Elcykler er en fantastisk m\u00e5de at reducere dit CO\u2082-aftryk p\u00e5, samtidig med at du nyder fordelene ved at cykle. Selvom dette popul\u00e6re transportmiddel er praktisk og billigt, kan det v\u00e6re sv\u00e6rt at cykle op ad bakker eller med tunge byrder. Desuden kan det v\u00e6re sv\u00e6rt for \u00e6ldre eller handicappede at cykle. Heldigvis har elcykler \u00e6ndret den m\u00e5de, vi f\u00e6rdes p\u00e5. Disse nye modeller kombinerer en bils bekvemmelighed med en almindelig cykels enkelhed.Hvis du \u00f8nsker at k\u00f8re p\u00e5 en elcykel p\u00e5 vejen, skal du kende lovgivningen. Lovgivningen vedr\u00f8rende elcykler varierer fra land til land. Nogle lande har nationale regler, mens andre overlader dette sp\u00f8rgsm\u00e5l til de enkelte delstaters sk\u00f8n. Kommunale regler komplicerer ogs\u00e5 sagen. Derudover findes der forskellige klassificeringssystemer. Hvis du bor i en delstat, der ikke har lovgivning om elcykler, kan du k\u00f8be en elcykel i klasse 1 uden k\u00f8rekort. Disse cykler m\u00e5 ikke k\u00f8re p\u00e5 motorveje og veje til blandet brug, men er tilladt p\u00e5 gr\u00f8nne stier. Desuden er elcykler i klasse 3 forbudt i mange kommuner, medmindre byr\u00e5det har vedtaget en bekendtg\u00f8relse, der tillader deres brug. Desuden er elcykler ikke underlagt de samme krav til k\u00f8rekort og forsikring som biler og er ogs\u00e5 undtaget fra visse love. Lovgivningen om alkohol og narkotika g\u00e6lder dog stadig for bilister og cyklister.En elcykel i klasse 1 har en maksimal hastighed p\u00e5 20 miles i timen og drives af en motor. Disse elcykler betjenes ved hj\u00e6lp af et gash\u00e5ndtag, og cyklisten skal tr\u00e6de i pedalerne for at starte eller stoppe motoren. Loven kr\u00e6ver, at cykler udstyret med en 750-watt-motor overholder delstatens standarder. Desuden m\u00e5 de ikke yde hj\u00e6lp ved hastigheder over 20 mph. Det betyder, at de ikke m\u00e5 yde assistance ved hastigheder over 28 mph. Selvom det er lovligt at benytte elcykler p\u00e5 f\u00f8derale arealer, er mange mennesker ikke klar over de sikkerhedsm\u00e6ssige og lovgivningsm\u00e6ssige konsekvenser heraf. National Park Service har dog for nylig omdefineret 36 CFR 4.30(i)(1) for at pr\u00e6cisere, at kun visse kategorier af elcykler er tilladt i bestemte omr\u00e5der af parken. Med andre ord er elcykler udstyret med en pedalmotor lovlige i Norge. De kr\u00e6ver ikke k\u00f8rekort. Den nye klassificering p\u00e5l\u00e6gger ogs\u00e5 elcykler visse konstruktionsm\u00e6ssige begr\u00e6nsninger. For eksempel er elcykler udstyret med en 250-watt-motor begr\u00e6nset til en maksimal hastighed p\u00e5 tyve kilometer i timen (12 mph). De europ\u00e6iske standarder fasts\u00e6tter ligeledes motorens effekt, s\u00e5ledes at motoren skal slukkes, inden cyklisten n\u00e5r en hastighed p\u00e5 20 kilometer i timen.<\/p>\n
