{"id":515,"date":"2024-07-18T15:19:36","date_gmt":"2024-07-18T07:19:36","guid":{"rendered":"https:\/\/electric-bicycles.net\/?p=515"},"modified":"2024-07-18T15:19:36","modified_gmt":"2024-07-18T07:19:36","slug":"lithium-ion-battery-fires-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/electric-bicycles.net\/ro\/baterie-litiu-ion-incendii-2\/","title":{"rendered":"Incendii ale bateriilor litiu-ion"},"content":{"rendered":"<p>Incendiile la bateriile litiu-ion pornesc adesea de la lichidul electrolit extrem de combustibil care se aprinde \u00een interiorul celulelor dac\u0103 acestea sunt deteriorate, scurtcircuitate, supra\u00eenc\u0103rcate sau supra\u00eenc\u0103lzite.<\/p>\n<p>Incendiile cauzate de ruperea celulelor pot fi dificil de stins. Prin urmare, existen\u021ba unor detectoare de fum func\u021bionale la toate nivelurile \u0219i punerea \u00een practic\u0103 a unui plan de evacuare sunt de o importan\u021b\u0103 vital\u0103 pentru a salva vie\u021bi \u00een aceste cazuri.<\/p>\n<h2>Supra\u00eenc\u0103lzire<\/h2>\n<p>Bateriile litiu-ion pot fi g\u0103site peste tot - ele alimenteaz\u0103 telefoanele, tabletele, laptopurile, ma\u0219inile electrice, uneltele electrice, bicicletele electronice \u0219i juc\u0103riile pentru copii - dar se pot supra\u00eenc\u0103lzi \u0219i pot exploda u\u0219or dac\u0103 sunt supra\u00eenc\u0103lzite; supra\u00eenc\u0103lzirea contribuie, de asemenea, la incendiile de baterii litiu, care pot fi dificil de stins \u0219i reprezint\u0103 amenin\u021b\u0103ri grave pentru oameni \u0219i bunuri.<\/p>\n<p>Problemele din bateriile litiu-ion apar adesea atunci c\u00e2nd o celul\u0103 se \u00eenc\u0103lze\u0219te prea repede pentru ca materialele sale s\u0103 se r\u0103ceasc\u0103, ceea ce duce la reac\u021bii chimice \u0219i la o fug\u0103 termic\u0103 care genereaz\u0103 c\u0103ldur\u0103, gaze toxice \u0219i vapori inflamabili. Runaway-ul termic se poate extinde la alte celule ale unui pachet de baterii \u0219i poate duce la explozii \u0219i incendii.<\/p>\n<p>Supra\u00eenc\u0103rcarea, deteriorarea fizic\u0103 \u0219i factorii de mediu, cum ar fi temperaturile ambientale ridicate, pot provoca supra\u00eenc\u0103lzirea care duce la sc\u0103parea de sub control termic. Atunci c\u00e2nd bateriile deteriorate sunt compromise din punct de vedere fizic, separatorul lor se poate rupe, expun\u00e2nd metalele din interior care se pot atinge \u0219i pot elibera o avalan\u0219\u0103 de electroni care produce c\u0103ldur\u0103 suplimentar\u0103 - adesea suficient de mult pentru a duce la o fug\u0103 termic\u0103.<\/p>\n<p>Incendiile bateriilor cu litiu pot fi declan\u0219ate \u0219i din exterior - cum ar fi c\u0103derea acestora - ceea ce provoac\u0103 scurtcircuite interne care produc dendrite ascu\u021bite de litiu care p\u0103trund \u00een separator \u0219i ajung la ambii electrozi, declan\u0219\u00e2nd reac\u021bii chimice care se \u00eenc\u0103lzesc la peste 212 F \u0219i produc propriul oxigen pentru aprindere. Astfel de incendii pot fi dificil de stins.<\/p>\n<p>Ca \u00een cazul oric\u0103rui produs, este esen\u021bial s\u0103 folosi\u021bi numai baterii \u0219i \u00eenc\u0103rc\u0103toare concepute special pentru scopul s\u0103u. \u00cen plus, nu depozita\u021bi niciodat\u0103 o baterie la o altitudine mai mare de 15 picioare, deoarece bateriile perforate sau deteriorate pot emite vapori inflamabili care cresc riscul de incendiu \u00een alte articole de mai sus. Atunci c\u00e2nd elimina\u021bi bateriile care prezint\u0103 semne de supra\u00eenc\u0103lzire, umflare sau scurgeri, contacta\u021bi \u00eentotdeauna imediat TUV SUD Global Risk Consultants pentru \u00eendrumare