Elektrinio dviračio nuotolis

Elektroniniai dviračiai suteikia galimybę važiuoti ilgiau ir toliau nenaudojant tiek daug fizinių pastangų, todėl savo dviračių sporto tikslus galite pasiekti greičiau ir be vargo. Jie ypač naudingi žmonėms, patyrusiems traumas ar turintiems sveikatos sutrikimų.

Elektroniniai dviračiai - tai tiesiog įprasti dviračiai su varikliais ir akumuliatoriais. Važiavimo būdai panašūs į įprastų dviračių; galėsite lengviau įveikti įkalnes ir važiuoti per šviesoforus!

Maitinimas

Elektrinis dviratis turi variklį, kuris padeda važiuoti, todėl galite važiuoti toliau ir greičiau, įdėdami mažiau pastangų. Dažnai ant vairo esančiu valdikliu dviratininkas gali valdyti, kiek pagalbos teikia šis variklis, o ekranai arba LED lemputės rodo, kokiu pagalbos lygiu šiuo metu naudojatės. Daugelyje e. dviračių taip pat naudojamas belaidis ryšys su dviračių kompiuteriais, kuriuose rodoma informacija apie pagalbos lygius ir kiti dviračio duomenys.

Elektroninio dviračio galia matuojama vatais; didesnio galingumo dviračiai paprastai yra galingesni. E. dviračio akumuliatoriuje kaupiama energija, kuri maitina jo variklį; šis rodiklis paprastai reiškia šiame dviračio akumuliatoriuje naudojamos akumuliatoriaus baterijos ampervalandžių talpą - didesnės talpos akumuliatoriai paprastai sukaupia daugiau ampervalandžių nei mažesnės talpos akumuliatoriai.

Elektroniniai dviračiai skiriasi nuo tradicinių dviračių tuo, kad vietoj jų naudojami ličio šerdies akumuliatoriai. Ličio elementai pasižymi geresnėmis eksploatacinėmis savybėmis ir saugumu, palyginti su švino rūgštiniais, be to, yra lengvesni. Be to, elektroninio dviračio akumuliatorius atlieka svarbų vaidmenį nuvažiuojamam atstumui - jį lemia jo įtampa ir didžiausias srovės stipris (didžiausia galia).

Dauguma elektrinių dviračių turi greičio ribą, kuri neleidžia viršyti nustatyto didžiausio greičio, kai įjungiamas variklis. Didžiausias greitis priklauso nuo šalies, bet paprastai jis svyruoja nuo 20 iki 28 mylių per valandą; pasiekus šį greitį, variklis nebeteikia galios pagalbos ir likusį atstumą reikia įveikti pačiam arba sustoti rankinio stabdžio svirtimi.

Kai kuriuose el. dviračiuose yra droseliai, kuriais naudotojai gali pradėti važiuoti ir pagreitėti nemindami pedalų - tokia sistema vadinama pagalbine droseline arba vidutinės pavaros sistema. Prieš išsirenkant idealų modelį, pravartu išbandyti kelis skirtingus modelius vietinėje el. dviračiais prekiaujančioje parduotuvėje, kad įgytumėte patirties važiuojant kiekvienu modeliu, nes taip galėsite susipažinti su kiekvienu modeliu ir įsitikinti, kad jo dydis ir važiavimo padėtis jums tinka.

Diapazonas

Ar tyrinėjate parduodamus dviračius Ebikes? Jei taip, tuomet nieko nestebina, kad panašių techninių specifikacijų modelių asortimentas gali labai skirtis. Nors dauguma gamintojų nurodo apytikslį elektrinio dviračio nuvažiuojamą atstumą, galite nustebti sužinoję, kad šis skaičius svyruoja priklausomai nuo naudojimo sąlygų.

Pakeitę važiavimo įpročius galite gerokai padidinti savo elektrinio dviračio ridą. Jei vietoj akceleratoriaus pedalų pedalinės pavaros naudojimo sumažinsite dviračio suvartojamos energijos kiekį ir taip prailginsite baterijos veikimo laiką. Nors pagalbinių pedalų pedalų pedalavimo funkcijos gali palengvinti pedalų mynimą, nepamirškite minti pedalus, kad kiekvieno važiavimo metu maksimaliai padidintumėte nuvažiuojamą atstumą!

Ekovežio dizainas gali turėti didelę įtaką jo nuvažiuojamam atstumui. Tai apima didesnio paviršiaus ploto padangų pasirinkimą, kad jos sukibtų su nelygiu paviršiumi; tačiau padidinus trintį greičiau prarandama daugiau energijos. Siauresnės padangos gali sutaupyti daugiau akumuliatoriaus energijos.

Vėjas ir oro sąlygos taip pat gali turėti įtakos jūsų elektrinio dviračio nuvažiuojamam atstumui. Dirbant intensyviau prieš stiprų priešinį vėją, akumuliatorius išsikraus greičiau. Šlapi keliai ir takai didina pasipriešinimą, dėl to reikia naudoti papildomą galią vien tam, kad išsilaikytumėte savo kelyje ir pasiektumėte reikiamą greitį.

