Velosipēda elektrifikācija ar velosipēda elektromotora komplektu

Elektrisko velosipēdu komplekti var būt ekonomiska alternatīva jaunu elektrisko velosipēdu iegādei, tomēr, lai tie darbotos, kā paredzēts. Lai nodrošinātu optimālu darbību, uzstādīšana jāveic pareizi.

500 W elektriskā velosipēda komplekts ir viena no pieprasītākajām iespējām tirgū, kas nodrošina pietiekamu jaudu, lai pārslēgtos starp pedāļu atbalsta un droseles režīmu, un ar vienu uzlādi var nobraukt līdz 30 jūdzēm.

Ar piedziņu darbināms ritenis

Elektromotors ir efektīvs risinājums, kas jebkuru velosipēdu pārveido par e-velosipēdu. Šo motoru, kas ir tieši savienots ar pedāļiem, var uzstādīt velosipēda priekšpusē vai aizmugurē, un tā jaudu var kontrolēt, izmantojot iebūvētu sensoru, kas mēra pedāļu spēku; pēc iestatīšanas tas var pielāgot ātrumu, pamatojoties uz individuālo braucēja stilu.

Viens no populārākajiem velosipēdu rumbas motoriem ir vidēji uzstādīts motors, kas piestiprināts pie apakšējā kronšteina. Šie motori ir pazīstami ar to, ka tie ir klusāki nekā tradicionālie kloķvārpstas piedziņas motori, vienlaikus nodrošinot labāku veiktspēju; turklāt to darbībai nav nepieciešama pārnesumu pārslēgšana vai pārnesumkārbas regulēšana. Vidēji uzstādītie motori parasti ir arī ļoti izturīgi un bez bojājumiem spēj izturēt lielākas slodzes.

Alternatīva vidējā ritenī uzstādītajam motoram ir riteņa rumbas motors, kas ir piestiprināts aizmugurējam ritenim un nodrošina klusāku darbību, jo to griezes momenta un inerces attiecība ir lielāka - ideāli piemērots kalnu velosipēdiem! Turklāt riteņa rumbā iebūvētos motorus ir viegli uzstādīt, un to izmaksas uz vienu vienību ir zemas.

Ar E-switchy elektrisko pārbūves komplektu trīs minūšu laikā jebkuru velosipēdu var pārveidot par e-velosipēdu. Sistēma izmanto elektromotoru, kas atrodas ritenī, kā arī droseli un kontrolieri, kas uzstādīti uz stūres, un ir piemērota gandrīz visiem MTB, hibrīdiem un tūrisma velosipēdiem. Ideāli piemērots braucējiem, kuri vēlas veikt lielākus attālumus, lai brauktu ar velosipēdu!

Vidējā piedziņa

Ja vēlaties pārveidot tradicionālo velosipēdu par elektrisko, vidējas piedziņas motora pārveidošanas komplekts varētu būt tieši tas, kas nepieciešams. Šīs sistēmas ir viegli uzstādāmas un darbojas attiecīgi pedāļu atbalsta vai droseļdzinēja režīmā, lai nodrošinātu pedāļu atbalstu vai droseļdzinēja režīmu. Varat izvēlēties no dažādiem jaudas rādītājiem un izmēriem; dažas sistēmas ir balstītas uz kadenci, bet citas nodrošina jaudu, pamatojoties uz pedāļu griešanos, savukārt citas nodrošina griezes momenta reakciju, izmantojot spiediena sensorus, kas novietoti uz pedāļiem.

Šī tipa sistēmas galvenās priekšrocības ir tādas, ka nav jāveic nekādas izmaiņas velosipēda rāmī un tā ir saderīga ar visiem kloķvārpstu komplektiem un pārvada komponentiem, nodrošinot vienmērīgāku jaudas padevi nekā rumbas motora sistēmas, lai braukšanas pieredze būtu dabiskāka. Jūs atradīsiet arī daudz dažādu motoru stilu un cenu diapazonu, sākot no sākuma līmeņa modeļiem līdz pat augstākās klases sistēmām.