sau instruire \u00een ceea ce prive\u0219te practicile de gestionare a siguran\u021bei \u00eempotriva incendiilor. Managerii de risc pot reduce riscurile de incendiu prin procese sigure, precum \u0219i prin restric\u021biile implementate \u00een cadrul restric\u021biilor de depozitare impuse de organiza\u021biile de inginerie a riscului, precum TUV SUD Global Risk Consultants, care ofer\u0103 politici \u0219i formare privind cele mai bune practici pentru politicile de prevenire a incendiilor \u0219i formare pentru angaja\u021bii de la locul de munc\u0103.<\/p>\n<h2>Generarea oxigenului<\/h2>\n<p>Dac\u0103 o baterie litiu-ion se supra\u00eenc\u0103lze\u0219te, electrolitul poate genera oxigen, care apoi poate aprinde materialul inflamabil al bateriei. Incendiul rezultat se poate extinde apoi la alte baterii, cre\u00e2nd o explozie care poate fi mortal\u0103. Este important s\u0103 v\u0103 proteja\u021bi pe dumneavoastr\u0103 \u0219i pe cei din jur atunci c\u00e2nd lucra\u021bi cu baterii litiu-ion, deoarece acestea pot fi dificil de stins \u0219i produc un gaz toxic numit monoxid de carbon.<\/p>\n<p>Apari\u021bia incendiilor la bateriile litiu-ion poate fi prevenit\u0103 prin p\u0103strarea bateriilor \u00eentr-un loc r\u0103coros \u0219i uscat atunci c\u00e2nd nu sunt utilizate, precum \u0219i prin respectarea instruc\u021biunilor produc\u0103torului pentru \u00eenc\u0103rcarea \u0219i utilizarea bateriei cu dispozitivul specific proiectat pentru aceasta. De asemenea, este important s\u0103 re\u021bine\u021bi c\u0103, dac\u0103 observa\u021bi schimbarea formei unei baterii, umflarea sau bombarea acesteia, scurgeri sau alt comportament neobi\u0219nuit, este posibil ca aceasta s\u0103 se confrunte cu probleme \u0219i s\u0103 fie scoas\u0103 imediat din dispozitiv.<\/p>\n<p>Un alt motiv frecvent de incendiu al unei baterii litiu-ion se datoreaz\u0103 sc\u0103p\u0103rii termice, care apare atunci c\u00e2nd structura intern\u0103 a unei celule de baterie \u00eencepe s\u0103 se deterioreze. Acest lucru poate fi cauzat de un defect de fabrica\u021bie, cum ar fi \"placarea cu litiu\" (formarea litiului metalic pe suprafa\u021ba anodului din baterie), deterior\u0103ri mecanice sau un scurtcircuit. Runaway-ul termic poate duce apoi la eliberarea unei serii de gaze inflamabile din carcasa bateriei, care se pot aprinde \u0219i r\u0103sp\u00e2ndi.<\/p>\n<p>\u00cen plus fa\u021b\u0103 de generarea de gaze toxice, bateriile litiu-ion sunt predispuse la explozie atunci c\u00e2nd intr\u0103 \u00een contact cu apa, ceea ce le face o alegere periculoas\u0103 pentru aplica\u021biile marine. Acest lucru este valabil mai ales pentru ambarca\u021biunile care au nevoie de mai multe baterii litiu-ion pentru a alimenta sistemele de naviga\u021bie \u0219i iluminare, motoarele \u0219i alte echipamente electrice.<\/p>\n<p>Tehnologiile de generare a oxigenului VPSA \u0219i PSA ale PKU Pioneer pot ajuta la protejarea acestor celule de baterii \u00eempotriva incendiilor \u0219i exploziilor prin eliberarea \u00een aer a oxigenului \u00eembog\u0103\u021bit cu 93%. Acest lucru poate preveni formarea de gaze inflamabile, poate reduce degradarea bateriei \u0219i \u00eei poate \u00eembun\u0103t\u0103\u021bi durata de via\u021b\u0103. PKU Pioneer a aplicat cu succes tehnologia sa de generare a oxigenului VPSA \u0219i PSA \u00een diverse domenii industriale, cum ar fi topirea fierului \u0219i a materialelor neferoase, fabricarea sticlei \u0219i a h\u00e2rtiei, tratarea apelor reziduale, eliminarea de\u0219eurilor solide \u0219i altele.