L\u00edtiov\u00e9 motocyklov\u00e9 bat\u00e9rie maj\u00fa oproti svojim oloven\u00fdm n\u00e1protivkom mno\u017estvo v\u00fdhod a mali by pom\u00f4c\u0165 zv\u00fd\u0161i\u0165 v\u00fdkon bez toho, aby sa zv\u00fd\u0161ila ich hmotnos\u0165.<\/p>\n
Oloven\u00e9 bat\u00e9rie maj\u00fa ni\u017e\u0161iu mieru samovyb\u00edjania a v\u00e4\u010d\u0161iu odolnos\u0165 vo\u010di hlbok\u00e9mu vybitiu ako ich l\u00edtiov\u00e9 n\u00e1protivky; l\u00edtiovo-i\u00f3nov\u00e9 bat\u00e9rie v\u0161ak vy\u017eaduj\u00fa \u0161peci\u00e1lne nab\u00edjacie zariadenie a m\u00f4\u017eu by\u0165 citliv\u00e9 na zmeny teploty.<\/p>\n
L\u00edtiov\u00e9 bat\u00e9rie sa podobaj\u00fa tradi\u010dn\u00fdm oloven\u00fdm bat\u00e9ri\u00e1m svojou z\u00e1kladnou \u0161trukt\u00farou a komponentmi vr\u00e1tane an\u00f3dy, kat\u00f3dy a zmesi elektrolytu, ktor\u00e9 s\u00fa navrhnut\u00e9 tak, aby zabr\u00e1nili kor\u00f3zii a skr\u00e1tili \u017eivotnos\u0165 bat\u00e9rie. L\u00ed\u0161ia sa v\u0161ak pou\u017eit\u00fdm kat\u00f3dov\u00fdm materi\u00e1lom; l\u00edtiov\u00e9 kat\u00f3dy maj\u00fa ni\u017e\u0161\u00ed vn\u00fatorn\u00fd odpor ako ich oloven\u00e9 n\u00e1protivky, \u010do sa prejavuje vo vy\u0161\u0161om v\u00fdkone a r\u00fdchlej\u0161om dob\u00edjan\u00ed.<\/p>\n
L\u00edtiov\u00e9 bat\u00e9rie pre motocykle s\u00fa u\u017e dlho vychva\u013eovan\u00e9 pre ich ni\u017e\u0161iu hmotnos\u0165 v porovnan\u00ed s oloven\u00fdmi bat\u00e9riami, ale mnoh\u00ed jazdci si mo\u017eno neuvedomuj\u00fa, \u017ee prechod na ne m\u00e1 aj in\u00e9 v\u00fdhody. Tu je len nieko\u013eko v\u00fdhod, ktor\u00e9 ste mo\u017eno pri rozhodovan\u00ed prehliadli:<\/p>\n
L\u00edtiov\u00e9 bat\u00e9rie pon\u00fakaj\u00fa jazdcom na motocykloch mno\u017estvo v\u00fdhod, pri\u010dom ich hlavnou v\u00fdhodou je hustota v\u00fdkonu. L\u00edtiov\u00e1 bat\u00e9ria produkuje viac k\u013eukov\u00fdch amp\u00e9rov na jednotku hmotnosti pri rovnakom v\u00fdkone, v\u010faka \u010domu je cenovo v\u00fdhodnej\u0161ia ako be\u017en\u00e9 mo\u017enosti s podobn\u00fdm v\u00fdkonom. T\u00e1to v\u00fdhoda sa m\u00f4\u017ee hodi\u0165 najm\u00e4 pri snahe zn\u00ed\u017ei\u0165 hmotnos\u0165 motocykla - \u010do je mimoriadne d\u00f4le\u017eit\u00e9 najm\u00e4 v pr\u00edpade \u0161portov\u00fdch motocyklistov, ktor\u00ed \u010dasto tr\u00e1via zna\u010dn\u00fd \u010das a vynakladaj\u00fa zna\u010dn\u00e9 prostriedky na to, aby zo svojej jazdy zhodili nadbyto\u010dn\u00fa hmotnos\u0165.<\/p>\n
