Les v\u00e9los \u00e9lectriques peuvent \u00eatre un moyen efficace et \u00e9cologique de devancer le trafic, de transporter des enfants ou des marchandises sans transpirer abondamment, et d'arriver \u00e0 destination plus rapidement et sans transpirer. Mais comment en choisir un qui r\u00e9ponde \u00e0 vos besoins ?<\/p>\n
La plupart des \u00c9tats ont \u00e9tabli un syst\u00e8me de classification \u00e0 trois niveaux pour les v\u00e9los \u00e9lectriques afin d'aider les consommateurs. Voici comment cela fonctionne : Les v\u00e9los de classe 1 ont des moteurs qui n'assistent le cycliste que lorsqu'il p\u00e9dale et qui cessent de fonctionner \u00e0 28 mph, ce qui fait de ce v\u00e9lo un v\u00e9lo de classe 1A.<\/p>\n
Les lois f\u00e9d\u00e9rales autorisent les \u00c9tats \u00e0 r\u00e9glementer les v\u00e9los \u00e9lectriques de mani\u00e8re ind\u00e9pendante ; toutefois, la plupart d'entre eux ont adopt\u00e9 un syst\u00e8me \u00e0 trois classes comme moyen standard de classification de ces v\u00e9los. Mis en \u0153uvre pour la premi\u00e8re fois en Californie en 2015, ce syst\u00e8me de classification distingue les v\u00e9los \u00e9lectriques de classe 1, 2 et 3 en fonction des capacit\u00e9s du moteur et des vitesses maximales assist\u00e9es qu'ils peuvent atteindre.<\/p>\n
Les v\u00e9los \u00e9lectriques de classe 1 sont dot\u00e9s d'un mode d'assistance au p\u00e9dalage uniquement et cessent de fournir une assistance d\u00e8s qu'ils atteignent 20 mph, ce qui en fait une excellente option pour les pistes cyclables, les sentiers et les routes o\u00f9 les v\u00e9los ordinaires circuleraient normalement. Les v\u00e9los \u00e9lectriques de classe 2 offrent des fonctionnalit\u00e9s similaires, mais comprennent un mode d'acc\u00e9l\u00e9ration qui permet de rouler sans p\u00e9daler du tout - un avantage par rapport \u00e0 leurs homologues de classe 1 sur les terrains vallonn\u00e9s et les trajets quotidiens plus rapides.<\/p>\n
Les v\u00e9los \u00e9lectriques de classe 1 et de classe 2 ont une vitesse maximale assist\u00e9e de 28 mph ; cependant, les mod\u00e8les de classe 3 sont les v\u00e9los \u00e9lectriques les plus rapides et les plus recherch\u00e9s sur le march\u00e9. Les v\u00e9los \u00e9lectriques Aventon sont livr\u00e9s en classe 1, mais gr\u00e2ce \u00e0 l'application gratuite Aventon, les utilisateurs peuvent les transformer en mod\u00e8les de classe 2 ou 3, ce qui diff\u00e9rencie Aventon des autres marques de v\u00e9los \u00e9lectriques en permettant aux utilisateurs de mieux contr\u00f4ler leur exp\u00e9rience du v\u00e9lo \u00e9lectrique.<\/p>\n
Avant d'acheter un v\u00e9lo \u00e9lectrique, il est essentiel de comprendre son syst\u00e8me de classification et sa r\u00e9glementation. Votre exp\u00e9rience de conduite peut en d\u00e9pendre ; conna\u00eetre sa classification peut faire la diff\u00e9rence dans les r\u00e9gions o\u00f9 des restrictions imposent un permis, une immatriculation ou une limite d'\u00e2ge pour la conduite d'un v\u00e9lo \u00e9lectrique. Il est \u00e9galement essentiel de savoir comment les r\u00e8gles et r\u00e9glementations des \u00c9tats et des villes peuvent influer sur l'acc\u00e8s et l'utilisation des v\u00e9los. Pour en savoir plus, consultez le guide des r\u00e9glementations relatives aux v\u00e9los \u00e9lectriques de People for Bikes, \u00c9tat par \u00c9tat.<\/p>\n
Les v\u00e9los \u00e9lectriques de classe 1 n'offrent qu'une assistance au p\u00e9dalage et leur moteur ne peut pas d\u00e9passer 20 miles par heure. En revanche, les v\u00e9los \u00e9lectriques de classe 2 sont dot\u00e9s d'une assistance au p\u00e9dalage et d'un acc\u00e9l\u00e9rateur ; leur moteur peut atteindre 28 miles par heure, ce qui leur permet de rouler plus vite que les v\u00e9los traditionnels dans de nombreux environnements.<\/p>\n
Les syst\u00e8mes Bosch Class 2 sont parfaits pour les cyclistes qui souhaitent profiter de la puissance des v\u00e9los \u00e9lectriques tout en b\u00e9n\u00e9ficiant d'une v\u00e9ritable exp\u00e9rience cycliste. Les v\u00e9los \u00e9lectriques Aventon \u00e9quip\u00e9s de ce syst\u00e8me permettent aux cyclistes de contr\u00f4ler enti\u00e8rement leur exp\u00e9rience de conduite en proposant un mode d'assistance au p\u00e9dalage ainsi que des r\u00e9glages de mode d'acc\u00e9l\u00e9ration uniquement - offrant ainsi une libert\u00e9 totale sur votre exp\u00e9rience de conduite.<\/p>\n
