Litijeva baterija na letalu

Litijeve baterije na letalih ob nepravilnem ravnanju predstavljajo nevarnost požara, zato so letalske družbe uvedle stroge predpise o tem, katere naprave se lahko vzamejo na let.

Varnostne ekipe letalskih družb pred vsakim poletom večkrat preverijo litijeve baterije. To lahko vključuje vizualne preglede, testne postopke in dokumentacijo.

Varnost

Baterije, ki napajajo prenosne računalnike, mobilne telefone, digitalne fotoaparate, ročne igre in elektronske naprave za kajenje, predstavljajo resnično nevarnost požara na letalih. Zato je FAA začela inovativno kampanjo, ki spominja na film Kače na letalu, s katero želi potnike opozoriti, kako naj pravilno pakirajo litijeve baterije med letenjem - na letalo jih je treba vnesti le v ročni prtljagi, med letom pa ne smejo kaditi ali uporabljati naprav za uparjanje.

Proizvajalci imajo radi litijeve baterije zaradi njihove visoke energijske gostote, ki jim omogoča daljšo življenjsko dobo kot običajnim baterijam podobne velikosti. Žal pa njihova večja energijska gostota povečuje tudi nevarnost termičnega pobega - kemične reakcije, ki zaradi fizičnih poškodb, kratkega stika ali izpostavljenosti ekstremnim temperaturam povzroči pregrevanje in končno eksplozijo teh celic.

Letalske družbe pri prevozu litijevih baterij upoštevajo stroge varnostne standarde. V skladu s temi predpisi morajo biti baterije zapakirane v ustrezno označene pakete, ki so med seboj ustrezno izolirani, da se prepreči neposreden stik ali nastajanje toplote, in ohlajeni, da se prepreči ponovni vžig in druge morebitne nevarnosti.

Čeprav litijske baterije na komercialnih poletih predstavljajo potencialno nevarnost požara, se ni zgodila nobena nesreča. Večino požarov litijevih baterij odkrijejo dovolj zgodaj in jih pogasijo, še preden postanejo tako resni, da ne omogočajo varnega pristanka. Požar v tovornem prostoru pa bi bil lahko veliko bolj nevaren, saj gasilni sistemi poškodb ne bi mogli zlahka zaznati in bi jih lahko popolnoma uničili.

Letalski osebje je usposobljeno za hiter in učinkovit odziv na požare v kabini, ki jih povzročijo litijeve baterije, vključno s tistimi, ki se vžgejo v kabini letala. Opremljeni so s posebnimi vrečkami in vedri za zadrževanje ognja, ki jim omogočajo hitro in varno gašenje požara baterije, stevardese pa vedo, kako ga pogasiti z vodo ali sodo, da znižajo njegovo temperaturo in preprečijo ponovni vžig ali nadaljnje širjenje; poleg tega nudijo osnovno prvo pomoč, dokler ne pristanejo in se potniki lahko varno evakuirajo z letala.

Testiranje

Testiranje litijevih baterij je ključni element pri njihovi proizvodnji. S preizkušanjem zagotovimo, da so baterije odporne na različne okoljske pogoje in predpise za letalski prevoz, hkrati pa pomagamo ugotoviti morebitne napake, ki bi lahko povzročile požar ali eksplozijo med letom.

Mednarodno združenje letalskih prevoznikov (IATA) je uvedlo stroge varnostne standarde za letalske prevoznike, ki prevažajo litijeve baterije. Namen teh zahtev je zaščititi potnike in člane posadke pred požari ali eksplozijami med prevozom; letalski prevozniki, ki jih ne bodo upoštevali, bi lahko bili strogo kaznovani s strani letalskih organov.

Litijeve baterije so v številnih elektronskih napravah, od prenosnih računalnikov in mobilnih telefonov do ročnih igralnih naprav, digitalnih fotoaparatov in e-cigaret. Žal se lahko litijeve baterije v teh napravah včasih pregrejejo, kar povzroči toplotni pobeg, ki vodi do požara ali eksplozije na letalu - dogodek, ki predstavlja veliko nevarnost tako za potnike kot za tovorna letala. Letalske družbe bi morale sprejeti ukrepe za preprečevanje incidentov na svojih letalih.

Letalske družbe morajo spremljati spremembe predpisov o prevozu litijevih baterij in izvajati rutinske preglede flote za odkrivanje znakov poškodb litijevih baterij med leti, da bi zagotovile varnost potnikov in članov posadke ter se izognile morebitnim kaznim letalskih organov.

Naprave na litijev pogon na letalih predstavljajo realno tveganje, čeprav je malo verjetno, da bi se to dogajalo pogosto. Požar, ki bi izbruhnil v napravi na baterijski pogon v kabini, bi verjetno takoj opazili in takoj ukrepali, da bi ga pogasili; vendar bi se lahko dogodek v tovornem prostoru letala hitro razširil, ne da bi ga odkrili, in povzročil katastrofalne nesreče.

