Hvordan fungerer elcyklerne?

Elektriske cykler er en fantastisk måde at slippe af med kulstofforureningen på og samtidig nyde godt af cyklens fortræffeligheder. Selvom denne populære transportform er behagelig og økonomisk, kan det være svært at træde i pedalerne, når man er på farten, eller når man transporterer tunge biler. Desuden kan det være svært for personer med handicap at køre på cykel. Heldigvis har elcyklerne ændret vores måde at bevæge os på. De nyeste modeller kombinerer komforten fra en bil med enkeltheden fra en almindelig cykel. Hvis du vil køre på en elcykel på gaden, skal du kende reglerne. Lovgivningen om elcykler varierer fra land til land. Nogle lande har nationale normer, mens andre lader beslutningen gælde for enkelte stater. Også de fælles love komplicerer situationen. Desuden er der forskellige klassifikationssystemer. Alcuni Paesi si riferiscono alle biciclette a pedalata assistita come alle biciclette a pedalata assistita, come in Canada, mentre altri le classificano separatamente dalle altre biciclette alimentate da energia elettrica. Hvis du bor i en stat, der ikke har lovgivning om elcykler, kan du få lov til at købe en elcykel i klasse 1 uden licens. Disse cykler er ikke tilladt på autostradaer og veje med mange brugere, men de er tilladt på grønne veje. Desuden er elcykler i klasse 3 tilladt i mange kommuner, så længe kommunalbestyrelsen ikke har godkendt et regulativ, der tillader brugen af dem. Desuden er elcykler ikke omfattet af de samme krav til patent og forsikring som biler, og de er også omfattet af visse love. En elcykel i klasse 1 har en maksimal hastighed på 20 km/t og er drevet af en motor. Disse elcykler fungerer ved hjælp af en accelerator, og cyklisten træder i pedalerne for at afvige eller standse motoren. Selvom det ikke er lovligt at køre på veje i byen, er det tilladt på de fleste pister og cykelstier. Loven foreskriver, at cykler med motorer på 750 watt skal overholde de nationale standarder. Desuden er det ikke muligt at få hjælp til at køre hurtigere end 20 kilometer i timen. Det betyder, at man ikke kan assistere ved hastigheder over 28 km/t. Desuden er det ikke muligt at køre hurtigere end 45 km/t, så det er nødvendigt at træde i pedalerne for at nå frem til dette punkt. Selv om det er lovligt at bruge elcykler på føderale områder, er mange mennesker ikke klar over deres sikkerhedsmæssige og normative implikationer. Men National Park Service har for nylig ændret 36 CFR 4.30(i)(1) for at præcisere, at kun visse typer elcykler er tilladt i visse områder af parken. I andre tilfælde er elcykler med Pedelec-motor lovlige i Norge. Det er ikke nødvendigt med et patent for at køre dem. Den nye klassifikation indebærer også en række omkostningsbegrænsninger for elcykler. F.eks. er elcykler med en motor på 250 watt begrænset til en maksimal hastighed på fem kilometer om dagen (12 km/t). De europæiske standarder stabiliserer også motorens styrke, som skal bruges, før cyklisten når en hastighed på 10 km/t.

I Pedelec sono biciclette elettriche che utilizzano la tecnologia delle batterie per fornire energia alle ruote. Batterierne er typisk litium- eller NiMH-ioner. Batteriets kapacitet kan være 24 Ah ved 24 eller 36 V eller 15 Ampere ved 48 V. Batterierne kan udskiftes med en standard CA-adapter, som er praktisk i mange situationer. Batterierne i Pedelec har en levetid på mellem 400 og 800 cykler. elcykler, eller Pedelec som de ofte kaldes, er et godt alternativ til traditionelle elcykler. De fleste lande betragter disse køretøjer som cykler, men de mest potente modeller er klassificeret som ciclomotori eller motocicli og skal reguleres efter de samme regler, som gælder for motocicli. Il Pedelec è anche un'opzione conveniente per le persone anziane che non hanno la forza di pedalare da sole. Il Pedelec è un modo ecologico di andare al lavoro. Den bruger mindre brændstof og er mere økonomisk end en bil. Men der er også nogle bekymringer omkring deres sikkerhed på vejene. Mange europæiske byer har forbudt brugen af Pedelecs på cykelstier, hvilket har gjort det umuligt for cyklister at bruge vejene. Det kinesiske marked for elcykler er større end det europæiske, ifølge Ufficio Nazionale di Statistica. I Kina er der ca. 100 millioner elcykler i omløb. Den årlige produktion af pedelec i Kina er gået fra 58.000 enheder i 1998 til over 33 millioner enheder i 2011. Det kinesiske marked for cykler med assisteret pedalføring er større end det europæiske, så man fornemmer, at de er populære i Kina. Ud over at være mere miljøvenlige er elcyklerne mere økonomiske og mere sunde end andre biler. Mange byer er i gang med at ombygge deres veje for at gøre denne nye form for transport tilgængelig. De er mere støjsvage og udleder mindre CO2, partikler og syre end bilerne. Derfor vil mange kommuner hurtigt tilslutte sig denne nye tendens.

