Cara Kerja Motor Listrik Untuk Sepeda

Motor listrik memberikan tenaga ke roda Anda dengan empat cara. Cytronex dari Inggris memproduksi kit yang inovatif namun ringan dan berteknologi tinggi yang menggunakan motor hub depan yang diarahkan (meskipun ini membuat sepeda Anda cukup berat di bagian depan).

Motor penggerak langsung dapat menawarkan pengereman regeneratif dan membantu saat mendaki bukit.

Dipasang di Hub

Motor hub dipasang pada hub roda pada sepeda listrik dan paling sering ditemukan di roda depan atau belakang. Motor hub secara populer digambarkan sebagai motor yang terasa alami dan lebih ringan serta lebih kecil daripada motor mid-drive, menawarkan keserbagunaan yang lebih besar tanpa perlu menyesuaikan kurva torsi yang sesuai. Motor ini juga dapat dilepas dengan cepat untuk diperbaiki atau ditukar, sehingga perawatan atau peningkatan menjadi lebih sederhana dan memungkinkan perbaikan atau penukaran tanpa banyak kerepotan.

Hub motor bisa sangat efisien pada kecepatan yang lebih tinggi di mana mereka memanfaatkan sepenuhnya daya yang tersedia, namun mungkin terasa lemah pada kecepatan yang lebih rendah karena lebih disesuaikan dengan kecepatan mengayuh daripada menggunakan potensi penuhnya. Motor ini juga dikenal lebih sering patah ruji daripada sistem penggerak lainnya dan mungkin memerlukan desain rangka yang sedikit berbeda agar dapat berintegrasi dengan mulus.

Motor hub dapat membantu mendistribusikan bobot secara lebih merata dari depan ke belakang pada sepeda listrik, sehingga meningkatkan pengendalian dan kualitas pengendaraan. Selain itu, motor hub ini memungkinkan pengendara untuk menggunakan semua gir yang tersedia - meskipun hal ini tergantung pada desain motor Anda - sekaligus menawarkan redundansi karena setiap motor bekerja secara independen dari rantainya dan akan tetap berfungsi meskipun komponen ini gagal.

Ada berbagai produsen motor hub yang memiliki reputasi baik. Bafang yang berkantor pusat di Suzhou dekat Shanghai dan ZEHUS adalah dua pemasok besar, meskipun perusahaan-perusahaan kecil dan menengah juga memproduksi motor yang berkualitas. Globe, Electra, VanMoof Hummingbird Neomouv Velotric adalah beberapa merek sepeda listrik populer yang menggunakan motor hub.

Bimotal menawarkan sistem motor hub yang dapat dilepas pasang, yang mudah dipasang dan dilepas dari rangka sepeda Anda, yang menjadi solusi yang sangat baik saat bersepeda di jalan setapak, mendaki bukit, dan kondisi medan yang menantang lainnya. Selain itu, Anda dapat meng-upgrade ke motor yang lebih kuat tanpa mengubah struktur frame Anda.

Mid-Drive

Sistem mid-drive berbeda dengan motor hub dengan diintegrasikan langsung ke dalam crankset dan kotak baterai untuk memberikan bantuan mengayuh yang bertenaga namun seimbang dan efisien. Sistem mid-drive bekerja dengan mengalirkan arus melalui elektromagnet pada elektromagnet stator yang mengaktifkan rotor untuk berputar dengan kecepatan tinggi untuk menghasilkan torsi yang memberikan bantuan mengayuh melalui rantai kecil pada sepeda Anda.

Efisiensi motor ini terletak pada kemampuannya yang hanya perlu memutar sebagian roda Anda pada satu waktu, yang berarti rotornya bisa lebih kecil daripada crankset tradisional namun tetap menghasilkan tenaga yang sebanding dengan sepeda roda besar dengan peringkat daya yang sama.

Setelah dipasang di crankset, motor akan menyebarkan bobotnya secara merata antara roda depan dan belakang untuk keseimbangan yang optimal dan mengurangi pusat gravitasi, sehingga mengayuh menjadi lebih mudah sekaligus mengurangi tekanan pada rangka (terutama jika menggunakan throttle). Hal ini juga membuat penggunaan throttle menjadi lebih mudah!

Motor mid-drive juga dapat membuat bersepeda di tanjakan menjadi lebih efisien, memungkinkan Anda untuk melaju lebih cepat dan lebih jauh dengan sekali pengisian daya dengan mencocokkan irama Anda dengan gir internalnya. Motor ini sering ditemukan pada sepeda gunung seperti Tern GSD S10, serta sepeda elektrik yang lebih berorientasi pada performa seperti Kalkhoff Entice 3b Move.

Sistem mid-drive memang membutuhkan lebih banyak perawatan daripada motor hub karena terhubung langsung dengan rantai dan roda gigi yang bergerak langsung dengan motor. Pembersihan dan pelumasan rutin akan membantu menjaga sistem jenis ini beroperasi pada kondisi puncak selama bertahun-tahun yang akan datang.

Motor mid-drive dapat lebih cepat aus karena tenaga ekstra yang diberikan saat menggunakan throttle, sehingga motor mid-drive tidak cocok untuk perjalanan yang sering dilakukan atau berkendara di medan yang menantang, jadi penting untuk mempertimbangkan hal ini saat memilih motor listrik yang cocok untuk sepeda Anda.

