{"id":515,"date":"2024-07-18T15:19:36","date_gmt":"2024-07-18T07:19:36","guid":{"rendered":"https:\/\/electric-bicycles.net\/?p=515"},"modified":"2024-07-18T15:19:36","modified_gmt":"2024-07-18T07:19:36","slug":"lithium-ion-battery-fires-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/electric-bicycles.net\/tr\/lityum-iyon-pil-yanginlari-2\/","title":{"rendered":"Lityum \u0130yon Pil Yang\u0131nlar\u0131"},"content":{"rendered":"<p>Lityum iyon batarya yang\u0131nlar\u0131 genellikle y\u00fcksek derecede yan\u0131c\u0131 elektrolit s\u0131v\u0131s\u0131n\u0131n hasar g\u00f6rmesi, k\u0131sa devre yapmas\u0131, a\u015f\u0131r\u0131 \u015farj edilmesi veya a\u015f\u0131r\u0131 \u0131s\u0131nmas\u0131 durumunda h\u00fccrelerinin i\u00e7inde tutu\u015fmas\u0131yla ba\u015flar.<\/p>\n<p>Y\u0131rt\u0131lan h\u00fccrelerin neden oldu\u011fu yang\u0131nlar\u0131 s\u00f6nd\u00fcrmek zor olabilir. Bu nedenle, t\u00fcm katlarda \u00e7al\u0131\u015fan duman alarmlar\u0131 bulundurmak ve bir ka\u00e7\u0131\u015f plan\u0131 uygulamak, bu durumlarda hayat kurtarmak i\u00e7in hayati \u00f6nem ta\u015f\u0131maktad\u0131r.<\/p>\n<h2>A\u015f\u0131r\u0131 \u0131s\u0131nma<\/h2>\n<p>Lityum-iyon piller her yerde bulunabilir - telefonlar\u0131m\u0131za, tabletlerimize, diz\u00fcst\u00fc bilgisayarlar\u0131m\u0131za, elektrikli arabalar\u0131m\u0131za, elektrikli aletlerimize, e-bisikletlerimize ve \u00e7ocuk oyuncaklar\u0131m\u0131za g\u00fc\u00e7 verirler - ancak a\u015f\u0131r\u0131 \u0131s\u0131nd\u0131\u011f\u0131nda kolayca patlayabilir; a\u015f\u0131r\u0131 \u0131s\u0131nma ayn\u0131 zamanda s\u00f6nd\u00fcr\u00fclmesi zor olabilen ve insanlar ve m\u00fclkler i\u00e7in ciddi tehditler olu\u015fturan lityum pil yang\u0131nlar\u0131na da katk\u0131da bulunur.<\/p>\n<p>Lityum-iyon bataryalardaki sorunlar genellikle bir h\u00fccrenin malzemelerinin so\u011fumas\u0131 i\u00e7in \u00e7ok h\u0131zl\u0131 \u0131s\u0131nmas\u0131yla ba\u015flar, bu da \u0131s\u0131, zehirli gazlar ve yan\u0131c\u0131 buharlar \u00fcreten kimyasal reaksiyonlara ve termal ka\u00e7a\u011fa yol a\u00e7ar. Termal ka\u00e7ak, pil paketindeki di\u011fer h\u00fccrelere yay\u0131labilir ve patlama ve yang\u0131nlara yol a\u00e7abilir.<\/p>\n<p>A\u015f\u0131r\u0131 \u015farj, fiziksel hasar ve y\u00fcksek ortam s\u0131cakl\u0131klar\u0131 gibi \u00e7evresel fakt\u00f6rlerin hepsi termal ka\u00e7a\u011fa yol a\u00e7an a\u015f\u0131r\u0131 \u0131s\u0131nmaya neden olabilir. Hasarl\u0131 ak\u00fcler fiziksel olarak tehlikeye girdi\u011finde, ay\u0131r\u0131c\u0131lar\u0131 y\u0131rt\u0131labilir ve i\u00e7indeki metaller temas ederek ek \u0131s\u0131 \u00fcreten bir elektron \u00e7\u0131\u011f\u0131n\u0131 serbest b\u0131rakabilir - genellikle yeterince termal ka\u00e7a\u011fa yol a\u00e7ar.<\/p>\n<p>Lityum pil yang\u0131nlar\u0131 d\u0131\u015far\u0131dan da ba\u015flat\u0131labilir - d\u00fc\u015f\u00fcrmek gibi - bu da dahili k\u0131sa devreye neden olarak ay\u0131r\u0131c\u0131ya n\u00fcfuz eden ve her iki elektrota ula\u015fan keskin lityum dendritleri \u00fcretir, 212 F'nin \u00fczerine kadar \u0131s\u0131nan ve tutu\u015fma i\u00e7in kendi oksijenini \u00fcreten kimyasal reaksiyonlar\u0131 ate\u015fler. Bu t\u00fcr yang\u0131nlar\u0131 s\u00f6nd\u00fcrmek zor olabilir.