Wat u moet weten over een lithium motorfietsaccu

Lithium motorfietsaccu's bieden talloze voordelen ten opzichte van hun loodzuuraccu's en zouden de prestaties moeten verbeteren zonder veel extra gewicht toe te voegen.

Loodzuuraccu's hebben een lagere zelfontladingssnelheid en zijn beter bestand tegen diepontladen dan hun lithiumtegenhangers; lithium-ion-accu's vereisen echter speciale oplaadapparatuur en kunnen gevoelig zijn voor temperatuurveranderingen.

Stroom

Lithiumaccu's lijken op traditionele loodzuuraccu's wat betreft hun basisstructuur en componenten, waaronder een anode, kathode en elektrolytmengsel dat is ontworpen om corrosie te voorkomen en de levensduur van de accu te verkorten. Lithium kathodes bieden een lagere interne weerstand dan hun loodtegenhangers, wat zich vertaalt in een groter vermogen en snellere oplaadsnelheden.

Lithium motorfietsaccu's worden al lang aangeprezen omdat ze lichter zijn dan loodzuuraccu's, maar veel motorrijders realiseren zich misschien niet dat er nog andere voordelen verbonden zijn aan de overstap. Hier zijn een paar voordelen die je misschien over het hoofd hebt gezien bij het maken van je keuze:

Lithiumaccu's bieden motorrijders talloze voordelen, waarbij de vermogensdichtheid het belangrijkste voordeel is. Een lithiumbatterij produceert meer startstroom per gewichtseenheid voor gelijkwaardig vermogen, waardoor hij kosteneffectiever is dan conventionele opties met een vergelijkbare stroomsterkte. Dit voordeel kan vooral van pas komen wanneer motorrijders gewicht proberen te verliezen - iets wat vooral essentieel is wanneer ze te maken hebben met sportmotorrijders die vaak veel tijd en middelen spenderen aan het verliezen van extra gewicht van hun motorfiets.

Lithiumbatterijen hebben een lage zelfontladingssnelheid, wat betekent dat ze wanneer ze niet worden gebruikt niet veel vermogen verliezen wanneer ze in de winter worden opgeslagen zonder capaciteit te verliezen. Lithiumbatterijen laden ook snel weer op, zodat je ze gemakkelijk weer op volle kracht kunt brengen zodra het rijseizoen weer begint.

Zoals bij elke batterij, moet je lithiumbatterijen regelmatig controleren op het elektrolytniveau om een idee te krijgen van hun prestaties en ervoor te zorgen dat je kunt bijvullen als het niveau te laag wordt.

Let op tekenen van fysieke schade of corrosie op de polen van je lithiumbatterij en neem maatregelen om de batterij goed te onderhouden door deze ongeveer elke zes maanden op te laden met een motorfietslader die voldoet aan de richtlijnen van de fabrikant voor jouw specifieke model.

Gewicht

Lithiumaccu's hebben een veel hogere vermogensdichtheid dan traditionele loodzuuraccu's, wat betekent dat ze evenveel startstroom leveren bij een veel lager gewicht dan hun tegenhangers. Een lithium-ijzerfosfaataccu (LiFePO4) van goede kwaliteit kan drie tot vier keer minder wegen, maar toch hetzelfde startvermogen leveren - deze gewichtsbesparing kan flink oplopen, vooral op sportmotoren of andere motorfietsen met hoge prestaties waar elk grammetje telt!

Lithium accu's bieden ook een aantal extra voordelen ten opzichte van loodzuuraccu's op het gebied van interne spanningsstabiliteit, waardoor ze veiliger zijn om te gebruiken en minder gevoelig zijn voor thermische runaway.

Hoewel lithiumbatterijen relatief eenvoudig te beheren lijken, moet je er toch voorzichtig mee omgaan. Ze moeten worden opgeladen met een intelligente acculader die compatibel is met hun spanningsvereisten om overladen te voorkomen - iets wat de levensduur kan verkorten of ze zelfs verder kan beschadigen.

Lithiumaccu's kunnen ook worden aangetast door blootstelling aan extreme temperaturen, zoals in garages of schuren. Blootstelling kan ertoe leiden dat het elektrolytniveau daalt, waardoor de platen van de batterij worden blootgesteld aan lucht, wat leidt tot verdere degradatie en uiteindelijk defect raken.

Deze factoren kunnen verklaren waarom je lithiumbatterijen niet vaak aantreft op standaardmotorfietsen - het is nog steeds relatief nieuwe technologie en OEM's besteden hun budget liever aan belangrijkere upgrades zoals tractiecontrole of betere vering. Maar je zult ze waarschijnlijk wel tegenkomen op moderne gehomologeerde liter motoren en sommige topklasse motorcross machines.

