аккумулятор для электровелосипеда

Качество и емкость аккумулятора электровелосипеда играют ключевую роль в его работе, определяя, как далеко вы сможете на нем проехать.Напряжение (вольт): Измеряет скорость, с которой электроны движутся через систему; более высокое напряжение указывает на более быстрое движение, часто известное под прозвищем ватт.Емкость: Рассчитывает, сколько энергии может быть передано за определенное время, часто измеряется в ватт-часах (Wh). Чем больше энергии содержит аккумулятор, тем дольше срок его службы.

Литий-ионный

Литий-ионные батареи являются стандартными накопителями энергии для большинства электровелосипедов. Время зарядки обычно составляет от трех до четырех часов, и они обеспечивают впечатляющий запас хода. Кроме того, скорость саморазряда у них гораздо ниже, чем у других типов батарей, однако литий-ионные батареи все еще представляют потенциальную опасность возгорания из-за реактивности между элементами, что может привести к взрыву; одним из способов снижения этой опасности является использование зарядного устройства, сертифицированного по стандартам Underwriters Laboratories Inc (UL).

Литий-ионный аккумулятор для вашего электровелосипеда состоит из двух проводящих электродов - положительного и отрицательного. Каждый из них погружен в раствор электролита, состоящий из соли лития. Разделительные слои защищают элементы от короткого замыкания; аноды состоят из таких материалов, как никель или кобальт, а в качестве катодов используются электроды из натурального графита с высокой плотностью энергии.

В современных литиевых батареях используется сочетание металлов и неметаллов. Популярный литий-ионный элемент известен как никель-марганец-кобальтовый (NMC) элемент. В этой комбинации никель и марганец используются в качестве катодных материалов, а кобальт - в качестве анодного материала; оба материала являются высокореактивными, но более безопасными, чем металлический литий. Литий-ионная технология существует уже более двух десятилетий и служит источником питания для многих эбайков.

С тех пор как началась пандемия, популярность электронных велосипедов неуклонно растет, хотя они по-прежнему составляют лишь малую часть всех пригородных перевозок в Нью-Йорке. Тем не менее, они имеют серьезные преимущества перед автомобилями: Они дешевле в эксплуатации и не загрязняют окружающую среду.

К сожалению, батареи, питающие электровелосипеды, иногда могут загораться из-за теплового удара - неблагоприятной цепной реакции, которая приводит к взрыву и пожару. Особенно часто такая участь постигает некачественные батареи, которые все чаще встречаются на рынке.

Чтобы избежать этой проблемы, выбирайте батареи с предполагаемым сроком службы не менее 20 лет. Более долговечные батареи более экологичны, они помогают уменьшить количество кладбищ аккумуляторов и дают больше возможностей для их переработки. Выбор перезаряжаемых вариантов также будет очень выгодным.

Свинцово-кислотные

Если вы ищете аккумулятор для электровелосипеда, который обеспечит надежную работу при долгосрочной доступности, свинцово-кислотные батареи могут стать вашим идеальным решением. Они уже давно считаются оптимальным выбором, однако есть несколько ключевых моментов, о которых следует помнить, прежде чем принимать решение о покупке.

Прежде всего, важно понимать, что свинцово-кислотные батареи не требуют регулярного обслуживания. Они быстро разряжаются, быстро теряют энергию, когда не используются, и хуже работают при низких температурах; кроме того, их срок службы и емкость могут быть ограничены.

Свинцово-кислотные аккумуляторы заряжаются очень долго, некоторые типы - более 24 часов! Если вы регулярно ездите на электровелосипеде, это может стать неудобством; к счастью, батареи с быстрой зарядкой предлагают решение.

Свинцово-кислотные батареи с клапанным регулированием (VRLA) являются альтернативой традиционным свинцово-кислотным батареям. Они содержат герметичную систему электролита и предохранительный клапан для защиты от утечки или взрыва, а также снижают риск перегрева и требуют минимального обслуживания.

Свинцово-кислотные батареи широко используются в небольшой электронике, например, в фонариках и фотоаппаратах. Они также подходят для больших систем, требующих много энергии, таких как солнечные батареи и ветряные турбины. Несмотря на дороговизну, свинцово-кислотные батареи служат дольше и надежнее своих аналогов.

Никель-кадмиевые батареи обладают большей емкостью на фунт, чем свинцово-кислотные, что важно учитывать при покупке электронного велосипеда. Однако, к сожалению, они дороже и содержат такие опасные элементы, как кадмий, что затрудняет их переработку и потенциально опасно для окружающей среды.

Литиевые батареи обладают плотностью энергии, превосходящей другие аккумуляторы, что означает, что они могут хранить больше энергии в более компактном корпусе. Кроме того, литиевые элементы обладают отличной термостойкостью и сохраняют более высокое напряжение по сравнению с другими аккумуляторами - даже до 4,2 В, что делает их подходящими для использования в пригородных поездках и длительных путешествиях.