Bafang vidējas piedziņas motora pārveidošanas komplektā ir viss nepieciešamais, lai jebkuru velosipēdu pārveidotu par e-velosipēdu, tostarp akumulators, displejs un kontrolieris. Tas ir piemērots velosipēdiem ar apakšējās kronšteina izmēriem no 68 mm līdz 73 mm, kā arī lielākiem priekšējiem ķēdes gredzeniem, un tā 9 jaudas atbalsta (PAS) līmeņi ļauj braucējiem spert pedāļus tālāk, nenogurdinot sevi; tā droseļvārsts ļauj sasniegt pilnu jaudu pie jebkura PAS līmeņa iestatījuma - tas ir ideāls risinājums braucējiem, kuri vēlas braukt bez noguruma.

Apakšējais kronšteins

Ja plānojat uzstādīt vidējas piedziņas motoru savam velosipēdam, būs nepieciešami daži darbarīki. Precīzas prasības var atšķirties atkarībā no jums piederošā rāmja; tomēr lielākajai daļai parasto velosipēdu ir vienāds pamatinstrumentu komplekts; tā saturs ir priekšējā dakša, stūres, bremzes un priekšējo bremžu sistēma kā būtiski darbības elementi. Ar atbilstošiem instrumentiem rokās vidējās piedziņas sistēmas uzstādīšana jāveic ātri un bez problēmām.

Sākotnēji, lai izvēlētos piemērotu motoru, vispirms ir jānosaka, kāda platuma apakšējais kronšteins ir jūsu velosipēdam. Esiet uzmanīgi, aplūkojot reklāmas apgalvojumus, ka BBSxx sistēmas ir piemērotas BB68-73 mm apakšējiem kronšteiniem, jo tas var maldināt tos, kas nav pazīstami ar šiem standartiem. Daži velosipēdi izmanto presēšanas standartus, piemēram, PF30, kas izmanto līdzīgu izmēru gultņus, bet tiem raksturīgs kausa materiāls, kas palielina korpusa diametru; lai šādus presēšanas standartus pārveidotu par JIS-BSA vītņotiem korpusa standartiem, nepieciešams adapteris.

Pārliecinieties, ka jūsu velosipēdam ir vītņots apakšējais kronšteins. To var viegli atpazīt pēc vītnēm korpusa iekšpusē. Ja tas attiecas uz jūsu velosipēdu, izvēlieties tāda paša platuma BBSxx motoru šim korpusam; kā alternatīvu varat pievienot garākas stiprinājuma plāksnes skrūves un pievienot 5 mm starpliku starp motoru un bloķēšanas gredzenu, lai pārveidotu uz vītņotu darbību.

Bezpārnesumu pārnesumkārba

Swytch priekšējās rumbas motora komplekti ātri vien ir kļuvuši par vienu no vadošajiem priekšējās rumbas motora komplektiem, pateicoties to elegantajam, vieglajam dizainam, lietotājam draudzīgajai pogai "Boost Button", kas uzstādīta uz stūres, un atjautīgajam zobrata kustības sensoram, kas paslēpts zem ķēdes balsta. Arī uzstādīšana ir salīdzinoši vienkārša, lai gan ir nedaudz smagāka nekā dažas bezpārnesumu motoru sistēmas - 4,5 kg akumulatora svars ar iekļautu akumulatoru (tikai motora svars). Tomēr šīs sistēmas var nebūt ideālas, ja jūsu mērķis ir ceļot tālu un tālu.

Tomēr bezpārnesumu motoru sistēmas parasti ir mazāk slēpjas. Turklāt tas maksā diezgan dārgi.

Vai esat tirgū, lai modernizētu savu velosipēdu ar elektromotoru? Šis komplekts ir lieliska izvēle. Viegli uzstādāms un ar trim indikatoriem, kas uzrauga akumulatora uzlādes līmeni, šis 48 V 1000 W rumbas motors darbojas bez trokšņa un efektīvi, kā arī piedāvā trīs jaudas līmeņus, kurus var pielāgot atbilstoši braucēja vēlmēm - tādējādi šis komplekts ir piemērots vairumam riteņu izmēru!