Depuis le lancement de sa premi\u00e8re bicyclette \u00e9lectrique en 1993, Yamaha Motor a fait progresser ce march\u00e9 unique.<\/p>\n
Le syst\u00e8me de Yamaha d\u00e9livre une puissance rapide et importante aux p\u00e9dales lorsqu'une pression est exerc\u00e9e, ce qui donne une sensation d'invincibilit\u00e9 lors de l'ascension de sentiers difficiles.<\/p>\n
Yamaha est depuis longtemps reconnu pour ses v\u00e9los et ses pianos, mais ses syst\u00e8mes d'assistance au p\u00e9dalage sont devenus de plus en plus populaires pour les v\u00e9los \u00e9lectriques. Yamaha propose des syst\u00e8mes d'assistance au p\u00e9dalage dot\u00e9s d'un moteur \u00e0 entra\u00eenement interm\u00e9diaire qui actionne la cha\u00eene existante, tandis qu'un moteur de moyeu \u00e0 axe traversant suppl\u00e9mentaire alimente la roue arri\u00e8re pour une transmission int\u00e9grale id\u00e9ale pour le tout-terrain et un contr\u00f4le plus ais\u00e9 du v\u00e9lo. Les moteurs compacts de Yamaha sont tr\u00e8s puissants et peuvent \u00eatre facilement entretenus dans les ateliers. De plus, ils sont assortis d'une garantie comp\u00e9titive de trois ans, ce qui permet aux acheteurs de savoir que Yamaha se porte garant de son produit.<\/p>\n
Ce syst\u00e8me utilise quatre capteurs pour suivre en permanence la vitesse du v\u00e9lo, la puissance d\u00e9livr\u00e9e et le comportement de p\u00e9dalage afin d'adapter l'assistance au p\u00e9dalage en fonction des conditions de conduite et de d\u00e9tecter les pentes pour une assistance optimis\u00e9e. En outre, un mode automatique s\u00e9lectionne automatiquement le mode de puissance id\u00e9al pour la mont\u00e9e, la descente et le freinage lorsque cela est n\u00e9cessaire.<\/p>\n
L'interface de l'appareil est conviviale, avec un \u00e9cran facile \u00e0 lire et des diodes \u00e9lectroluminescentes color\u00e9es qui indiquent le mode en cours. Vous avez le choix entre cinq modes -+ECO, ECO+, STD, HIGH et EXPW ; EXPW fournit plus d'assistance au sommet de votre coup de p\u00e9dale qu'\u00e0 sa base pour faciliter l'ascension des collines plus rapidement et avec moins d'effort.<\/p>\n
Yamaha a d\u00e9velopp\u00e9 son premier prototype de v\u00e9lo \u00e9lectrique en 1989 et a depuis vendu des unit\u00e9s d'entra\u00eenement \u00e0 des leaders de l'industrie tels que Haibike et Giant, fournissant des unit\u00e9s d'entra\u00eenement \u00e0 des prix comp\u00e9titifs. Aujourd'hui, Yamaha propose \u00e9galement sa propre gamme compl\u00e8te de v\u00e9los \u00e9lectriques, assortie d'une garantie de trois ans, la meilleure du secteur.<\/p>\n
Ces nouveaux v\u00e9los de Yamaha sont destin\u00e9s \u00e0 attirer un segment plus large du march\u00e9 des v\u00e9los \u00e9lectriques en offrant des performances abordables. Ils sont \u00e9quip\u00e9s du moteur PW-X3 de Yamaha, qui offre une assistance au p\u00e9dalage allant jusqu'\u00e0 28 mph et cinq modes de puissance. Leur batterie de 500Wh offre un fonctionnement, une fiabilit\u00e9 et une protection excellents - parfaits pour les conditions de conduite de tous les jours !<\/p>\n
Les quatre mod\u00e8les sont dot\u00e9s de composants durables et d'une qualit\u00e9 de construction adapt\u00e9e \u00e0 leur prix, m\u00eame si le design des batteries pourrait \u00eatre am\u00e9lior\u00e9 par rapport \u00e0 des concurrents plus on\u00e9reux. Par exemple, Yamaha utilise ce qu'ils appellent un cadre double pour combiner l'amortisseur et la batterie dans un seul espace - cela peut sembler un peu g\u00eanant mais fonctionne suffisamment.<\/p>\n
Les nouveaux v\u00e9los \u00e9lectriques de Yamaha constituent un ajout passionnant au march\u00e9 en constante \u00e9volution des ventes de v\u00e9los \u00e9lectriques, offrant des styles et des performances uniques qui ne manqueront pas de plaire aux v\u00e9t\u00e9tistes \u00e0 la recherche de moyens rapides, amusants et rentables pour parcourir les sentiers.<\/p>\n
