Что нужно знать о литиевой батарее для мотоцикла

Литиевые мотоциклетные батареи имеют множество преимуществ по сравнению со свинцово-кислотными аналогами и должны способствовать повышению производительности без увеличения веса.

Свинцово-кислотные батареи имеют более низкий уровень саморазряда и более устойчивы к глубокой разрядке, чем их литиевые аналоги; однако литий-ионные батареи требуют специального оборудования для зарядки и могут быть чувствительны к перепадам температуры.

Мощность

Литиевые батареи похожи на традиционные свинцово-кислотные по своей основной структуре и компонентам, включая анод, катод и смесь электролита, предназначенную для предотвращения коррозии и сокращения срока службы батареи. Но их отличие заключается в материале катода: литиевые катоды обладают меньшим внутренним сопротивлением, чем их свинцовые аналоги, что приводит к увеличению мощности и скорости перезарядки.

Литиевые мотоциклетные аккумуляторы давно известны своим меньшим весом по сравнению со свинцово-кислотными, однако многие мотоциклисты могут и не подозревать о других преимуществах, связанных с переходом на них. Вот лишь несколько преимуществ, которые вы могли упустить из виду при принятии решения:

Литиевые батареи обладают многочисленными преимуществами для мотоциклистов, среди которых главное - плотность мощности. Литиевая батарея производит больше пусковых ампер на единицу веса при эквивалентной мощности, что делает ее более экономичной по сравнению с обычными вариантами аналогичного номинала. Это преимущество может особенно пригодиться при попытке сбросить вес с мотоцикла - что особенно важно при работе с мотоциклистами, которые часто тратят значительное время и ресурсы на то, чтобы сбросить лишний вес с мотоцикла.

Литиевые батареи отличаются низким уровнем саморазряда, а значит, когда их не используют, они не теряют мощности при зимнем хранении без потери емкости. Литиевые батареи также быстро перезаряжаются, поэтому их легко вернуть к полной мощности, как только снова начнется сезон катания.

Как и любой другой аккумулятор, литиевые батареи следует регулярно проверять на уровень электролита, чтобы получить представление об их производительности и обеспечить возможность пополнения запасов, если уровень электролита начнет снижаться.

Следите за признаками физических повреждений или коррозии на клеммах вашей литиевой батареи и принимайте меры по ее надлежащему обслуживанию, заряжая ее каждые шесть месяцев или около того с помощью зарядного устройства для мотоциклов, которое соответствует рекомендациям производителя для вашей конкретной модели.

Вес

Литиевые батареи обладают гораздо более высокой плотностью энергии, чем традиционные свинцово-кислотные, а это значит, что они могут обеспечивать одинаковый ток запуска при гораздо меньшем весе по сравнению со своими аналогами. Качественная литий-железо-фосфатная (LiFePO4) батарея может весить в три-четыре раза меньше, но при этом выдавать такой же ударный ток - такая экономия веса может быть очень существенной, особенно на спортбайках или других высокопроизводительных мотоциклах, где каждая унция на счету!

Литиевые батареи также имеют ряд дополнительных преимуществ перед свинцово-кислотными в плане стабильности внутреннего напряжения, что делает их более безопасными в эксплуатации и менее восприимчивыми к тепловому разряду.

Хотя литиевые батареи могут показаться относительно простыми в обращении, вы все равно должны относиться к ним бережно. Их необходимо заряжать с помощью интеллектуального зарядного устройства, совместимого с их требованиями к напряжению, чтобы избежать перезарядки, которая может сократить срок службы или даже повредить их.

Литиевые батареи также могут пострадать от воздействия экстремальных температур, таких как в гаражах или сараях. Воздействие может привести к снижению уровня электролита, в результате чего пластины батареи окажутся на воздухе, что приведет к дальнейшей деградации и, в конечном счете, к выходу из строя.

Эти факторы могут объяснить, почему литиевые батареи не встречаются на серийных мотоциклах - это все еще относительно новая технология, и производители комплектующих могут предпочесть потратить бюджет на более значимые обновления, такие как контроль тяги или улучшенная подвеска. Но вы, скорее всего, встретите их на современных омологационных литровых мотоциклах и некоторых мотокроссовых машинах высшего класса.

