Kaip veikia elektriniai dviračiai?

elektriniai dviračiai yra puikus būdas sumažinti anglies dioksido pėdsaką ir kartu mėgautis važiavimo dviračiu privalumais. Nors ši populiari transporto priemonė yra patogi ir pigi, gali būti sunku minti pedalus į kalnus arba vežant sunkius krovinius. Be to, važiuoti dviračiu gali būti sudėtinga vyresnio amžiaus žmonėms ar neįgaliesiems. Laimei, elektriniai dviračiai pakeitė mūsų keliavimo būdą. Šiuose naujesniuose modeliuose automobilio patogumas derinamas su paprasto dviračio paprastumu. jei norite važinėti elektriniu dviračiu kelyje, turite žinoti taisykles. Įstatymai, susiję su elektriniais dviračiais, įvairiose šalyse skiriasi. Kai kuriose šalyse galioja nacionaliniai reglamentai, o kitose tai paliekama atskirų valstijų kompetencijai. Savivaldybių įstatymai taip pat apsunkina padėtį. Be to, egzistuoja skirtingos klasifikavimo sistemos. Kai kuriose šalyse, pavyzdžiui, Kanadoje, pedelecs vadinami elektra varomais dviračiais, o kitose jie klasifikuojami atskirai nuo kitų elektra varomų dviračių. jei gyvenate valstybėje, kurioje nėra jokių elektrinius dviračius reglamentuojančių įstatymų, galite įsigyti 1 klasės el. dviratį be licencijos. Šių dviračių neleidžiama naudoti greitkeliuose ir daugiafunkciniuose keliuose, tačiau juos leidžiama naudoti žaliuosiuose keliuose. Be to, 3 klasės elektriniai dviračiai daugelyje jurisdikcijų yra draudžiami, nebent miesto taryba yra priėmusi potvarkį, leidžiantį juos naudoti. Be to, elektriniams dviračiams netaikomi tokie patys licencijavimo ir draudimo reikalavimai kaip automobiliams, taip pat jiems netaikomi kai kurie įstatymai. Tačiau vairuotojams ir dviratininkams vis tiek galioja alkoholio ir narkotikų įstatymai. 1 klasės elektrinio dviračio didžiausias greitis - 20 mylių per valandą, jį varo variklis. Šie elektriniai dviračiai valdomi droseline sklende, o dviratininkas, norėdamas paleisti arba sustabdyti variklį, mina pedalus. Nors miesto gatvėse jų naudoti negalima, daugumoje dviračių takų ir dviračių juostų juos leidžiama naudoti.Įstatymas reikalauja, kad dviračiai su 750 vatų varikliais atitiktų valstybinius standartus. Be to, jie negali padėti važiuojant didesniu nei 20 mylių per valandą greičiu. Tai reiškia, kad jie negali padėti važiuoti didesniu nei 28 mylių per valandą greičiu. Be to, jie negali išvystyti didesnio nei 45 km/h greičio, todėl turėtumėte minti pedalus, kad pasiektumėte šį greitį. nepaisant to, kad e. dviračių naudojimas federalinėse žemėse yra teisėtas, daugelis žmonių nežino apie jų saugumą ir reguliavimo pasekmes. Tačiau Nacionalinių parkų tarnyba neseniai iš naujo apibrėžė 36 CFR 4.30(i)(1) punktą, kad paaiškintų, jog kai kuriose parkų teritorijose leidžiama naudoti tik tam tikrų klasių e. dviračius. Kitaip tariant, el. dviračiai su pedelec varikliu yra teisėti Norvegijoje. Jiems vairuoti nereikia jokio vairuotojo pažymėjimo. Pagal naująją klasifikaciją e. dviračiams taip pat taikomi tam tikri konstrukciniai apribojimai. Pavyzdžiui, el. dviračiams su 250 vatų varikliu taikomas apribojimas, kad maksimalus važiavimo greitis būtų dvidešimt kilometrų per valandą (12 mylių per valandą). Europos standartuose taip pat nustatyta variklio galia, todėl jie turi būti išjungti, kol dviratininkas nepasiekia dvidešimties kilometrų per valandą greičio.

