elcyklar \u00e4r ett fantastiskt s\u00e4tt att minska ditt koldioxidavtryck samtidigt som du njuter av f\u00f6rdelarna med att cykla. \u00c4ven om denna popul\u00e4ra form av transport \u00e4r bekv\u00e4m och billig kan det vara sv\u00e5rt att trampa uppf\u00f6r kullar eller b\u00e4ra tunga laster. Dessutom kan cykling vara sv\u00e5rt f\u00f6r \u00e4ldre eller funktionshindrade personer. Lyckligtvis har elcyklar f\u00f6r\u00e4ndrat v\u00e5rt s\u00e4tt att resa. Dessa nyare modeller kombinerar bekv\u00e4mligheten med en bil med enkelheten hos en vanlig cykel.Om du vill cykla p\u00e5 en elcykel p\u00e5 v\u00e4gen m\u00e5ste du k\u00e4nna till reglerna. Lagarna om elcyklar varierar fr\u00e5n land till land. Vissa l\u00e4nder har nationella best\u00e4mmelser medan andra l\u00e4mnar det upp till enskilda stater. Kommunala lagar komplicerar ocks\u00e5 saker och ting. Dessutom finns det olika klassificeringssystem. Vissa l\u00e4nder h\u00e4nvisar till pedelecs som kraftassisterade cyklar, till exempel i Kanada, medan andra klassificerar dem separat fr\u00e5n andra cyklar som drivs med elektrisk kraft.Om du bor i en stat som inte har n\u00e5gra lagar om elcyklar kan du kanske k\u00f6pa en klass 1 e-cykel utan licens. Dessa cyklar \u00e4r inte till\u00e5tna p\u00e5 motorv\u00e4gar och v\u00e4gar med flera anv\u00e4ndningsomr\u00e5den, men \u00e4r till\u00e5tna p\u00e5 gr\u00f6na v\u00e4gar. Dessutom \u00e4r elcyklar i klass 3 f\u00f6rbjudna i m\u00e5nga jurisdiktioner s\u00e5vida inte kommunfullm\u00e4ktige har antagit en f\u00f6rordning som till\u00e5ter deras anv\u00e4ndning. Elcyklar omfattas inte heller av samma krav p\u00e5 k\u00f6rkort och f\u00f6rs\u00e4kring som bilar och \u00e4r dessutom undantagna fr\u00e5n vissa lagar. Alkohol- och droglagar g\u00e4ller dock fortfarande f\u00f6r f\u00f6rare och cyklister.En klass 1-elcykel har en maximal hastighet p\u00e5 20 mph och drivs av en motor. Dessa elcyklar drivs med ett gasreglage och f\u00f6raren trampar f\u00f6r att starta eller stoppa motorn. \u00c4ven om de kanske inte \u00e4r lagliga f\u00f6r stadsgator, till\u00e5ter de flesta cykelv\u00e4gar och cykelbanor dem.Lagen kr\u00e4ver att cyklar med 750-wattmotorer uppfyller statliga standarder. Dessutom f\u00e5r de inte hj\u00e4lpa dig i hastigheter h\u00f6gre \u00e4n 20 mph. Det inneb\u00e4r att de inte kan assistera dig i mer \u00e4n 28 km\/h. Dessutom kan de inte uppn\u00e5 hastigheter p\u00e5 mer \u00e4n 45 km\/h, s\u00e5 du b\u00f6r trampa f\u00f6r att komma till den punkten.Trots att det \u00e4r lagligt att anv\u00e4nda e-cyklar p\u00e5 federala marker \u00e4r det m\u00e5nga som inte \u00e4r medvetna om deras s\u00e4kerhets- och regleringsm\u00e4ssiga konsekvenser. National Park Service har dock nyligen omdefinierat 36 CFR 4.30(i)(1) f\u00f6r att klarg\u00f6ra att endast vissa klasser av e-cyklar \u00e4r till\u00e5tna i vissa parkomr\u00e5den.Europeiska unionen har inf\u00f6rt en ny klassificering av e-cyklar i l\u00e4nder som Europeiska unionen. Med andra ord \u00e4r e-cyklar med en pedelec-motor lagliga i Norge. De kr\u00e4ver inget k\u00f6rkort f\u00f6r k\u00f6rning. Den nya klassificeringen s\u00e4tter ocks\u00e5 vissa konstruktionsbegr\u00e4nsningar p\u00e5 e-cyklar. Till exempel begr\u00e4nsas elcyklar med en 250-watts motor till en maximal hastighet p\u00e5 tjugo kilometer i timmen (12 mph). De europeiska standarderna f\u00f6reskriver ocks\u00e5 motorns uteffekt, s\u00e5 att de m\u00e5ste st\u00e4ngas av innan en cyklist n\u00e5r en hastighet p\u00e5 tjugo kilometer i timmen.<\/p>\n