Nepamirškite, kad laikui bėgant įkraunamas ir iškraunamas dviračio akumuliatorius gali prarasti dalį savo talpos - tai visiškai normalu, todėl labai svarbu, kad rūpestingai prižiūrėtumėte ir reguliariai įkrautumėte savo dviračio akumuliatorių. Stebėkite, kiek kilometrų ir valandų su juo nuvažiuojate, kad netikėtai nepritrūktumėte energijos; be to, gali praversti atsarginė baterija avariniams atvejams!

Efektyvumas

Dėl efektyvaus variklio ir akumuliatoriaus sistemų elektra varomi dviračiai vienu įkrovimu gali nuvažiuoti toliau nei įprasti dviračiai. Gerai suprojektuota sistema gali leisti dviratininkams tarp įkrovimų nuvažiuoti daug toliau nei su įprastais dviračiais.

Nuo el. dviračio variklio galios ir greičio priklauso, kiek energijos jis sunaudoja, todėl el. dviračiai su mažesniais varikliais paprastai sunaudoja mažiau energijos ir todėl yra taupesni. Be to, jie paprastai būna lengvesni ir mažesnio dizaino, o tai gali patikti dviratininkams, kurie pageidauja, kad ant jų rėmo nebūtų tokio akį traukiančio elemento.

Dauguma el. dviračių turi stebulės pavarą arba vidutinės pavaros variklį, kuris gali būti įtaisytas rėmo priekyje arba gale (stebulės pavara) arba integruotas tiesiai į alkūninį ratą (vidutinės pavaros variklis). Abi sistemos gali pasižymėti geru efektyvumu, tačiau vidutinės pavaros paprastai yra patvaresnės ir tylesnės.

E. dviračiai su vidutinės pavaros varikliu gali kainuoti brangiau nei dviračiai su stebulės pavara, tačiau su vidutinės pavaros varikliu galite nuvažiuoti daugiau kilometrų, todėl verta investuoti į ilgaamžiškumą ir patikimumą.

Yra įvairių veiksnių, kurie gali sumažinti el. dviračio efektyvumą, įskaitant pedalų mynimo pastangas ir vietovės tipą. Važiuojantieji gali padidinti dviračio efektyvumą pasirinkdami tinkamus pavarų perjungimo ir galios nustatymus, o prieš ilgas keliones jį įkraudami.

E. dviračiai neturėtų būti laikomi automobilių pakaitalu; jie veikiau suteikia papildomą postūmį, padedantį keliauti į darbą, atlikti reikalus, sportuoti ir mažinti eismą bei spūstis miestuose nenaudojant iškastinio kuro, todėl e. dviračiai yra veiksminga priemonė taršai mažinti daug greičiau ir ekonomiškiau nei visiškai elektrinės transporto priemonės.

Transporto ir plėtros politikos instituto atliktų tyrimų išvadose teigiama, kad elektriniai dviračiai sumažintų anglies dioksido išmetimą 47% ir sutaupytų apie $128 trilijonus, taip pat išlaisvintų miestų teritorijas nuo motorinių transporto priemonių keliamo triukšmo.

Sauga

Dauguma elektrinių dviračių vienu įkrovimu gali nuvažiuoti daugiau kaip 50 mylių, todėl važiuoti daug toliau nei įprastais dviračiais yra lengviau ir mažiau varginama nei anksčiau. Tai gali atverti naujas vietoves, kurias anksčiau buvo neįmanoma ištirti. Nors važiuodami elektriniu dviračiu galite saugiai įveikti didesnius atstumus, vis dėlto prieš išvykstant į kelionę reikėtų dėvėti apsaugines priemones ir patikrinti oro sąlygas. Tinkamos apsaugos priemonės gali išgelbėti jus nuo rimto smegenų sukrėtimo ar kaulų lūžių; ieškokite šalmų, atitinkančių visus galiojančius saugos standartus, taip pat, jei reikia, matomumo priemonių, pavyzdžiui, žibintų ir atšvaitų.

Elektroninio dviračio variklis gali išskirti daug šilumos, todėl norint, kad jis gerai veiktų, labai svarbu, kad jo padangos būtų tinkamai pripūstos ir nepažeistos. Be to, dviratį reikėtų reguliariai valyti, kad būtų pašalinti nešvarumai ir kitos šiukšlės, o dėl konkrečių techninės priežiūros instrukcijų ir grafikų turėtumėte pasidomėti jo savininko vadove.

Kitas dalykas, kurį reikia turėti omenyje važiuojant el. dviračiu, yra tai, kad jam taikomi tokie patys įstatymai ir taisyklės kaip ir automobiliams. Turėtumėte laikytis kelių eismo taisyklių, sukdami naudoti rankų signalus, laikytis saugaus atstumo nuo pėsčiųjų ir dviratininkų ir užtikrinti, kad jūsų dviratis būtų atsparus vandeniui, jei planuojate važiuoti per liūtis.

Prieš pastatant dviratį į stovėjimo vietą, geriausia visada jį išjungti, kad netyčia neįsijungtų, kai jo nenaudojate. Be to, kiekvieną kartą nustojus važiuoti rekomenduojama išjungti variklį, nes, sustojus paspaudus droselio svirtį, variklis gali įsijungti jums nežinant; taip pat išjungus variklį galima išvengti "turistinio režimo", kai pedalai įsijungia automatiškai, kai tik paspaudžiama droselio svirtis.