Elektromotor poh\u00e1n\u00ed kola \u010dty\u0159mi zp\u016fsoby. Britsk\u00e1 spole\u010dnost Cytronex vyr\u00e1b\u00ed inovativn\u00ed, ale lehkou a technologicky vysp\u011blou sadu vyu\u017e\u00edvaj\u00edc\u00ed motor s p\u0159evodovkou v p\u0159edn\u00edm n\u00e1boji (i kdy\u017e d\u00edky tomu je kolo pom\u011brn\u011b t\u011b\u017ek\u00e9).<\/p>\n
Motory s p\u0159\u00edm\u00fdm pohonem mohou nab\u00edzet rekupera\u010dn\u00ed brzd\u011bn\u00ed a pom\u00e1hat p\u0159i j\u00edzd\u011b do kopce.<\/p>\n
N\u00e1bojov\u00e9 motory jsou u elektrokol zabudov\u00e1ny do n\u00e1boj\u016f kol a nej\u010dast\u011bji se nach\u00e1zej\u00ed bu\u010f na p\u0159edn\u00edm, nebo na zadn\u00edm kole. O n\u00e1bojov\u00fdch motorech se s oblibou \u0159\u00edk\u00e1, \u017ee p\u016fsob\u00ed p\u0159irozen\u011b, jsou leh\u010d\u00ed a men\u0161\u00ed ne\u017e motory se st\u0159edov\u00fdm pohonem a nab\u00edzej\u00ed v\u011bt\u0161\u00ed v\u0161estrannost bez nutnosti odpov\u00eddaj\u00edc\u00edho p\u0159izp\u016fsoben\u00ed k\u0159ivek to\u010div\u00e9ho momentu. Lze je tak\u00e9 rychle vyjmout za \u00fa\u010delem opravy nebo v\u00fdm\u011bny, co\u017e zjednodu\u0161uje \u00fadr\u017ebu nebo modernizaci a umo\u017e\u0148uje opravy nebo v\u00fdm\u011bny bez velk\u00fdch starost\u00ed.<\/p>\n
N\u00e1bojov\u00e9 motory mohou b\u00fdt vysoce \u00fa\u010dinn\u00e9 p\u0159i vy\u0161\u0161\u00edch rychlostech, kdy pln\u011b vyu\u017e\u00edvaj\u00ed sv\u016fj dostupn\u00fd v\u00fdkon, ale p\u0159i ni\u017e\u0161\u00edch rychlostech mohou b\u00fdt slab\u00e9, proto\u017ee jsou p\u0159izp\u016fsobeny sp\u00ed\u0161e rychlosti \u0161lap\u00e1n\u00ed ne\u017e pln\u00e9mu vyu\u017eit\u00ed sv\u00e9ho potenci\u00e1lu. Je tak\u00e9 zn\u00e1mo, \u017ee se u nich \u010dast\u011bji l\u00e1mou \u0161pice ne\u017e u jin\u00fdch pohonn\u00fdch syst\u00e9m\u016f a mohou vy\u017eadovat m\u00edrn\u011b odli\u0161nou konstrukci r\u00e1mu, aby se daly bez probl\u00e9m\u016f integrovat.<\/p>\n
Motory v n\u00e1boj\u00edch pom\u00e1haj\u00ed rovnom\u011brn\u011bji rozlo\u017eit hmotnost elektrokola mezi p\u0159edn\u00ed a zadn\u00ed \u010d\u00e1st, co\u017e zlep\u0161uje ovladatelnost a kvalitu j\u00edzdy. Krom\u011b toho mohou tyto n\u00e1bojov\u00e9 motory umo\u017enit jezdc\u016fm vyu\u017e\u00edvat v\u0161echny dostupn\u00e9 p\u0159evody - i kdy\u017e to z\u00e1vis\u00ed na konstrukci motoru - a z\u00e1rove\u0148 nab\u00edzej\u00ed redundanci, proto\u017ee ka\u017ed\u00fd motor pracuje nez\u00e1visle na \u0159et\u011bzu a bude fungovat i v p\u0159\u00edpad\u011b, \u017ee tato sou\u010d\u00e1st sel\u017ee.<\/p>\n
