Elektrikli ara\u00e7lar, bisikletin avantajlar\u0131ndan yararlan\u0131rken karbon emisyonunuzu azaltmak i\u00e7in harika bir ara\u00e7t\u0131r. Her ne kadar bu pop\u00fcler ula\u015f\u0131m arac\u0131 pratik ve iyi bir pazar olsa da, da\u011fl\u0131k b\u00f6lgelerde veya y\u00fcksek \u00fccretlerle ta\u015f\u0131nmas\u0131 zor olabilir. Ayr\u0131ca, vosvos kullan\u0131m\u0131 ya\u015fl\u0131lar veya engelliler i\u00e7in de zor olabilir. Ne var ki, elektrikli ara\u00e7lar seyahat etme y\u00f6ntemlerimizi de\u011fi\u015ftirdi. Bu yeni modeller, bir otomobilin konforu ile s\u0131radan bir otomobilin basitli\u011fini bir araya getirmektedir. Pedelec'lerle ilgili yasalar bir \u00fclkeden di\u011ferine farkl\u0131l\u0131k g\u00f6sterir. Baz\u0131 \u00fclkeler ulusal d\u00fczenlemelere sahipken, di\u011ferleri bu konuyu her bir Devletin takdirine b\u0131rakmaktad\u0131r. Belediye kanunlar\u0131 da ayn\u0131 \u015fekilde farkl\u0131d\u0131r. Ayr\u0131ca, farkl\u0131 s\u0131n\u0131fland\u0131rma sistemleri de mevcuttur. Elektrikli ara\u00e7lar hakk\u0131nda mevzuat\u0131 olmayan bir \u00fclkede ya\u015f\u0131yorsan\u0131z, 1. s\u0131n\u0131f bir elektrikli arac\u0131 izinsiz olarak sat\u0131n alabilirsiniz. Bu ara\u00e7lar otoyollarda ve \u00e7ok kullan\u0131ml\u0131 yollarda dola\u015fma yetkisine sahip de\u011fildir, ancak dikey yollarda dola\u015fabilirler. Ayr\u0131ca, 3. s\u0131n\u0131ftaki elektrikli ara\u00e7lar, belediye meclisinin kullan\u0131mlar\u0131na izin veren bir y\u00f6netmelik kabul etmemi\u015f olmas\u0131 ko\u015fuluyla, bir\u00e7ok \u00fclkede yasaklanm\u0131\u015ft\u0131r. Bunun d\u0131\u015f\u0131nda, elektrikli ara\u00e7lar, otomobiller gibi izin ve g\u00fcvence konusunda ayn\u0131 y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fcklere tabi de\u011fildir ve baz\u0131 yasal d\u00fczenlemelerden de muaft\u0131r. Bununla birlikte, alkol ve uyu\u015fturucularla ilgili yasalar, kond\u00fckt\u00f6rler ve bisiklet\u00e7iler i\u00e7in de ge\u00e7erlidir. 1. s\u0131n\u0131f bir elektrikli ara\u00e7, saatte maksimum 20 millik bir h\u0131za sahiptir ve bir motorla beslenir. Bu elektrikli ara\u00e7lar bir akt\u00fcat\u00f6r yard\u0131m\u0131yla \u00e7al\u0131\u015f\u0131r ve bisiklet\u00e7i akt\u00fcat\u00f6r\u00fc durdurmak ya da kapatmak i\u00e7in pedal \u00e7evirir. Yasa, 750 watt'l\u0131k bir motorla donat\u0131lm\u0131\u015f bisikletlerin devlet normlar\u0131na uygun olmas\u0131n\u0131 zorunlu k\u0131lmaktad\u0131r. Ayr\u0131ca, saatte 20 milin \u00fczerindeki h\u0131zlarda size yard\u0131mc\u0131 olamazlar. Bu da, saatte 28 milin alt\u0131ndaki h\u0131zlarda size