전기 모터사이클

휘발유로 달릴 때나 더 먼 거리를 달릴 때나, 전기 자동차는 삶을 더 나은 방향으로 변화시킬 수 있는 다양한 방법을 제공합니다.자율성에 대한 불안감, 배터리 부족에 대한 두려움 또는 편집증은 새로운 운전자들을 가로막는 가장 큰 장애물 중 하나이지만, 많은 사람들이 변화를 시작하고 있습니다.

아크 벡터
실제처럼 보이고, 들리고, 달리는 전기 자동차를 개발하는 것을 목표로 하는 전기 자동차 회사인 Arc Vector는 양면성을 지니고 있습니다. 간판 모델은 90.000 PS(130.000 $)를 자랑하며 인상적인 자율성과 독창적인 엔지니어링을 약속합니다. 구체적으로, 이 디자인은 배터리 팩을 일체형으로 통합하는 탄소 섬유 모노코크가 포함되어 있으며, 앞면과 밑면 구조도 탄소 섬유 소재를 사용하여 파일럿의 편의를 위한 더 많은 공간을 창출하고 결과적으로 더 튼튼하고 더 우아한 바스티더를 선사합니다.

벡터의 추진 시스템은 399V의 배터리 팩으로 구성되며, 133 CV와 109 파운드/파운드의 압력을 생성하여 코어 전송을 통해 트랜스퍼에 직접 전달되어 100km/h까지 단 3.1초의 놀라운 가속 시간을 기록합니다.

많은 전기차와는 달리 벡터는 소음이 거의 들리지 않고 가속이 거의 조용합니다. 처음에는 놀랄 수도 있지만, 곧 당신은 당신의 조작에 익숙해 질 것입니다. 행진 기능은 스쿠터와 비슷한 방식으로 작동하는 동안 더 쉽게 행진을 변경할 수있게 해줍니다.

가장 흥미로운 특징 중 하나는 보다 정확한 방향을 제공하는 부제 방향입니다. 방향의 움직임을 수정하는 데 필요한 힘을 줄이면서 조작성을 향상시키기 위해 설계된 올린스의 모션 보정 시스템을 사용하여 이 독특한 특징은 이 모토가 원칙적으로 서클에 적합하지 않을 수 있는 도시를 순환하는 데 덜 적합하게 만듭니다.

벡터는 속도, 전도 방식 및 배터리 사용량을 보여주는 전면 패널로 차별화됩니다. 가연성 저장소로 간주될 수 있는 곳의 상단에 위치한 이 혁신적인 시계의 특징은 디자인의 이 부분이 검은색 바탕에 강조되어 있습니다. 훌륭한 아이디어지만 정면에서 보면 화면이 복잡해 보일 수 있습니다.

벡터에 대한 관심 수준이 어느 정도인지에 관계없이 엔지니어링과 디자인에만 초점을 맞추면 됩니다. 가격이나 제한된 자율성과 같은 단점이 있을 수 있지만, 실험해 볼 만한 흥미로운 제안입니다.

슈퍼소코 TC
탄소 배출량을 줄이는 데 도움이 되는 전기 오토바이를 찾고 계신가요? 더 이상 찾지 마세요: 슈퍼소코 TC! 자동차 모터사이클의 분리형 차체 개념을 기반으로 한 혁신적인 기계식 구조로 설계되어 가벼운 구조만큼이나 견고함을 제공합니다: 앞면은 로봇이 용접한 탄소강으로 제작되었으며, 뒷면은 열처리를 거친 알루미늄 합금으로 제작되어 최적의 결과를 얻을 수 있습니다.

TC 배터리는 쉽게 분리하여 충전할 수 있으며, 통합 차단 시스템을 갖추고 있어 운송과 보관이 안전하고 조용합니다. 또한 이 모토에는 고급 출력 관리 알고리즘과 확장된 자율 주행 가속기 모드가 통합되어 있어 조종사가 자신의 선호도에 따라 다양한 주행 모드를 선택할 수 있습니다.

속도, 남은 고도, 주행 모드와 같은 중요한 데이터에 접근할 수 있는 큰 화면을 제공합니다. 또한, 크기가 작고 무게가 가벼워 도심에서도 쉽게 사용할 수 있으며, 최고 속도는 58마일로 임프레션 최고 속도를 끌어올립니다. 또한, 최고 속도는 시속 100km에서 50km/h로 향상되어 대부분의 여행객의 니즈를 충족시키기에 충분합니다.

슈퍼소코 상하이가 최근 새로운 전기 스쿠터 모델인 TC 맥스를 선보였습니다. 클래식한 스타일과 현대적인 기술을 갖춘 이 스쿠터는 보쉬 모터를 탑재하여 도시 환경에 매우 높은 수준의 모터를 제공함으로써 도시의 교통 환경을 혁신할 것을 약속합니다.

TC의 가장 큰 특징은 시동을 켜는 것만으로 작동하는 무소음 시동입니다. 또한 시동 차단과 같은 기계적 및 전자적 도난 방지 장치와 도난 시 위치를 파악할 수 있는 GPS 네트워크 시스템을 갖추고 있습니다.

TC에는 저소음 기능 및 유지 보수 비용 절감과 같은 다른 많은 장점이 있습니다. 안타깝게도 유일한 단점은 높은 산악 지대에서 생활하는 경우 나타날 수 있는 모터 출력 부족입니다.