Долголетие

Любители мотоциклов наверняка уже слышали о литиевых батареях, и одно из распространенных мнений о них заключается в том, что они служат в два раза дольше и весят на две трети меньше свинцово-кислотных, заряжаются быстрее и более устойчивы к глубокой разрядке, чем их аналоги. Хотя эти утверждения верны, их также следует рассматривать как обобщения; есть и другие факторы, которые необходимо учитывать при определении того, подходит ли литий для вашего мотоцикла.

Прежде всего, следует понять, что такое литиевые батареи. Благодаря конструкции со взвешенным электролитом они заряжаются гораздо быстрее и разряжаются медленнее, чем свинцово-кислотные батареи с мокрым/затопленным электролитом, а срок их службы в зависимости от производителя может составлять от трех до пяти лет при регулярном использовании.

Литий-железо-фосфатные (LiFePO4) батареи - это литиевые батареи для мотоциклов, которые считаются безопасными, надежными и мощными. Они совместимы со стандартными автомобильными системами зарядки и подходят для уличных, грунтовых и гоночных мотоциклов.

Другие варианты лития, такие как батареи LiCoO2, используемые в бытовой электронике, или батареи из титаната лития (LiTiO), применяемые в электромобилях, могут быть не идеальны для использования в условиях высокого разряда, например, в мотоциклах. Хотя эти легкие и компактные батареи имеют облегченную конструкцию и меньший срок службы по сравнению с аналогами.

Чтобы литиевый мотоциклетный аккумулятор прослужил максимально долго, необходимо обеспечить надлежащий уход за ним. Специальное зарядное устройство для литиевых батарей поможет оптимизировать этот процесс; кроме того, отключение литиевых батарей перед длительным хранением предотвратит превращение воды в газ и появление коррозии на свинцовых пластинах.

Имейте в виду, что литиевые батареи более чувствительны к температуре, чем свинцово-кислотные. Это может негативно сказаться на их сроке службы и производительности в холодную погоду, поэтому многие велосипедисты отключают литиевые батареи на время зимнего сезона. Если вы хотите, чтобы литиевые батареи оставались подключенными, убедитесь, что вы регулярно используете монитор литиевых батарей и проверяете уровень электролита.

Техническое обслуживание

Правильное обслуживание литиевой батареи - залог ее долговечности, и для этого необходимо помнить о нескольких вещах. Прежде всего, необходимо использовать подходящее зарядное устройство, например, разработанное специально для литиевых, а не свинцово-кислотных батарей; использование неподходящего зарядного устройства может привести к повреждению или короткому замыканию литиевой батареи и даже к ее короткому замыканию или полному расплавлению.

Обратите внимание, что литиевые батареи более чувствительны к перепадам температур, чем традиционные свинцово-кислотные: высокие температуры могут сократить срок их службы, а низкие - снизить производительность. Поэтому, как правило, рекомендуется оставлять литиевые батареи подключенными, если вы не ездите на мотоцикле в течение длительного времени, и снимать их только по готовности.

Постоянное поддержание уровня электролита в литиевой батарее и его пополнение по мере необходимости с помощью деионизированной или дистиллированной воды также должно быть одним из главных приоритетов. Хотя вам не нужно делать это так часто, такой контроль должен осуществляться как минимум раз в полгода - откройте доступ к литиевой батарее, сняв сиденье или панель с боковой стороны велосипеда, и посмотрите уровень электролита в ее корпусе между отмеченными на ней верхней/нижней или MAX/MIN линиями.

Перед каждой поездкой стоит разогреть литиевую батарею, создав на нее какую-либо нагрузку, например, включив фары. Это приведет к более быстрому нагреву батареи и увеличит ее емкость, обеспечивая большую мощность в течение более длительного периода времени, чем старые свинцово-кислотные батареи.

Как только батарея нагреется, подключите ее к велосипеду без проблем. Однако имейте в виду, что если аккумулятор был полностью разряжен в течение длительного времени, он может не завести велосипед, и в этом случае использование высококачественного зарядного устройства для литиевых аккумуляторов, разработанного специально для этого типа аккумуляторов, скорее всего, оживит его и заставит снова работать.