yard\u0131mc\u0131 olamayacaklar\u0131 anlam\u0131na gelir. Fransa topraklar\u0131nda elektrikli ara\u00e7lar\u0131n kullan\u0131m\u0131ndaki e\u015fitli\u011fe ra\u011fmen, pek \u00e7ok ki\u015fi bu ara\u00e7lar\u0131n g\u00fcvenlik ve mevzuat a\u00e7\u0131s\u0131ndan do\u011furdu\u011fu sonu\u00e7lar\u0131n bilincinde de\u011fildir. Bununla birlikte, Ulusal Park Servisi, park\u0131n belirli b\u00f6lgelerinde yaln\u0131zca belirli elektrikli ara\u00e7 kategorilerine izin verildi\u011fini belirtmek i\u00e7in 36 CFR 4.30(i)(1)'i yak\u0131n zamanda yeniden tan\u0131mlam\u0131\u015ft\u0131r. Di\u011fer bir deyi\u015fle, p\u00e9dales motorlu elektrikli ara\u00e7lar Norv\u00e8ge'de yasakt\u0131r. S\u00fcr\u00fc\u015f izni gerektirmezler. Yeni s\u0131n\u0131fland\u0131rma ayn\u0131 zamanda elektrikli ara\u00e7lara belirli in\u015faat s\u0131n\u0131rlamalar\u0131 da getirmektedir. \u00d6rne\u011fin, 250 watt'l\u0131k bir motorla donat\u0131lm\u0131\u015f elektrikli ara\u00e7lar, saatte azami 15 kilometre (12 mil\/saat) h\u0131z ile s\u0131n\u0131rland\u0131r\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. Avrupa normlar\u0131 ayr\u0131ca motorun g\u00fcc\u00fcn\u00fc de \u015fart ko\u015far, \u00f6yle ki bisikletlinin h\u0131z\u0131n\u0131n saatte be\u015f kilometreye ula\u015fmamas\u0131 i\u00e7in motorlar\u0131n \u00e7al\u0131\u015ft\u0131r\u0131lmas\u0131 gerekir.<\/p>\n
Les Pedelecs, tekerlekleri beslemek i\u00e7in pil teknolojisini kullanan elektrikli ara\u00e7lard\u0131r. Ak\u00fcler genel olarak lityum-iyon veya NiMH tipindedir. Ak\u00fc kapasitesi 24 Ah \u00e0 24 veya 36 V ya da 15 Amp\u00e8res \u00e0 48 V'a ula\u015fabilir. Ak\u00fcler standart bir CA adapt\u00f6r\u00fc yard\u0131m\u0131yla \u015farj edilebilir, bu da bir\u00e7ok durumda pratiktir. Pedelec'lerin ak\u00fcleri 400 ila 800 devirlik bir kullan\u0131m \u00f6mr\u00fcne sahiptir.Les v\u00e9los \u00e9lectriques, or pedelecs comme ils sont souvent appel\u00e9s, sont une excellente alternative aux v\u00e9los traditionnels. \u00c7o\u011fu yarg\u0131 mercii bu ara\u00e7lar\u0131 bisiklet olarak kabul etmektedir, ancak daha g\u00fc\u00e7l\u00fc modeller cyclomoteurs veya motocyclettes olarak s\u0131n\u0131fland\u0131r\u0131l\u0131r ve motocyclettes'lere uygulanan ayn\u0131 kurallara g\u00f6re d\u00fczenlenmesi gerekir. Les Pedelecs ayn\u0131 zamanda kendi ba\u015f\u0131na hareket etme g\u00fcc\u00fcne sahip olmayan ya\u015fl\u0131lar i\u00e7in de pratik bir se\u00e7enektir. Pedelecs, i\u015f yerinde \u00e7al\u0131\u015fmak i\u00e7in ekolojik bir ara\u00e7t\u0131r. \u00d6zden tasarruf sa\u011flarlar ve bir otomobilden