Pedelecs er elcykler, der bruger batteriteknologi til at drive hjulene. Batterierne er som regel af typen lithium-ion eller NiMH. Batterikapaciteten kan n\u00e5 op p\u00e5 24 Ah ved 24 eller 36 V eller 15 ampere ved 48 V. Batterierne kan oplades ved hj\u00e6lp af en standard vekselstr\u00f8msadapter, hvilket er praktisk i mange situationer. Pedelec-batterier har en levetid p\u00e5 400 til 800 opladningscyklusser. Elcykler, eller pedelecs som de ofte kaldes, er et fremragende alternativ til traditionelle cykler. De fleste jurisdiktioner betragter disse k\u00f8ret\u00f8jer som cykler, men de mere kraftfulde modeller klassificeres som mopedcykler eller motorcykler og skal reguleres efter de samme regler, som g\u00e6lder for motorcykler. Pedelecs er ogs\u00e5 en praktisk l\u00f8sning for \u00e6ldre, der ikke har kr\u00e6fterne til selv at tr\u00e6de i pedalerne. Pedelecs er et milj\u00f8venligt transportmiddel til at komme p\u00e5 arbejde. De sparer br\u00e6ndstof og er billigere end at k\u00f8re i bil. Nogle stiller dog sp\u00f8rgsm\u00e5lstegn ved deres sikkerhed i trafikken. Visse byer i Europa har forbudt adgang til cykelstier for pedelecs, hvilket tvinger cyklisterne til at k\u00f8re p\u00e5 vejene. Det kinesiske marked for pedelecs er st\u00f8rre end det europ\u00e6iske, if\u00f8lge det nationale statistikbureau. Landet har over 100 millioner elcykler p\u00e5 vejene. Den \u00e5rlige produktion af elcykler i Kina er steget fra 58.000 enheder i 1998 til over 33 millioner enheder i 2011. Det kinesiske marked for elcykler er st\u00f8rre end det europ\u00e6iske, s\u00e5 det er logisk, at de er popul\u00e6re i Kina. Ud over at v\u00e6re milj\u00f8venlige er elcykler billigere og sundere end biler. Mange byer oml\u00e6gger deres veje for at im\u00f8dekomme denne nye transportform. De er mere st\u00f8jsvage og udleder mindre CO\u2082, partikler og kv\u00e6lstofoxider end biler. Derfor vil mange kommuner v\u00e6re n\u00f8dt til hurtigt at tilpasse sig denne nye tendens.<\/p>\n
Inden du k\u00f8ber en elcykel, der er til salg, skal du sikre dig, at den er registreret i din delstat. Tjek derefter de lokale love for at se, om der er s\u00e6rlige krav. Det kan v\u00e6re, at du ikke m\u00e5 k\u00f8re p\u00e5 elcykel p\u00e5 fortove eller i omr\u00e5der med adgangsbegr\u00e6nsninger, og du skal have et k\u00f8rekort for at k\u00f8re p\u00e5 offentlig vej. Generelt skal en elcykel have et s\u00e6de og fuldt funktionsdygtige pedaler. Desuden skal den drives af en motor med en maksimal effekt p\u00e5 750 watt eller \u00e9n hestekraft. Afh\u00e6ngigt af, hvor du bor, kan du muligvis k\u00f8re p\u00e5 en elcykel p\u00e5 en cykelsti. Elektriske cykler er udstyret med en r\u00e6kke forskellige funktioner, herunder en gash\u00e5ndtag og pedalassistance. Pedalassistancen er en valgfri funktion, der giver ekstra kraft til cyklistens pedaltramp og kan indstilles via et lille betjeningspanel. Gash\u00e5ndtaget er derimod en h\u00e5ndtag, som cyklisten betjener for at f\u00e5 en variabel motorassistance. Elcykler betragtes som milj\u00f8venlige og har mange fordele. De betragtes ogs\u00e5 som lette elektriske k\u00f8ret\u00f8jer, hvilket adskiller dem fra motorcykler og knallerter. De er nemmere at vedligeholde og reng\u00f8re end benzincykler og kan k\u00f8re uden benzinmotor. Derfor er de et godt valg, hvis du \u00f8nsker at tage et gr\u00f8nt standpunkt. Elcykler er fremragende for milj\u00f8et og kan hj\u00e6lpe dig med at n\u00e5 din destination hurtigt og nemt. Motordrevne elcykler er lovlige i mange stater, men nogle stater forbyder dem. I Montana