Levensduur

Motorliefhebbers hebben waarschijnlijk wel eens gehoord over lithiumaccu's. Een veelgehoorde bewering is dat ze twee keer zo lang meegaan en twee derde minder wegen dan loodaccu's, sneller opladen en beter bestand zijn tegen diepe ontlading dan hun tegenhangers. Hoewel deze beweringen waar zijn, moeten ze ook gezien worden als generalisaties; er zijn andere factoren die je in gedachten moet houden bij het bepalen of lithium geschikt is voor jouw motorfiets.

Lithiumaccu's moeten eerst en vooral worden begrepen. Door hun gesuspendeerde elektrolytontwerp zijn ze veel sneller op te laden en langzamer te ontladen dan natte/overstroomde loodzuuraccu's, terwijl ze afhankelijk van de fabrikant drie tot vijf jaar meegaan bij regelmatig gebruik.

Lithium ijzer fosfaat (LiFePO4) accu's zijn de meest gebruikte lithium accu's voor motorfietsen en worden over het algemeen beschouwd als veilig, betrouwbaar en krachtig. Compatibel met standaard oplaadsystemen voor auto's en geschikt voor straat-, cross- en racemotoren.

Andere lithiumvarianten, zoals LiCoO2-batterijen die worden gebruikt voor consumentenelektronica of lithiumtitanaat (LiTiO) batterijen die worden gebruikt door elektrische voertuigen, zijn mogelijk niet ideaal voor toepassingen met een hoge ontlading zoals motorfietsen. Hoewel deze lichtgewicht en compacte accu's lichtgewicht ontwerpen bieden met een kortere levensduur dan hun tegenhangers.

Voor een maximale levensduur van een lithium motorfietsaccu is de juiste zorg nodig. Een speciale lithium-acculader kan dit proces optimaliseren; bovendien voorkomt het loskoppelen van lithium-accu's voor langdurige opslag dat water in gas verandert en corrosie op de loodplaten veroorzaakt.

Houd er rekening mee dat lithiumaccu's temperatuurgevoeliger zijn dan loodzuuraccu's. Dit kan een nadelig effect hebben op hun levensduur en prestaties bij koud weer. Dit kan een nadelig effect hebben op hun levensduur en prestaties bij koud weer, waardoor veel motorrijders hun lithiumaccu's loskoppelen tijdens het winterseizoen. Als je de lithium-accu aangesloten wilt houden, zorg er dan voor dat je regelmatig een lithium-accumonitor gebruikt en het elektrolytniveau controleert.

Onderhoud

Het juiste onderhoud van je lithiumbatterij is de sleutel tot het overleven ervan op de lange termijn en er zijn een paar dingen die je in gedachten moet houden om dit te doen. Het eerste en belangrijkste is het gebruik van een geschikte oplader, zoals een die speciaal is ontworpen voor lithiumaccu's in plaats van loodzuuraccu's; het gebruik van een ongeschikte oplader kan je lithiumaccu beschadigen of kortsluiten en er zelfs voor zorgen dat hij kortsluit of helemaal smelt.

Houd er rekening mee dat lithiumaccu's gevoeliger zijn voor temperatuurveranderingen dan traditionele loodzuuraccu's; hoge temperaturen kunnen hun levensduur verkorten, terwijl lage temperaturen de prestaties verminderen. Daarom is het over het algemeen raadzaam om lithiumaccu's aangesloten te laten als je langere tijd niet op je motorfiets rijdt en ze pas te verwijderen als je er klaar voor bent.

Het continu bijhouden van het elektrolytniveau van de lithiumbatterij en het zo nodig bijvullen met gedeïoniseerd of gedestilleerd water moet ook een topprioriteit zijn. Hoewel je het niet zo vaak hoeft te doen, moet een dergelijke controle ten minste elke zes maanden plaatsvinden - ga naar je lithiumaccu door het zadel of paneel aan de zijkant van je fiets te verwijderen en kijk door het lichaam heen naar het elektrolytpeil tussen de bovenste/laagste of MAX/MIN-markeringslijnen die erop zijn aangegeven.

Voor elke rit is het verstandig om je lithiumaccu op te warmen door hem op de een of andere manier te belasten, bijvoorbeeld door de koplampen aan te zetten. Hierdoor wordt hij sneller warm en neemt zijn capaciteit toe, waardoor hij gedurende een langere periode meer vermogen levert dan oude loodzuuraccu's.

Zodra je accu is opgewarmd, kun je hem zonder problemen op je motor aansluiten. Houd er echter rekening mee dat als de accu langere tijd helemaal leeg is geweest, de motor mogelijk niet start. In dat geval kun je de accu waarschijnlijk weer aan de praat krijgen met een hoogwaardige lithiumacculader die speciaal is ontworpen voor dit type accu.