elektrinio dvira\u010dio akumuliatoriaus kokyb\u0117 ir talpa atlieka lemiam\u0105 vaidmen\u012f elektrinio dvira\u010dio veikimui ir lemia, kiek toli galite nuva\u017eiuoti su juo.\u012etampa (voltai): Didesn\u0117 \u012ftampa rei\u0161kia greitesn\u012f jud\u0117jim\u0105, da\u017enai vadinama vatais: Apskai\u010diuojama, kiek energijos galima i\u0161vystyti per tam tikr\u0105 laik\u0105, da\u017enai matuojama vatvaland\u0117mis (Wh). Kuo daugiau energijos yra akumuliatoriuje, tuo ilgesnis jo galiojimo laikas.<\/p>\n
Li\u010dio jon\u0173 akumuliatoriai yra standartiniai daugumos elektrini\u0173 dvira\u010di\u0173 energijos kaupikliai. \u012ekrovimo trukm\u0117 paprastai svyruoja nuo trij\u0173 iki keturi\u0173 valand\u0173 ir u\u017etikrina \u012fsp\u016bding\u0105 kelion\u0117s nuotol\u012f. Be to, j\u0173 savaiminio i\u0161sikrovimo greitis yra daug ma\u017eesnis nei kit\u0173 tip\u0173 baterij\u0173; ta\u010diau \u0161ie li\u010dio jonai vis tiek kelia potencial\u0173 gaisro pavoj\u0173 d\u0117l l\u0105steli\u0173 reaktyvumo, kuris gali sukelti sprogim\u0105; vienas i\u0161 b\u016bd\u0173 suma\u017einti \u0161iuos pavojus - naudoti \u012fkrovikl\u012f, sertifikuot\u0105 \"Underwriters Laboratories Inc\" (UL) \u017eenklu.<\/p>\n
J\u016bs\u0173 e. dvira\u010dio li\u010dio jon\u0173 akumuliatori\u0173 sudaro du laid\u016bs elektrodai - teigiamas ir neigiamas. Kiekvienas j\u0173 panardintas \u012f elektrolito tirpal\u0105, kur\u012f sudaro li\u010dio druska. Atskiriamieji sluoksniai apsaugo elementus nuo trumpojo jungimo; anodus sudaro tokios med\u017eiagos kaip nikelis ar kobaltas, o katodams naudojami didelio energijos tankio nat\u016bralaus grafito elektrodai.<\/p>\n
\u0160iuolaikiniuose li\u010dio akumuliatoriuose yra metal\u0173 ir nemetal\u0173 derinys. Populiarus li\u010dio jon\u0173 elementas vadinamas nikelio, mangano ir kobalto (NMC) elementu. \u0160iame derinyje kaip katodin\u0117s med\u017eiagos naudojamas nikelis ir manganas, o kaip anodin\u0117 med\u017eiaga - kobaltas; abi \u0161ios med\u017eiagos yra labai reaktyvios, ta\u010diau saugesn\u0117s nei metalinis litis. Li\u010dio jon\u0173 technologija taikoma jau daugiau nei du de\u0161imtme\u010dius ir yra daugelio elektrini\u0173 dvira\u010di\u0173 energijos \u0161altinis.<\/p>\n
Prasid\u0117jus pandemijai, elektronini\u0173 dvira\u010di\u0173 populiarumas nuolat auga, nors jie vis dar sudaro tik nedidel\u0119 dal\u012f vis\u0173 Niujorke va\u017ein\u0117jan\u010di\u0173j\u0173 \u012f darb\u0105 ir atgal transporto priemoni\u0173. Ta\u010diau jie turi dideli\u0173 privalum\u0173, palyginti su automobiliais: J\u0173 eksploatacija yra pigesn\u0117 ir jie neter\u0161ia aplinkos.<\/p>\n
Deja, elektrini\u0173 dvira\u010di\u0173 akumuliatoriai, kuriais maitinami elektroniniai dvira\u010diai, kartais gali u\u017esidegti d\u0117l terminio pab\u0117gimo - nepalankios grandinin\u0117s reakcijos, kuri sukelia sprogim\u0105 ir gaisr\u0105. Ypa\u010d didel\u0117 tikimyb\u0117, kad toks likimas i\u0161tiks prastos kokyb\u0117s baterijas, kuri\u0173 vis da\u017eniau pasitaiko rinkoje.<\/p>\n