Existuje \u0159ada renomovan\u00fdch v\u00fdrobc\u016f n\u00e1bojov\u00fdch motor\u016f. Dva velc\u00ed dodavatel\u00e9 jsou spole\u010dnost Bafang se s\u00eddlem v Su-\u010dou u \u0160anghaje a ZEHUS, kvalitn\u00ed motory v\u0161ak vyr\u00e1b\u011bj\u00ed i men\u0161\u00ed a st\u0159edn\u00ed firmy. Globe, Electra, VanMoof Hummingbird Neomouv Velotric jsou n\u011bkter\u00e9 popul\u00e1rn\u00ed zna\u010dky elektrokol, kter\u00e9 vyu\u017e\u00edvaj\u00ed n\u00e1bojov\u00e9 motory.<\/p>\n
Bimotal nab\u00edz\u00ed odn\u00edmateln\u00fd syst\u00e9m motoru v n\u00e1boji, kter\u00fd lze snadno p\u0159ipevnit a odejmout z r\u00e1mu kola, co\u017e je vynikaj\u00edc\u00ed \u0159e\u0161en\u00ed p\u0159i j\u00edzd\u011b po stezk\u00e1ch, p\u0159i zdol\u00e1v\u00e1n\u00ed kopc\u016f a v jin\u00fdch n\u00e1ro\u010dn\u00fdch ter\u00e9nn\u00edch podm\u00ednk\u00e1ch. Nav\u00edc m\u016f\u017eete prov\u00e9st upgrade na siln\u011bj\u0161\u00ed motor, ani\u017e byste museli m\u011bnit konstrukci r\u00e1mu.<\/p>\n
Syst\u00e9my st\u0159edov\u00e9ho pohonu se od n\u00e1bojov\u00fdch motor\u016f li\u0161\u00ed t\u00edm, \u017ee jsou integrov\u00e1ny p\u0159\u00edmo do klikov\u00e9 sady a akumul\u00e1toru a poskytuj\u00ed v\u00fdkonnou, ale vyv\u00e1\u017eenou a \u00fa\u010dinnou pomoc p\u0159i \u0161lap\u00e1n\u00ed. Syst\u00e9my st\u0159edov\u00e9ho pohonu funguj\u00ed tak, \u017ee proud proch\u00e1z\u00ed elektromagnety v elektromagnetech statoru, kter\u00e9 aktivuj\u00ed rotory, je\u017e se ot\u00e1\u010dej\u00ed vysokou rychlost\u00ed a vytv\u00e1\u0159ej\u00ed to\u010div\u00fd moment, kter\u00fd poskytuje asistenci p\u0159i \u0161lap\u00e1n\u00ed prost\u0159ednictv\u00edm mal\u00fdch \u0159et\u011bzov\u00fdch kole\u010dek na kole.<\/p>\n
Efektivita motoru spo\u010d\u00edv\u00e1 v tom, \u017ee v ka\u017ed\u00e9m okam\u017eiku mus\u00ed ot\u00e1\u010det pouze \u010d\u00e1st\u00ed kola, co\u017e znamen\u00e1, \u017ee jeho rotor m\u016f\u017ee b\u00fdt men\u0161\u00ed ne\u017e tradi\u010dn\u00ed klikov\u00e9 sady, a p\u0159itom st\u00e1le produkuje srovnateln\u00fd v\u00fdkon jako kola s v\u011bt\u0161\u00edmi koly s podobn\u00fdm v\u00fdkonem.<\/p>\n
