Kas jums jāzina par litija motociklu akumulatoru

Litija motociklu akumulatoriem ir daudz priekšrocību salīdzinājumā ar svina-skābes akumulatoriem, un tiem vajadzētu palīdzēt uzlabot veiktspēju, nepalielinot papildu svaru.

Svina-skābes akumulatoriem ir zemāks pašizlādes ātrums un lielāka izturība pret dziļu izlādi nekā to litija analogiem; tomēr litija jonu akumulatoriem ir nepieciešams īpašs uzlādes aprīkojums, un tie var būt jutīgi pret temperatūras izmaiņām.

Power

Litija akumulatori atgādina tradicionālos svina skābes akumulatorus pēc to pamatstruktūras un sastāvdaļām, tostarp anoda, katoda un elektrolīta maisījuma, kas paredzēti, lai novērstu koroziju un saīsinātu akumulatora kalpošanas laiku. Taču tās atšķiras pēc izmantotā katoda materiāla; litija katodiem ir zemāka iekšējā pretestība nekā svina katodiem, kas nozīmē lielāku jaudu un ātrāku uzlādi.

Litija motociklu akumulatori jau sen tiek popularizēti to vieglākā svara dēļ salīdzinājumā ar svina-skābes akumulatoriem, tomēr daudzi braucēji, iespējams, neapzinās, ka ir arī citas priekšrocības, kas saistītas ar pāreju uz litija akumulatoriem. Šeit ir tikai dažas priekšrocības, kuras jūs, iespējams, neesat pamanījuši, pieņemot lēmumu:

Litija akumulatori motociklu braucējiem piedāvā daudzas priekšrocības, un to galvenā priekšrocība ir jaudas blīvums. Litija akumulators nodrošina vairāk kloķēšanas ampēru uz svara vienību, lai iegūtu līdzvērtīgu jaudu, tāpēc tas ir ekonomiskāks nekā parastie līdzīga izmēra akumulatori. Šī priekšrocība var būt īpaši noderīga, ja motociklisti cenšas samazināt savu motociklu svaru, kas ir īpaši svarīgi, ja runa ir par sporta motociklu braucējiem, kuri bieži vien tērē daudz laika un līdzekļu, lai samazinātu savu braucamo papildu svaru.

Litija akumulatoriem ir zems pašizlādes ātrums, kas nozīmē, ka, tos neizmantojot, tie nezaudē daudz enerģijas, ja tiek uzglabāti ziemā, nezaudējot jaudu. Litija akumulatori arī ātri uzlādējas, tāpēc tos ir viegli atjaunot līdz pilnai jaudai, kad atkal sākas braukšanas sezona.

Tāpat kā jebkuru citu akumulatoru, arī litija akumulatorus regulāri jāpārbauda, lai uzraudzītu elektrolīta līmeni, tādējādi gūstot priekšstatu par to veiktspēju un nodrošinot iespēju tos papildināt, ja to līmenis sāk pārāk pazemināties.

Uzmanieties, vai uz litija akumulatora spailēm nav fizisku bojājumu vai korozijas pazīmju, un veiciet pasākumus, lai to pienācīgi uzturētu, ik pēc aptuveni sešiem mēnešiem uzlādējot to ar motocikla lādētāju, kas atbilst ražotāja norādījumiem konkrētajam modelim.

Svars

Litija akumulatori var lepoties ar daudz lielāku jaudas blīvumu nekā tradicionālie svina skābes akumulatori, kas nozīmē, ka tie var nodrošināt līdzvērtīgu kloķēšanas strāvas stiprumu ar daudz mazāku svaru salīdzinājumā ar saviem analogiem. Kvalitatīvs litija dzelzs fosfāta (LiFePO4) akumulators var svērt trīs vai četras reizes mazāk, bet joprojām nodrošināt tādu pašu kloķēšanas strāvas stiprumu - šis svara ietaupījums var būt ievērojams, īpaši sporta motocikliem vai citiem augstas veiktspējas motocikliem, kur svarīgs ir katrs grams!

Litija akumulatoriem salīdzinājumā ar svina-skābes akumulatoriem ir arī vairākas papildu priekšrocības attiecībā uz iekšējā sprieguma stabilitāti, kas padara tos drošāk lietojamus un mazāk uzņēmīgus pret termisko izsīkšanu.

Lai gan litija baterijas var šķist salīdzinoši vienkārši pārvaldāmas, tomēr ar tām ir jārīkojas uzmanīgi. Tie ir jāuzlādē, izmantojot inteliģentu akumulatoru lādētāju, kas atbilst to sprieguma prasībām, lai izvairītos no pārlādēšanas, kas var saīsināt akumulatora kalpošanas laiku vai pat vēl vairāk to sabojāt.

Litija akumulatorus var ietekmēt arī ekstrēma temperatūra, piemēram, tāda, kāda ir garāžās vai šķūnīšos. Iedarbības rezultātā elektrolīta līmenis var samazināties, baterijas plāksnes var tikt pakļautas gaisa iedarbībai, kas izraisa tālāku degradāciju un galu galā to sabojāšanos.

Šie faktori varētu izskaidrot, kāpēc litija baterijas var nebūt atrodamas motociklos, kas tiek komplektēti, - tās joprojām ir salīdzinoši jauna tehnoloģija, un oriģināliekārtu ražotāji, iespējams, dod priekšroku tērēt savu budžetu ietekmīgākiem uzlabojumiem, piemēram, vilces kontrolei vai labākai balstiekārtai. Taču jūs, visticamāk, ar tām sastapsieties mūsdienu homologācijas litriskos motociklos un dažos augstākā līmeņa motokrosa motociklos.