L\u00edtiov\u00e9 bat\u00e9rie sa m\u00f4\u017eu pochv\u00e1li\u0165 n\u00edzkou mierou samovyb\u00edjania, \u010do znamen\u00e1, \u017ee ak sa nepou\u017e\u00edvaj\u00fa, nestr\u00e1caj\u00fa ve\u013ea energie pri skladovan\u00ed cez zimu bez straty kapacity. L\u00edtiov\u00e9 bat\u00e9rie sa tie\u017e r\u00fdchlo dob\u00edjaj\u00fa, tak\u017ee je \u013eahk\u00e9 ich op\u00e4\u0165 uvies\u0165 do plnej prev\u00e1dzky, ke\u010f sa op\u00e4\u0165 za\u010dne jazdeck\u00e1 sez\u00f3na.<\/p>\n
Ako pri ka\u017edej bat\u00e9rii, aj pri l\u00edtiov\u00fdch bat\u00e9ri\u00e1ch by sa mala pravidelne kontrolova\u0165 hladina elektrolytu, aby ste z\u00edskali predstavu o ich v\u00fdkonnosti a mohli ich doplni\u0165, ak za\u010dne pr\u00edli\u0161 klesa\u0165.<\/p>\n
D\u00e1vajte pozor na zn\u00e1mky fyzick\u00e9ho po\u0161kodenia alebo kor\u00f3zie na svork\u00e1ch l\u00edtiovej bat\u00e9rie a podniknite kroky na jej spr\u00e1vnu \u00fadr\u017ebu t\u00fdm, \u017ee ju budete ka\u017ed\u00fdch \u0161es\u0165 mesiacov nab\u00edja\u0165 pomocou nab\u00edja\u010dky na motocykle, ktor\u00e1 sp\u013a\u0148a pokyny v\u00fdrobcu pre v\u00e1\u0161 konkr\u00e9tny model.<\/p>\n
L\u00edtiov\u00e9 bat\u00e9rie sa vyzna\u010duj\u00fa ove\u013ea vy\u0161\u0161ou hustotou v\u00fdkonu ako tradi\u010dn\u00e9 oloven\u00e9 bat\u00e9rie, \u010do znamen\u00e1, \u017ee m\u00f4\u017eu poskytova\u0165 rovnak\u00e9 k\u013eukov\u00e9 amp\u00e9ry pri ove\u013ea ni\u017e\u0161ej hmotnosti v porovnan\u00ed s ich n\u00e1protivkami. Kvalitn\u00e1 l\u00edtiovo-\u017eelezit\u00e1 fosf\u00e1tov\u00e1 bat\u00e9ria (LiFePO4) m\u00f4\u017ee v\u00e1\u017ei\u0165 trikr\u00e1t a\u017e \u0161tyrikr\u00e1t menej, ale st\u00e1le produkuje rovnak\u00fd k\u013eukov\u00fd pr\u00fad - t\u00e1to \u00faspora hmotnosti sa m\u00f4\u017ee prejavi\u0165 najm\u00e4 pri \u0161portov\u00fdch motocykloch alebo in\u00fdch v\u00fdkonn\u00fdch motocykloch, kde sa po\u010d\u00edta ka\u017ed\u00fd gram!<\/p>\n
L\u00edtiov\u00e9 bat\u00e9rie maj\u00fa oproti oloven\u00fdm aj nieko\u013eko \u010fal\u0161\u00edch v\u00fdhod, pokia\u013e ide o stabilitu vn\u00fatorn\u00e9ho nap\u00e4tia, v\u010faka \u010domu s\u00fa bezpe\u010dnej\u0161ie a menej n\u00e1chyln\u00e9 na tepeln\u00e9 vybitie.<\/p>\n
Hoci sa m\u00f4\u017ee zda\u0165, \u017ee spr\u00e1va l\u00edtiov\u00fdch bat\u00e9ri\u00ed je pomerne jednoduch\u00e1, mus\u00edte s nimi zaobch\u00e1dza\u0165 opatrne. Musia sa nab\u00edja\u0165 pomocou inteligentnej nab\u00edja\u010dky kompatibilnej s ich po\u017eiadavkami na nap\u00e4tie, aby sa predi\u0161lo preb\u00edjaniu, ktor\u00e9 by mohlo skr\u00e1ti\u0165 ich \u017eivotnos\u0165 alebo ich dokonca e\u0161te viac po\u0161kodi\u0165.<\/p>\n
