Honda se lance dans le marché des vélos électriques

Honda, plus connu pour ses voitures et ses motos, a commencé à s'aventurer dans le domaine des vélos électriques avec un concept innovant appelé e-MTB Concept, dévoilé récemment au Japan Mobility Show. Contrairement à de nombreux autres concepts de vélos électriques présentés ici, celui-ci semble presque prêt pour la production.

L'e-MTB est équipé de composants de fabricants renommés tels que Brose, des roues DT Swiss XM 1700, une suspension Fox et des freins Shimano - ainsi qu'une unité de charge mobile - ce qui rend l'expérience de conduite agréable.

Concept e-MTB

Honda est un nom bien connu dans le domaine des voitures, des motos, des tondeuses à gazon et des générateurs. Bien que sa gamme comprenne déjà plusieurs modèles de voitures hybrides et électriques, Honda n'avait pas encore élargi son offre de produits aux vélos électriques. Lors du Japan Mobility Show, Honda a dévoilé le concept e-MTB, sa première aventure dans le domaine de la micromobilité électrique. Conçu spécialement pour permettre aux amateurs de VTT de monter les côtes facilement et sans effort, Honda espère que cette solution révolutionnaire de micromobilité électrique fera partie de l'expérience quotidienne des amateurs de VTT. La technologie de moulage en aluminium à paroi mince a été utilisée pour la construction du cadre et du bras oscillant, similaire à celle que l'on trouve sur les motos de haute performance. En outre, ce concept est équipé d'une tige de selle RockShox Reverb de la série de motos RockShox Reverb, de freins hydrauliques Shimano, de suspensions Fox à l'avant et à l'arrière, ainsi que de roues DT Swiss XM 1700 équipées de pneus Maxxis Minion DHF de Maxxis.

L'e-MTB est équipé d'un chariot de chargement autonome semblable à ceux que l'on trouve sur les motos de course Moto GP, ce qui permet aux cyclistes de recharger leurs vélos électriques sur les parkings au départ des sentiers plutôt que de transporter de lourdes banques d'alimentation dans leurs poches.

Le moteur Brose mid-drive est capable de produire jusqu'à 90 Nm de couple, et les rapports indiquent qu'il pourrait être assez grand. Les autres composants comprennent une transmission SRAM, une potence RockShox AXS, des freins Shimano et une suspension Fox.

Scooter électronique

Honda a récemment rejoint d'autres constructeurs automobiles et motocyclistes désireux de percer dans le secteur des vélos électriques avec son concept e-MTB récemment dévoilé au Japan Mobility Show, apportant l'expertise de l'activité motocycles de Honda à ce secteur en pleine croissance. Il est doté d'un cadre en aluminium moulé à parois minces, similaire à celui utilisé sur les motos, ce qui est un gage de qualité et de durabilité de la part de Honda.

Conçu spécifiquement pour répondre aux besoins des cyclistes qui souhaitent parcourir des sentiers tout en bénéficiant de la vitesse et de l'autonomie d'un vélo électrique, l'e-MTB permet d'effectuer des trajets quotidiens tout en respectant les exigences en matière de vitesse et d'autonomie. De plus, sa batterie peut être rechargée à la maison, ce qui rend son utilisation encore plus facile ; il est en outre éligible au programme britannique Eco-Car Grant !

Les rapports indiquent que Honda pourrait avoir utilisé un moteur Brose existant sur son e-MTB pour se concentrer davantage sur l'esthétique et la conception structurelle plutôt que de tout recréer à partir de zéro. Les autres composants comprennent une transmission SRAM Eagle AXS, des freins hydrauliques Shimano et une suspension Fox avant/arrière - sans oublier les roues DT Swiss XM 1700 équipées de pneus Maxxis Minion DHF !

L'EM1 e est suffisamment compact pour être plié afin de tenir dans la plupart des coffres de voiture et être utilisé dans plusieurs modes avec différentes vitesses et réglages de puissance disponibles, ainsi que son écran intégré qui affiche l'état de santé de la batterie et l'état du moteur. De plus, vous pouvez le connecter via une application smartphone pour le contrôler à distance.

e-Trike

Honda suit les traces de nombreux grands constructeurs automobiles en dévoilant son premier vélo électrique, le e-MTB Concept. Ce concept ressemble moins à une fiction futuriste qu'à un produit qui pourrait être mis en production, signalant ainsi l'intention de Honda d'entrer dans ce secteur du cyclisme.

Le nouveau VTT électrique de Honda est conçu pour les consommateurs de la génération Z et reprend le design des modèles existants Super Cub, Dax et Zoomer. La vitesse maximale est limitée à 25 km/h par la réglementation chinoise, mais sa conception à faible vitesse en fait une alternative intéressante pour les navetteurs urbains.

Les e-trikes offrent de multiples avantages environnementaux et sanitaires en plus d'être des alternatives de transport rentables, notamment en aidant les personnes ayant des limitations physiques à faire de l'exercice tout en améliorant leur état de santé général. En outre, leur possession peut s'avérer moins coûteuse que celle d'une voiture.

Les e-trikes se distinguent des bicyclettes ordinaires par leurs trois roues qui leur confèrent une stabilité et un confort accrus. Faciles à utiliser et accessibles aux cyclistes de tout âge et de toute condition physique, ils disposent de différents réglages qui permettent aux utilisateurs de personnaliser la puissance qu'ils souhaitent. Bien que les exigences d'entretien des vélos électriques soient moins élevées que celles des vélos traditionnels, la recharge régulière, l'inspection de l'usure, le stockage dans des environnements frais et secs ainsi que le maintien de batteries correctement chargées sont toujours des éléments clés de la possession d'un vélo électrique.

Vélo électrique

Honda, connu pour ses voitures, ses motos, ses tondeuses à gazon, ses générateurs et ses avions à réaction, entre maintenant dans le monde de la micromobilité électrique en dévoilant un concept d'e-MTB à suspension intégrale au Japan Mobility Show - apportant son expertise en matière de motos à ce segment de marché émergent des deux-roues.

Le Motocompacto est un vélo simpliste conçu pour transporter les gens d'un point A à un point B rapidement et en toute sécurité. Équipé d'un moteur alimenté par une batterie logée dans le moyeu de la roue, le Motocompacto affiche une vitesse de pointe de 15 mph et une autonomie de 12 miles, ainsi que plusieurs modes de conduite pour augmenter ou diminuer la puissance et l'accélération.

Bien qu'il ne s'agisse encore que d'un concept, des rapports indiquent qu'un vélo de montagne électrique (e-MTB) pourrait faire ses débuts dans le courant de l'année en Europe. Ce vélo s'adressera aux cyclistes à la recherche d'un moyen agréable et écologique de circuler dans les rues de la ville ; des modèles routiers et des modèles de montagne seront disponibles.

Honda prévoit d'utiliser des composants de vélos électriques existants pour son e-MTB, ce qui lui permettra de se concentrer sur la conception et la structure. Il sera équipé de composants haut de gamme tels que les roues DT Swiss XM 1700, les pneus Maxxis Minion DHF, les suspensions Fox à l'avant et à l'arrière, les freins hydrauliques Shimano ainsi que des chargeurs portables rapides pour permettre des voyages plus longs et des aventures de plusieurs jours.