Yamaha \u00e9voque peut-\u00eatre des images de motos, mais cette soci\u00e9t\u00e9 produit \u00e9galement des v\u00e9los \u00e9lectriques \u00e0 p\u00e9dalage assist\u00e9 depuis un certain temps. Son syst\u00e8me d'assistance au p\u00e9dalage est de premier ordre : des capteurs surveillent la puissance et la vitesse de p\u00e9dalage, ainsi que la cadence de p\u00e9dalage, afin de fournir l'assistance ad\u00e9quate dans chaque c\u00f4te. L'utilisation de cette fonction permet de grimper les c\u00f4tes avec plaisir !<\/p>\n
La Civante E-road est \u00e9quip\u00e9e de l'innovante unit\u00e9 de propulsion centrale PWSeries SE de Yamaha, capable d'atteindre des vitesses de 28 mph. Sa conception int\u00e9gr\u00e9e permet d'abaisser le centre de gravit\u00e9 et d'am\u00e9liorer la maniabilit\u00e9, tandis que sa batterie lithium-ion de 500 Wattheures garantit des sources d'\u00e9nergie fiables pour une utilisation prolong\u00e9e.<\/p>\n
Ce v\u00e9lo \u00e9lectrique pr\u00e9sente une esth\u00e9tique \u00e9l\u00e9gante et contemporaine qui le distingue des autres v\u00e9los \u00e9lectriques. Un grand \u00e9cran LCD permet de garder un \u0153il sur les mesures du v\u00e9hicule et permet aux utilisateurs de r\u00e9gler les modes de puissance - y compris le mode de puissance maximale adapt\u00e9 au VTT - les modes de puissance standard, \u00e9co et \u00e9co plus, ainsi qu'un r\u00e9glage automatique qui passe d'un mode \u00e0 l'autre en fonction du terrain ou d'autres variables.<\/p>\n
Yamaha esp\u00e8re que son dernier syst\u00e8me attirera de nouveaux adeptes du v\u00e9lo \u00e9lectrique, en p\u00e9n\u00e9trant un march\u00e9 dont les ventes ont doubl\u00e9 rien qu'entre 2016 et 2017. Leur objectif est de permettre \u00e0 ceux qui ne peuvent pas rouler sur des v\u00e9los traditionnels de faire de l'exercice plus fr\u00e9quemment gr\u00e2ce \u00e0 cette nouvelle fa\u00e7on de faire du v\u00e9lo.<\/p>\n
Il y a deux ans, Yamaha a stup\u00e9fi\u00e9 l'industrie avec ses VTT \u00e9lectriques \u00e0 suspension int\u00e9grale YDX-MORO. Leur cadre Dual Twin, qui attire l'attention, se caract\u00e9rise par des tubes sup\u00e9rieurs et inf\u00e9rieurs s\u00e9par\u00e9s, ainsi que par deux moteurs, chacun \u00e9quip\u00e9 de sa propre batterie, ce qui permet de prolonger les trajets entre les charges.<\/p>\n
Cette ann\u00e9e, Yamaha revient avec une offre encore plus impressionnante pour faire progresser la technologie des v\u00e9los \u00e0 de nouveaux niveaux. Le v\u00e9lo \u00e9lectrique CrossCore est \u00e9quip\u00e9 d'une impressionnante batterie au lithium-ion de 500 Wh int\u00e9gr\u00e9e dans un cadre en aluminium pour faciliter le transport et d'un moteur efficace et souple qui permet aux cyclistes d'atteindre une vitesse de 28 mph avec l'aide du p\u00e9dalier.<\/p>\n
Le moteur est un PW-X3 middrive, offrant jusqu'\u00e0 85 Nm de couple \u00e0 une cadence de 170 tr\/min selon le mode de conduite choisi. Il existe cinq modes de puissance bas\u00e9s sur la conduite (ECO, EV, MTB et EXPW) qui adaptent la quantit\u00e9 de puissance d\u00e9livr\u00e9e en fonction de la cadence et des conditions du terrain.<\/p>\n
L'interface X, mont\u00e9e sur le guidon et dot\u00e9e d'un grand \u00e9cran avec de nombreuses informations fonctionnelles, comprend un s\u00e9lecteur de mode pour passer d'un mode \u00e0 l'autre et indique la quantit\u00e9 d'\u00e9nergie restante dans la batterie. De plus, ce syst\u00e8me de contr\u00f4le se caract\u00e9rise par une faible hauteur de caisse et peut accueillir une potence pour une utilisation facile.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Since releasing its inaugural electric bicycle in 1993, Yamaha Motor has led this unique market forward. Yamaha’s system delivers a quick and large surge of power to the pedals when pressure is applied, giving an invincible feeling when ascending tough trail climbs. Pedal Assist Yamaha has long been recognized for their bikes and pianos, but …<\/p>\n