<\/p>\n<h2>Runaway termic<\/h2>\n<p>\u00cen cele mai grave cazuri de abandon termic, ionii de litiu dintr-o baterie pot arde \u0219i emite gaze inflamabile. Aceste gaze pot include hidrogen, monoxid de carbon, dioxid de carbon \u0219i acid fluorhidric. Aceste gaze pot fi toxice pentru oameni dac\u0103 sunt inhalate \u00een cantit\u0103\u021bi semnificative. Incendiile EV sunt deosebit de periculoase, deoarece bateriile se pot rupe, eliber\u00e2nd aceste gaze \u00eentr-un spa\u021biu \u00eenchis.<\/p>\n<p>\u00cen timp ce majoritatea incendiilor de vehicule electrice sunt cauzate de factori externi, cum ar fi supra\u00eenc\u0103rcarea \u0219i expunerea la lumina soarelui, exist\u0103 unele cazuri care pot fi de natur\u0103 intern\u0103. De exemplu, un defect \u00een construc\u021bia sau designul unei baterii o poate face s\u0103 se supra\u00eenc\u0103lzeasc\u0103 \u0219i s\u0103 devin\u0103 instabil\u0103, declan\u0219\u00e2nd un eveniment termic. \u00cen plus, stresul fizic asupra unei baterii poate duce la un eveniment termic dac\u0103 celula este perforat\u0103 sau zdrobit\u0103.<\/p>\n<p>Atunci c\u00e2nd apare un incendiu la baterie, acesta poate fi dificil de stins. Acest lucru se datoreaz\u0103 faptului c\u0103, pe m\u0103sur\u0103 ce fl\u0103c\u0103rile cresc, acestea pot produce hidrogen gazos inflamabil. Apa poate r\u0103ci fl\u0103c\u0103rile, dar nu este probabil s\u0103 le sting\u0103 complet. De fapt, apa poate contribui de fapt la incendiu prin reac\u021bia cu litiul din baterie.<\/p>\n<p>Pentru a preveni acest lucru, sunt dezvoltate sisteme de r\u0103cire pentru a extrage c\u0103ldura \u0219i a preveni sc\u0103parea de sub control termic. Un astfel de sistem se nume\u0219te sistem de monitorizare a temperaturii bateriei (BTMS), care utilizeaz\u0103 o serie de senzori pentru a monitoriza temperatura bateriilor \u00een orice moment. Acesta poate detecta condi\u021bii anormale, cum ar fi o baterie supra\u00eenc\u0103lzit\u0103, \u0219i poate alerta utilizatorii pentru a lua m\u0103suri.<\/p>\n<h2>Eliminare<\/h2>\n<p>Riscurile de incendiu ale bateriilor cu litiu pot fi reduse substan\u021bial atunci c\u00e2nd bateriile \u0219i dispozitivele pe care acestea le alimenteaz\u0103 sunt utilizate, \u00eenc\u0103rcate \u0219i depozitate \u00een mod corespunz\u0103tor; cu toate acestea, gre\u0219elile pot duce \u00een continuare la tragedii; de exemplu, atunci c\u00e2nd un vehicul electric se aprinde din cauza unui incendiu al bateriilor cu litiu, inhalarea \u00een cabina acestuia poate degaja vapori toxici care includ monoxid de carbon, fluorur\u0103 de hidrogen \u0219i clorur\u0103 de hidrogen care se pot dovedi letale - cre\u00e2nd vapori mortali \u00eempreun\u0103 cu fumul \u0219i fl\u0103c\u0103rile de la bateriile care ard.<\/p>\n<p>Pompierii se confrunt\u0103 cu provoc\u0103ri unice atunci c\u00e2nd r\u0103spund la aceste incendii, care sunt de obicei foarte fierbin\u021bi \u0219i greu de stins. \u00cen plus, aceste incendii cauzeaz\u0103 adesea daune semnificative \u00een zona \u00eenconjur\u0103toare \u0219i elibereaz\u0103 substan\u021be chimice periculoase care prezint\u0103 riscuri pentru s\u0103n\u0103tatea uman\u0103.<\/p>\n<p>NFPA a lansat mai multe resurse pentru a ajuta consumatorii \u0219i primii responden\u021bi \u00een utilizarea \u00een siguran\u021b\u0103 a bateriilor cu litiu, inclusiv documentul nostru mituri vs realit\u0103\u021bi \u0219i cursul interactiv de eLearning.<\/p>\n<p>Bateriile cu litiu sunt o component\u0103 integrant\u0103 a multor dispozitive \u0219i sisteme pe care ne baz\u0103m \u00een fiecare zi, cum ar fi laptopurile, telefoanele mobile, camerele digitale \u0219i uneltele electrice. Din p\u0103cate, atunci c\u00e2nd sunt deteriorate sau \u00eenc\u0103rcate necorespunz\u0103tor, acestea pot provoca incendii \u0219i explozii care amenin\u021b\u0103 at\u00e2t persoanele fizice, c\u00e2t \u0219i \u00eentreprinderile.