ホンダ、電動自転車市場に参入

自動車とオートバイで知られるホンダが、電動アシスト自転車に乗り出した。ここに展示されている他の多くの電動自転車コンセプトとは異なり、このコンセプトはほぼ生産可能な状態にあるようだ。

e-MTBは、ブローゼ、DTスイスXM 1700ホイール、フォックス・サスペンション、シマノ・ブレーキといった一流メーカーのコンポーネントに加え、モバイル充電ユニットも装備し、楽しいライディング体験を提供する。

e-MTBコンセプト

ホンダは自動車、オートバイ、芝刈り機、発電機でよく知られた企業だ。そのラインナップには、すでにいくつかのハイブリッドカーや電気自動車があるが、これまでホンダは電動自転車への製品提供を拡大してこなかった。ジャパンモビリティショーでホンダは、電動マイクロモビリティへの初挑戦となる「e-MTBコンセプト」を発表した。マウンテンバイク愛好家が汗をかくことなく、楽に上り坂を走れるように特別に設計されたこの革新的な電動マイクロモビリティ・ソリューションが、マウンテンバイク愛好家の日常的なライド体験の一部になることをホンダは望んでいる。フレームとスイングアームの構造には、高性能モーターサイクルに見られるような薄肉アルミ鋳造技術が採用されている。さらに、このコンセプトは、ロックショックス・レベルブ・シリーズのドロッパーシートポスト、シマノ油圧ブレーキ、フォックス・サスペンション・フロント／リア、DTスイスXM 1700ホイールにマキシス製Minion DHFタイヤを装着している。

e-MTBは、モトGPのレースバイクに見られるようなスタンドアローンの充電器トロリーを誇り、ライダーは重いパワーバンクをポケットに入れて持ち歩くのではなく、トレイルヘッドの駐車場でe-bikeを充電することができる。

ブローゼのミッドドライブ・モーターは最大90Nmのトルクを発生可能で、かなり大型になるとの情報もある。その他のコンポーネントには、SRAMギア、ロックショックスAXSドロッパーポスト、シマノ製ブレーキ、フォックス製サスペンションが含まれる。

eスクーター

ホンダは最近、ジャパンモビリティショーで発表した「e-MTBコンセプト」で、電動自転車分野への参入を目指す他の自動車メーカーや二輪車メーカーに加わり、ホンダの二輪車事業のノウハウをこの成長分野に持ち込んだ。ホンダの二輪車に使用されているものと同様の薄肉アルミ鋳造フレームが特徴で、ホンダの品質と耐久性を示している。

e-MTBは、トレイルライドを楽しみながらも、e-bikeのスピードと航続距離のメリットを求めるライダーのために特別に設計され、スピードと航続距離の要件を満たしながら、便利な通勤を提供します。さらに、自宅での充電が可能なため、より使いやすくなっている。また、英国のエコカー補助金制度の対象にもなっている！

報告によると、ホンダはe-MTBに既存のブローゼ製ミッドドライブ・モーターを搭載し、ゼロからすべてを作り直すよりも、美観と構造設計に集中できるようにしたようだ。その他のコンポーネントには、SRAM Eagle AXSドライブトレイン、シマノ油圧ブレーキ、Foxフロント／リアサスペンションが含まれ、DT Swiss XM 1700ホイールとMaxxis Minion DHFタイヤは言うまでもない！

EM1 eは、ほとんどの車のトランクに収まるほどコンパクトに折りたたむことができ、さまざまなスピードやパワー設定が可能な複数のモードで使用できるほか、内蔵ディスプレイにはバッテリーの健康状態やモーターの状態が表示される。さらに、スマートフォンアプリで接続し、このe-bikeを遠隔操作することもできる。

e-トライク

ホンダは多くの大手自動車メーカーに倣い、初の電動アシスト自転車「e-MTBコンセプト」を発表した。このデザインは、近未来的なフィクションではなく、市販される可能性のあるもののように見え、ホンダがこの分野のサイクリングに参入する意向を示している。

ホンダの新しい電動MTBは、ジェネレーションZの消費者向けに作られており、既存のスーパーカブ、ダックス、ズーマーモデルと同じ設計で作られている。中国政府の規制により最高速度は時速25kmに制限されているが、低速設計のため、都市部の通勤に適している。

E-トライクは、コスト効率の良い代替交通手段であるだけでなく、環境面や健康面でも複数の利点がある。さらに、E-trikeを所有することで、自動車を所有する場合と比較してコスト削減が可能になるかもしれない。

Eトライクは通常の自転車と異なり、車輪が3つあるため走行時の安定性と快適性が高い。操作が簡単で、年齢やフィットネス・レベルに関係なく利用でき、さまざまな設定が可能なため、ユーザーは好みのパワーをカスタマイズできる。e-trikesに必要なメンテナンスは従来の自転車よりも少ないかもしれないが、定期的な充電、摩耗や損傷の点検、涼しく乾燥した環境での保管、バッテリーの適切な充電は、所有する上で重要な要素であることに変わりはない。

イー・バイク

自動車、オートバイ、芝刈り機、発電機、ジェット機で知られるホンダは、ジャパンモビリティショーでフルサスペンションのe-MTBコンセプトを発表し、電動マイクロモビリティの世界に参入した。

モトコンパクトは、A地点からB地点まで素早く安全に移動できるよう設計されたシンプルなバイクだ。ホイールハブに内蔵されたバッテリー駆動のモーターを搭載したモトコンパクトは、最高時速15マイル、航続距離12マイルを誇り、パワーと加速を増減できる複数の走行モードも備えている。

まだコンセプトでしかないが、電動マウンテンバイク（e-MTB）が今年後半にヨーロッパでデビューする可能性があるとの報道があった。この自転車は、街中を楽しくエコに移動したいライダーをターゲットにしたもので、ロード専用モデルとマウンテンモデルの両方が用意される予定だ。

ホンダは、e-MTBに既存のe-bikeコンポーネントを使用する計画で、これによりデザインと構造の設計に集中できるようになる。DT Swiss XM 1700ホイール、Maxxis Minion DHFタイヤ、Foxサスペンション（フロントとリア）、シマノ油圧ブレーキなどの高級コンポーネントに加え、ポータブル急速充電器も装備し、長旅や数日間の冒険を可能にする。