Akumuliatoriaus \u012fkroviklio pasirinkimas labai svarbus \u012fkrovimo grei\u010diui ir akumuliatoriaus ilgaam\u017ei\u0161kumui. \u0160iam akumuliatoriaus prie\u017ei\u016bros elementui taip pat turi \u012ftakos j\u016bs\u0173 pasirinktas greitas ar l\u0117tas \u012fkrovimo greitis.<\/p>\n
Venkite perkrauti akumuliatori\u0173! Per didelis \u012fkrovimas gali pagreitinti prie\u0161laikin\u012f sen\u0117jim\u0105 ir net sukelti termin\u012f i\u0161sikrovim\u0105.<\/p>\n
Li\u010dio baterijas, esan\u010dias j\u016bs\u0173 el. dvira\u010diuose, motoroleriuose ar elektromobiliuose, \u012fkraunant reikia ypatingos prie\u017ei\u016bros. Per ilgai paliktos prijungtos prie elektros tinklo jos gali perkrauti ir net sprogti - tod\u0117l \u012fkraukite jas tik tada, kai b\u016btina, ir niekada nepalikite be prie\u017ei\u016bros ilgiau nei kelias valandas.<\/p>\n
Li\u010dio akumuliatoriai turi b\u016bti \u012fkraunami labai l\u0117tai, kad b\u016bt\u0173 i\u0161vengta perkrovimo ir gaisro pavojaus, ir ne grei\u010diau nei 80% \u012fkrova. Tai suteikia elektrodams laiko absorbuoti li\u010dio jonus \u012f grafito lak\u0161tus, kad j\u0173 neperkraut\u0173 greito \u012fkrovimo, pavyzd\u017eiui, 4C ar 10C, \u012fkrova; nors greitesnis \u012fkrovimas vis dar gali b\u016bti tinkamas tam tikrose srityse, ta\u010diau gerokai sutrumpins akumuliatoriaus tarnavimo laik\u0105.<\/p>\n
Akumuliatoriaus \u012fkroviklis tur\u0117t\u0173 b\u016bti kruop\u0161\u010diai suprojektuotas kiekvienam akumuliatoriaus tipui, kur\u012f jis \u012fkraus, o jo mikroprocesorius tur\u0117t\u0173 analizuoti akumuliatoriaus b\u016bkl\u0119 ir nustatyti, ar jis gali b\u016bti visi\u0161kai \u012fkrautas. Tai leid\u017eia \u012fkrovikliui atitinkamai sureguliuoti \u012fkrovimo srov\u0119 ir i\u0161vengti perkrovimo; kai kuriuose akumuliatoriuose yra \u012fmontuotos apsaugos grandin\u0117s, neleid\u017eian\u010dios perkrauti akumuliatori\u0173.<\/p>\n
Reguliariai naudojami akumuliatoriai tur\u0117t\u0173 b\u016bti laikomi 40%-70% talpos, kad b\u016bt\u0173 optimaliai ilgaam\u017eiai. Kad i\u0161sikrov\u0119s akumuliatorius v\u0117l pasiekt\u0173 \u0161\u012f saugojimo lyg\u012f, j\u012f reik\u0117t\u0173 \u012fkrauti 60 minu\u010di\u0173.<\/p>\n
Kalifornijos universiteto San Diege mokslininkai suk\u016br\u0117 li\u010dio jon\u0173 akumuliatoriaus anod\u0105, galint\u012f \u012fkrauti iki 80 proc. per ma\u017eiau nei valand\u0105, naudodami skirting\u0173 dyd\u017ei\u0173 daleli\u0173 mi\u0161in\u012f ir erdves jo sud\u0117tyje, kad gaut\u0173 tai, k\u0105 \"TechXplore\" apib\u016bdina kaip \"itin didel\u012f pavir\u0161iaus plot\u0105\". Be to, gamybos metu buvo \u012fdiegtos specialios \u0161ildymo ir au\u0161inimo proced\u016bros, kad anod\u0105 kuo trumpiau veikt\u0173 auk\u0161ta temperat\u016bra - tai \u017eada sutaupyti daug laiko \u012fkraunant elektromobilius, ne\u0161iojam\u0105j\u0105 elektronik\u0105 ar kitus baterijomis maitinamus prietaisus.<\/p>\n