Po instalaci do klikov\u00e9 sady se hmotnost motoru rovnom\u011brn\u011b rozprost\u0159e mezi p\u0159edn\u00ed a zadn\u00ed kolo, \u010d\u00edm\u017e se dos\u00e1hne optim\u00e1ln\u00edho vyv\u00e1\u017een\u00ed a sn\u00ed\u017een\u00ed t\u011b\u017ei\u0161t\u011b, co\u017e usnad\u0148uje \u0161lap\u00e1n\u00ed a z\u00e1rove\u0148 sni\u017euje zat\u00ed\u017een\u00ed r\u00e1mu (zejm\u00e9na p\u0159i pou\u017eit\u00ed plynu). To tak\u00e9 usnad\u0148uje pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed plynu!<\/p>\n
Motory se st\u0159edov\u00fdm pohonem mohou tak\u00e9 zefektivnit j\u00edzdu do kopce a umo\u017enit rychlej\u0161\u00ed a del\u0161\u00ed j\u00edzdu na jedno nabit\u00ed d\u00edky tomu, \u017ee p\u0159izp\u016fsob\u00ed va\u0161i kadenci intern\u00edmu p\u0159evodu. \u010casto je najdete na horsk\u00fdch kolech, jako je Tern GSD S10, i na v\u00fdkonn\u011bj\u0161\u00edch elektrokolech, jako je Kalkhoff Entice 3b Move.<\/p>\n
Syst\u00e9my st\u0159edov\u00e9ho pohonu vy\u017eaduj\u00ed v\u00edce \u00fadr\u017eby ne\u017e n\u00e1bojov\u00e9 motory, proto\u017ee jsou p\u0159\u00edmo spojeny s \u0159et\u011bzem a ozuben\u00fdmi koly, kter\u00e9 se pohybuj\u00ed p\u0159\u00edmo s motorem. B\u011b\u017en\u00e9 \u010di\u0161t\u011bn\u00ed a maz\u00e1n\u00ed pom\u016f\u017ee udr\u017eet tento typ syst\u00e9mu ve \u0161pi\u010dkov\u00e9m stavu po mnoho let.<\/p>\n
Motory se st\u0159edov\u00fdm pohonem se mohou rychleji opot\u0159ebov\u00e1vat kv\u016fli v\u011bt\u0161\u00ed s\u00edle vyv\u00edjen\u00e9 p\u0159i pou\u017eit\u00ed plynu, tak\u017ee st\u0159edn\u00ed pohony nejsou vhodn\u00e9 pro \u010dast\u00e9 doj\u00ed\u017ed\u011bn\u00ed do pr\u00e1ce nebo j\u00edzdu v n\u00e1ro\u010dn\u00e9m ter\u00e9nu, tak\u017ee je nezbytn\u00e9 vz\u00edt tyto aspekty v \u00favahu p\u0159i v\u00fdb\u011bru elektromotoru vhodn\u00e9ho pro va\u0161e kolo.<\/p>\n
Motory se st\u0159edov\u00fdm pohonem jsou obvykle v\u011bt\u0161\u00ed ne\u017e motory v n\u00e1boji, co\u017e m\u016f\u017ee zv\u00fd\u0161it celkovou hmotnost kola. N\u011bkte\u0159\u00ed jezdci se rozhoduj\u00ed pro n\u00e1bojov\u00e9 motory, proto\u017ee je lze snadno namontovat na v\u011bt\u0161inu st\u00e1vaj\u00edc\u00edch r\u00e1m\u016f bez nutnosti jejich \u00fapravy; nav\u00edc mohou b\u00fdt n\u00e1bojov\u00e9 motory \u010dasto levn\u011bj\u0161\u00ed, proto\u017ee nevy\u017eaduj\u00ed speci\u00e1ln\u00ed kola s integrovan\u00fdm hardwarem motoru.<\/p>\n