<\/p>\n<p>Her \u00fcr\u00fcnde oldu\u011fu gibi, yaln\u0131zca amaca \u00f6zel olarak tasarlanm\u0131\u015f pillerin ve \u015farj cihazlar\u0131n\u0131n kullan\u0131lmas\u0131 \u00e7ok \u00f6nemlidir. Ayr\u0131ca, delinmi\u015f veya hasar g\u00f6rm\u00fc\u015f piller yan\u0131c\u0131 buhar yayarak yukar\u0131daki di\u011fer \u00f6\u011felerde yang\u0131n riskini art\u0131rabilece\u011finden, bir pili asla 15 fitten daha y\u00fcksek bir rak\u0131mda saklamay\u0131n. A\u015f\u0131r\u0131 \u0131s\u0131nma, \u015fi\u015fme veya s\u0131z\u0131nt\u0131 belirtileri g\u00f6steren pilleri atarken, yang\u0131n g\u00fcvenli\u011fi y\u00f6netimi uygulamalar\u0131nda rehberlik veya e\u011fitim i\u00e7in her zaman derhal TUV SUD Global Risk Dan\u0131\u015fmanlar\u0131 ile ileti\u015fime ge\u00e7in. Risk y\u00f6neticileri, g\u00fcvenli s\u00fcre\u00e7lerin yan\u0131 s\u0131ra TUV SUD Global Risk Dan\u0131\u015fmanlar\u0131 gibi risk m\u00fchendisli\u011fi kurulu\u015flar\u0131 taraf\u0131ndan uygulanan depolama k\u0131s\u0131tlamalar\u0131 ile yang\u0131n risklerini azaltabilir ve yang\u0131n \u00f6nleme politikalar\u0131 ve i\u015f yerindeki \u00e7al\u0131\u015fanlar i\u00e7in en iyi uygulamalar\u0131n nas\u0131l yap\u0131laca\u011f\u0131 konusunda politika ve e\u011fitim sunabilir.<\/p>\n<h2>Oksijen \u00dcretimi<\/h2>\n<p>Bir lityum-iyon pil a\u015f\u0131r\u0131 \u0131s\u0131n\u0131rsa, elektrolitin oksijen \u00fcretmesine neden olabilir ve bu da pilin yan\u0131c\u0131 maddesini tutu\u015fturabilir. Ortaya \u00e7\u0131kan yang\u0131n daha sonra di\u011fer pillere s\u0131\u00e7rayarak \u00f6l\u00fcmc\u00fcl olabilecek bir patlama yaratabilir. Lityum iyon pillerle \u00e7al\u0131\u015f\u0131rken kendinizi ve \u00e7evrenizdekileri koruman\u0131z \u00f6nemlidir, \u00e7\u00fcnk\u00fc s\u00f6nd\u00fcr\u00fclmeleri zor olabilir ve karbon monoksit ad\u0131 verilen zehirli bir gaz \u00fcretebilirler.<\/p>\n<p>Lityum-iyon pil yang\u0131nlar\u0131n\u0131n meydana gelmesi, pillerin kullan\u0131lmad\u0131\u011f\u0131 zamanlarda serin ve kuru bir yerde tutulmas\u0131 ve \u00fcreticinin pili \u015farj etme ve pil i\u00e7in tasarlanm\u0131\u015f belirli bir cihazla kullanma talimatlar\u0131na uyulmas\u0131yla \u00f6nlenebilir. Bir pilin \u015feklinin de\u011fi\u015fti\u011fini, \u015fi\u015fti\u011fini veya kabard\u0131\u011f\u0131n\u0131, s\u0131z\u0131nt\u0131 yapt\u0131\u011f\u0131n\u0131 veya ba\u015fka ola\u011fand\u0131\u015f\u0131 davran\u0131\u015flar sergiledi\u011fini fark ederseniz, sorun ya\u015f\u0131yor olabilece\u011fini ve derhal cihazdan \u00e7\u0131kar\u0131lmas\u0131 gerekti\u011fini unutmamak da \u00f6nemlidir.