"Pedelecs" - tai elektriniai dviračiai, kurių ratams energiją tiekia akumuliatoriai. Akumuliatoriai paprastai yra ličio jonų arba NiMH. Akumuliatoriaus talpa gali būti iki 24 Ah, esant 24 arba 36 V įtampai, arba 15 A, esant 48 V įtampai. Akumuliatorius galima įkrauti naudojant standartinį kintamosios srovės adapterį, o tai patogu daugeliu atvejų. Pedelec akumuliatorių veikimo trukmė yra 400-800 ciklų. elektriniai dviračiai, arba, kaip jie dažnai vadinami, pedelec, yra puiki alternatyva tradiciniams dviračiams. Daugelyje jurisdikcijų šios transporto priemonės laikomos dviračiais, tačiau galingesni modeliai priskiriami mopedams arba motociklams ir turi būti reguliuojami pagal tas pačias taisykles, kurios taikomos motociklams. Pedelekai taip pat yra patogus pasirinkimas vyresnio amžiaus žmonėms, kurie neturi jėgų patys minti pedalus.Pedelekai yra ekologiškas būdas važiuoti į darbą. Jie taupo degalus ir yra pigesni nei važiavimas automobiliu. Tačiau kyla abejonių dėl jų saugumo keliuose. Kai kuriuose Europos miestuose uždrausta važiuoti dviračiais, todėl vietoj to dviračiais važiuojantys asmenys priversti važiuoti keliais.Nacionalinio statistikos biuro duomenimis, Kinijos rinka yra didesnė nei Europos. Šalies keliuose važinėja daugiau kaip 100 mln. el. dviračių. Metinė pedelecų gamyba Kinijoje išaugo nuo 58 000 vienetų 1998 m. iki daugiau kaip 33 mln. vienetų 2011 m. Kinijos elektrinių dviračių rinka yra didesnė nei europos rinka, todėl logiška, kad jie Kinijoje yra populiarūs. be to, kad elektriniai dviračiai nekenkia aplinkai, jie yra pigesni ir sveikesni nei automobiliai. Daugelis miestų pertvarko savo kelius, kad jie būtų pritaikyti šiai naujai transporto rūšiai. Jie yra tylesni ir išmeta mažiau CO2, kietųjų dalelių ir azoto oksidų nei automobiliai. Todėl daugeliui savivaldybių reikės greitai prisitaikyti prie šios naujos tendencijos.

Prieš įsigydami parduodamus elektrinius dviračius, įsitikinkite, kad jie yra registruoti jūsų valstybėje. Tada patikrinkite vietos įstatymus ir sužinokite, ar nėra kokių nors specialių reikalavimų. Gali būti, kad elektriniu dviračiu negalėsite važinėti šaligatviais ar ribotos prieigos teritorijomis, o norėdami jį eksploatuoti viešajame kelyje, turėsite turėti vairuotojo pažymėjimą. paprastai elektriniu dviračiu turi būti įrengta sėdynė ir visiškai veikiantys pedalai. Be to, jis turi būti varomas ne didesnio kaip 750 vatų arba vienos arklio galios variklio. Priklausomai nuo to, kur gyvenate, galbūt galėsite važinėti elektriniu dviračiu taku. Tačiau tai priklausys nuo dviračio tipo ir takus prižiūrinčios institucijos. elektriniai dviračiai su varikliais turi įvairių funkcijų, įskaitant droselinę pavarą ir pagalbą minant pedalus. Pagalbinis pedalų mynimas - tai papildoma funkcija, kuri prideda galios prie dviratininko pedalų mynimo ir gali būti reguliuojama naudojant nedidelę valdymo sąsają. Kita vertus, droselinė sklendė - tai svirtis, kurią dviratininkas valdo norėdamas suteikti kintamą variklio pagalbos įvestį.Motorizuoti elektriniai dviračiai laikomi ekologiškais ir turi daug privalumų. Jie taip pat laikomi lengvomis elektrinėmis transporto priemonėmis, kurios skiriasi nuo motociklų ir mopedų. Juos lengviau prižiūrėti ir valyti nei benzininius dviračius, be to, jie gali važiuoti be benzininio variklio. Dėl to jie yra geras pasirinkimas, jei norite padaryti ekologišką pareiškimą. elektriniai dviračiai puikiai tausoja aplinką ir gali padėti greitai ir lengvai pasiekti kelionės tikslą. motorizuoti elektriniai dviračiai yra įteisinti daugelyje valstybių, tačiau kai kuriose valstybėse jie draudžiami. Pavyzdžiui, Montanoje motorizuotas dviratis, turintis alkūninį variklį, nėra teisėtas. Transporto departamentas taip pat gali uždrausti važiuoti elektriniu dviračiu greitkeliu, kuriuo naudojasi pėstieji. Visada geriausia pasidomėti, ar jūsų valstijoje nėra jokių apribojimų, susijusių su šio tipo dviračių naudojimu. elektriniai dviračiai tampa vis populiaresni. Rinkoje yra daugiau modelių su geresnėmis baterijų technologijomis ir didesnėmis baterijomis. Daugelio elektrinių dviračių nuvažiuojamas atstumas dabar siekia 25-30 mylių. Kai kuriuose taip pat yra funkcija "Power on demand", t. y. jūs minate pedalus, kad valdytumėte variklį.