Elektromotory na t\u0159ec\u00ed pohon vyu\u017e\u00edvaj\u00ed k pohonu v\u00e1le\u010dek, kter\u00fd se dot\u00fdk\u00e1 pneumatiky j\u00edzdn\u00edho kola. Obvykle se montuj\u00ed na zadn\u00ed kolo a ovl\u00e1daj\u00ed se bu\u010f pomoc\u00ed plynu, nebo pomoc\u00ed ped\u00e1l\u016f - jsou ide\u00e1ln\u00ed pro p\u0159id\u00e1n\u00ed sval\u016f bez zbyte\u010dn\u00fdch v\u00fddaj\u016f. Tento typ motoru nab\u00edz\u00ed skv\u011blou hodnotu pro ty, kte\u0159\u00ed cht\u011bj\u00ed p\u0159idat n\u011bjak\u00fd ten v\u00fdkon nav\u00edc, ani\u017e by museli utr\u00e1cet!<\/p>\n
Atraktivn\u00ed vlastnost\u00ed t\u0159ec\u00edch elektromotor\u016f pro j\u00edzdn\u00ed kola je jejich p\u0159izp\u016fsobivost; hod\u00ed se prakticky na ka\u017ed\u00e9 j\u00edzdn\u00ed kolo. P\u0159ipev\u0148uj\u00ed se k r\u00e1mu a obvykle jsou vybaveny pru\u017einov\u00fdmi v\u00e1le\u010dky, kter\u00e9 p\u0159ich\u00e1zej\u00ed do styku s p\u0159edn\u00edmi nebo zadn\u00edmi pneumatikami, co\u017e usnad\u0148uje jejich mont\u00e1\u017e na r\u016fzn\u00e1 kola a z\u00e1rove\u0148 je lze snadno demontovat, jakmile nejsou pot\u0159eba.<\/p>\n
Tento typ motoru sice neposkytuje takov\u00fd v\u00fdkon jako n\u00e1bojov\u00e9 nebo st\u0159edov\u00e9 motory, ale p\u0159edstavuje snadn\u00e9 a lehk\u00e9 \u0159e\u0161en\u00ed pro zv\u00fd\u0161en\u00ed v\u00fdkonu elektrokola. Nav\u00edc je jeho cena obvykle mnohem p\u0159\u00edzniv\u011bj\u0161\u00ed.<\/p>\n
Elektromotory s t\u0159ec\u00edm pohonem jsou obvykle ur\u010deny pro lehk\u00e1 silni\u010dn\u00ed nebo m\u011bstsk\u00e1 kola a p\u0159ipev\u0148uj\u00ed se p\u0159\u00edmo na sedlovou trubku kola. V\u011bt\u0161ina standardn\u00edch r\u00e1m\u016f m\u016f\u017ee tyto motory pojmout a jejich jednoduch\u00e9 mont\u00e1\u017en\u00ed nastaven\u00ed z nich \u010din\u00ed vynikaj\u00edc\u00ed volbu pro lidi, kte\u0159\u00ed cht\u011bj\u00ed sv\u00e9 st\u00e1vaj\u00edc\u00ed kolo p\u0159estav\u011bt na doj\u00ed\u017ed\u011bn\u00ed do pr\u00e1ce nebo do m\u011bsta.<\/p>\n
Elektromotory s t\u0159ec\u00edm pohonem mohou b\u00fdt pro mnoho jezdc\u016f vynikaj\u00edc\u00edm \u0159e\u0161en\u00edm, nicm\u00e9n\u011b pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed t\u011bchto syst\u00e9m\u016f m\u00e1 i sv\u00e9 nev\u00fdhody. Asi nejz\u0159eteln\u011bj\u0161\u00ed je, \u017ee motor m\u016f\u017ee zp\u016fsobit zna\u010dn\u00e9 opot\u0159eben\u00ed sou\u010d\u00e1st\u00ed pohonu, pokud je pou\u017e\u00edv\u00e1n k p\u0159ekon\u00e1v\u00e1n\u00ed kopc\u016f nebo dlouh\u00fdch vzd\u00e1lenost\u00ed. Krom\u011b toho tato forma syst\u00e9mu p\u0159i pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed \u010dasto produkuje hluk a vibrace - faktory, kter\u00e9 je t\u0159eba p\u0159ed po\u0159\u00edzen\u00edm jednoho z t\u011bchto motor\u016f pe\u010dliv\u011b zv\u00e1\u017eit.<\/p>\n