Никель-металл-гидрид

Никель-металл-гидридные аккумуляторы (NiMH) могут быть дороже литий-полимерных или кобальтовых, но они обладают рядом ключевых преимуществ перед ними: безопасность, высокие показатели тока разряда и более длительный срок службы по сравнению со свинцово-кислотными батареями. Однако, к сожалению, никель-металл-гидридные батареи не могут сравниться с литий-ионными батареями по скорости зарядки и долговечности, их производительность не улучшается при низких температурах и они имеют более высокую скорость саморазряда, что делает их непригодными для электровелосипедов.

Емкость батареи электровелосипеда - это количество электрической энергии, которое батарея может выдать за определенный промежуток времени, и часто выражается в ампер-часах в час. Она представляет собой электростатическую разность потенциалов между двумя проводниками и может быть измерена с помощью вольтметра или мультиметра.

Типичный аккумулятор выдает около 400 вольт. Это указывает на его способность выдавать энергию в короткие периоды при педалировании, и знание напряжения батареи поможет определить, как долго можно кататься, прежде чем потребуется ее подзарядка.

Еще один ключевой момент при выборе аккумулятора для электровелосипеда - максимальная скорость разряда. В то время как некоторые батареи обеспечивают только 1С разряда в час, другие могут достигать 5А в течение нескольких часов. Вам следует подобрать зарядное устройство, способное поддерживать такой ток.

Литий-ионные батареи являются предпочтительным выбором для электровелосипедов благодаря высокой плотности энергии, небольшому весу и отсутствию эффекта памяти. Литий-ионные батареи также не обладают эффектом памяти, что делает их одним из самых безопасных вариантов, хотя для них требуются специальные системы управления батареей (BMS). При выборе BMS важно обеспечить максимальную производительность и безопасность - выбор подходящей BMS может иметь долгосрочные последствия для производительности и безопасности.

Литий-ионные аккумуляторы бывают как герметичными, так и никель-металл-гидридными, что обеспечивает их превосходную надежность. Герметичные версии доказали свою пригодность для использования в электронных велосипедах, несмотря на более высокую стоимость по сравнению с негерметичными вариантами, и могут выдерживать экстремальные условия, обеспечивая большую универсальность при передвижении по различной местности.

Аккумулятор Nissan Leaf

Nissan LEAF - это удостоенный наград электромобиль с емкой батареей, позволяющей проехать на одной зарядке до 226 миль. С момента появления на рынке в 2010 году первое поколение этого автомобиля претерпело значительные изменения, такие как увеличение размера батареи и модернизация двигателя, что сделало LEAF одним из самых энергоэффективных EV на рынке в отношении энергоэффективности и дальности хода.

Новейшая модель Nissan LEAF, доступная в комплектации e+, оснащена батареей емкостью 62 кВт-ч, которая обеспечивает более высокую производительность по сравнению с предшественниками. Кроме того, возможности быстрой зарядки и рекуперативного торможения этой модели делают батарею еще более привлекательной. Аккумуляторная батарея, состоящая из литий-ионных и никель-марганец-кобальтовых элементов, соединенных с помощью лазерной сварки для уменьшения количества соединений между элементами, обеспечивает еще более высокую плотность энергии для улучшения топливной экономичности.

Эти усовершенствования позволили значительно повысить топливную экономичность LEAF, которая измеряется в MPGe и милях на кВт/ч. Кроме того, срок службы батарей был увеличен за счет снижения выделения тепла - благодаря усовершенствованной пассивной системе терморегулирования, которая использует циркуляцию воздуха для охлаждения батарей.

Несмотря на то, что батареи Leaf все еще не дотягивают до современных моделей EV, за прошедшие годы они значительно улучшились. Модель второго поколения теперь может похвастаться еще более емкой батареей, способной проехать 226 миль на одной зарядке, при этом на нее распространяется гарантия производителя, которая действует на протяжении всего срока службы.

Еще одним преимуществом Leaf является быстрое время зарядки - около двух с половиной часов при использовании зарядного устройства 2-го уровня переменного тока, что делает его удобным как для работы, так и для поездок на отдых. Зарядки постоянным током следует избегать, поскольку ее воздействие может со временем повредить батарею.

В зависимости от типа батареи электровелосипеда, аккумуляторы Nissan Leaf обычно полностью заряжаются до 80% за четыре-пять часов, что значительно лучше, чем у оригинального Leaf, который за это время мог зарядиться только до 50%. Чтобы продлить срок службы батареи как можно дольше и предотвратить быструю зарядку, которая приводит к ускоренной деградации, стремитесь к среднему уровню заряда 20%-80% между каждым циклом зарядки и избегайте быстрой зарядки, чтобы избежать быстрого ухудшения характеристик вашей батареи.