Nor\u0117dami i\u0161vengti \u0161ios problemos, rinkit\u0117s baterijas, kuri\u0173 numatomas tarnavimo laikas yra ne trumpesnis kaip 20 met\u0173. Ilgesnio tarnavimo laiko akumuliatoriai yra ekologi\u0161kesni, nes padeda suma\u017einti akumuliatori\u0173 kapini\u0173 skai\u010di\u0173 ir suteikia daugiau galimybi\u0173 juos perdirbti. Taip pat b\u016bt\u0173 labai naudinga rinktis \u012fkraunamas baterijas.<\/p>\n
Jei perkate elektrinio dvira\u010dio akumuliatori\u0173, kuris u\u017etikrint\u0173 patikim\u0105 veikim\u0105 ir b\u016bt\u0173 \u012fperkamas ilg\u0105 laik\u0105, \u0161vino r\u016bg\u0161ties akumuliatoriai gali b\u016bti idealus sprendimas. Jie jau seniai laikomi geriausiu pasirinkimu, ta\u010diau prie\u0161 priimdami sprendim\u0105 d\u0117l pirkimo turite tur\u0117ti omenyje kelet\u0105 svarbiausi\u0173 dalyk\u0173.<\/p>\n
Pirmiausia svarbu suprasti, kad \u0161vino r\u016bg\u0161ties akumuliatoriams nereikalinga \u012fprastin\u0117 prie\u017ei\u016bra. Jie greitai i\u0161sikrauna, tod\u0117l nenaudojami greitai i\u0161eikvoja energij\u0105, ir pras\u010diau veikia esant \u017eemai temperat\u016brai; be to, j\u0173 eksploatavimo trukm\u0117 ir talpa gali b\u016bti ribota.<\/p>\n
\u0160vino r\u016bg\u0161tiniai akumuliatoriai \u012fkraunami ilgesn\u012f laik\u0105; kai kuri\u0173 tip\u0173 akumuliatoriai \u012fkraunami ilgiau nei 24 valandas! Jei reguliariai va\u017ein\u0117jate elektriniu dvira\u010diu, tai gali tapti nepatogumu; laimei, greitojo \u012fkrovimo akumuliatoriai si\u016blo i\u0161eit\u012f.<\/p>\n
VRLA (angl. valve regulated lead-acid) akumuliatorius yra tradicini\u0173 \u0161vino r\u016bg\u0161ties akumuliatori\u0173 alternatyva. Juose yra sandari elektrolito sistema ir apsauginis vo\u017etuvas, apsaugantis nuo nuot\u0117kio ar sprogimo, be to, ma\u017eesn\u0117 perkaitimo rizika ir minimal\u016bs technin\u0117s prie\u017ei\u016bros reikalavimai.<\/p>\n
\u0160vino r\u016bg\u0161tiniai akumuliatoriai pla\u010diai naudojami smulkioje elektronikoje, pavyzd\u017eiui, \u017eibintuv\u0117liuose ir fotoaparatuose. Jie taip pat tinka didesn\u0117ms sistemoms, kurioms reikia daug energijos, pavyzd\u017eiui, saul\u0117s baterijoms ir v\u0117jo turbinoms. Nors ir brang\u016bs, \u0161vino r\u016bg\u0161tiniai akumuliatoriai paprastai tarnauja ilgiau ir yra patikimesni nei j\u0173 alternatyvos.<\/p>\n
Nikelio-kadmio akumuliatoriai yra talpesni u\u017e \u0161vino r\u016bg\u0161tinius akumuliatorius, o tai yra svarbus aspektas perkant el. dvirat\u012f. Deja, jie brangesni ir turi pavojing\u0173 element\u0173, pavyzd\u017eiui, kadmio, tod\u0117l juos sunku perdirbti ir jie gali kelti pavoj\u0173 aplinkai.<\/p>\n
Li\u010dio akumuliatoriai savo energijos tankiu lenkia kitus \u012fkraunamus akumuliatorius, tod\u0117l ma\u017eesn\u0117je pakuot\u0117je galima sukaupti daugiau energijos. Be to, li\u010dio elementai pasi\u017eymi puikiu \u0161iluminiu atsparumu ir i\u0161laiko didesn\u0119 \u012ftamp\u0105, palyginti su kitais \u012fkraunamaisiais elementais, - net iki 4,2 V, tod\u0117l tinka naudoti va\u017eiuojant \u012f darb\u0105 ir ilgose kelion\u0117se.<\/p>\n