<\/p>\n<p>Lityum-iyon pil yang\u0131nlar\u0131n\u0131n bir di\u011fer yayg\u0131n nedeni de pil h\u00fccresinin i\u00e7 yap\u0131s\u0131 bozulmaya ba\u015flad\u0131\u011f\u0131nda ortaya \u00e7\u0131kan termal ka\u00e7akt\u0131r. Bu, 'lityum kaplama' (pil i\u00e7indeki anot y\u00fczeyinde metalik lityum olu\u015fumu), mekanik hasar veya k\u0131sa devre gibi bir \u00fcretim hatas\u0131ndan kaynaklanabilir. Termal ka\u00e7ak daha sonra pil muhafazas\u0131ndan bir dizi yan\u0131c\u0131 gaz\u0131n sal\u0131nmas\u0131na yol a\u00e7abilir ve bu gazlar daha sonra tutu\u015fup yay\u0131labilir.<\/p>\n<p>Zehirli gazlar \u00fcretmelerinin yan\u0131 s\u0131ra, lityum-iyon ak\u00fcler suyla temas ettiklerinde patlamaya meyillidirler, bu da onlar\u0131 denizcilik uygulamalar\u0131 i\u00e7in tehlikeli bir se\u00e7im haline getirir. Bu durum \u00f6zellikle navigasyon ve ayd\u0131nlatma sistemlerine, motorlara ve di\u011fer elektrikli ekipmanlara g\u00fc\u00e7 sa\u011flamak i\u00e7in birden fazla lityum iyon ak\u00fcye ihtiya\u00e7 duyan tekneler i\u00e7in ge\u00e7erlidir.<\/p>\n<p>PKU Pioneer'\u0131n VPSA ve PSA oksijen \u00fcretim teknolojileri, havaya 93% zenginle\u015ftirilmi\u015f oksijen vererek bu pil h\u00fccrelerini yang\u0131n ve patlamalardan korumaya yard\u0131mc\u0131 olabilir. Bu, yan\u0131c\u0131 gazlar\u0131n olu\u015fumunu \u00f6nleyebilir, pilin bozulmas\u0131n\u0131 azaltabilir ve \u00f6mr\u00fcn\u00fc uzatabilir. PKU Pioneer, VPSA ve PSA oksijen jenerat\u00f6r\u00fc teknolojisini demir ve demir d\u0131\u015f\u0131 eritme, cam ve ka\u011f\u0131t yap\u0131m\u0131, at\u0131k su ar\u0131tma, kat\u0131 at\u0131k bertaraf\u0131 ve daha fazlas\u0131 gibi \u00e7e\u015fitli end\u00fcstriyel alanlarda ba\u015far\u0131yla uygulam\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>\n<h2>Termal Ka\u00e7ak<\/h2>\n<p>En ciddi termal ka\u00e7ak vakalar\u0131nda, bir bataryadaki lityum iyonlar\u0131 yanabilir ve yan\u0131c\u0131 gazlar yayabilir. Bu gazlar hidrojen, karbon monoksit, karbon dioksit ve hidroflorik asit i\u00e7erebilir. Bu gazlar \u00f6nemli miktarlarda solundu\u011funda insanlar i\u00e7in zehirli olabilir. Elektrikli ara\u00e7 yang\u0131nlar\u0131 \u00f6zellikle tehlikelidir, \u00e7\u00fcnk\u00fc bataryalar patlayarak bu gazlar\u0131 kapal\u0131 bir alana yayabilir.<\/p>\n<p>Elektrikli ara\u00e7 yang\u0131nlar\u0131n\u0131n \u00e7o\u011fu a\u015f\u0131r\u0131 \u015farj ve g\u00fcne\u015f \u0131\u015f\u0131\u011f\u0131na maruz kalma gibi d\u0131\u015f fakt\u00f6rlerden kaynaklansa da, do\u011fas\u0131 gere\u011fi dahili olabilecek baz\u0131 vakalar da vard\u0131r. \u00d6rne\u011fin, bir ak\u00fcn\u00fcn yap\u0131s\u0131ndaki veya tasar\u0131m\u0131ndaki bir kusur a\u015f\u0131r\u0131 \u0131s\u0131nmas\u0131na ve dengesiz hale gelmesine neden olarak bir termal olay\u0131 tetikleyebilir. Buna ek olarak, bir ak\u00fc \u00fczerindeki fiziksel bask\u0131, h\u00fccrenin delinmesi veya ezilmesi durumunda termal bir olaya yol a\u00e7abilir.<\/p>\n<p>Bir ak\u00fc yang\u0131n\u0131 meydana geldi\u011finde, s\u00f6nd\u00fcr\u00fclmesi zor olabilir. Bunun nedeni, alevler b\u00fcy\u00fcd\u00fck\u00e7e yan\u0131c\u0131 hidrojen gaz\u0131 \u00fcretebilmeleridir. Su alevleri so\u011futabilir, ancak tamamen s\u00f6nd\u00fcrmesi m\u00fcmk\u00fcn de\u011fildir. Asl\u0131nda su, bataryadaki lityum ile reaksiyona girerek yang\u0131na katk\u0131da bulunabilir.