daha az maliyetlidirler. Bununla birlikte, baz\u0131lar\u0131 g\u00fczergahlardaki g\u00fcvenliklerini sorgulamaktad\u0131r. Avrupa'n\u0131n baz\u0131 \u015fehirleri, bisikletlilerin bisiklet yollar\u0131na eri\u015fimini p\u00e9dibus'larla engelleyerek bisikletlileri yollar\u0131 terk etmeye zorlamaktad\u0131r. Bureau national des statistiques'e g\u00f6re, \u00c7in'deki bisiklet pazar\u0131 Avrupa pazar\u0131ndan daha \u00f6nemlidir. \u00dclkede g\u00fczergahlar \u00fczerinde 100 milyondan fazla elektrikli ara\u00e7 bulunmaktad\u0131r. \u00c7in'de y\u0131ll\u0131k elektrikli ara\u00e7 \u00fcretimi 1998'de 58.000 adetten 2011'de 33 milyon adede \u00e7\u0131km\u0131\u015ft\u0131r. \u00c7in'deki p\u00e9dale ara\u00e7 pazar\u0131 Avrupa pazar\u0131ndan daha \u00f6nemlidir, bu nedenle \u00c7in'de pop\u00fcler olmalar\u0131 mant\u0131kl\u0131d\u0131r. \u00c7evreye sayg\u0131l\u0131 olmalar\u0131n\u0131n yan\u0131 s\u0131ra, elektrikli ara\u00e7lar otomobillere k\u0131yasla daha az maliyetli ve daha az zararl\u0131d\u0131r. Bir\u00e7ok k\u00f6y bu yeni ula\u015f\u0131m t\u00fcr\u00fcn\u00fc kabul etmek i\u00e7in yollar\u0131n\u0131 de\u011fi\u015ftirmektedir. Otomobillere g\u00f6re daha sessizdirler ve daha az CO2, partik\u00fcl ve azot oksitleri yayarlar. Sonu\u00e7 olarak, \u00e7ok say\u0131da belediye bu yeni e\u011filime h\u0131zla adapte olacakt\u0131r.<\/p>\n
Sat\u0131\u015fa sunulan bir elektrikli arac\u0131 sat\u0131n almadan \u00f6nce, arac\u0131n\u0131z\u0131n kendi \u00fclkenizde kay\u0131tl\u0131 oldu\u011fundan emin olun. Ayr\u0131ca, \u00f6zel zorunluluklar olup olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6rmek i\u00e7in yerel yasalar\u0131 kontrol edin. Elektrikli bir arac\u0131 trottoir'lerde veya eri\u015fimin s\u0131n\u0131rl\u0131 oldu\u011fu b\u00f6lgelerde kullanamayabilirsiniz ve halka a\u00e7\u0131k yollarda kullanmak i\u00e7in bir s\u00fcr\u00fc\u015f iznine sahip olman\u0131z gerekir. Ayr\u0131ca, maksimum 750 watt g\u00fcc\u00fcnde bir motor veya bir cheval-vapeur taraf\u0131ndan beslenmelidir. Ya\u015fad\u0131\u011f\u0131n\u0131z yere ba\u011fl\u0131 olarak, bir sentier \u00fczerinde elektrikli bir v\u00e9lo \u00e9lectrique ile seyahat edebilirsiniz. Motorlu elektrikli vosvoslar, \u00f6zellikle bir h\u0131zland\u0131r\u0131c\u0131 ve bir p\u00e9dalage yard\u0131m\u0131 olmak \u00fczere farkl\u0131 bir dizi \u00f6zelli\u011fe sahiptir. L'assistance au p\u00e9dalage, bisiklet\u00e7inin p\u00e9dale darbesine g\u00fc\u00e7 katan iste\u011fe ba\u011fl\u0131 bir fonksiyondur ve k\u00fc\u00e7\u00fck bir komut aray\u00fcz\u00fc yard\u0131m\u0131yla