타폼 루나
타폼은 저탄소 친환경 자동차 생산을 일반화하기 위해 노력하는 많은 새로운 전기 자동차 회사 중 하나입니다. 세필 알루미늄 루나 모델은 지속 가능하고 훌륭한 원산지로, 최대 120마일의 자율 주행으로 최대 120마일의 속도를 낼 수 있어 제로(Zero)의 SR/F나 할리 라이브와이어와 비교할 수 있는 훌륭한 가치를 제공합니다.

Luna는 현재 생산 중인 두 가지 모델인 스크램블러와 레이서의 두 가지 모토 루나를 제공합니다. 비록 그 위상은 전통적인 모터사이클의 높이에 미치지 못하지만, 우아한 외관과 혁신적인 기술로 모든 가능한 위험을 보완합니다.

우선, 전기 모토는 맞춤형 가속 및 재생 재생 프로필로 다양한 환경에 맞게 조정되는 세 가지 전도성 모드를 제공합니다. 또한 3,4인치의 HD 화면, 광학 보정 기능을 갖춘 무브먼트 감지, 전통적인 측면 시야를 유지하는 180도 트래스루 카메라가 특징입니다, 이 모든 것은 조종사가 원격으로 화물, 통계 및 유지보수 프로그램을 제어할 수 있는 애플리케이션을 통해 이루어집니다.

이 자전거의 지속 가능한 특징에는 재활용 알루미늄과 생분해성 탄소 섬유, 맞춤형 공기층을 만들기 위한 리노 섬유 소재, 50개 이상의 리튬 이온 배터리가 포함됩니다.맞춤형 알루미늄 브랜드, EV-미스트 서스펜션 시스템, 긴 서비스 수명을 갖춘 리튬 이온 배터리로 구성되는 000회 충전 사이클.

배터리와 모터는 미래 기술로 업그레이드할 수 있는 모듈형 플랫폼으로 경쟁사와 차별화되는 반면, 구동계는 변화하여 새로운 측면을 제공할 수 있습니다. 이는 최근의 친환경 자동차 및 사용 및 운행 차량의 트렌드와 대조적으로, 전기 자동차의 기술을 발전시키는 가운데 이 모터의 관련성을 유지합니다.

이 회사의 창립자이자 CEO인 타라스 크라브초크는 한때는 자유 시간에 맞춤형 모터사이클을 제작하면서 Triumph 스크램블러를 타고 일기를 쓰던 실험적인 디지털 개발자였습니다. Luna의 목표는 모든 감정적 장소를 보존하고 동시에 환경에 미치는 영향을 줄이는 것이었고, 의심할 여지 없이 그 목표를 달성했습니다!

Rayo LS-218
모터사이클의 가장 매혹적인 발전 중 하나는 바로 전기 모터사이클의 등장입니다. 그 위상은 가솔린 모터사이클과 경쟁하며 배기가스를 배출하지 않습니다. 전기 에너지는 또한 우리가 완전히 설명할 수 없는 방식으로 우리의 상상력을 확장시키는 힘을 가지고 있는데, 그 사용은 단어로만 표현할 수 없는 감정을 만들어내기 때문입니다.

제이 레노는 이번 주에 라이트닝 LS-218을 시승했고, 곧바로 이 모터사이클이 다르다는 것을 알 수 있었습니다. 시간당 최대 218마일의 속도를 내는 이 모터사이클은 현재 세계에서 가장 빠른 양산형 전기 모터사이클이지만, 그가 가장 주목한 것은 이번 주행을 어떻게 기록했는지에 대한 경험입니다.

액체 냉각 200 캐비닛 모터가 장착되어 있으며 선택한 배터리 옵션에 따라 약 180 밀리언의 자율성이 있습니다. 배터리를 포함한 무게는 1.5kg이지만 모터가 없기 때문에 동급 가솔린 모터보다 훨씬 가볍고, 관성력이 가솔린 모터보다 낮으며, 새로운 방향으로 회전하는 것보다 훨씬 낮은 지오스코픽 관성으로 인해 방향 전환을 할 때보다 훨씬 적은 관성으로 바뀝니다.

LS-218은 같은 거리를 왕복하는 데 가솔린 엔진과 거의 동일한 에너지를 사용하기 때문에 에너지 관점에서 매우 효율적입니다. 정지 상태에서 시속 100km까지 3초 이내에 가속할 수 있으며 최대 시속 351km(시간당 218마일)까지 속도를 높일 수 있습니다.

라이트닝 모터사이클은 모터사이클에 대한 우리의 인식을 바꾸려는 유일한 기업이 아닙니다. 제로 모터사이클은 또한 자율성을 높이고 모터사이클의 무게를 줄이기 위해 다양한 배터리 기술을 시험하면서 시장에서 센세이션을 일으키고 있는 동등한 대안을 제공합니다.

이 회사는 또한 더 많은 운전자에게 다가갈 수 있도록 설계된 스트라이크를 선보였습니다. 120, 150 또는 180 마일의 자율 주행과 30분 미만의 빠른 CC 충전 시간을 갖춘 이 우아한 디자인은 모든 모터사이클 애호가들의 관심을 끌 것입니다.