jo perkaitimo ar pažeidimo požymių; bet kuriuo atveju, kai atsiranda neįprastas kvapas, pasikeičia forma / spalva / nuotėkis ir t. t., turėtumėte nedelsdami nustoti naudoti akumuliatorių!

Yra įvairių strategijų, kuriomis galite pailginti elektroninio dviračio baterijos veikimo laiką, įskaitant tinkamą padangų slėgį ir važiavimą mažesniu greičiu. Be to, energijos suvartojimą galite sumažinti ribodami pagalbos lygį arba važiuodami lygesniais keliais.

Tradiciškai motorinių dviračių rinkoje dominavo vidaus degimo varikliai (VDV). Šie varikliai, paprastai dvitakčiai arba keturtakčiai vidaus degimo varikliai, perduoda galią iš pavaros į ratą grandine arba diržu; tačiau dabar yra konstrukcijų su stebuliniais varikliais, integruotais tiesiai į ratą, kurie siūlo alternatyvius galios perdavimo būdus.

Šie varikliai surenka elektros energiją iš dviračio ratų ir paverčia ją galinio rato energija, todėl jiems reikia mažiau priežiūros nei įprastiniams varikliams, tačiau jie vis tiek suvartoja daugiau energijos nei panašūs el. dviračiai su varikliais. Variklių galia ir dviratininko svoris turi įtakos akumuliatoriaus veikimo trukmei: sunkesniems dviratininkams gali prireikti papildomos galios greičiui palaikyti, o važiuojant didesniu greičiu akumuliatoriai greičiau išsikrauna.