Na l\u00edtiov\u00e9 bat\u00e9rie m\u00f4\u017ee ma\u0165 vplyv aj vystavenie extr\u00e9mnym teplot\u00e1m, napr\u00edklad v gar\u00e1\u017each alebo k\u00f4l\u0148ach. Vystavenie m\u00f4\u017ee sp\u00f4sobi\u0165 zn\u00ed\u017eenie hladiny elektrolytu, \u010d\u00edm sa dosky bat\u00e9rie vystavia p\u00f4sobeniu vzduchu, \u010do vedie k \u010fal\u0161ej degrad\u00e1cii a nakoniec k ich zlyhaniu.<\/p>\n
Tieto faktory by mohli vysvet\u013eova\u0165, pre\u010do sa l\u00edtiov\u00e9 bat\u00e9rie nemusia nach\u00e1dza\u0165 v s\u00e9riov\u00fdch motocykloch - st\u00e1le ide o relat\u00edvne nov\u00fa technol\u00f3giu a v\u00fdrobcovia OEM m\u00f4\u017eu namiesto toho rad\u0161ej min\u00fa\u0165 svoj rozpo\u010det na efekt\u00edvnej\u0161ie vylep\u0161enia, ako je kontrola trakcie alebo lep\u0161ie odpru\u017eenie. Pravdepodobne sa s nimi v\u0161ak stretnete na modern\u00fdch homologizovan\u00fdch litrov\u00fdch motocykloch a niektor\u00fdch \u0161pi\u010dkov\u00fdch motokrosov\u00fdch strojoch.<\/p>\n
Motocyklov\u00ed nad\u0161enci u\u017e pravdepodobne po\u010duli o l\u00edtiov\u00fdch bat\u00e9ri\u00e1ch a jedn\u00fdm z be\u017en\u00fdch n\u00e1zorov o nich je, \u017ee vydr\u017eia dvakr\u00e1t dlh\u0161ie a v\u00e1\u017eia o dve tretiny menej ako oloven\u00e9 bat\u00e9rie, nab\u00edjaj\u00fa sa r\u00fdchlej\u0161ie a s\u00fa odolnej\u0161ie vo\u010di hlbok\u00e9mu vybitiu ako ich n\u00e1protivky. Hoci s\u00fa tieto tvrdenia pravdiv\u00e9, treba ich tie\u017e vn\u00edma\u0165 ako zov\u0161eobecnenia; pri ur\u010dovan\u00ed, \u010di je l\u00edtium vhodn\u00e9 pre v\u00e1\u0161 motocykel, treba ma\u0165 na pam\u00e4ti aj in\u00e9 faktory.<\/p>\n
V prvom rade je potrebn\u00e9 porozumie\u0165 l\u00edtiov\u00fdm bat\u00e9ri\u00e1m. V\u010faka ich kon\u0161trukcii so suspendovan\u00fdm elektrolytom sa ove\u013ea r\u00fdchlej\u0161ie nab\u00edjaj\u00fa a pomal\u0161ie vyb\u00edjaj\u00fa ako mokr\u00e9\/zaplaven\u00e9 oloven\u00e9 akumul\u00e1tory, pri\u010dom v z\u00e1vislosti od v\u00fdrobcu m\u00f4\u017eu pri pravidelnom pou\u017e\u00edvan\u00ed vydr\u017ea\u0165 tri a\u017e p\u00e4\u0165 rokov.<\/p>\n