Nikelio-metalo hidrido akumuliatoriai (NiMH) gali b\u016bti brangesni u\u017e li\u010dio polimer\u0173 ar kobalto akumuliatorius, ta\u010diau jie turi kelet\u0105 esmini\u0173 prana\u0161um\u0173: saugumas, didel\u0117 i\u0161lyd\u017eio srov\u0117 ir ilgesnis cikl\u0173 laikas nei \u0161vino r\u016bg\u0161ties akumuliatoriai. Ta\u010diau, deja, NiMH akumuliatoriai negali prilygti greitai \u012fkraunamiems li\u010dio jon\u0173 akumuliatoriams ar ilgaam\u017ei\u0161kumui, j\u0173 veikimas nepager\u0117ja esant \u017eemai oro temperat\u016brai, be to, j\u0173 savaiminio i\u0161sikrovimo greitis yra didesnis, tod\u0117l jie netinka elektriniams dvira\u010diams.<\/p>\n
elektrinio dvira\u010dio akumuliatoriaus talpa - tai elektros energijos kiekis, kur\u012f akumuliatorius gali suteikti per tam tikr\u0105 laik\u0105, ir da\u017enai i\u0161rei\u0161kiamas ampervaland\u0117mis per valand\u0105. Ji atspindi elektrostatin\u012f potencial\u0173 skirtum\u0105 tarp dviej\u0173 laidinink\u0173 ir gali b\u016bti matuojama voltmetru arba multimetru.<\/p>\n
\u012eprastas akumuliatorius sukuria apie 400 volt\u0173 \u012ftamp\u0105. Tai rodo, kad ji gali trumpai tiekti energij\u0105 minant pedalus, o \u017einant akumuliatoriaus \u012ftamp\u0105 galima nustatyti, kiek laiko reik\u0117s va\u017eiuoti, kol j\u0105 reik\u0117s \u012fkrauti.<\/p>\n
Kitas svarbus aspektas renkantis dvira\u010dio akumuliatori\u0173 yra jo maksimali i\u0161krovos sparta. Kai kurie akumuliatoriai si\u016blo tik 1C i\u0161krovos gali\u0105 per valand\u0105, o kiti gali pasiekti 5 A per kelias valandas. Tur\u0117tum\u0117te rasti \u012fkrovikl\u012f, galint\u012f palaikyti tokio dyd\u017eio srov\u0119.<\/p>\n
Li\u010dio jon\u0173 akumuliatoriai d\u0117l didelio energijos tankio, nedidelio svorio ir atminties efekto nebuvimo yra geriausias pasirinkimas elektriniams dvira\u010diams. Li\u010dio jonai taip pat neturi atminties efekto, tod\u0117l yra vienas saugiausi\u0173 pasirinkim\u0173, nors jiems reikalingos specialios akumuliatori\u0173 valdymo sistemos (BMS). Renkantis BMS labai svarbu, kad ji b\u016bt\u0173 maksimaliai efektyvi ir saugi - tinkamos BMS parinkimas gali tur\u0117ti ilgalaiki\u0173 pasekmi\u0173 na\u0161umui ir saugumui.<\/p>\n
Li\u010dio jon\u0173 akumuliatoriai yra tiek sandar\u016bs nikelio-metalo hidrido pavidalo, tiek itin patikimi. \u012erodyta, kad sandarios versijos, nepaisant didesn\u0117s kainos, palyginti su nesandariomis versijomis, tinka naudoti su el. dvira\u010diais ir gali atlaikyti ekstremalias s\u0105lygas, kad b\u016bt\u0173 universalesn\u0117s keliaujant \u012fvairiomis vietov\u0117mis.<\/p>\n
\"Nissan LEAF\" yra apdovanojimus peln\u0119s elektrinis automobilis, kurio talpi baterija leid\u017eia vienu \u012fkrovimu nuva\u017eiuoti iki 226 myli\u0173. Nuo 2010 m., kai pirm\u0105 kart\u0105 pasirod\u0117 rinkoje, pirmosios kartos automobilis buvo gerokai patobulintas, pavyzd\u017eiui, padidintas akumuliatoriaus dydis ir patobulintas variklis, tod\u0117l LEAF tapo vienu i\u0161 efektyviausiai energij\u0105 vartojan\u010di\u0173 elektromobili\u0173 rinkoje energijos vartojimo efektyvumo ir nuva\u017eiuojamo atstumo at\u017evilgiu.<\/p>\n
