自転車用電動モーターキットで自転車を電動化

電動自転車キットは、新しい電動自転車を購入する代わりに経済的な選択肢を提供することができます。最適な機能を確保するためには、取り付けを正しく行う必要があります。

500Wの電動自転車キットは、市場で最も人気のあるオプションの1つで、ペダルアシストとスロットルモードを切り替えるのに十分なパワーを提供し、1回の充電で最大30マイルを走行できる。

パワードホイール

電動モーターは、あらゆる自転車をE-バイクに変身させる効果的なソリューションである。ペダルに直接接続されたこのモーターは、自転車の前部または後部に取り付けることができ、ペダルにかかる力を測定するオンボードセンサーによってパワーを制御する。

自転車用ハブモーターで最もポピュラーなもののひとつが、ボトムブラケットに取り付けるミッドマウントモーターだ。これらのモーターは、従来のクランクドライブよりも静かで、性能が高いことで知られている。また、ミッドマウント・モーターは耐久性に優れ、より重い負荷にも耐えうる。

ミッドマウントモーターに代わるモーターとして、後輪に取り付けるインホイールハブモーターがあり、トルク・イナーシャ比が高いため静粛性が高く、マウンテンバイクに最適です！さらに、インホイールハブモーターは取り付けが簡単で、1個あたりのコストが低い。

E-switchy電動コンバージョンキットは、どんな自転車も3分でE-バイクに変身させる。このシステムは、ホイールに搭載された電気モーターと、ハンドルバーに取り付けられたスロットルおよびコントローラーを利用するもので、ほとんどすべてのMTB、ハイブリッドバイク、ツーリングバイクに適合する。MTB、ハイブリッドバイク、ツーリングバイクのほとんどに適合する！

ミッドドライブ

従来のバイクを電動バイクに改造したいなら、ミッドドライブ・モーター・コンバージョン・キットが必要だ。これらのシステムはセットアップが簡単で、それぞれペダルアシストモードまたはスロットルモードで動作する。様々な定格出力とサイズから選ぶことができる。ケイデンスベースのシステムもあれば、ペダルの回転に基づいてパワーを供給するシステムもあり、またペダルに設置された圧力センサーによってトルクに反応するパワーを供給するシステムもある。

このタイプのシステムの主な利点には、自転車のフレームを改造する必要がないこと、すべてのクランクセットとドライブトレインコンポーネントとの互換性があること、ハブモーターシステムよりも安定したパワー伝達を実現し、より自然なライディング体験を提供することなどが挙げられます。また、エントリーモデルからプレミアムシステムまで、さまざまなスタイルと価格帯のモーターを見つけることができます。

Bafangのミッドドライブ・モーター・コンバージョン・キットには、バッテリー、ディスプレイ、コントローラーなど、自転車をe-bikeに変身させるために必要なものがすべて含まれています。9段階のパワーアシスト（PAS）により、ライダーは疲れることなくさらにペダルを漕ぐことができ、スロットルはどのPASレベル設定でもフル出力を可能にし、疲れないライディング体験を求めるライダーに理想的なソリューションを提供する。

ボトムブラケット

ミッドドライブ・モーターを自転車に取り付ける場合、いくつかの工具が必要になります。しかし、ほとんどの一般的なバイクは、フロントフォーク、ハンドルバー、ブレーキ、フロントブレーキシステムを操作するために不可欠な要素として、基本的なツールキットを共有しています。適切な工具が手元にあれば、ミッドドライブ・システムの取り付けは素早くスムーズに行えるはずです。

適切なモーターを選ぶための最初のステップとして、まず最初にすべきことは、あなたのバイクがどの幅のボトムブラケットを使用しているかを確認することです。BBSxxシステムがBB68-73mmボトムブラケットに適合するという宣伝文句を見ると、これらの規格に慣れていない人に誤解を与えかねないので注意が必要です。バイクによっては、PF30のようなプレスフィット規格を使用しているものもあります。このようなプレスフィット規格は、ベアリングのサイズは似ていますが、シェル直径を大きくするカップ素材を採用しています。

あなたの自転車のボトム・ブラケットがネジ式であることを確認してください。これは、シェルの内側にネジ山があることで簡単に識別できます。あるいは、より長い固定プレートボルトを追加し、モーターとロックリングの間に5mmのスペーサーを追加して、ねじ込み式に変更することもできます。

ギアレス

スウィッチフロントハブモーターキットは、その洗練された軽量デザイン、使いやすい「ブーストボタン」ハンドルバーマウントボタン、チェーンステー下に隠された賢いスプロケット移動センサーにより、瞬く間にフロントハブモーターの主要オプションのひとつとなりました。取り付けも比較的簡単だが、バッテリー込みでバッテリー重量4.5kg（モーター重量のみ）と、いくつかのギアレスモーターシステムより若干重い。しかし、これらのシステムは、遠くまで旅をするのが目的であれば、理想的ではないかもしれない。

しかし、非ギア式モーターシステムはステルス性に劣る傾向がある。さらに、かなり高いコストがかかる。

自転車を電動モーターでアップグレードする市場はありますか？このキットは素晴らしい選択です。取り付けが簡単で、バッテリーの充電レベルをモニターする3つのインジケーターが付いたこの48V 1000Wハブモーターは、ノイズのない効率的な動作と、ライダーの好みに合わせて調整できる3段階のパワーレベルが特徴で、このキットはほとんどのホイールサイズに適しています！