La plupart des \u00c9tats et des villes disposent de r\u00e9glementations concernant les diff\u00e9rentes classes de v\u00e9los \u00e9lectriques, qui d\u00e9terminent les endroits o\u00f9 vous pouvez les utiliser. Les v\u00e9los \u00e9lectriques de classe 1 peuvent g\u00e9n\u00e9ralement \u00eatre utilis\u00e9s partout o\u00f9 les v\u00e9los traditionnels sont autoris\u00e9s, notamment sur les pistes cyclables et les voies de circulation. Les mod\u00e8les de classe 2, en revanche, ont tendance \u00e0 \u00eatre limit\u00e9s aux routes ou aux zones proches de celles-ci (bien qu'ils puissent toujours convenir aux sentiers de VTT \u00e0 voie unique en raison de l'effort physique accru d\u00fb \u00e0 la vitesse).<\/p>\n
Quelle que soit leur classification, tous les v\u00e9los \u00e9lectriques peuvent \u00eatre limit\u00e9s par la capacit\u00e9 de la batterie et la puissance du moteur. Plus la puissance du moteur et de la batterie est \u00e9lev\u00e9e, plus le v\u00e9lo \u00e9lectrique se d\u00e9place rapidement. En outre, des facteurs tels que la duret\u00e9 ou le relief d'un terrain, ainsi que la distance par rapport \u00e0 une prise \u00e9lectrique, peuvent avoir un impact significatif sur l'autonomie.<\/p>\n
En raison de leur conception hybride, de nombreux v\u00e9los \u00e9lectriques entrent dans plusieurs cat\u00e9gories et sont soumis \u00e0 plusieurs autorit\u00e9s r\u00e9glementaires. Les experts juridiques d'Aventon ont cr\u00e9\u00e9 un tableau de classification des v\u00e9los \u00e9lectriques afin d'aider les cyclistes \u00e0 comprendre les diff\u00e9rentes classifications au regard des lois et r\u00e9glementations locales. Il explique les trois cat\u00e9gories ainsi que les diff\u00e9rences entre elles et avec les v\u00e9los traditionnels. Ce tableau peut \u00eatre utilis\u00e9 pour vous aider \u00e0 d\u00e9terminer quel v\u00e9lo \u00e9lectrique vous convient le mieux, car il comprend \u00e9galement des liens vers des ressources utiles telles que les l\u00e9gislations nationales et locales.<\/p>\n
Les v\u00e9los \u00e9lectriques de classe 3 (speed pedelecs) sont le type de v\u00e9lo \u00e9lectrique le plus rapide et le plus puissant disponible, atteignant des vitesses allant jusqu'\u00e0 28 mph avec une assistance moteur limit\u00e9e uniquement au p\u00e9dalage. La plupart des \u00c9tats r\u00e9glementent ces v\u00e9los \u00e9lectriques afin de prot\u00e9ger les cyclistes, les conducteurs, les pi\u00e9tons et les automobilistes des dangers qui leur sont associ\u00e9s. La plupart des \u00c9tats qui r\u00e9glementent l'utilisation des v\u00e9los \u00e9lectriques ont adopt\u00e9 un syst\u00e8me \u00e0 trois classes comme m\u00e9canisme de r\u00e9glementation de choix.<\/p>\n
Les v\u00e9los \u00e0 p\u00e9dalage assist\u00e9 (v\u00e9los \u00e9lectriques) de classe 1, ou v\u00e9los \u00e9lectriques de classe 1, sont semblables aux v\u00e9los traditionnels en ce sens qu'ils peuvent \u00eatre utilis\u00e9s partout o\u00f9 les v\u00e9los traditionnels sont autoris\u00e9s, y compris sur les pistes cyclables, les routes et les sentiers \u00e0 usage multiple. Malheureusement, ces v\u00e9los ne peuvent pas fournir d'assistance lorsqu'ils traversent des zones de limitation de vitesse ou des sentiers de VTT \u00e0 voie unique.<\/p>\n
Les v\u00e9los \u00e9lectriques de classe 2 sont \u00e9quip\u00e9s de moteurs qui peuvent \u00eatre activ\u00e9s \u00e0 l'aide d'un acc\u00e9l\u00e9rateur, ce qui permet d'atteindre des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es et d'emprunter les pistes de VTT.<\/p>\n
Les deux types de v\u00e9los \u00e9lectriques Pedego offrent des caract\u00e9ristiques qui am\u00e9liorent votre conduite. Par exemple, tous les v\u00e9los Pedego sont \u00e9quip\u00e9s d'un mode d'assistance au p\u00e9dalage qui permet aux cyclistes de rouler jusqu'\u00e0 20 miles par heure ; par ailleurs, si vous pr\u00e9f\u00e9rez des vitesses de d\u00e9placement plus \u00e9lev\u00e9es, vous pouvez passer en mode acc\u00e9l\u00e9rateur seul et rouler sans p\u00e9daler du tout.<\/p>\n
