Tre motivi per investire in una moto elettrica

Sia che si tratti di risparmiare benzina o di godere di più dei vassoi più grandi, una moto elettrica offre diverse opportunità che possono cambiare la vostra vita in meglio.L'ansia per l'autonomia, il timore di rimanere senza batteria o la paranoia possono essere uno dei maggiori ostacoli a cui si trovano di fronte i nuovi automobilisti, ma le cose stanno iniziando a cambiare.

Arco Vettoriale
Arc Vector, un'azienda di motociclette il cui obiettivo è quello di sviluppare moto elettriche che sembrino, si sentano e si guidino come quelle vere, si è prefissata obiettivi ambiziosi. Il suo modello insignia ha una potenza di 90.000 PS (130.000 $) e promette un'autonomia impressionante e un'ingegnosità unica. In concreto, il design include un monocasco in carbonio che incorpora il pacco batterie come elemento estremo; anche la costruzione del frontale e del basculante utilizza materiali in fibra di carbonio, creando più spazio per la comodità del pilota e ottenendo come risultato un bastidor più estremo e un'apertura più elegante.

Il sistema di propulsione del Vector è costituito da un pacco di batterie da 399 volt che generano l'impressionante potenza di 133 CV e 109 lb/pie, convogliata direttamente alle ruote trasversali tramite la trasmissione a corvetto per ottenere un incredibile tempo di accelerazione di soli 3,1 secondi da zero a 100 kmh.

Al contrario di molti altri veicoli elettrici, il Vector non si fa notare emettendo forti vibrazioni, ma la sua accelerazione è quasi silenziosa. All'inizio può risultare extra-noto, ma subito ci si abitua alla sua gestione; l'ausilio di marce permette di cambiare marcia con maggiore facilità, mentre la manopola del freno posteriore funziona in modo simile a quella degli scooter.

Una delle caratteristiche più intriganti è la direzione di marcia, che offre una direzione più precisa. Utilizzando un sistema di ammortizzazione Ohlins progettato per migliorare la maneggevolezza e ridurre al contempo la forza necessaria per regolare i movimenti della direzione, questa caratteristica unica fa sì che questa moto sia meno adatta a circolare per città di quanto si potesse pensare in un primo momento.

La Vector si distingue per il pannello frontale che mostra la velocità, le modalità di guida e l'uso della batteria. Questa innovativa caratteristica si trova al di sopra di quello che potrebbe essere considerato un deposito di combustibile; questa parte del suo design è accentuata nella sua parte inferiore. Pur trattandosi di un'idea eccellente, la lettura del pannello può risultare complicata quando si abbandona la vista frontale.

Qualunque sia il vostro livello di interesse per il Vector, vale la pena di dare un'occhiata solo per la sua ingegnosità e il suo design. Anche se può avere degli svantaggi, come il prezzo e l'autonomia limitata, rimane una proposta interessante per chi è disposto a sperimentarla.

Super Soco TC
State cercando una moto elettrica che vi aiuti a ridurre il vostro consumo di CO2? Non cercate altro: la Super Soco TC! Con la sua innovativa struttura meccanica basata sul concetto di "bastidor dividido" delle moto da corsa, il suo design offre tanta robustezza quanto una struttura leggera: la metà della parte anteriore è realizzata in acero al carbonio saldato a robot, mentre la parte posteriore è costituita da alluminio sottoposto a un trattamento termico per ottenere risultati ottimali.

Il serbatoio della TC può essere smontato facilmente per essere trasportato e dispone di un sistema di blocco integrato per garantire un trasporto e un immagazzinamento sicuri e semplici. Inoltre, questa moto incorpora un avanzato algoritmo di gestione della potenza e un modo di accelerazione autonomo esteso che consentono ai piloti di scegliere le diverse modalità di guida che meglio si adattano alle loro preferenze.

Dispone di un grande pannello che consente al conduttore di accedere a dati importanti del vassoio, come la velocità, l'altezza residua e il modo di guida. Inoltre, le sue dimensioni contenute e il suo peso contenuto facilitano gli spostamenti urbani; la sua velocità massima raggiunge l'impressionante cifra di 58 miglia orarie. Inoltre, la sua autonomia raggiunge i 100 km a 50 km/h, sufficienti per soddisfare le esigenze della maggior parte dei viaggiatori.

Super Soco di Shanghai ha presentato di recente il suo nuovo modello di scooter elettrico: il TC Max. Con un'estetica classica e una tecnologia moderna, che include un motore Bosch che offre una potenza molto elevata per gli spostamenti urbani, promette di rivoluzionare gli spostamenti in città.

Una grande caratteristica del TC è l'arrangiamento senza llave, che funziona con la sola pressione della mano. Inoltre, dispone di sistemi di protezione antirapina meccanici ed elettronici, come il blocco del volante, e di un sistema GPS rosso in grado di localizzarlo in caso di rapina.