Elektriniai dviračiai naudoja elektros variklį, kuris padeda minti pedalus. Jais lengviau važiuoti dviračiu, ypač kalvotose vietovėse, ir jie gali būti naudingi pagyvenusiems žmonėms ir tiems, kurių fizinė jėga ribota. Šie elektriniai dviračiai taip pat yra ekologiškesni už tradicinius dviračius, nes neskleidžia taršių išmetamųjų dujų. Kitas privalumas - jie gerina širdies ir kraujagyslių sistemos fizinę būklę. daugelyje elektrinių dviračių yra jutikliai, kuriais matuojamas greitis. Juose taip pat yra sukimo momento jutikliai, kuriais matuojamos pedalų mynimo pastangos. Tai svarbu, nes nenorite minti pedalų per stipriai arba per greitai. Jutikliai gali padėti minti pedalus tinkamu tempu, nenaudojant per didelės jėgos. Elektrinis dviratis gali važiuoti tik tokiu greičiu, todėl svarbu minti pedalus protingu greičiu. elektrinio dviračio variklį maitina akumuliatorius. Akumuliatorius yra žemai rėmo apačioje. Nors akumuliatoriai susitraukė ir padidino galią, jų svoris vis dar didelis. Akumuliatorių įkrauna stebulėje esantis elektros variklis. Tačiau variklis neįsijungs, kol akumuliatorius nebus visiškai įkrautas. vienas svarbiausių veiksnių renkantis elektrinį dviratį yra akumuliatoriaus talpa. Didelės talpos akumuliatoriumi galėsite ilgiau važinėti be įkrovimo. Naudodami 52 voltų akumuliatorių su 13 amperų, per valandą galėsite pasiekti maksimalų 676 vatvalandžių galingumą. elektrinių dviračių akumuliatoriai gali būti brangūs ir sunkūs. Kai kuriuose parduodamuose elektriniuose dviračiuose naudojami švino rūgšties akumuliatoriai. Ličio jonų akumuliatoriai yra ekonomiškesni už švino rūgšties analogus, tačiau vis tiek kainuoja brangiau. Elektriniame dviračio ličio jonų akumuliatorių baterijos leidžia nuvažiuoti nuo 10 iki 40 mylių tarp įkrovimų. Priklausomai nuo to, kaip minate pedalus ir laisvąjį pedalą, galite prailginti akumuliatoriaus veikimo nuotolį ir padidinti nuvažiuojamą atstumą. elektrinio dviračio variklis tiesiame kelyje gali pasiekti iki 20 mylių per valandą greitį. Jis taip pat gali pasiekti didesnį greitį, jei juo važiuosite į kalną. Be to, važiuojant juo nereikia dėti daug pastangų. Taip yra todėl, kad variklis yra pakankamai galingas, kad padėtų jums minti pedalus. Elektriniai dviračiai ne tik taupo pinigus degalams, bet ir yra tylesni bei mažina visuotinio atšilimo emisijas. Ne tik tai, bet ir važiuoti jais labai smagu.