ayarlanabilir. L'acc\u00e9l\u00e9rateur, quant \u00e0 lui, bisiklet\u00e7inin motorun yard\u0131m\u0131na de\u011fi\u015fken bir destek sa\u011flamak i\u00e7in harekete ge\u00e7irdi\u011fi bir levyedir. Elektrikli motorlu bisikletler \u00e7evreye sayg\u0131l\u0131 olarak kabul edilir ve bir\u00e7ok avantaj sunar. Ayr\u0131ca, motorsikletler ve siklomotorlardan farkl\u0131 olarak, daha hafif elektrikli ara\u00e7lar olarak da kabul edilirler. \u00d6zl\u00fc motorlara k\u0131yasla bak\u0131m ve temizlikleri daha kolayd\u0131r ve \u00f6zl\u00fc motor olmadan da \u00e7al\u0131\u015fabilirler. Sonu\u00e7 olarak, verte bir deklarasyon yapmak istiyorsan\u0131z iyi bir se\u00e7enek olu\u015ftururlar. Elektrikli ara\u00e7lar \u00e7evre i\u00e7in m\u00fckemmeldir ve var\u0131\u015f noktan\u0131za h\u0131zl\u0131 ve kolay bir \u015fekilde ula\u015fman\u0131za yard\u0131mc\u0131 olabilir. Motorlu elektrikli ara\u00e7lar bir\u00e7ok \u00fclkede serbesttir, ancak baz\u0131 \u00fclkeler buna izin vermemektedir. \u00d6rne\u011fin Montana'da, bir moteur \u00e0 manivelle ile donat\u0131lm\u0131\u015f motorlu bir v\u00e9lo yasal de\u011fildir. Ula\u015ft\u0131rma Bakanl\u0131\u011f\u0131, elektrikli bir v\u00e9lo'nun otoyol \u00fczerindeki dola\u015f\u0131m\u0131na da m\u00fcdahale edebilir. Bu t\u00fcr bir bisikletin kullan\u0131m\u0131na ili\u015fkin herhangi bir k\u0131s\u0131tlama olup olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 kendi \u00fclkenizden teyit etmeniz her zaman tavsiye edilir. Piyasada daha iyi bir batarya teknolojisine ve daha b\u00fcy\u00fck bataryalara sahip \u00e7ok say\u0131da model bulunmaktad\u0131r. Bir\u00e7ok elektrikli bisiklet bug\u00fcn 25 ila 30 millik bir otonomiye sahiptir. Baz\u0131lar\u0131 ayn\u0131 zamanda iste\u011fe ba\u011fl\u0131 bir g\u00fcce de sahiptir, bu da motoru kontrol etmeniz gerekti\u011fi anlam\u0131na gelir.<\/p>\n
Elektrikli v\u00e9los \u00e9lectriques, p\u00e9dales'in hareketine yard\u0131mc\u0131 olmak i\u00e7in bir elektrikli motor kullan\u0131r. \u00d6zellikle vallonn\u00e9es b\u00f6lgelerinde v\u00e9lo prati\u011fini kolayla\u015ft\u0131r\u0131rlar ve ya\u015f\u0131 ilerlemi\u015f ki\u015filer ile fiziksel g\u00fcc\u00fc s\u0131n\u0131rl\u0131 olan ki\u015filer i\u00e7in faydal\u0131 olabilirler. Bu elektrikli ara\u00e7lar ayn\u0131 zamanda geleneksel ara\u00e7lara g\u00f6re daha ekolojiktir, \u00e7\u00fcnk\u00fc \u00e7evreyi kirleten gazlar \u00fcretmezler. Bir\u00e7ok elektrikli ara\u00e7, h\u0131zlar\u0131n\u0131 \u00f6l\u00e7mek i\u00e7in kapasit\u00f6rlerle donat\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. Ils sont \u00e9galement \u00e9quip\u00e9s de capteurs de couple pour mesurer l'effort de p\u00e9dalage. Bu \u00f6nemlidir, \u00e7\u00fcnk\u00fc trop fort veya trop vite p\u00e9daler yapamazs\u0131n\u0131z. Kapt\u00f6rler, \u00e7ok fazla g\u00fc\u00e7 harcamadan iyi bir ritimle p\u00e9daler yapman\u0131za yard\u0131mc\u0131 olabilir. Elektrikli bir ara\u00e7 \u00e7ok h\u0131zl\u0131 hareket edemez, bu nedenle makul bir h\u0131zda hareket etmek \u00f6nemlidir. Elektrikli bir arac\u0131n motoru bir batarya ile beslenir. Ak\u00fc, kadronun alt k\u0131sm\u0131na yerle\u015ftirilmi\u015ftir. Ak\u00fcler g\u00fc\u00e7lerini art\u0131rm\u0131\u015f olsalar da, her zaman \u00f6nemli bir a\u011f\u0131rl\u0131k te\u015fkil ederler. Ak\u00fc, moyeu'nun i\u00e7 k\u0131sm\u0131nda bulunan elektrikli motor taraf\u0131ndan \u015farj edilir. Bir elektrikli vosvos se\u00e7iminde en \u00f6nemli fakt\u00f6rlerden biri ak\u00fcn\u00fcn kapasitesidir. Y\u00fcksek kapasiteli bir ak\u00fc, yeniden \u015farj etmek zorunda kalmadan daha uzun s\u00fcre s\u00fcr\u00fc\u015f yapman\u0131z\u0131 sa\u011flar. 52 volt ve 13 amperlik bir batarya size bir saatte maksimum 676 watt sa\u011flar. Piyasadaki baz\u0131 elektrikli ara\u00e7lar plomb ak\u00fc kullanmaktad\u0131r. Lityum-iyon ak\u00fcler, homologlar\u0131 olan plomb-asit ak\u00fclerden daha fazla kiralanabilir, ancak yine de daha pahal\u0131d\u0131rlar. Bir v\u00e9lo \u00e9lectrique'in lityum-iyon bataryalar\u0131 iki \u015farj aras\u0131nda 10 ila 40 millik bir otonomi sa\u011flar. Bir elektrikli vosvosun motoru sa\u011fa do\u011fru saatte 20 mil h\u0131za ula\u015fabilir. Monteli olarak kulland\u0131\u011f\u0131n\u0131zda daha da y\u00fcksek h\u0131zlara ula\u015fabilir. Ayr\u0131ca, s\u00fcr\u00fc\u015f s\u0131ras\u0131nda \u00f6zel bir \u00e7aba gerektirmez. Sonu\u00e7 olarak, motor p\u00e9daler'a yard\u0131mc\u0131 olmak i\u00e7in yeterli g\u00fcce sahiptir. Ayr\u0131ca, \u00f6zden tasarruf etmenizi sa\u011flar, elektrikli ara\u00e7lar daha sessizdir ve serre etkisiyle gaz sal\u0131n\u0131m\u0131n\u0131 azalt\u0131r. Ayr\u0131ca, s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc de \u00e7ok e\u011flencelidir.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Elektrikli ara\u00e7lar, bisikletin avantajlar\u0131ndan yararlan\u0131rken karbon emisyonunuzu azaltmak i\u00e7in harika bir ara\u00e7t\u0131r. Her ne kadar bu pop\u00fcler ula\u015f\u0131m arac\u0131 pratik ve iyi bir pazar olsa da, da\u011fl\u0131k b\u00f6lgelerde ya da y\u00fcksek \u00fccretlerle ta\u015f\u0131nmas\u0131 zor olabilir. Bunun yan\u0131 s\u0131ra, vosvos prati\u011fi ...<\/p>\n