Motor mid-drive cenderung berukuran lebih besar daripada motor hub, yang dapat meningkatkan bobot sepeda Anda secara keseluruhan. Beberapa pengendara memilih sistem motor hub karena sistem ini dapat dengan mudah dipasang pada sebagian besar frame yang ada tanpa mengubahnya; selain itu, motor hub sering kali lebih murah karena tidak memerlukan roda khusus dengan perangkat keras motor yang terintegrasi.

Penggerak Gesekan

Motor sepeda listrik dengan penggerak gesekan menggunakan roller untuk bersentuhan dengan ban sepeda untuk menghasilkan tenaga. Motor ini biasanya dipasang di roda belakang dan dikontrol menggunakan sistem throttle atau pedal-assist - sempurna untuk menambah tenaga tanpa mengeluarkan banyak tenaga. Jenis motor ini menawarkan nilai yang luar biasa bagi mereka yang ingin menambah tenaga ekstra tanpa mengeluarkan banyak biaya!

Fitur yang menarik dari motor sepeda listrik penggerak gesekan adalah kemampuannya untuk beradaptasi; motor ini dapat dipasang pada hampir semua sepeda. Dipasang pada rangka dan biasanya dilengkapi dengan roller pegas yang bersentuhan dengan ban depan atau belakang, motor ini memudahkan pemasangan pada sepeda yang berbeda dan juga dapat dengan mudah dilepas ketika tidak diperlukan.

Jenis motor ini mungkin tidak memberikan daya sebanyak motor hub atau mid-drive, tetapi motor ini memberikan solusi yang mudah dan ringan untuk menambah daya sepeda listrik. Selain itu, biayanya biasanya jauh lebih terjangkau.

Motor sepeda listrik penggerak gesekan biasanya ditujukan untuk digunakan pada sepeda jalan raya atau sepeda kota, dan dipasang langsung ke tabung jok sepeda. Sebagian besar frame standar dapat mengakomodasi motor ini, dan pengaturan pemasangannya yang sederhana membuatnya menjadi pilihan yang sangat baik bagi orang-orang yang ingin mengubah kendaraan mereka yang sudah ada menjadi pilihan bersepeda komuter atau sepeda kota.

Motor sepeda listrik dengan penggerak gesekan dapat menjadi solusi yang sangat baik untuk banyak pengendara; namun, ada beberapa kelemahan yang terkait dengan penggunaan sistem tersebut. Mungkin yang paling terlihat dari semuanya adalah bahwa motor dapat menyebabkan keausan yang signifikan pada komponen drivetrain ketika digunakan untuk membantu mendaki bukit atau menempuh jarak yang jauh. Selain itu, bentuk sistem ini sering kali menghasilkan suara dan getaran saat digunakan - faktor yang harus dipertimbangkan dengan cermat sebelum membeli salah satu motor ini.

All-In-One

Rubbee menawarkan kit terjangkau yang mengubah sepeda biasa menjadi sepeda listrik dengan memasang motor kecil di roda belakangnya. Diklaim memiliki berat yang lebih ringan dari gabungan ban dan tabung, alat ini cocok untuk frame berdiameter antara 16 inci dan 29 inci dengan mudah, memiliki baterai sendiri, dapat diisi ulang melalui dinamo saat tidak digunakan, dan harganya mulai dari EUR579.

Pendix menawarkan kit all-in-one yang mengintegrasikan motornya langsung dengan frame, seperti model dari merek Jerman Pendix ini. Sistem ini menggantikan braket bawah pada sepeda lipat dan juga sepeda konvensional; diklaim 30 persen lebih ringan dari sistem mid-drive Bafang dan dilengkapi dengan sensor torsi yang sesuai dengan peraturan ebike Eropa; harganya mulai dari EUR999 dengan estimasi jarak tempuh hingga 28 km.

Motor roda depan cenderung memberikan pengalaman berkendara yang lebih mulus, tetapi bobotnya yang lebih berat dapat membuat kemudi terasa kurang responsif dan pengendaliannya kurang seimbang. Selain itu, motor yang dikendalikan oleh throttle dapat membuat pengendara berisiko lebih besar saat melompat atau melangkah; juara cyclocross Belgia Femke Van den Driessche menggunakan salah satu perangkat motor roda depan yang dikenal sebagai Vivax Assist selama tahun 2016 untuk memenangkan gelar juara di negaranya sendiri, namun kemudian otoritas balapan menemukan fakta ini dan melarangnya selama enam tahun!

Cara yang efektif untuk memperkirakan berapa banyak daya yang akan dihasilkan dari motor tertentu adalah dengan melihat peringkat watt-nya, yang biasanya dicantumkan oleh produsen dalam bentuk torsi yang digunakan dan kecepatan putarannya. Anda kemudian dapat mengalikan kedua angka ini dan menentukan total daya yang dinilai, meskipun Anda mungkin akan melakukan perhitungan saat berkendara.

Beberapa sistem ebike tidak memiliki roda gigi sama sekali dan oleh karena itu dikategorikan sebagai penggerak langsung; hal ini lebih jarang terlihat pada sepeda baru. Sistem lainnya seperti Zipforce ini memiliki sistem roda gigi konvensional namun dilengkapi dengan motor listrik di dalam hub yang dapat dinyalakan/dimatikan untuk mendapatkan tenaga ekstra, sehingga Anda dapat memilih jumlah tenaga yang diinginkan dengan menggunakan layar onboard/throttle tangan, sensor irama pedal, dan sensor torsi sebagai pengaturnya.