Honda, som \u00e4r mest k\u00e4nt f\u00f6r sina bilar och motorcyklar, har b\u00f6rjat satsa p\u00e5 elcyklar med ett innovativt koncept som kallas e-MTB Concept och som nyligen presenterades p\u00e5 Japan Mobility Show. Till skillnad fr\u00e5n m\u00e5nga andra elcykelkoncept som visas h\u00e4r, verkar den h\u00e4r n\u00e4stan produktionsklar.<\/p>\n
e-MTB:n har komponenter fr\u00e5n topptillverkare som Brose, DT Swiss XM 1700-hjul, Fox-fj\u00e4dring och Shimano-bromsar - samt en mobil laddningsenhet - vilket ger en njutbar k\u00f6rupplevelse.<\/p>\n
Honda \u00e4r ett v\u00e4lk\u00e4nt namn n\u00e4r det g\u00e4ller bilar, motorcyklar, gr\u00e4sklippare och generatorer. I sortimentet finns redan flera hybrid- och elbilsmodeller, men fram till nu hade Honda \u00e4nnu inte ut\u00f6kat sitt produktutbud med elcyklar. P\u00e5 Japan Mobility Show presenterade Honda e-MTB Concept; deras f\u00f6rsta satsning p\u00e5 elektrisk mikromobilitet. Den \u00e4r speciellt utformad f\u00f6r att ge mountainbike-entusiaster en enkel och smidig tur i uppf\u00f6rsbackar utan att svettas, och Honda hoppas att denna revolutionerande l\u00f6sning f\u00f6r elektrisk mikromobilitet kan bli en del av mountainbike-entusiasternas dagliga cykelupplevelse. F\u00f6r konstruktionen av ramen och svingarmen har man anv\u00e4nt tunnv\u00e4ggig aluminiumgjutningsteknik, liknande den som finns p\u00e5 h\u00f6gpresterande motorcyklar. Dessutom har detta koncept en RockShox Reverb dropper-sadelstolpe fr\u00e5n RockShox Reverb-serien av motorcyklar; Shimano hydrauliska bromsar; Fox fj\u00e4dring fram och bak; samt DT Swiss XM 1700-hjul utrustade med Maxxis Minion DHF-d\u00e4ck fr\u00e5n Maxxis.<\/p>\n
e-MTB har en frist\u00e5ende laddvagn som liknar dem som finns p\u00e5 Moto GP-racercyklar, vilket g\u00f6r det m\u00f6jligt f\u00f6r f\u00f6rare att ladda sina elcyklar vid parkeringsplatserna vid sp\u00e5ren ist\u00e4llet f\u00f6r att b\u00e4ra runt p\u00e5 tunga powerbanks i fickan.<\/p>\n
Brose mid-drive-motorn kan producera upp till 90 Nm vridmoment, och enligt rapporter kan den vara ganska stor. Andra komponenter inkluderar SRAM-v\u00e4xlar, RockShox AXS droppst\u00e5ng, Shimano-bromsar och Fox-fj\u00e4dring.<\/p>\n
Honda ansl\u00f6t sig nyligen till andra biltillverkare och motorcykelf\u00f6retag som vill sl\u00e5 sig in p\u00e5 elcykelomr\u00e5det med sitt nyligen presenterade e-MTB Concept p\u00e5 Japan Mobility Show, vilket inneb\u00e4r att expertis fr\u00e5n Hondas motorcykelverksamhet tas med in i denna v\u00e4xande sektor. Den har en tunnv\u00e4ggig gjuten aluminiumram som liknar den som anv\u00e4nds p\u00e5 deras motorcyklar - en indikation p\u00e5 kvalitet och h\u00e5llbarhet fr\u00e5n Hondas sida.<\/p>\n
e-MTB \u00e4r s\u00e4rskilt utformad f\u00f6r att tillgodose f\u00f6rare som vill cykla p\u00e5 stigar men som \u00e4nd\u00e5 beh\u00f6ver f\u00f6rdelarna med en elcykels hastighet och r\u00e4ckvidd. e-MTB ger bekv\u00e4m pendling samtidigt som den uppfyller kraven p\u00e5 hastighet och r\u00e4ckvidd. Dessutom kan batteriet laddas bekv\u00e4mt hemma vilket g\u00f6r den \u00e4nnu enklare att anv\u00e4nda; dessutom kvalificerar den sig f\u00f6r Storbritanniens Eco-Car Grant-system!<\/p>\n
Rapporter tyder p\u00e5 att Honda kan ha utnyttjat en befintlig Brose mid-drive-motor p\u00e5 sin e-MTB f\u00f6r att kunna koncentrera sig mer p\u00e5 estetisk och strukturell design \u00e4n att \u00e5terskapa allt fr\u00e5n grunden. Andra komponenter inkluderar SRAM Eagle AXS drivlina, Shimano hydrauliska bromsar och Fox fj\u00e4dring fram\/bak - f\u00f6r att inte tala om DT Swiss XM 1700-hjul med Maxxis Minion DHF-d\u00e4ck!<\/p>\n
EM1 e \u00e4r tillr\u00e4ckligt kompakt f\u00f6r att kunna f\u00e4llas ihop och rymmas i de flesta bilbagageutrymmen och anv\u00e4ndas i flera l\u00e4gen med olika hastigheter och effektinst\u00e4llningar tillg\u00e4ngliga, liksom den inbyggda displayen som visar batteriets h\u00e4lsostatus och motorstatus. Dessutom kan du ansluta den via en smartphone-app f\u00f6r fj\u00e4rrstyrning av den h\u00e4r elcykeln.<\/p>\n