Pedelecs \u00e4r elcyklar som anv\u00e4nder batteriteknik f\u00f6r att ge kraft till hjulen. Batterierna \u00e4r typiskt litiumjon- eller NiMH-batterier. Batterikapaciteten kan vara upp till 24 Ah vid 24 eller 36 V eller 15 A vid 48 V. Batterierna kan laddas med hj\u00e4lp av en vanlig n\u00e4tadapter, vilket \u00e4r praktiskt i m\u00e5nga situationer. Pedelec-batterier har en livsl\u00e4ngd p\u00e5 400 till 800 cykler.Elcyklar, eller pedelecs som de ofta kallas, \u00e4r ett bra alternativ till traditionella cyklar. De flesta jurisdiktioner betraktar dessa fordon som cyklar, men mer kraftfulla modeller klassificeras som mopeder eller motorcyklar och m\u00e5ste regleras enligt samma regler som g\u00e4ller f\u00f6r motorcyklar. Pedelecs \u00e4r ocks\u00e5 ett bekv\u00e4mt alternativ f\u00f6r \u00e4ldre m\u00e4nniskor som inte har styrkan att trampa sj\u00e4lva.Pedelecs \u00e4r ett milj\u00f6v\u00e4nligt s\u00e4tt att pendla till jobbet. De sparar p\u00e5 bensin och \u00e4r billigare \u00e4n att k\u00f6ra bil. Det finns dock vissa farh\u00e5gor om hur s\u00e4kra de \u00e4r p\u00e5 v\u00e4garna. Vissa st\u00e4der i Europa har f\u00f6rbjudit s-pedelecs fr\u00e5n cykelbanor, vilket tvingar s-pedelec-f\u00f6rare att anv\u00e4nda v\u00e4garna ist\u00e4llet.Den kinesiska marknaden f\u00f6r pedelecs \u00e4r st\u00f6rre \u00e4n Europas, enligt National Bureau of Statistics. Landet har mer \u00e4n 100 miljoner elcyklar p\u00e5 v\u00e4garna. Den \u00e5rliga produktionen av pedelecs i Kina har \u00f6kat fr\u00e5n 58.000 enheter 1998 till \u00f6ver 33 miljoner enheter 2011. Den kinesiska marknaden f\u00f6r pedelecs \u00e4r st\u00f6rre \u00e4n den europeiska, s\u00e5 det \u00e4r logiskt att de \u00e4r popul\u00e4ra i Kina. F\u00f6rutom att vara milj\u00f6v\u00e4nliga \u00e4r elcyklar billigare och h\u00e4lsosammare \u00e4n bilar. M\u00e5nga st\u00e4der bygger om sina v\u00e4gar f\u00f6r att kunna ta emot denna nya typ av transportmedel. De \u00e4r tystare och sl\u00e4pper ut mindre CO2, partiklar och kv\u00e4veoxider \u00e4n bilar. D\u00e4rf\u00f6r m\u00e5ste m\u00e5nga kommuner snabbt anpassa sig till den h\u00e4r nya trenden.<\/p>\n
Innan du k\u00f6per en elektriska cyklar p\u00e5 f\u00f6rs\u00e4ljning, se till att den \u00e4r registrerad i din stat. Kontrollera sedan de lokala lagarna f\u00f6r att se om det finns n\u00e5gra speciella krav. Du kanske inte kan anv\u00e4nda en elektrisk cykel p\u00e5 trottoarer eller i omr\u00e5den med begr\u00e4nsad \u00e5tkomst, och du m\u00e5ste ha ett k\u00f6rkort f\u00f6r att anv\u00e4nda den p\u00e5 allm\u00e4n v\u00e4g. Generellt m\u00e5ste en e-cykel ha ett s\u00e4te och fullt fungerande pedaler. Den m\u00e5ste ocks\u00e5 drivas av en motor som inte \u00f6verstiger 750 watt eller en h\u00e4stkraft. Beroende p\u00e5 var du bor kan du kanske cykla med en elcykel p\u00e5 en stig. Detta beror dock p\u00e5 typen av cykel och den myndighet som \u00f6vervakar lederna.Motordrivna elcyklar har en rad olika funktioner, inklusive gasreglage och pedalassistans. Pedalassistans \u00e4r en tillvalsfunktion som ger kraft till cyklistens pedalr\u00f6relse och kan justeras med hj\u00e4lp av ett litet kontrollgr\u00e4nssnitt. Ett gasreglage, \u00e5 andra sidan, \u00e4r en spak som cyklisten anv\u00e4nder f\u00f6r att ge variabel input till motorassistansen.Motoriserade elcyklar anses vara milj\u00f6v\u00e4nliga och har m\u00e5nga f\u00f6rdelar. De betraktas ocks\u00e5 som l\u00e4tta elfordon, som skiljer sig fr\u00e5n motorcyklar och mopeder. De \u00e4r l\u00e4ttare att underh\u00e5lla och reng\u00f6ra \u00e4n gascyklar, och de kan k\u00f6ras utan bensinmotor. Som ett resultat \u00e4r de ett bra alternativ om du vill g\u00f6ra ett gr\u00f6nt uttalande. elcyklar \u00e4r bra f\u00f6r milj\u00f6n och kan hj\u00e4lpa dig att n\u00e5 din destination snabbt och enkelt.Motoriserade elcyklar \u00e4r lagliga i m\u00e5nga stater, men vissa stater f\u00f6rbjuder dem. I Montana, till