Litis yra neatsiejama li\u010dio akumuliatori\u0173 sudedamoji dalis, nes yra lengvas, turi didel\u012f elektrochemin\u012f potencial\u0105 ir greit\u0105 elektron\u0173 perdavim\u0105 - \u0161ios savyb\u0117s leid\u017eia pasiekti didesn\u012f galios tank\u012f viename akumuliatoriuje, o bendras dydis i\u0161lieka ma\u017eesnis. \u0160iuo metu akumuliatori\u0173 gamyboje dominuoja litis d\u0117l jo prieinamumo ir kainos; ta\u010diau per pastaruosius kelerius metus spar\u010diai populiar\u0117ja natrio jon\u0173 akumuliatoriai, kurie yra pigesn\u0117 alternatyva daugeliui taikym\u0173.<\/p>\n
Neseniai visoje \u0161alyje kilo gaisr\u0173, \u012fskaitant bir\u017eelio m\u0117n. incident\u0105, kai Niujorke esan\u010dioje elektronini\u0173 dvira\u010di\u0173 parduotuv\u0117je u\u017esideg\u0117 \u012fkraunamos baterijos ir \u017euvo keturi \u017emon\u0117s. Ta\u010diau tyrimai rodo, kad daugelis ugniagesi\u0173 tarnyb\u0173 n\u0117ra tinkamai apmokytos kovoti su li\u010dio jon\u0173 baterij\u0173 gaisrais.<\/p>\n
Akumuliatori\u0173, pagamint\u0173 naudojant skirtingas li\u010dio chemines med\u017eiagas, tipai skiriasi pagal ciklo trukm\u0119, vidin\u0119 var\u017e\u0105 ir savaiminio i\u0161sikrovimo greit\u012f. Geriausias b\u016bdas \u012fvertinti akumuliatoriaus b\u016bkl\u0119 yra jo talpa; jos praradimas lemia, kada reik\u0117s j\u012f pakeisti. Cikl\u0173 skai\u010dius negali b\u016bti tikslus rodiklis, nes skiriasi i\u0161sikrovimo gylis ir n\u0117ra universali\u0173 standart\u0173, apibr\u0117\u017eian\u010di\u0173, kas yra vienas ciklas (i\u0161samesn\u0117s informacijos rasite m\u016bs\u0173 dokumente BU-501: i\u0161sikrovimo pagrindai).<\/p>\n
\"Flash\" akumuliatoriai sukurti i\u0161 saugiausi\u0173, auk\u0161\u010diausios kokyb\u0117s element\u0173, kad u\u017etikrint\u0173 optimal\u0173 veikim\u0105. M\u016bs\u0173 li\u010dio gele\u017eies fosfato (LiFePO4) chemin\u0117 sud\u0117tis u\u017etikrina ilgesn\u012f tarnavimo laik\u0105 ir auk\u0161\u010diausi\u0105 saugum\u0105, taip pat optimal\u0173 kiekvieno elemento naudojim\u0105 naudojant \"Mastervolt\" akumuliatori\u0173 valdymo sistem\u0105 (BMS). V\u0117liau m\u016bs\u0173 \"Flash Balancing System\" stebi j\u0173 b\u016bkl\u0119 \u012fkrovimo ir i\u0161krovimo cikl\u0173 metu, kad automati\u0161kai subalansuot\u0173 didelio ir ma\u017eo na\u0161umo elementus.<\/p>\n
Akumuliatori\u0173 blok\u0173 valdymo elektronika turi b\u016bti atspari didel\u0117ms \u012fkrovimo ir i\u0161krovimo srov\u0117ms, dr\u0117gnai aplinkai ir mechaniniams sm\u016bgiams. \"Mastervolt\" tai pasiekiame naudodami visi\u0161kai integruot\u0105 NMEA 2000, CZone arba \"MasterBus\" akumuliatori\u0173 valdymo sistem\u0105, kuri palengvina akumuliatori\u0173 steb\u0117jim\u0105 ir (arba) balansavim\u0105 darbo metu bei integravim\u0105 \u012f elektros energijos sistemas, kuriomis varoma j\u016bs\u0173 \u012franga.<\/p>\n
Naujos technologijos ir inovacijos pranoksta saugos organizacij\u0173 ir prie\u0161gaisrini\u0173 tarnyb\u0173 galimybes, tod\u0117l tokiuose miestuose kaip Niujorkas ir San Franciskas kilo li\u010dio baterij\u0173 gaisrai, kurie, kaip prane\u0161ama, padar\u0117 didel\u0119 \u017eal\u0105 konstrukcijoms.<\/p>\n