er en motordrevet cykel udstyret med en krumtapsmotor for eksempel ikke lovlig. Transportministeriet kan ogs\u00e5 forbyde k\u00f8rsel med en elcykel p\u00e5 en motorvej, der benyttes af fodg\u00e6ngere. Det er altid bedst at tjekke med din delstat, om der er begr\u00e6nsninger for brugen af denne type cykel. Der findes flere modeller p\u00e5 markedet med bedre batteriteknologi og st\u00f8rre batterier. Mange elcykler har i dag en r\u00e6kkevidde p\u00e5 25 til 30 miles. Nogle er ogs\u00e5 udstyret med \u00bbpower on demand\u00ab, hvilket betyder, at man tr\u00e6der i pedalerne for at styre motoren.<\/p>\n
Elcykler bruger en elmotor til at underst\u00f8tte pedalbev\u00e6gelsen. De g\u00f8r det lettere at cykle, is\u00e6r i kuperet terr\u00e6n, og kan v\u00e6re en hj\u00e6lp for \u00e6ldre og personer med begr\u00e6nset fysisk styrke. Disse elcykler er ogs\u00e5 mere milj\u00f8venlige end traditionelle cykler, da de ikke udleder forurenende udst\u00f8dningsgasser. Mange elcykler er udstyret med sensorer til at m\u00e5le hastigheden. De er ogs\u00e5 udstyret med momentf\u00f8lere til at m\u00e5le pedalkraften. Det er vigtigt, da man ikke b\u00f8r tr\u00e6de for h\u00e5rdt eller for hurtigt. Sensorerne kan hj\u00e6lpe dig med at tr\u00e6de i det rette tempo uden at bruge for meget kraft. En elcykel kan ikke k\u00f8re s\u00e6rlig hurtigt, s\u00e5 det er vigtigt at cykle med en rimelig hastighed. Motoren p\u00e5 en elcykel drives af et batteri. Batteriet er placeret lavt i stellet. Selvom batterierne er blevet mindre og har f\u00e5et st\u00f8rre kapacitet, udg\u00f8r de stadig en betydelig v\u00e6gt. Batteriet oplades af elmotoren, der er placeret inde i navet. En af de vigtigste faktorer, n\u00e5r man skal v\u00e6lge en elcykel, er batteriets kapacitet. Et batteri med h\u00f8j kapacitet giver dig mulighed for at k\u00f8re l\u00e6ngere uden at skulle oplade det. Et 52-volts batteri med 13 ampere giver dig maksimalt 676 watt-timer p\u00e5 en time. Batterier til elcykler kan v\u00e6re dyre og tunge. Nogle elcykler p\u00e5 markedet bruger blybatterier. Lithium-ion-batterier er mere omkostningseffektive end deres bly-syre-modstykker, men de er stadig dyrere. Lithium-ion-batterierne i en elcykel giver en r\u00e6kkevidde p\u00e5 10 til 40 miles mellem to opladninger. Motoren p\u00e5 en elcykel kan n\u00e5 en hastighed p\u00e5 20 mph i lige linje. Den kan ogs\u00e5 n\u00e5 h\u00f8jere hastigheder, hvis du bruger den i opadg\u00e5ende terr\u00e6n. Desuden kr\u00e6ver den ingen s\u00e6rlig indsats under k\u00f8rslen. Motoren er nemlig kraftig nok til at hj\u00e6lpe dig med at tr\u00e6de i pedalerne. Ud over at spare dig for benzinudgifter er elcykler mere st\u00f8jsvage og reducerer udledningen af drivhusgasser. Desuden er de rigtig sjove at k\u00f8re p\u00e5.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Les v\u00e9los \u00e9lectriques sont un moyen fantastique de r\u00e9duire votre empreinte carbone tout en profitant des avantages de la bicyclette. Bien que ce moyen de transport populaire soit pratique et bon march\u00e9, il peut \u00eatre difficile de p\u00e9daler dans les collines ou en portant de lourdes charges. En outre, la pratique du v\u00e9lo peut \u00eatre …<\/p>\n