<\/p>\n<p>Bunun olmas\u0131n\u0131 \u00f6nlemek i\u00e7in, \u0131s\u0131y\u0131 \u00e7ekecek ve termal ka\u00e7a\u011f\u0131 \u00f6nleyecek so\u011futma sistemleri geli\u015ftirilmi\u015ftir. Bu sistemlerden biri olan Batarya S\u0131cakl\u0131k \u0130zleme Sistemi (BTMS), bataryalar\u0131n s\u0131cakl\u0131\u011f\u0131n\u0131 her zaman izlemek i\u00e7in bir dizi sens\u00f6r kullan\u0131r. A\u015f\u0131r\u0131 \u0131s\u0131nm\u0131\u015f batarya gibi anormal durumlar\u0131 tespit edebilir ve kullan\u0131c\u0131lar\u0131 harekete ge\u00e7meleri i\u00e7in uyarabilir.<\/p>\n<h2>Bertaraf<\/h2>\n<p>Lityum pil yang\u0131n riskleri, piller ve g\u00fc\u00e7 sa\u011flad\u0131klar\u0131 cihazlar uygun \u015fekilde kullan\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda, \u015farj edildi\u011finde ve sakland\u0131\u011f\u0131nda \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde azalt\u0131labilir; ancak hatalar yine de trajediyle sonu\u00e7lanabilir; \u00f6rne\u011fin, bir elektrikli ara\u00e7 lityum pil yang\u0131n\u0131 nedeniyle tutu\u015ftu\u011funda, kabin i\u00e7inde solunmas\u0131 \u00f6l\u00fcmc\u00fcl olabilecek karbon monoksit, hidrojen flor\u00fcr ve hidrojen klor\u00fcr i\u00e7eren zehirli dumanlar a\u00e7\u0131\u011fa \u00e7\u0131karabilir - yanan pillerden \u00e7\u0131kan duman ve alevlerle birlikte \u00f6l\u00fcmc\u00fcl dumanlar olu\u015fturur.<\/p>\n<p>\u0130tfaiyeciler, genellikle \u00e7ok s\u0131cak ve s\u00f6nd\u00fcr\u00fclmesi zor olan bu yang\u0131nlara m\u00fcdahale ederken benzersiz zorluklarla kar\u015f\u0131la\u015f\u0131rlar. Ayr\u0131ca, bu yang\u0131nlar genellikle \u00e7evrede \u00f6nemli hasara neden olur ve insan sa\u011fl\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in risk olu\u015fturan tehlikeli kimyasallar a\u00e7\u0131\u011fa \u00e7\u0131kar\u0131r.<\/p>\n<p>NFPA, t\u00fcketicilere ve ilk m\u00fcdahale ekiplerine lityum pilleri g\u00fcvenli bir \u015fekilde kullanma konusunda yard\u0131mc\u0131 olmak i\u00e7in efsaneler ve ger\u00e7ekler belgemiz ve interaktif e-\u00d6\u011frenim kursumuz da dahil olmak \u00fczere \u00e7e\u015fitli kaynaklar yay\u0131nlam\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>\n<p>Lityum piller, diz\u00fcst\u00fc bilgisayarlar, cep telefonlar\u0131, dijital kameralar ve elektrikli aletler gibi her g\u00fcn kulland\u0131\u011f\u0131m\u0131z bir\u00e7ok cihaz ve sistemin ayr\u0131lmaz bir par\u00e7as\u0131d\u0131r. Ne yaz\u0131k ki, hasar g\u00f6rd\u00fcklerinde veya yanl\u0131\u015f \u015farj edildiklerinde hem bireyleri hem de i\u015fletmeleri tehdit eden yang\u0131nlara ve patlamalara neden olabilirler.<\/p>\n<p>Lityum pillerin \u00fclke \u00e7ap\u0131nda giderek artan bir yang\u0131n kayna\u011f\u0131 haline gelmesi, \u0130tfaiye Hizmetleri Departman\u0131n\u0131 ilgili olaylar\u0131 tespit etmek i\u00e7in bir kontrol listesi olu\u015fturmaya sevk etti. Bu ara\u00e7 kullan\u0131lmaya ba\u015fland\u0131\u011f\u0131ndan bu yana m\u00fcfetti\u015flerin bu t\u00fcr 50 yang\u0131n\u0131 tespit etmesine yard\u0131mc\u0131 oldu - sadece ulusal verilerle tespit edilebilecek olan\u0131n iki kat\u0131ndan fazla.