Bien que les diff\u00e9rences entre les cat\u00e9gories de v\u00e9los \u00e9lectriques puissent sembler mineures, il est essentiel de les comprendre lors de l'achat d'un v\u00e9lo \u00e9lectrique aux \u00c9tats-Unis. En les comprenant et en connaissant leur utilisation, vous pourrez choisir un v\u00e9lo \u00e9lectrique adapt\u00e9 \u00e0 vos besoins et \u00e0 votre style de vie. Pour obtenir plus d'informations sur les v\u00e9los \u00e9lectriques Pedego et commencer votre voyage, contactez votre revendeur local qui se fera un plaisir de vous aider \u00e0 trouver un v\u00e9lo \u00e9lectrique adapt\u00e9 \u00e0 votre style de conduite sp\u00e9cifique - il r\u00e9pondra m\u00eame \u00e0 toutes les questions concernant les lois locales relatives \u00e0 ces v\u00e9los !<\/p>\n
Les classes de v\u00e9los \u00e9lectriques diff\u00e8rent par le type de moteur et la vitesse maximale assist\u00e9e ; plus la classe augmente, plus la vitesse maximale assist\u00e9e augmente \u00e9galement. Les lois varient d'un \u00c9tat \u00e0 l'autre et d'un comt\u00e9 \u00e0 l'autre ; en r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, les v\u00e9los \u00e9lectriques de classe 1 sont autoris\u00e9s \u00e0 rouler \u00e0 20 miles par heure et les mod\u00e8les de classe 2 \u00e0 28 miles par heure.<\/p>\n
Les v\u00e9los \u00e9lectriques de classe 1 sont \u00e9quip\u00e9s de moteurs qui ne fournissent de la puissance que lorsqu'ils p\u00e9dalent, ce qui les rend populaires aupr\u00e8s des cyclistes qui souhaitent profiter de la nature et de ses bienfaits en conduisant un v\u00e9lo \u00e9lectrique. En outre, ces v\u00e9los peuvent \u00eatre utilis\u00e9s presque partout o\u00f9 les v\u00e9los traditionnels seraient appropri\u00e9s, ce qui vous donne une mobilit\u00e9 maximale lorsque vous partez \u00e0 la d\u00e9couverte !<\/p>\n
Les v\u00e9los \u00e9lectriques de classe 2 diff\u00e8rent des mod\u00e8les de classe 1 en ce sens qu'ils utilisent la puissance du moteur assist\u00e9e par l'acc\u00e9l\u00e9rateur sans p\u00e9daler, ce qui permet une acc\u00e9l\u00e9ration plus rapide tout en d\u00e9chargeant la batterie plus vite. La plupart des \u00c9tats n'autorisent ces types de v\u00e9los que dans certaines zones o\u00f9 les bicyclettes traditionnelles sont autoris\u00e9es ; certains \u00c9tats, comme la Californie, n'autorisent pas du tout les v\u00e9los \u00e9lectriques \u00e0 assistance \u00e9lectrique.<\/p>\n
Outre les variations du type de moteur et de la vitesse maximale, plusieurs facteurs peuvent influer sur l'autonomie de votre v\u00e9lo \u00e9lectrique. La taille et la capacit\u00e9 de la batterie jouent un r\u00f4le essentiel : les batteries plus grandes durent plus longtemps. En outre, l'utilisation que vous faites de votre v\u00e9lo \u00e9lectrique et le terrain sur lequel il se trouve influent sur la puissance n\u00e9cessaire \u00e0 son moteur, ce qui dicte le moment o\u00f9 la batterie risque de manquer de jus et la distance que vous pouvez parcourir avant de vous arr\u00eater compl\u00e8tement.<\/p>\n
Chez Aventon, notre objectif est de vous tenir inform\u00e9 des lois et des sp\u00e9cifications relatives aux v\u00e9los \u00e9lectriques afin que vous puissiez prendre une d\u00e9cision d'achat \u00e9clair\u00e9e. Avec tant de choix lorsqu'il s'agit de s\u00e9lectionner un v\u00e9lo \u00e9lectrique parmi notre s\u00e9lection Pedego, n'h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter pour toute question \u00e0 leur sujet ou pour organiser un essai - nous sommes impatients de vous aider \u00e0 trouver celui qui vous convient le mieux !<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
E-bikes can be an efficient and environmentally-friendly way to stay ahead of traffic, transport children or cargo without sweating profusely, and get to your destination faster and sweat-free. But how can you select one suitable to your needs? Most states have established a three-tier classification system for electric bikes to help consumers. Here’s how it …<\/p>\n