L\u00edtiovo-\u017eelezit\u00e9 fosf\u00e1tov\u00e9 bat\u00e9rie (LiFePO4) s\u00fa l\u00edtiov\u00e9 bat\u00e9rie pre motocykle a v\u0161eobecne sa pova\u017euj\u00fa za bezpe\u010dn\u00e9, spo\u013eahliv\u00e9 a v\u00fdkonn\u00e9. S\u00fa kompatibiln\u00e9 so \u0161tandardn\u00fdmi automobilov\u00fdmi nab\u00edjac\u00edmi syst\u00e9mami a vhodn\u00e9 pre pouli\u010dn\u00e9, ter\u00e9nne aj pretek\u00e1rske motocykle.<\/p>\n
In\u00e9 varianty l\u00edtia, ako s\u00fa bat\u00e9rie LiCoO2 pou\u017e\u00edvan\u00e9 v spotrebnej elektronike alebo bat\u00e9rie s titani\u010ditanom l\u00edtnym (LiTiO) pou\u017e\u00edvan\u00e9 v elektrick\u00fdch vozidl\u00e1ch, nemusia by\u0165 ide\u00e1lne pre aplik\u00e1cie s vysok\u00fdm vyb\u00edjan\u00edm, ako s\u00fa motocykle. Zatia\u013e \u010do tieto \u013eahk\u00e9 a kompaktn\u00e9 bat\u00e9rie pon\u00fakaj\u00fa \u013eahk\u00fa kon\u0161trukciu s krat\u0161ou \u017eivotnos\u0165ou ako ich n\u00e1protivky.<\/p>\n
Na dosiahnutie maxim\u00e1lnej \u017eivotnosti l\u00edtiovej bat\u00e9rie pre motocykle je potrebn\u00e9 venova\u0165 n\u00e1le\u017eit\u00fa pozornos\u0165. Tento proces m\u00f4\u017ee pom\u00f4c\u0165 optimalizova\u0165 \u0161peci\u00e1lna nab\u00edja\u010dka l\u00edtiov\u00fdch bat\u00e9ri\u00ed; okrem toho odpojenie l\u00edtiov\u00fdch bat\u00e9ri\u00ed pred dlhodob\u00fdm skladovan\u00edm zabr\u00e1ni premene vody na plyn a vzniku kor\u00f3zie na ich oloven\u00fdch dosk\u00e1ch.<\/p>\n
Majte na pam\u00e4ti, \u017ee l\u00edtiov\u00e9 bat\u00e9rie s\u00fa citlivej\u0161ie na teplotu ako oloven\u00e9 bat\u00e9rie. To m\u00f4\u017ee ma\u0165 nepriazniv\u00fd vplyv na ich \u017eivotnos\u0165 a v\u00fdkonnos\u0165 v chladnom po\u010das\u00ed, \u010do vedie mnoh\u00fdch jazdcov k tomu, aby po\u010das zimnej jazdnej sez\u00f3ny odpojili svoje l\u00edtiov\u00e9 bat\u00e9rie. Ak je \u017eiaduce, aby ich l\u00edtiov\u00e9 bat\u00e9rie zostali pripojen\u00e9, uistite sa, \u017ee pravidelne vyu\u017e\u00edvaj\u00fa monitor l\u00edtiov\u00fdch bat\u00e9ri\u00ed a kontroluj\u00fa hladinu ich elektrolytu.<\/p>\n
Spr\u00e1vna \u00fadr\u017eba l\u00edtiovej bat\u00e9rie je k\u013e\u00fa\u010dom k jej dlhodobej \u017eivotnosti a na to by ste mali pam\u00e4ta\u0165 na nieko\u013eko vec\u00ed. V prvom rade je potrebn\u00e9 pou\u017e\u00edva\u0165 vhodn\u00fa nab\u00edja\u010dku, napr\u00edklad tak\u00fa, ktor\u00e1 je ur\u010den\u00e1 \u0161peci\u00e1lne pre l\u00edtiov\u00e9, a nie oloven\u00e9 bat\u00e9rie; pou\u017e\u00edvanie nevhodnej nab\u00edja\u010dky by mohlo po\u0161kodi\u0165 alebo skratova\u0165 va\u0161u l\u00edtiov\u00fa bat\u00e9riu a dokonca sp\u00f4sobi\u0165 jej skrat alebo \u00fapln\u00e9 roztavenie.<\/p>\n