<\/p>\n<p>Lityum pil yang\u0131nlar\u0131 genellikle normal evsel at\u0131klarla veya geri d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm malzemeleriyle birlikte at\u0131lmalar\u0131 veya at\u0131k toplama ara\u00e7lar\u0131 gibi hareket eden konteynerlerde bunlarla kar\u0131\u015ft\u0131r\u0131lmalar\u0131ndan kaynaklanmaktad\u0131r. Bu durum, pillerin y\u00fcksek derecede yan\u0131c\u0131 olan suyla temas etmesi halinde \u00f6zellikle tehlike arz etmektedir.<\/p>\n<p>Bunun meydana gelmesini \u00f6nlemek i\u00e7in, lityum piller yaln\u0131zca tehlikeli at\u0131k kabul eden ve yakma tesislerine sahip yetkili bir at\u0131k i\u015fleme tesisi arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla bertaraf edilmelidir. At\u0131lmadan \u00f6nce piller tamamen bo\u015falt\u0131lmal\u0131 ve temas noktalar\u0131n\u0131n kazara birbirine de\u011fmesini \u00f6nlemek i\u00e7in \u00fczerleri bantlanmal\u0131d\u0131r.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lithium ion battery fires often start with their highly combustible electrolyte liquid igniting inside its cells if damaged, shorted, overcharged or overheated. Fires caused by ruptured cells can be difficult to put out. Therefore, having working smoke alarms on all levels and practicing an escape plan are of vital importance in order to save lives &hellip;<\/p>\n<p class=\"read-more\"> <a class=\"\" href=\"https:\/\/electric-bicycles.net\/tr\/lityum-iyon-pil-yanginlari-2\/\"> <span class=\"screen-reader-text\">Lityum \u0130yon Pil Yang\u0131nlar\u0131<\/span> Devam\u0131 \"<\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[65],"tags":[],"class_list":["post-515","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-related"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/electric-bicycles.net\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/515","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/electric-bicycles.net\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/electric-bicycles.net\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/electric-bicycles.net\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/electric-bicycles.net\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=515"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/electric-bicycles.net\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/515\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":516,"href":"https:\/\/electric-bicycles.net\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/515\/revisions\/516"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/electric-bicycles.net\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=515"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/electric-bicycles.net\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=515"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/electric-bicycles.net\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=515"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}