Požare, ki izbruhnejo v tovornih prostorih letal, je težko obvladovati iz več razlogov, med drugim zato, ker sistemi za gašenje požarov na letalu ne vsebujejo halona za požare litij-ionskih baterij, potniki in člani posadke pa imajo na voljo omejen prostor za varno gibanje v ceveh letala.

Certificiranje

Ker imajo litijeve baterije pomembno vlogo pri napajanju svetovnih gospodarstev, je ključnega pomena, da pri njihovem pošiljanju po zraku upoštevamo stroge varnostne standarde. Ker veljajo za nevarno blago, so za njihovo pošiljanje potrebni obsežni testi in priprave. Organizacija IATA je oblikovala pravila in predpise za ravnanje z litijevimi baterijami in njihov prevoz v skladu s predpisi ICAO o nevarnem blagu: to vključuje postopke za pakiranje in označevanje baterij ter vodenje ustrezne dokumentacije pred poročanjem organizaciji IATA, ko je to potrebno.

Certificiranje CEIV Li-batt je pomemben način za dokazovanje predanosti vaše organizacije ohranjanju visokih varnostnih standardov pri logistiki in prevozu litijevih baterij. Postopek se začne z usposabljanjem ključnega osebja o logistiki litijskih baterij. Nato se izvede samoocena, s katero se ocenijo postopki in dokumentacija vaše organizacije glede na smernice IATA.

Ko organizacija uspešno opravi samoocenjevanje, je upravičena do ocene na kraju samem, ki jo opravi ocenjevalec IATA. Na tej stopnji ocenjevalec pregleda vso dokumentacijo, ki jo je predložila organizacija, da bi razumel njene postopke in zagotovil, da so v skladu s smernicami IATA.

Če nameravate potovati z litijevimi baterijami, je pametno, da pri letalski družbi predhodno preverite morebitne omejitve. Večina letalskih prevoznikov dovoljuje uporabo litijskih baterij, ki jih ni mogoče ponovno napolniti in ki se ne morejo nehote vklopiti, v oddani prtljagi; ne glede na to, ali gre za ročno ali oddano prtljago, pa je vedno priporočljivo, da so vaše litijske baterije popolnoma napolnjene, da bi preprečili morebitne incidente med letom.

V primeru nesreče na letalu letalske družbe so potniki opremljeni s kompleti prve pomoči, ki so namenjeni zdravljenju poškodb zaradi požara litijeve baterije ali toplotnega umika. Če se vam med letenjem zgodi takšen incident, je nujno, da potniki upoštevajo navodila letalskega osebja in takoj poiščejo zdravniško pomoč - ne pozabite, da požara litijeve baterije ni mogoče pogasiti z vodo; namesto tega so potrebni posebni gasilni aparati.

Odstranjevanje

Litijske baterije so postale nepogrešljiv del sodobnega letalskega prometa, saj napajajo elektronske naprave, da so potniki med letom povezani, zabavni in produktivni. Poleg tega litijeve baterije služijo kot rezervni viri energije v primeru nepričakovanih okoliščin, kot je požar v kabini ali tovornem prostoru - da bi zmanjšali tveganje, letalske družbe od potnikov zahtevajo, da litijeve baterije prevažajo v ročni prtljagi in ne v oddani prtljagi.

Prevažanje litijevih baterij v oddani prtljagi predstavlja resno tveganje, saj se poveča možnost nepravilnega ravnanja med prevozom in rokovanjem ter velikih temperaturnih in tlačnih nihanj, ki povečujejo toplotno izgubo, kar lahko povzroči eksplozijo. Poleg tega je lahko eksplozija ali požar v tovornem prostoru letala še bolj uničujoča, saj bo dostop do vode, potrebne za gašenje požara v tovornem prostoru letala, verjetno omejen.

Varnostni protokoli za prevoz litijevih baterij na letalih pomagajo ublažiti morebitne nesreče, saj določajo smernice za pravilno pakiranje, shranjevanje in ravnanje. Te standarde je določilo Mednarodno združenje za zračni promet, med drugim pa vključujejo zahteve za označevanje, specifikacije za največjo zmogljivost, specifikacije za prevoz baterij ter omejitve glede uporabe vnetljivih materialov v zabojnikih in kovinskih priključkov.

Litijeve baterije je treba med potovanjem z letalom vedno varno zapakirati v originalno embalažo ali zaščitni kovček, da se zmanjšajo poškodbe in zagotovi varen prevoz. Izogibati se je treba vsakršnim kovinskim predmetom, da se prepreči kratek stik; vse proste sponke je treba za dodatno zaščito prekriti z izolacijskim trakom; če je mogoče, je treba vedno uporabiti ročno prtljago, da se zmanjšajo tveganja med letom.

Na kopnem naj potniki odgovorno odstranijo svoje litijeve baterije, tako da jih reciklirajo ali odnesejo na posebno mesto za oddajo na nekaterih letališčih. Z upoštevanjem teh preprostih smernic lahko potniki zagotovijo varen prevoz in odstranjevanje litijevih baterij.