V\u0161imnite si, \u017ee l\u00edtiov\u00e9 bat\u00e9rie s\u00fa citlivej\u0161ie na zmeny teploty ako tradi\u010dn\u00e9 oloven\u00e9 bat\u00e9rie; vysok\u00e9 teploty m\u00f4\u017eu skr\u00e1ti\u0165 ich \u017eivotnos\u0165, zatia\u013e \u010do n\u00edzke teploty zni\u017euj\u00fa v\u00fdkon. Preto sa vo v\u0161eobecnosti odpor\u00fa\u010da ponecha\u0165 l\u00edtiov\u00e9 bat\u00e9rie pripojen\u00e9, ke\u010f na motocykli dlh\u0161\u00ed \u010das nejazd\u00edte, a odpoji\u0165 ich a\u017e vtedy, ke\u010f ste pripraven\u00ed.<\/p>\n
Prioritou by malo by\u0165 aj priebe\u017en\u00e9 udr\u017eiavanie hladiny elektrolytu v l\u00edtiovej bat\u00e9rii a jeho dop\u013a\u0148anie pod\u013ea potreby deionizovanou alebo destilovanou vodou. Aj ke\u010f to nemus\u00edte robi\u0165 tak \u010dasto, tak\u00e9to monitorovanie mus\u00ed prebieha\u0165 minim\u00e1lne ka\u017ed\u00fdch \u0161es\u0165 mesiacov - pr\u00edstup k l\u00edtiovej bat\u00e9rii z\u00edskate tak, \u017ee z bo\u010dnej strany bicykla odoberiete sedadlo alebo panel a pozriete sa na hladinu elektrolytu cez jej telo medzi vyzna\u010den\u00fdmi \u010diarami hornej\/dolnej alebo MAX\/MIN.<\/p>\n
Pred ka\u017edou jazdou je vhodn\u00e9 zahria\u0165 l\u00edtiov\u00fa bat\u00e9riu nejakou z\u00e1\u0165a\u017eou, napr\u00edklad zapnut\u00edm svetlometov. T\u00fdmto sp\u00f4sobom sa r\u00fdchlej\u0161ie zahreje a zv\u00fd\u0161i sa jej kapacita - poskytne viac energie po\u010das dlh\u0161ieho obdobia ako star\u00e9 oloven\u00e9 bat\u00e9rie.<\/p>\n
Hne\u010f ako sa bat\u00e9ria zahreje, malo by jej pripojenie k motocyklu prebehn\u00fa\u0165 bez probl\u00e9mov. Majte v\u0161ak na pam\u00e4ti, \u017ee ak bola bat\u00e9ria dlh\u0161\u00ed \u010das \u00faplne vybit\u00e1, nemus\u00ed sa v\u00e1m ju podari\u0165 na\u0161tartova\u0165 a v takom pr\u00edpade ju pomocou \u0161pi\u010dkovej l\u00edtiovej nab\u00edja\u010dky ur\u010denej \u0161peci\u00e1lne pre tento typ bat\u00e9rie pravdepodobne o\u017eiv\u00edte a op\u00e4\u0165 sfunk\u010dn\u00edte.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lithium motorcycle batteries offer numerous advantages over their lead-acid counterparts and should help boost performance without adding much additional weight. Lead-acid batteries offer lower self-discharge rates and more resistance to deep discharging than their lithium counterparts; however, lithium ion batteries do require special charging equipment and may be sensitive to temperature changes. Power Lithium batteries …<\/p>\n