Il TC ha molti altri vantaggi, come il funzionamento silenzioso e i costi di manutenzione ridotti. L'unica pecca è la mancanza di freno motore, che può presentarsi se si vive in un terreno montagnoso.

Tarform Luna
Tarform è una delle tante nuove aziende di motocicli elettrici che si sforzano di generalizzare la produzione di veicoli a emissioni zero. Il suo modello Luna in alluminio cepillado è di origine sostenibile e sostenibile; la velocità massima di 120 miglia orarie con un'autonomia fino a 120 chilometri fa sì che questo modello sia paragonabile alla SR/F de Zero o alla Harley Livewire, offrendo al tempo stesso un grande valore.

Luna offre due modelli di moto Luna: Scrambler e Racer, entrambi attualmente in produzione. Sebbene le sue prestazioni non siano all'altezza delle moto tradizionali, il suo aspetto elegante e la sua tecnologia innovativa compensano di gran lunga ogni possibile carenza.

In primo luogo, la moto elettrica offre tre modalità di guida che si adattano a diversi ambienti, con prestazioni di accelerazione e frenata rigenerativa personalizzate. Inoltre, le sue caratteristiche comprendono un monitor HD da 3,4 pollici, il rilevamento dell'angolo morto con retroalimentazione ottica e la membrana posteriore a 180 gradi che sostituisce le tradizionali sponde laterali, il tutto collegato a un'applicazione che consente ai piloti di controllare a distanza il carico, le statistiche e i programmi di manutenzione.

Le caratteristiche sostenibili di questa bicicletta comprendono l'alluminio riciclato e il cuoio biodegradabile, il materiale in fibra di lino per la creazione di fondi asiatici personalizzati e le batterie a ioni di litio con oltre 50.000 cicli di ricarica.000 cicli di ricarica - che comprendono il marchio in alluminio personalizzato, un sistema di sospensione EV-amistoso e batterie di ioni di litio con durata prolungata.

Luna si distingue dai suoi concorrenti per la sua piattaforma modulare: la batteria e il motore possono essere aggiornati con le tecnologie del futuro, mentre la carrozzeria può cambiare per dare un aspetto rinnovato. Questo approccio contrasta con le tendenze attuali dell'elettronica disseccabile e dei veicoli da usare e tirare, mantenendo così l'attualità di questa moto in funzione dell'avanzamento della tecnologia dei veicoli elettrici.

Taras Kravtchouk, fondatore e CEO dell'azienda, era ai tempi un esperto sviluppatore digitale che si spostava diariamente sulla sua Triumph Scrambler mentre costruiva moto personalizzate nel suo tempo libero. Il suo obiettivo con Luna era conservare tutto il territorio emozionale e, allo stesso tempo, ridurre l'impatto medioambientale, e senza dubbio lo ha raggiunto!

Rayo LS-218
Uno dei progressi più affascinanti del motociclismo è stato l'arrivo delle moto elettriche. Le loro prestazioni rivaleggiano con quelle delle moto a benzina e al tempo stesso eliminano i costi associati. L'energia elettrica ha anche il potere di stimolare la nostra immaginazione in forme che non possiamo descrivere completamente, perché il suo uso crea sentimenti che non possono essere espressi solo con le parole.

Jay Leno ha fatto un giro con la Lightning LS-218 questa settimana, e subito si è capito che questa moto è diversa. Con velocità fino a 218 millimetri all'ora, è attualmente la motocicletta elettrica di produzione più veloce del mondo, ma ciò che ha reso la sua esperienza ancora più notevole è stato il modo in cui è stata condotta.

Ha un motore da 200 cavalli refrigerato a liquido e un'autonomia stimata in 180 chilometri a seconda dell'opzione di alimentazione scelta. Pur pesando 1,5 kg con la batteria inclusa, è molto più leggero del suo equivalente a benzina, poiché non ha il motore, la ruota di inerzia e tutti gli altri elementi mobili dei motori a benzina che devono essere superati quando si gira in nuove direzioni, il che si traduce in un'inerzia molto inferiore a quella che si supera cambiando la direzione di marcia.

L'LS-218 è molto efficiente dal punto di vista energetico, in quanto utilizza circa la metà dell'energia della macchina a gasolio per percorrere la stessa distanza. Può accelerare da zero a sesanta in meno di tre secondi e raggiunge una velocità massima di 351 chilometri all'ora (218 chilometri all'ora).

Lightning Motorcycles non è l'unica che intende cambiare la nostra percezione delle motociclette; Zero Motorcycles offre anche un'alternativa ecologica che sta facendo scalpore sul mercato, mentre sta sperimentando diverse tecnologie di batterie per aumentare l'autonomia e ridurre il peso delle sue moto.

L'azienda ha inoltre presentato lo Strike, progettato per attirare un pubblico più ampio di automobilisti. Con un'autonomia di 120, 150 o 180 chilometri e tempi di percorrenza con caricatore rapido di 30 minuti, il suo design elegante attirerà senza dubbio l'attenzione di tutti gli appassionati di moto.