exempel, \u00e4r en motoriserad cykel som har en vevdrivmotor inte laglig. Transportdepartementet kan ocks\u00e5 f\u00f6rbjuda en elcykel p\u00e5 en motorv\u00e4g d\u00e4r fotg\u00e4ngare anv\u00e4nder v\u00e4gen. Det \u00e4r alltid b\u00e4st att kontrollera med din delstat f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att din delstat inte har n\u00e5gra begr\u00e4nsningar n\u00e4r det g\u00e4ller anv\u00e4ndningen av denna typ av cykel.Elcyklar blir allt mer popul\u00e4ra. Det finns fler modeller p\u00e5 marknaden med b\u00e4ttre batteriteknik och st\u00f6rre batterier. M\u00e5nga elcyklar har nu en r\u00e4ckvidd p\u00e5 25-30 mil. Vissa har ocks\u00e5 power on demand, vilket inneb\u00e4r att du trampar f\u00f6r att styra motorn.<\/p>\n
Elcyklar anv\u00e4nder en elektrisk motor f\u00f6r att assistera pedalr\u00f6relsen. De g\u00f6r det l\u00e4ttare att cykla, s\u00e4rskilt i kuperade omr\u00e5den, och kan vara anv\u00e4ndbara f\u00f6r \u00e4ldre och personer med begr\u00e4nsad fysisk styrka. Dessa elcyklar \u00e4r ocks\u00e5 gr\u00f6nare \u00e4n traditionella cyklar, eftersom de inte producerar f\u00f6rorenande avgaser. En annan f\u00f6rdel \u00e4r att de f\u00f6rb\u00e4ttrar den kardiovaskul\u00e4ra konditionen.M\u00e5nga elcyklar har sensorer som m\u00e4ter hastigheten. De har ocks\u00e5 vridmomentsensorer f\u00f6r att m\u00e4ta trampanstr\u00e4ngningen. Detta \u00e4r viktigt eftersom du inte vill trampa f\u00f6r h\u00e5rt eller f\u00f6r snabbt. Sensorerna kan hj\u00e4lpa dig att trampa i r\u00e4tt takt utan att ut\u00f6va f\u00f6r mycket kraft. En elcykel kan inte g\u00e5 hur fort som helst, s\u00e5 det \u00e4r viktigt att trampa i en rimlig hastighet.Motorn p\u00e5 en elcykel drivs av ett batteri. Batteriet sitter l\u00e5gt i ramen. \u00c4ven om batterierna har krympt och f\u00e5tt \u00f6kad effekt, bidrar de fortfarande med en betydande vikt. Batteriet laddas av elmotorn i navet. Motorn startar dock inte f\u00f6rr\u00e4n batteriet \u00e4r fulladdat.En av de viktigaste faktorerna n\u00e4r du v\u00e4ljer en elcykel \u00e4r batterikapaciteten. Ett batteri med h\u00f6g batterikapacitet g\u00f6r att du kan cykla l\u00e4ngre perioder utan att ladda. Ett 52-voltsbatteri med 13 ampere ger dig maximalt 676 watt-timmar p\u00e5 en timme.Elektriska cykelbatterier kan vara dyra och tunga. Vissa elektriska cyklar till salu anv\u00e4nder blybatterier. Litiumjonbatterier \u00e4r mer kostnadseffektiva \u00e4n deras bly-syra motsvarigheter, men kostar fortfarande mer. Litiumjonbatteripaketen p\u00e5 en elcykel ger en r\u00e4ckvidd p\u00e5 10 till 40 mil mellan laddningarna. Beroende p\u00e5 hur du trampar och anv\u00e4nder frihjul kan du f\u00f6rl\u00e4nga batteriets r\u00e4ckvidd och \u00f6ka din k\u00f6rstr\u00e4cka.elcykelmotorn i en elcykel kan n\u00e5 hastigheter p\u00e5 upp till 20 km\/h p\u00e5 en rak v\u00e4g. Den kan ocks\u00e5 n\u00e5 h\u00f6gre hastigheter om du anv\u00e4nder den i uppf\u00f6rsbacke. Dessutom kr\u00e4ver det inte att du anstr\u00e4nger dig mycket n\u00e4r du k\u00f6r. Detta beror p\u00e5 att motorn \u00e4r tillr\u00e4ckligt kraftfull f\u00f6r att hj\u00e4lpa dig att trampa. F\u00f6rutom att du sparar bensinpengar \u00e4r elcyklar tystare och minskar utsl\u00e4ppen fr\u00e5n den globala uppv\u00e4rmningen. Inte bara det, men de \u00e4r mycket roliga att \u00e5ka.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
electric bicycles is a fantastic way to reduce your carbon footprint while at the same time enjoying the advantages of cycling. While this popular form of transportation is convenient and cheap, it can be difficult to pedal up hills or while carrying heavy loads. In addition, cycling can be difficult for elderly or disabled individuals. …<\/p>\n