Nors litis yra inerti\u0161kas elementas, akumuliatoriai labai jautr\u016bs aplinkos s\u0105lygoms, pavyzd\u017eiui, temperat\u016brai ir cheminiam poveikiui. Tod\u0117l, siekiant u\u017ekirsti keli\u0105 su baterijomis susijusiems incidentams ir nelaimingiems atsitikimams ir juos valdyti, buvo \u012fgyvendinti nauji saugos standartai; tokios priemon\u0117s apima j\u0173 laikym\u0105 atokiau nuo metalini\u0173 daikt\u0173, nelietim\u0105 su skys\u010diu ar s\u016briu vandeniu ir saugojim\u0105 nuo didel\u0117s dr\u0117gm\u0117s aplinkos.<\/p>\n
\u012ekraunant baterijas, ypa\u010d esant ekstremaliai temperat\u016brai arba nusta\u010dius per auk\u0161t\u0105 \u012fkrovos b\u016bsen\u0105 (SoC), jos gali patirti stres\u0105. Veikiant per dideliam kar\u0161\u010diui arba esant kra\u0161tutinei SoC reik\u0161mei, padid\u0117ja vidin\u0117 var\u017ea ir suma\u017e\u0117ja talpa; naudojant li\u010dio jon\u0173 akumuliatorius su vidutine SoC reik\u0161me, u\u017etikrinamas optimalus ilgaam\u017ei\u0161kumas ir na\u0161umas.<\/p>\n
\u012ekrovimo metu gali sutrikti chemini\u0173 med\u017eiag\u0173 nutek\u0117jimas. Toks nuot\u0117kis gali sukelti trump\u0105j\u012f jungim\u0105, kuris lemia greta esan\u010di\u0173 element\u0173 \u0161ilumin\u012f i\u0161silydym\u0105 ir galiausiai greitai plintant\u012f gaisr\u0105, kur\u012f sunku suvaldyti.<\/p>\n
Naujausiose li\u010dio jon\u0173 baterij\u0173 konstrukcijose naudojami itin ploni separatoriai, kurie prailgina kalendoriaus tarnavimo laik\u0105, ta\u010diau yra jautr\u016bs u\u017eter\u0161imui priemai\u0161omis arba nagais ir (arba) a\u0161triais daiktais, kurie gali prasiskverbti pro juos ir sukelti \u0161ilumin\u012f pab\u0117gim\u0105, kurio ne\u012fmanoma sustabdyti.<\/p>\n
Taip pat susir\u016bpinim\u0105 kelia li\u010dio naudojimas transporto priemon\u0117se, kur jis gali patekti \u012f eismo \u012fvykius ar b\u016bti netinkamai naudojamas, d\u0117l ko gali kilti gaisras. Neseniai Anderssono ir kt. atliktame tyrime nustatyta, kad anksti \u012f gaisro situacij\u0105 \u012fvestos, pavyzd\u017eiui, ma\u017eo pl\u0117timosi putos arba azoto dujos, kaip gaisro gesinimo priemon\u0117s, gali pad\u0117ti greitai atv\u0117sinti akumuliatorius ir kartu greitai u\u017egesinti liepsnas.<\/p>\n
Atmetus gaisro gesinim\u0105, akumuliatoriumi varomas transporto priemones visada tur\u0117t\u0173 pri\u017ei\u016br\u0117ti specialistas mechanikas, turintis hibridini\u0173 ir elektrini\u0173 transporto priemoni\u0173 sertifikat\u0105. Taip u\u017etikrinama, kad jos bus tinkamai patikrintos prie\u0161 u\u017eliejim\u0105 ir laikomos bent 50 p\u0117d\u0173 atstumu nuo bet koki\u0173 degi\u0173 med\u017eiag\u0173.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Akumuliatoriaus \u012fkroviklio pasirinkimas labai svarbus \u012fkrovimo grei\u010diui ir akumuliatoriaus ilgaam\u017ei\u0161kumui. \u0160iam akumuliatoriaus prie\u017ei\u016bros elementui taip pat turi \u012ftakos j\u016bs\u0173 pasirinktas greitas ar l\u0117tas \u012fkrovimo greitis. Venkite perkrauti akumuliatori\u0173! Per didelis \u012fkrovimas gali pagreitinti prie\u0161laikin\u012f sen\u0117jim\u0105 ir net sukelti termin\u012f i\u0161sikrovim\u0105. \u012ekrovikliai Li\u010dio akumuliatoriai, esantys j\u016bs\u0173 el. dvira\u010dio, motorolerio ar elektrinio ...<\/p>\n