Naujausiame \"Nissan LEAF\", kur\u012f galima \u012fsigyti kaip \"e+\" model\u012f, yra 62 kWh akumuliatorius, pasi\u017eymintis geresn\u0117mis eksploatacin\u0117mis savyb\u0117mis nei ankstesnieji modeliai. Be to, \u0161io modelio greitojo \u012fkrovimo ir regeneracinio stabdymo galimyb\u0117s daro akumuliatori\u0173 dar patrauklesn\u012f. I\u0161 li\u010dio jon\u0173 ir nikelio-mangano-kobalto element\u0173, sujungt\u0173 naudojant lazerinio suvirinimo b\u016bdus, kad suma\u017e\u0117t\u0173 jung\u010di\u0173 tarp element\u0173, pagamintas akumuliatorius u\u017etikrina dar didesn\u012f energijos tank\u012f ir geresn\u0119 degal\u0173 ekonomij\u0105.<\/p>\n
\u0160ie patobulinimai gerokai padidino LEAF degal\u0173 ekonomij\u0105, kuri gali b\u016bti matuojama naudojant MPGe ir myli\u0173 per kWh rodiklius. Be to, akumuliatoriaus tarnavimo laikas pailg\u0117jo d\u0117l ma\u017eesnio \u0161ilumos i\u0161siskyrimo - d\u0117l pa\u017eangios pasyvios \u0161ilumos valdymo sistemos, kuri naudoja oro cirkuliacij\u0105 akumuliatoriams au\u0161inti.<\/p>\n
Nors \"Leaf\" akumuliatoriai vis dar neprilygsta \u0161iuolaikiniams elektromobili\u0173 modeliams, per daugel\u012f met\u0173 jie labai patobul\u0117jo. Antrosios kartos modelis dabar gali pasigirti dar didesniu akumuliatoriumi, kuris vienu \u012fkrovimu gali nuva\u017eiuoti 226 mylias ir kuriam gamintojas suteikia garantij\u0105, galiojan\u010di\u0105 vis\u0105 jo naudojimo laik\u0105.<\/p>\n
Kitas \"Leaf\" privalumas - greitas \u012fkrovimo laikas - ma\u017edaug dvi su puse valandos naudojant 2 lygio kintamosios srov\u0117s \u012fkrovikl\u012f, tod\u0117l j\u012f patogu naudoti tiek darbo, tiek laisvalaikio kelion\u0117se. Reik\u0117t\u0173 vengti nuolatin\u0117s srov\u0117s \u012fkrovimo, nes jo poveikis ilgainiui gali pakenkti akumuliatoriui.<\/p>\n
Priklausomai nuo elektrinio dvira\u010dio akumuliatoriaus tipo, \"Nissan Leaf\" akumuliatorius paprastai galima visi\u0161kai \u012fkrauti iki 80% per keturias ar penkias valandas - tai yra daug geriau nei originalus \"Leaf\", kuris per tok\u012f laik\u0105 gal\u0117jo b\u016bti \u012fkrautas tik iki 50%. Nor\u0117dami kuo ilgiau prailginti akumuliatoriaus tarnavimo laik\u0105 ir i\u0161vengti greito \u012fkrovimo, kuris lemia greitesn\u012f akumuliatoriaus eksploatacini\u0173 savybi\u0173 blog\u0117jim\u0105, siekite, kad kiekvienas \u012fkrovimo ciklas b\u016bt\u0173 vidutini\u0161kai 20%-80% lygio, ir venkite greito \u012fkrovimo, kad akumuliatoriaus eksploatacin\u0117s savyb\u0117s greitai nesuma\u017e\u0117t\u0173.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
elektrinio dvira\u010dio akumuliatoriaus kokyb\u0117 ir talpa atlieka lemiam\u0105 vaidmen\u012f elektrinio dvira\u010dio veikimui ir lemia, kiek toli galite nuva\u017eiuoti su juo.\u012etampa (voltai): Didesn\u0117 \u012ftampa rei\u0161kia greitesn\u012f jud\u0117jim\u0105, da\u017enai vadinama vatais: Apskai\u010diuojama, kiek galios galima i\u0161vystyti per tam tikr\u0105 laik\u0105; da\u017enai matuojama ...<\/p>\n