リチウム・モーターサイクル・バッテリーについて知っておくべきこと

リチウム・モーターサイクル・バッテリーは、鉛バッテリーに比べて多くの利点があり、重量を増やすことなく性能を向上させることができる。

鉛蓄電池は、リチウム蓄電池に比べて自己放電率が低く、深放電に対する耐性が高いが、リチウムイオン蓄電池は特別な充電装置が必要で、温度変化に敏感な場合がある。

パワー

リチウム・バッテリーは、腐食を防ぎバッテリーの寿命を縮めるように設計された負極、正極、電解液の混合物など、基本的な構造や構成要素は従来の鉛蓄電池に似ています。リチウム正極は鉛正極よりも内部抵抗が低いため、出力が大きく充電速度も速い。

リチウムモーターサイクルバッテリーは、鉛バッテリーに比べて軽量であることがよく知られています。ここでは、あなたが決断する際に見落としているかもしれない利点をいくつかご紹介します：

リチウム・バッテリーはモーターサイクル・ライダーに数多くの利点をもたらしますが、中でも出力密度が大きな利点です。リチウム・バッテリーは、同等のパワーに対して重量あたりのクランキング・アンペアが大きく、同格の従来のオプションよりもコスト効率が高い。この利点は、特にバイクの重量を減らそうとするときに便利で、余分な重量を減らそうとかなりの時間とリソースを費やすことが多いスポーツバイクライダーを相手にするときには特に不可欠なものです。

リチウム・バッテリーは自己放電率が低く、使用しないまま冬を越しても、容量が減ることなくパワーが低下しません。また、リチウム電池は再充電が速いので、ライディングシーズンが始まれば、フルパワーに戻すのも簡単です。

他のバッテリーと同様、リチウム・バッテリーも定期的にチェックして電解液レベルをモニターし、性能を把握し、低下し始めたら補充できるようにしておく必要がある。

リチウムバッテリーの端子に物理的な損傷や腐食の兆候がないか注意し、特定のモデルのメーカーガイドラインに適合したモーターサイクル用充電器を使用して、6か月に1回程度充電することで、バッテリーを適切に維持するための措置を講じてください。

重量

リチウム・バッテリーは、従来の鉛酸バッテリーよりもはるかに高い出力密度を誇り、同等のクランキング・アンペアを同等のバッテリーに比べて大幅に軽量化できます。高品質のリン酸鉄リチウム（LiFePO4）バッテリーは、重量が3～4倍軽くても、同じクランキング・アンペアを発生させることができます！

リチウム電池はまた、内部電圧の安定性という点で、鉛蓄電池に比べていくつかの利点がある。

リチウム・バッテリーの管理は比較的簡単なように見えますが、それでも取り扱いには注意が必要です。過充電はバッテリーの寿命を縮めたり、ダメージを与える可能性があります。

リチウム電池は、ガレージや物置のような極端な温度にさらされることによっても影響を受ける可能性があります。暴露により電解液レベルが低下し、バッテリープレートが空気にさらされ、劣化が進み、最終的には故障につながる可能性があります。

リチウムバッテリーはまだ比較的新しいテクノロジーであり、OEMはトラクションコントロールやサスペンションの改良など、よりインパクトのあるアップグレードに予算を割きたいのかもしれない。しかし、最新のホモロゲーション・リッターバイクや一部のトップクラスのモトクロスマシンでは、リチウムバッテリーを見かけることができるだろう。

長寿

リチウムバッテリーは、鉛バッテリーの2倍長持ちし、重量は鉛バッテリーの3分の2である。リチウムがあなたのバイクに適しているかどうかを判断する際には、他の要素も念頭に置く必要があります。

リチウム・バッテリーについて、まず第一に理解する必要がある。その浮遊電解質設計により、湿式／浸水式鉛蓄電池よりもはるかに充電が速く、放電が遅い一方で、メーカーによっては定期的な使用で3年から5年持つ。

リン酸鉄リチウム（LiFePO4）バッテリーは、モーターサイクルに最適なリチウムバッテリーであり、一般的に安全で信頼性が高く、パワフルであると考えられています。標準的な自動車用充電システムと互換性があり、ストリート、ダート、レーシングバイクに適しています。

民生用電子機器に使用されるLiCoO2バッテリーや電気自動車に使用されるチタン酸リチウム（LiTiO）バッテリーのような他のリチウム変種は、オートバイのような高放電用途には理想的ではないかもしれない。これらの軽量でコンパクトなバッテリーは、軽量設計でありながら同種のバッテリーよりも寿命が短い。

リチウムモーターサイクルバッテリーを最大限に長持ちさせるには、適切な注意が必要です。専用のリチウムバッテリー充電器は、このプロセスを最適化するのに役立ちます。さらに、長期保管の前にリチウムバッテリーを切り離すと、水がガスに変わり、リードプレートが腐食するのを防ぐことができます。

リチウム・バッテリーは鉛バッテリーに比べて温度に敏感であることに注意してください。寒冷地ではバッテリーの寿命や性能に悪影響を及ぼす可能性があるため、多くのライダーは冬のライディングシーズン中にリチウムバッテリーを外しています。リチウム・バッテリーを接続したまま使用したい場合は、リチウム・バッテリー・モニターを定期的に使用し、電解液レベルをチェックするようにしてください。

メンテナンス

リチウム・バッテリーを正しく維持することが、長期的に使用するための鍵であり、そのためにはいくつかの注意点があります。不適切なものを使用すると、リチウム電池を損傷したり、ショートしたり、完全に溶けたりする可能性があります。

リチウムバッテリーは従来の鉛蓄電池よりも温度変化に敏感で、高温になると寿命が短くなり、低温になると性能が低下します。高温になると寿命が短くなり、低温になると性能が低下します。したがって、通常、長時間モーターサイクルに乗らないときはリチウムバッテリーを接続したままにしておき、準備ができたら取り外すことをお勧めします。

リチウムバッテリーの電解液レベルを継続的に維持し、必要に応じて脱イオン水や蒸留水を補充することも最優先事項です。頻繁に行う必要はありませんが、このようなモニタリングは少なくとも半年に一度は行わなければなりません。自転車のシートまたはサイドのパネルを外してリチウムバッテリーにアクセスし、そのボディを通して電解液レベルを、バッテリーにマークされた上限/下限またはMAX/MINマークのラインの間で確認してください。

走行前には、ヘッドライトを点灯させるなど、何らかの負荷をかけてリチウム・バッテリーを暖めるのが賢明です。こうすることで、バッテリーがより早く温まり、容量が増加します。

バッテリーが温まり次第、バイクに接続すれば問題ありません。このような場合は、このタイプのバッテリー専用に設計された最高級のリチウムバッテリー充電器を使用すると、バッテリーが復活し、再び機能するようになります。