<\/p>\n<p>Bateriile cu litiu devin o surs\u0103 din ce \u00een ce mai frecvent\u0103 de incendii la nivel na\u021bional, ceea ce a determinat Departamentul de Servicii pentru Pompieri s\u0103 creeze o list\u0103 de verificare pentru detectarea incidentelor conexe. De la introducerea sa, acest instrument a ajutat anchetatorii s\u0103 detecteze 50 de astfel de incendii - mai mult dec\u00e2t dublu fa\u021b\u0103 de ceea ce ar fi detectat \u00een mod normal doar prin intermediul datelor na\u021bionale.<\/p>\n<p>Incendiile provocate de bateriile cu litiu sunt adesea rezultatul elimin\u0103rii acestora \u00eempreun\u0103 cu de\u0219eurile menajere obi\u0219nuite sau materialele de reciclare, sau al amestec\u0103rii cu acestea \u00een containere care se deplaseaz\u0103, cum ar fi vehiculele de colectare a de\u0219eurilor. Acest lucru prezint\u0103 un pericol deosebit \u00een cazul \u00een care bateriile intr\u0103 \u00een contact cu apa, care este foarte inflamabil\u0103.<\/p>\n<p>Pentru a preveni acest lucru, bateriile cu litiu trebuie eliminate numai prin intermediul unei instala\u021bii autorizate de tratare a de\u0219eurilor care accept\u0103 de\u0219euri periculoase \u0219i dispune de instala\u021bii de incinerare. \u00cenainte de eliminare, bateriile trebuie s\u0103 fie complet desc\u0103rcate \u0219i lipite cu band\u0103 adeziv\u0103 pentru a proteja contactele acestora s\u0103 nu se ating\u0103 \u00eentre ele accidental.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lithium ion battery fires often start with their highly combustible electrolyte liquid igniting inside its cells if damaged, shorted, overcharged or overheated. Fires caused by ruptured cells can be difficult to put out. Therefore, having working smoke alarms on all levels and practicing an escape plan are of vital importance in order to save lives &hellip;<\/p>\n<p class=\"read-more\"> <a class=\"\" href=\"https:\/\/electric-bicycles.net\/ro\/baterie-litiu-ion-incendii-2\/\"> <span class=\"screen-reader-text\">Incendii ale bateriilor litiu-ion<\/span> Cite\u0219te mai mult \"<\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[65],"tags":[],"class_list":["post-515","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-related"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/electric-bicycles.net\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/515","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/electric-bicycles.net\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/electric-bicycles.net\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/electric-bicycles.net\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/electric-bicycles.net\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=515"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/electric-bicycles.net\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/515\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":516,"href":"https:\/\/electric-bicycles.net\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/515\/revisions\/516"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/electric-bicycles.net\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=515"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/electric-bicycles.net\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=515"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/electric-bicycles.net\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=515"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}