Honda, plus connu pour ses voitures et ses motos, a commenc\u00e9 \u00e0 s'aventurer dans le domaine des v\u00e9los \u00e9lectriques avec un concept innovant appel\u00e9 e-MTB Concept, d\u00e9voil\u00e9 r\u00e9cemment au Japan Mobility Show. Contrairement \u00e0 de nombreux autres concepts de v\u00e9los \u00e9lectriques pr\u00e9sent\u00e9s ici, celui-ci semble presque pr\u00eat pour la production.<\/p>\n
L'e-MTB est \u00e9quip\u00e9 de composants de fabricants renomm\u00e9s tels que Brose, des roues DT Swiss XM 1700, une suspension Fox et des freins Shimano - ainsi qu'une unit\u00e9 de charge mobile - ce qui rend l'exp\u00e9rience de conduite agr\u00e9able.<\/p>\n
Honda est un nom bien connu dans le domaine des voitures, des motos, des tondeuses \u00e0 gazon et des g\u00e9n\u00e9rateurs. Bien que sa gamme comprenne d\u00e9j\u00e0 plusieurs mod\u00e8les de voitures hybrides et \u00e9lectriques, Honda n'avait pas encore \u00e9largi son offre de produits aux v\u00e9los \u00e9lectriques. Lors du Japan Mobility Show, Honda a d\u00e9voil\u00e9 le concept e-MTB, sa premi\u00e8re aventure dans le domaine de la micromobilit\u00e9 \u00e9lectrique. Con\u00e7u sp\u00e9cialement pour permettre aux amateurs de VTT de monter les c\u00f4tes facilement et sans effort, Honda esp\u00e8re que cette solution r\u00e9volutionnaire de micromobilit\u00e9 \u00e9lectrique fera partie de l'exp\u00e9rience quotidienne des amateurs de VTT. La technologie de moulage en aluminium \u00e0 paroi mince a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e pour la construction du cadre et du bras oscillant, similaire \u00e0 celle que l'on trouve sur les motos de haute performance. En outre, ce concept est \u00e9quip\u00e9 d'une tige de selle RockShox Reverb de la s\u00e9rie de motos RockShox Reverb, de freins hydrauliques Shimano, de suspensions Fox \u00e0 l'avant et \u00e0 l'arri\u00e8re, ainsi que de roues DT Swiss XM 1700 \u00e9quip\u00e9es de pneus Maxxis Minion DHF de Maxxis.<\/p>\n
L'e-MTB est \u00e9quip\u00e9 d'un chariot de chargement autonome semblable \u00e0 ceux que l'on trouve sur les motos de course Moto GP, ce qui permet aux cyclistes de recharger leurs v\u00e9los \u00e9lectriques sur les parkings au d\u00e9part des sentiers plut\u00f4t que de transporter de lourdes banques d'alimentation dans leurs poches.<\/p>\n
Le moteur Brose mid-drive est capable de produire jusqu'\u00e0 90 Nm de couple, et les rapports indiquent qu'il pourrait \u00eatre assez grand. Les autres composants comprennent une transmission SRAM, une potence RockShox AXS, des freins Shimano et une suspension Fox.<\/p>\n
Honda a r\u00e9cemment rejoint d'autres constructeurs automobiles et motocyclistes d\u00e9sireux de percer dans le secteur des v\u00e9los \u00e9lectriques avec son concept e-MTB r\u00e9cemment d\u00e9voil\u00e9 au Japan Mobility Show, apportant l'expertise de l'activit\u00e9 motocycles de Honda \u00e0 ce secteur en pleine croissance. Il est dot\u00e9 d'un cadre en aluminium moul\u00e9 \u00e0 parois minces, similaire \u00e0 celui utilis\u00e9 sur les motos, ce qui est un gage de qualit\u00e9 et de durabilit\u00e9 de la part de Honda.<\/p>\n
Con\u00e7u sp\u00e9cifiquement pour r\u00e9pondre aux besoins des cyclistes qui souhaitent parcourir des sentiers tout en b\u00e9n\u00e9ficiant de la vitesse et de l'autonomie d'un v\u00e9lo \u00e9lectrique, l'e-MTB permet d'effectuer des trajets quotidiens tout en respectant les exigences en mati\u00e8re de vitesse et d'autonomie. De plus, sa batterie peut \u00eatre recharg\u00e9e \u00e0 la maison, ce qui rend son utilisation encore plus facile ; il est en outre \u00e9ligible au programme britannique Eco-Car Grant !<\/p>\n
Les rapports indiquent que Honda pourrait avoir utilis\u00e9 un moteur Brose existant sur son e-MTB pour se concentrer davantage sur l'esth\u00e9tique et la conception structurelle plut\u00f4t que de tout recr\u00e9er \u00e0 partir de z\u00e9ro. Les autres composants comprennent une transmission SRAM Eagle AXS, des freins hydrauliques Shimano et une suspension Fox avant\/arri\u00e8re - sans oublier les roues DT Swiss XM 1700 \u00e9quip\u00e9es de pneus Maxxis Minion DHF !<\/p>\n
L'EM1 e est suffisamment compact pour \u00eatre pli\u00e9 afin de tenir dans la plupart des coffres de voiture et \u00eatre utilis\u00e9 dans plusieurs modes avec diff\u00e9rentes vitesses et r\u00e9glages de puissance disponibles, ainsi que son \u00e9cran int\u00e9gr\u00e9 qui affiche l'\u00e9tat de sant\u00e9 de la batterie et l'\u00e9tat du moteur. De plus, vous pouvez le connecter via une application smartphone pour le contr\u00f4ler \u00e0 distance.<\/p>\n
