電動アシスト自転車のペダルアシストモード

Eバイク（電子自転車）は、ペダルを漕ぐ力と電動モーターの力を組み合わせることで、坂道を登ったり向かい風に立ち向かったりする際に補助力を発揮し、ロングライドに理想的なソリューションとなる。

時速28マイル（約1.6km）のスピードが出せるこのジッピーバイクは、自動車のように免許や保険がなくても簡単に移動できる。駐車も簡単で、すぐに充電できるので、外出先での通勤に便利なのは言うまでもない。

ペダルアシストモード

ペダルアシストモードが作動すると、ライダーはさらにパワーを得ることができ、より速く、より遠くまでペダルを漕ぐことができ、登坂がより簡単になるだけでなく、地形やライダーのフィットネスに応じてリアルタイムでアシストしてくれる。地形やライダーのフィットネスレベルに合わせて、ペダルアシストレベルを調整することができる。自転車に乗ることを楽しみながら、効率的なワークアウトを求めるライダーにお勧め。ただし、ペダリングが続いているか、ブレーキがかかっている間だけパワーが供給され、それ以外はパワーが完全に遮断され、ペダルアシストが無効になることをお忘れなく。

初期レベルのペダルアシストでは、余分なパワーは最小限に抑えられ、通常の自転車と同じような感覚で走行できる。バッテリー残量を節約したり、平坦な地形で運動したり、単に時間を節約するために乗るのに理想的です。より高度なレベルがオンラインになると、徐々にパワーとスピードが増していきます。

ペダルを漕がないときは、Eバイクのスロットルを使って前進することができる。これはとても楽しい！

平坦な路面では、ライダーはスロットルを使ってバイクを減速させたり停止させたりすることもできる。

通勤に自転車を使うなら、目的地に汗だくで暑い思いをして到着することなく、健康を維持するためにペダルアシストモードが必要かもしれない！さらに、このモードは、街中をのんびり走ったり、電動アシスト自転車で用事を済ませたりするのにも最適です。

スロットルモードは、あなたのライドに興奮と冒険を加えます！このモードは、困難な傾斜を走りながら素早くスピードを上げるエキサイティングな方法を提供します。スロットルコントロールはシンプルなメカニズムで簡単に実行でき、必要に応じてスロットルの強さをリアルタイムで調整できます。

電気専用モード

ペダルオンリーモードでは、モーターを使うために必要なのは、スロットルを使ってリラックスすることと、通り過ぎる景色を見ながらスロットルを使ってリラックスすることだけだ。地形が変化し、モーターからのパワーが多少なりとも利用できるようになっても、地形が導く先によってはギアチェンジが必要な場合もある。景色が提供するすべてを眺めながら、ただ座って楽しむのは素晴らしい気分だ！

多くのEバイクには複数のモードが搭載されている。現在どのアシストレベルが有効なのかを知るために、ほとんどのコントローラーには小さなスクリーンか、ハンドルバーのLEDライトにこの情報がはっきりと表示されるようになっている。バッテリーの寿命を節約し、必要なときのためにターボパワーを節約するために、できるだけ低いアシストレベルで走行すること。

サポートレベルが高いほど、ライダーはペダルを踏むたびに大きなパワーを得ることができる。しかし、パワーが強すぎると、タイトでテクニカルなトレイルやコーナーからのペダリングでバイクをコントロールするのが難しくなる。

モーターを使って徒歩の人よりも速く走ることに抵抗を感じる人もいるかもしれないが、電動アシスト自転車なら、時速20マイルから時速28マイルまで、心臓がバクバクすることなく楽にスピードを出すことができる。さらに、自動車を運転するほとんどの人よりも速いため、通勤時間の節約にもなる！

リアキャリアやキャリアシステムなど、より多くの荷物を簡単に運ぶためのアクセサリーもある。子供や食料品を後ろに引くことができる電動トレーラーもある！

e-bikeのバッテリーは、乗り方にもよるが、充電間隔が300マイルまで持つ。しかし、定期的に自転車を点検し、充電器が最適に機能しているか、充電が十分なアシストになっているかを確認することが賢明です。

また、ペダルアシストモードで走行する頻度を増やし、登坂時にはペダリングしやすいギア（カセットの大きなコグ）にシフトすることで、バッテリーの寿命を延ばすことができる。無理なペダリングはバッテリーを急速に消耗させるので、ケイデンスを意識し、必要に応じてギアを切り替えてバッテリーの消耗を防いでください。

通勤モード

Eバイク通勤は、移動に最適な方法のひとつだ。自動車よりも経済的で、自動車ではアクセスできないサイクリング・ルートを利用できるため、時間と燃料消費の両方を節約できる。さらに、選択するモデルによっては、バスや電車通勤よりも安く、サイクル・トゥ・ワークのような税制優遇制度の対象となり、初期購入費用を抑えながらすべてを税制優遇にすることもできる！バイクは自動車と違って排気ガスがゼロなので、この方法で通勤すると、職場までの道のりが環境に良い影響を与えます。

フェンダーやリアラックなどのアクセサリーを追加すれば、e-bikeでの通勤がさらに楽になり、予備バッテリーがあれば、電池切れを心配することなく長距離を走ることができる。さらに、ベビーワイプやスナックなどの必需品があれば、より快適な旅ができる。安全のためには、天候が悪くても他のサイクリストが自分の姿を確認できるよう、明るい服装やリフレクターを着用することをお勧めする。

ペダルアシストモードとフルパワーモードの両方が可能な電動バイクは、ライディングの柔軟性を高め、特定のニーズに合わせて特別にカスタマイズすることができます。ペダルアシスト付き電動アシスト自転車は、電動アシスト自転車のあらゆる利便性を享受しながら、通勤時の運動不足の解消、心肺機能の向上、スタミナレベルの向上、減量や体重管理の促進、あるいは通勤時の運転など、その他の生活面でも役立つ優れた方法です。

Eバイクで通勤するつもりなら、実際に使う前に何度か練習走行をしてみよう。クラス1とクラス2のモデルはモーターアシストが時速20マイルまでだが、クラス3のモデルは時速28マイルまでアシストできる。

ペダル・モード

ペダルモードでは、ペダルを踏む強さに応じてモーターのパワーが増幅される。しかし、他の自転車ライダーと同じように、自分でも力を入れる必要があることに留意してください。ペダルモードでは、フルスロットルではスピードが出ません。

ペダルアシストモードは、電動アシスト自転車を始めたばかりのライダーや、最大限のライディングを楽しみたいライダーに理想的なオプションです。電源ボタンを押し、希望のモードを選択し、スタートボタンを押すだけ！ペダルアシストモードは通常、弱から強まで5段階のサポートレベルがあり、ハンドルバーに取り付けられたコントロールユニットを使って簡単に調整できる。

例えば、ペダルアシストモード3を選択すると、環境に優しいペースで移動するのに十分なパワーがモーターに供給されます。対照的に、ペダルアシストモード5は、モーターに最大馬力を供給し、ほとんど自走しているような楽なサイクリングを実現します！アシストレベルが上がれば上がるほど、あなたの努力は必要なくなり、バッテリーの消耗も早くなることを覚えておいてください。

走行中、6つのセンサーがリアルタイムのデータを収集し、e-bikeのモーターが適宜パワーを調整することで、シームレスで自然なパワーアシスト体験を提供する。

経験豊富なサイクリストや、e-bikeで長距離を走ることを計画している方には、ペダルアシストモード3がおすすめです。このモードは、友人と一緒に長距離ライドを楽しむのに十分なパワーを提供する一方で、帰宅するときのために十分な電力を節約することができます。