電動アシスト自転車のスピードは？

従来の自転車と同様、スピードと加速は体重と地形に大きく左右される。滑らかな舗装路は、荒れた砂利道よりも速く加速する。

E-bikeの最高速度は通常、時速15.5マイルから28マイルで、それ以上速くなると原付または自動車となり、乗車時に遵守しなければならない法律や規制の対象となる。

加速

E-BIKEを漕ぎ始めるとすぐに、加速はE-BIKEに供給される電力量とその使用方法によって決まり、速度は電気モーターのワット数（1回転あたりのボルト数）、使用方法、ライダーとしての体重、地形条件によって決まります。ワット数はトルクを測定します。ワット数が増加すると、その値も増加し、ワット数が増加するほど、より大きな加速と最高速度が得られます。

ほとんどのeBikeの最高速度は時速20マイルだが、地域の規制や法律によっては時速28マイルで走行できるものもある。お住まいの地域によって、法定制限速度が異なる場合があることを覚えておいてください。

E-バイクは、健康や身体的な問題で定期的なサイクリングが困難な人にとって、より簡単で楽しい乗り物である。

加速度は走行速度に直接影響するため、電動自転車の性能と効率に不可欠な要素である。従来の自転車に乗る場合、速度はペダルの力だけで決まりますが、e-bikeの場合、加速と速度はモーターとバッテリーのコンポーネントによって大きく左右されます。

E-BIKEをスピードアップさせるには、スロットルが最適なツールです。スロットルを回すとモーターが作動し、最高速度への到達が容易になります。

一般的に最も効率的なオプションであるクラス1のEバイクは、速度が時速20マイルに達するとモーターが停止する。クラス2のE-バイクは、ペダルによるアシストとスロットルによるアシストの両方を提供する。

ヒルクライム

急勾配の坂道は、経験豊富なサイクリストでさえ、体力を消耗し、ライド中の楽しみを減少させるため、手ごわい挑戦となる。電動自転車は理想的な解決策を提供する。ライダーが必要とする身体的労力を大幅に軽減しながら、困難な地形を克服することができるため、登坂に優れたこのタイプの自転車の需要が高まっている。

電動アシスト自転車の登坂能力は、主にモーターの大きさで決まる。モーターが大きいほど、急勾配を克服するパワーが大きくなる。しかし、電動バイクは主に人間の労力を代替するのではなく、補強するために存在することを忘れてはならない。さらに、eBikeの登坂効果を評価する際には、ライダーの体重も考慮する必要がある。体重の重いライダーは、体重の軽いライダーよりも、傾斜を克服するためにさらなるパワーを必要とする。

eBikeの登坂能力を評価する際のもう一つの重要な要素は、そのギアシステムです。最適に設計されたギアシステムは、モーターが常に安定したパワーを発揮するため、登坂がよりスムーズで効率的になる。さらに、モーター性能をヒルクライムに最適化するためには、高品質のバッテリーを入手することが不可欠です。

効果的なギアシステムと頑丈なバッテリーの他に、eBikeの登坂性能を向上させるのに役立つ要素がある。軽量なバッテリーを選べば、加速に必要なパワーが少なくて済むため、モーターの登坂効率を高めることができる。さらに、eBikeで坂道を登る練習をすることで、最適な効率を得るためにサドルの上で体勢を変えたり、前傾姿勢で体重を分散させてトラクションを向上させるなど、必要なテクニックを身につけることができる。

最後に、ペダリングの抵抗とスロットルの使い方の両方を、いつ、どのように使うかを知っておくことが重要だ。マニュアル・ペダリングの方が速い場合が多く、バッテリーを節約できる。

距離

電動アシスト自転車選びの主な基準のひとつは、そのスピード性能と1回の充電で走行できる距離であり、これはタイプやバッテリーのサイズだけでなく、ライダーの体重、使用するパワーアシストのレベル、地形のタイプによっても異なる。これらの変数によって、答えは大きく変わります。

E-バイクは、アシストレベルを低めまたは中程度に保ち、坂道を上るときはエコ・ギアリングを使うなど、効率的なペダリングテクニックを使えば、1回の充電で長距離を走ることができる。さらに、チェーンを清潔に保ち、注油しておけば、自転車の効率をさらに高めることができる。

自転車の平均速度は、バッテリーの種類、サイズ、品質、ライダーの体重など、いくつかの要因によって異なります。より大きなバッテリーは、より長い時間、より高いレベルのモーターパワーを供給するため、小型のバッテリー搭載モデルよりも、1回の充電でより速く加速し、より遠くまで走行することができる。

米国の法律では、クラス1およびクラス2と呼ばれるほとんどの電動アシスト自転車は、クラス1およびクラス2のモデルで時速20マイル、クラス3のモデルで時速28マイルに達すると、パワーアシストを停止すると定められている。これらの速度を超える自転車は、連邦車両法上、原付または自動二輪車とみなされ、通常の自転車とは異なる規制に従わなければならない。

しかし、電動アシスト自転車をレジャー用ではなく、移動用として使用するライダーもおり、仕事やその他の目的地に素早く予定通りに到着するために、高速で素早く加速する必要がある。このような場合、交通量の多い道路で交通に遅れを取らないためには、よりパワフルな電動自転車が必要になることがある。

英国では、ペダリングのほとんどをライダーが行う限り、Eバイクの走行速度に法的な制限はありません。しかし、一部の公共公園ではサイクリング速度に制限が設けられている場合があり、パークレンジャーがこれらの規制を監視しています。スロットルを装備したEバイクは、従来の自転車よりもはるかに速いスピードで走ることができるが、そのようなスピードは、そのようなスピードで走る十分な経験を持つライダーのみが挑戦すべきである。

バッテリー寿命

e-bikeのバッテリー寿命は、1回の充電でどれだけの時間、どれだけの速度で走行できるかを左右するため、通勤や長距離移動に適したe-bikeが不可欠となる。

リチウムイオンバッテリーは軽量でエネルギー密度が高く、フル充電サイクルで約3～5年持つため、電動バイクに最適です。ニッケル水素バッテリーや鉛蓄電池はサイクル寿命が限られていますが、より環境に優しい代替品です。

バッテリーの電圧も、電動バイクのスピード性能を評価する際に考慮すべき重要な要素です。電圧が高ければ高いほど、電源（バッテリー）からモーターにより多くの電力を短時間で供給でき、パフォーマンスが向上します。電動アシスト自転車のバッテリー電圧は、アンペア時容量と公称モーター・ワット数を掛け合わせることで求めることができます。

電動バイクのバッテリーを長持ちさせるには、理想的な温度範囲（最適な性能を発揮するには華氏32度から77度の間）に保つなど、さまざまな戦略があります。過度に高温になると、バッテリー・セル内のリチウム粉末が電気抵抗を失い、寿命が短くなる可能性があります。バッテリーの消耗を抑えるには、マニュアルに従った充電と放電を行うことです。