Honda suit les traces de nombreux grands constructeurs automobiles en d\u00e9voilant son premier v\u00e9lo \u00e9lectrique, le e-MTB Concept. Ce concept ressemble moins \u00e0 une fiction futuriste qu'\u00e0 un produit qui pourrait \u00eatre mis en production, signalant ainsi l'intention de Honda d'entrer dans ce secteur du cyclisme.<\/p>\n
Le nouveau VTT \u00e9lectrique de Honda est con\u00e7u pour les consommateurs de la g\u00e9n\u00e9ration Z et reprend le design des mod\u00e8les existants Super Cub, Dax et Zoomer. La vitesse maximale est limit\u00e9e \u00e0 25 km\/h par la r\u00e9glementation chinoise, mais sa conception \u00e0 faible vitesse en fait une alternative int\u00e9ressante pour les navetteurs urbains.<\/p>\n
Les e-trikes offrent de multiples avantages environnementaux et sanitaires en plus d'\u00eatre des alternatives de transport rentables, notamment en aidant les personnes ayant des limitations physiques \u00e0 faire de l'exercice tout en am\u00e9liorant leur \u00e9tat de sant\u00e9 g\u00e9n\u00e9ral. En outre, leur possession peut s'av\u00e9rer moins co\u00fbteuse que celle d'une voiture.<\/p>\n
Les e-trikes se distinguent des bicyclettes ordinaires par leurs trois roues qui leur conf\u00e8rent une stabilit\u00e9 et un confort accrus. Faciles \u00e0 utiliser et accessibles aux cyclistes de tout \u00e2ge et de toute condition physique, ils disposent de diff\u00e9rents r\u00e9glages qui permettent aux utilisateurs de personnaliser la puissance qu'ils souhaitent. Bien que les exigences d'entretien des v\u00e9los \u00e9lectriques soient moins \u00e9lev\u00e9es que celles des v\u00e9los traditionnels, la recharge r\u00e9guli\u00e8re, l'inspection de l'usure, le stockage dans des environnements frais et secs ainsi que le maintien de batteries correctement charg\u00e9es sont toujours des \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s de la possession d'un v\u00e9lo \u00e9lectrique.<\/p>\n
Honda, connu pour ses voitures, ses motos, ses tondeuses \u00e0 gazon, ses g\u00e9n\u00e9rateurs et ses avions \u00e0 r\u00e9action, entre maintenant dans le monde de la micromobilit\u00e9 \u00e9lectrique en d\u00e9voilant un concept d'e-MTB \u00e0 suspension int\u00e9grale au Japan Mobility Show - apportant son expertise en mati\u00e8re de motos \u00e0 ce segment de march\u00e9 \u00e9mergent des deux-roues.<\/p>\n
Le Motocompacto est un v\u00e9lo simpliste con\u00e7u pour transporter les gens d'un point A \u00e0 un point B rapidement et en toute s\u00e9curit\u00e9. \u00c9quip\u00e9 d'un moteur aliment\u00e9 par une batterie log\u00e9e dans le moyeu de la roue, le Motocompacto affiche une vitesse de pointe de 15 mph et une autonomie de 12 miles, ainsi que plusieurs modes de conduite pour augmenter ou diminuer la puissance et l'acc\u00e9l\u00e9ration.<\/p>\n
Bien qu'il ne s'agisse encore que d'un concept, des rapports indiquent qu'un v\u00e9lo de montagne \u00e9lectrique (e-MTB) pourrait faire ses d\u00e9buts dans le courant de l'ann\u00e9e en Europe. Ce v\u00e9lo s'adressera aux cyclistes \u00e0 la recherche d'un moyen agr\u00e9able et \u00e9cologique de circuler dans les rues de la ville ; des mod\u00e8les routiers et des mod\u00e8les de montagne seront disponibles.<\/p>\n
Honda pr\u00e9voit d'utiliser des composants de v\u00e9los \u00e9lectriques existants pour son e-MTB, ce qui lui permettra de se concentrer sur la conception et la structure. Il sera \u00e9quip\u00e9 de composants haut de gamme tels que les roues DT Swiss XM 1700, les pneus Maxxis Minion DHF, les suspensions Fox \u00e0 l'avant et \u00e0 l'arri\u00e8re, les freins hydrauliques Shimano ainsi que des chargeurs portables rapides pour permettre des voyages plus longs et des aventures de plusieurs jours.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Honda, plus connu pour ses voitures et ses motos, s'est lanc\u00e9 dans les v\u00e9los \u00e9lectriques avec un concept innovant, le e-MTB Concept, d\u00e9voil\u00e9 r\u00e9cemment au Japan Mobility Show. Contrairement \u00e0 de nombreux autres concepts de v\u00e9los \u00e9lectriques pr\u00e9sent\u00e9s ici, celui-ci semble presque pr\u00eat pour la production. L'e-MTB est \u00e9quip\u00e9 de composants provenant de fabricants de premier plan tels que Brose, DT ...<\/p>\n