Før du køber en elcykel til salg, skal du bekræfte, at den er registreret i dit land. Quindi, verificate le leggi locali per vedere se ci sono requisiti speciali. Det er ikke muligt at bruge en elcykel på parkeringspladser eller i områder med begrænset adgang, og for at bruge den på offentlige veje er det nødvendigt at have et vejledningsbevis. Generelt skal en elcykel have en sellino og pedaler, der fungerer fuldt ud. Desuden skal den forsynes med strøm fra en motor, der ikke er kraftigere end 750 watt, eller en kraftkarl. Alt efter hvor du bor, kan du være i stand til at styre en elektrisk cykel til et sted. Det afhænger dog af typen af cykel og den myndighed, der fører tilsyn med trafikken. Elektriske motorcykler har en række forskellige karakteristika, bl.a. accelerator og pedalassistance. Pedalassistancen er en funktion, der giver cyklisten mere kraft til at træde i pedalerne, og den kan styres via et lille kontrolinterface. Acceleratoren er derimod et håndtag, som cyklisten bruger til at give et variabelt input til motorens hjælp.elcykler med motor betragtes som økologiske og har mange fordele. Der er også taget højde for, at elcyklerne er mere robuste end motorcyklerne og cykelcyklerne. De er lettere at vedligeholde og rengøre end gasdrevne motorer, og de kan også fungere uden benzindrevne motorer. Derfor er de et godt valg, hvis man ønsker at køre miljøvenligt. Elcykler er gode for miljøet og kan hjælpe dig med at nå dit mål på en hurtig og enkel måde. Elcykler med motor er lovlige i mange stater, men i nogle stater er de ulovlige. I Montana, ad esempio, una bicicletta motorizzata con motore a manovella non è legale. Il Dipartimento dei Trasporti può anche vietare l'uso di una bicicletta elettrica su un'autostrada dove i pedoni utilizzano la strada. Det er altid bedst at sikre sig, at ens egen stat ikke har restriktioner for brug af denne type cykler. Elektriske cykler bliver stadig mere populære. Der er flere modeller på markedet med bedre batteriteknologi og større batterier. Mange elcykler har en autonomi på 25-30 km. Nogle af dem er også udstyret med strømforsyning efter behov, hvilket betyder, at man skal træde i pedalerne for at styre motoren.

De elektriske cykler bruger en elektrisk motor til at hjælpe pedalerne med at bevæge sig. De gør det lettere at bruge cyklen, især i kollinære områder, og kan være nyttige for folk med nedsat fysisk formåen og for folk med begrænset fysisk formåen. Queste e bike sono anche più ecologiche delle biciclette tradizionali, poiché non producono scarichi inquinanti. Mange elcykler er udstyret med sensorer til at måle hastigheden. De er også udstyret med sensorer til at måle pedalkraften. Dette er vigtigt, fordi man ikke må træde for hårdt eller for hurtigt i pedalerne. Sanserne kan hjælpe med at træde i pedalerne i det rigtige tempo uden at bruge for meget kraft. Motoren i en elektrisk cykel får strøm fra et batteri. Batteriet sidder i bunden af håndtaget. Da batterierne er slidte og har øget deres styrke, er deres vægt endnu større. Batteriet er forbundet med den elektriske motor i mosen. En af de vigtigste faktorer, når man skal vælge en elcykel, er batteriets kapacitet. Et batteri med høj kapacitet gør det muligt at køre i længere tid uden at få problemer. Et batteri på 52 volt med 13 ampere giver en effekt på 676 watt på en time. Batterierne til elcyklerne kan være dyre og tunge. Mange elcykler, der sælges, bruger batterier, der sidder i en kurv. Litiumbatterier er mere økonomiske end de tilsvarende piombebatterier, men de koster også mere. Batterierne til en elcykel garanterer en autonomi på mellem 10 og 40 kilometer mellem to biler. Når man træder i pedalerne og kører frit, er det muligt at øge batteriets autonomi og øge den tilbagelagte afstand. Motoren i en elcykel kan køre med en hastighed på 20 km/t på en kortere strækning. Man kan også køre hurtigere, hvis man kører i saltvand. Desuden er det ikke nødvendigt at holde for hårdt på under kørslen. Det skyldes, at motoren er tilstrækkelig kraftig til at hjælpe pedalerne på vej. Ud over at spare på gassen er elcyklerne mere støjsvage og reducerer udledningen af drivhusgasser. Non solo, ma sono anche molto divertenti da guidare.