Ilgmūžība

Motociklu entuziasti, visticamāk, jau iepriekš ir dzirdējuši par litija akumulatoriem, un viens no izplatītākajiem uzskatiem par tiem ir tāds, ka tie kalpo divreiz ilgāk un sver divas trešdaļas mazāk nekā svina-skābes akumulatori, turklāt uzlādējas ātrāk un ir izturīgāki pret dziļu izlādi nekā to analogi. Lai gan šie apgalvojumi ir patiesi, tie jāuzskata arī par vispārinājumiem; ir arī citi faktori, kas jāņem vērā, nosakot, vai litijs ir piemērots jūsu motociklam.

Vispirms ir jāizprot litija akumulatori. To suspendētā elektrolīta konstrukcija nodrošina to daudz ātrāku uzlādi un lēnāku izlādi nekā slapjās/applūstošās svina-skābes baterijas, turklāt atkarībā no ražotāja to kalpošanas laiks, regulāri lietojot, var būt no trim līdz pieciem gadiem.

Litija dzelzs fosfātu (LiFePO4) akumulatori ir motociklu litija akumulatori, un tos parasti uzskata par drošiem, uzticamiem un jaudīgiem. Tie ir saderīgi ar standarta automobiļu uzlādes sistēmām un piemēroti gan ielas, gan netīrumu, gan sacīkšu motocikliem.

Citi litija varianti, piemēram, LiCoO2 baterijas, ko izmanto plaša patēriņa elektronikā, vai litija titanāta (LiTiO) baterijas, ko izmanto elektriskajos transportlīdzekļos, var nebūt ideāli piemērotas tādiem lietojumiem ar lielu izlādi kā motocikli. Lai gan šie vieglie un kompaktie akumulatori piedāvā vieglu konstrukciju ar īsāku kalpošanas laiku nekā to analogi.

Lai motocikla litija akumulatora kalpošanas laiks būtu maksimāli ilgs, ir jāievēro pienācīga piesardzība. Speciāls litija akumulatoru lādētājs var palīdzēt optimizēt šo procesu; turklāt litija akumulatoru atvienošana pirms ilgstošas uzglabāšanas novērsīs ūdens pārvēršanos gāzē un svina plākšņu koroziju.

Ņemiet vērā, ka litija akumulatori ir jutīgāki pret temperatūru nekā svina-skābes akumulatori. Tas var nelabvēlīgi ietekmēt to kalpošanas ilgumu un veiktspēju aukstā laikā, tāpēc daudzi braucēji ziemas braukšanas sezonā atslēdz litija akumulatorus. Ja litija akumulatoru vēlaties saglabāt pieslēgtu, pārliecinieties, ka regulāri izmantojat litija akumulatora monitoru un pārbaudiet elektrolīta līmeni.

Uzturēšana

Pareiza litija akumulatora uzturēšana ir galvenais priekšnoteikums tā ilglaicīgai darbspējai, un, lai to izdarītu, jums ir jāpatur prātā dažas lietas. Pirmkārt un galvenokārt, ir jāizmanto piemērots lādētājs, piemēram, tāds, kas paredzēts tieši litija, nevis svina skābes akumulatoriem; izmantojot neatbilstošu lādētāju, litija akumulators var tikt bojāts vai saīsināts un pat pilnībā sabojāties vai izkausēties.

Ņemiet vērā, ka litija akumulatori ir jutīgāki pret temperatūras izmaiņām nekā tradicionālie svina-skābes akumulatori; augsta temperatūra var saīsināt to kalpošanas laiku, savukārt zema temperatūra samazina veiktspēju. Tāpēc parasti ir ieteicams atstāt litija akumulatorus pieslēgtus, ja ar motociklu ilgstoši nebraucat, un noņemt tos tikai tad, kad tie ir gatavi.

Līcija akumulatora elektrolīta līmeņa nepārtraukta uzturēšana un nepieciešamības gadījumā papildināšana ar dejonizētu vai destilētu ūdeni arī ir galvenā prioritāte. Lai gan tas nav jādara tik bieži, šāda uzraudzība jāveic vismaz reizi sešos mēnešos - piekļūstiet savam litija akumulatoram, no velosipēda sāniem noņemot sēdekli vai paneli un caur tā korpusu starp uz tā atzīmētajām augšējās/zemākās vai MAX/MIN atzīmes līnijām apskatiet elektrolīta līmeni.

Pirms katras braukšanas ir prātīgi sasildīt litija akumulatoru, noslogojot to, piemēram, ieslēdzot lukturus. Šādā veidā akumulators sasilst ātrāk un palielina savu ietilpību, nodrošinot lielāku jaudu ilgākā laika periodā nekā vecie svina-skābes akumulatori.

Tiklīdz akumulators ir sasilis, tā savienošana ar velosipēdu varētu notikt bez problēmām. Tomēr paturiet prātā, ka, ja akumulators ilgstoši ir bijis pilnībā izlādējies, tas var nespēj iedarbināt velosipēdu, un šādā gadījumā, izmantojot augstākās klases litija akumulatoru lādētāju, kas paredzēts tieši šāda tipa akumulatoriem, tas, visticamāk, tiks atjaunots un atkal darbosies.