Honda f\u00f6ljer i m\u00e5nga stora biltillverkares fotsp\u00e5r genom att presentera sin f\u00f6rsta elcykel, e-MTB Concept. Denna design verkar mindre som futuristisk fiktion och mer som n\u00e5got som kan ta sig in i produktionen, vilket signalerar Hondas avsikt att komma in i denna sektor av cykling.<\/p>\n
Hondas nya eldrivna MTB \u00e4r skr\u00e4ddarsydd f\u00f6r konsumenter i Generation Z och har samma design som de befintliga modellerna Super Cub, Dax och Zoomer. Topphastigheten \u00e4r begr\u00e4nsad till 25 km\/h enligt kinesiska myndighetsbest\u00e4mmelser, men dess l\u00e5gfartsdesign g\u00f6r den till ett l\u00e4mpligt alternativ f\u00f6r stadspendlare.<\/p>\n
E-trikes erbjuder flera milj\u00f6- och h\u00e4lsof\u00f6rdelar ut\u00f6ver att vara kostnadseffektiva transportalternativ, inklusive att hj\u00e4lpa personer med fysiska begr\u00e4nsningar att f\u00e5 tillg\u00e5ng till motion samtidigt som den allm\u00e4nna h\u00e4lsan f\u00f6rb\u00e4ttras. Dessutom kan \u00e4gandet av dem visa sig vara kostnadsbesparande j\u00e4mf\u00f6rt med bil\u00e4gande.<\/p>\n
E-trikes skiljer sig fr\u00e5n vanliga cyklar genom att ha tre hjul f\u00f6r extra stabilitet och komfort under cyklingen. De \u00e4r l\u00e4tta att navigera och tillg\u00e4ngliga f\u00f6r cyklister i alla \u00e5ldrar och konditionsniv\u00e5er och har olika inst\u00e4llningar s\u00e5 att anv\u00e4ndarna kan anpassa hur mycket kraft de vill ha. \u00c4ven om underh\u00e5llskraven f\u00f6r e-trikes kan vara l\u00e4gre \u00e4n f\u00f6r traditionella cyklar, \u00e4r regelbunden laddning, inspektion av slitage, f\u00f6rvaring i svala, torra milj\u00f6er samt att h\u00e5lla batterierna ordentligt laddade fortfarande viktiga delar av \u00e4gandet.<\/p>\n
Honda, som \u00e4r k\u00e4nt f\u00f6r sina bilar, motorcyklar, gr\u00e4sklippare, generatorer och jetflygplan, har nu tagit steget in i den elektriska mikromobilitetens v\u00e4rld genom att presentera ett fullfj\u00e4drat e-MTB-koncept p\u00e5 Japan Mobility Show - och tar d\u00e4rmed med sig sin motorcykelexpertis in i detta framv\u00e4xande tv\u00e5hjuliga marknadssegment.<\/p>\n
Motocompacto \u00e4r en enkel cykel som \u00e4r utformad f\u00f6r att ta m\u00e4nniskor fr\u00e5n punkt A till B snabbt och s\u00e4kert. Motocompacto \u00e4r utrustad med en batteridriven motor i hjulnavet och har en topphastighet p\u00e5 15 km\/h och en r\u00e4ckvidd p\u00e5 12 mil samt flera k\u00f6rl\u00e4gen f\u00f6r att \u00f6ka eller minska kraften och accelerationen.<\/p>\n
\u00c4ven om det fortfarande bara \u00e4r ett koncept, tyder rapporter p\u00e5 att en elektrisk mountainbike (e-MTB) kan g\u00f6ra debut n\u00e5gon g\u00e5ng senare i \u00e5r i Europa. Cykeln kommer att rikta sig till f\u00f6rare som letar efter ett trevligt och milj\u00f6v\u00e4nligt s\u00e4tt att navigera p\u00e5 stadens gator; b\u00e5de v\u00e4gspecifika och bergsmodeller kommer att finnas tillg\u00e4ngliga.<\/p>\n
Honda planerar att anv\u00e4nda befintliga elcykelkomponenter i sin e-MTB, vilket g\u00f6r att de kan fokusera p\u00e5 att utforma och skapa dess design och struktur. Den kommer att ha exklusiva komponenter som DT Swiss XM 1700-hjul, Maxxis Minion DHF-d\u00e4ck, Fox-fj\u00e4dring fram och bak, hydrauliska Shimano-bromsar samt b\u00e4rbara snabbladdare f\u00f6r att m\u00f6jligg\u00f6ra l\u00e4ngre resor och flerdagars\u00e4ventyr.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Honda, som \u00e4r mest k\u00e4nt f\u00f6r sina bilar och motorcyklar, har b\u00f6rjat satsa p\u00e5 elcyklar med ett innovativt koncept som kallas e-MTB Concept och som nyligen presenterades p\u00e5 Japan Mobility Show. Till skillnad fr\u00e5n m\u00e5nga andra elcykelkoncept som visas upp h\u00e4r verkar den h\u00e4r n\u00e4stan produktionsklar. e-MTB har komponenter fr\u00e5n topptillverkare som Brose, DT ...<\/p>\n