Spole\u010dnost Rubbee nab\u00edz\u00ed cenov\u011b dostupnou sadu, kter\u00e1 prom\u011bn\u00ed ka\u017ed\u00e9 b\u011b\u017en\u00e9 kolo v elektrokolo t\u00edm, \u017ee na jeho zadn\u00ed kolo namontuje mal\u00fd motor. \u00dadajn\u011b v\u00e1\u017e\u00ed m\u00e9n\u011b ne\u017e pl\u00e1\u0161\u0165 a trubka dohromady, snadno se hod\u00ed na r\u00e1my o pr\u016fm\u011bru od 16 do 29 palc\u016f, m\u00e1 vlastn\u00ed baterii, ve vypnut\u00e9m stavu se nab\u00edj\u00ed pomoc\u00ed dynama a jeho cena za\u010d\u00edn\u00e1 na 579 EUR.<\/p>\n
Spole\u010dnost Pendix nab\u00edz\u00ed sady \"v\u0161e v jednom\", kter\u00e9 integruj\u00ed motor p\u0159\u00edmo do r\u00e1mu, jako je tento model n\u011bmeck\u00e9 zna\u010dky Pendix. Tento syst\u00e9m nahrazuje spodn\u00ed dr\u017e\u00e1k u skl\u00e1dac\u00edch i b\u011b\u017en\u00fdch kol; \u00fadajn\u011b je o 30 % leh\u010d\u00ed ne\u017e syst\u00e9my st\u0159edov\u00e9ho pohonu Bafang a je vybaven sn\u00edma\u010dem kroutic\u00edho momentu, kter\u00fd spl\u0148uje evropsk\u00e9 p\u0159edpisy pro elektrokola; jeho cena za\u010d\u00edn\u00e1 na 999 EUR a odhadovan\u00fd dojezd je a\u017e 28 km.<\/p>\n
Motory na p\u0159edn\u00edch kolech obvykle poskytuj\u00ed plynulej\u0161\u00ed z\u00e1\u017eitek z j\u00edzdy, ale jejich vy\u0161\u0161\u00ed hmotnost m\u016f\u017ee zp\u016fsobit, \u017ee \u0159\u00edzen\u00ed bude m\u00e9n\u011b citliv\u00e9 a ovl\u00e1d\u00e1n\u00ed m\u00e9n\u011b vyv\u00e1\u017een\u00e9. Motor ovl\u00e1dan\u00fd plynem by nav\u00edc mohl jezdce vystavit v\u011bt\u0161\u00edmu riziku p\u0159i skoc\u00edch nebo \u0161l\u00e1pnut\u00edch; belgick\u00e1 cyklokrosov\u00e1 \u0161ampionka Femke Van den Driesscheov\u00e1 pou\u017eila v roce 2016 jedno takov\u00e9 za\u0159\u00edzen\u00ed s motorem na p\u0159edn\u00edm kole, zn\u00e1m\u00e9 jako Vivax Assist, a z\u00edskala tak titul dom\u00e1c\u00ed \u0161ampionky, jen aby pozd\u011bji veden\u00ed z\u00e1vodu tuto skute\u010dnost zjistilo a na \u0161est let je zak\u00e1zalo!<\/p>\n
Efektivn\u00edm zp\u016fsobem, jak odhadnout, jak\u00fd v\u00fdkon bude m\u00edt dan\u00fd motor, je pod\u00edvat se na jeho jmenovit\u00fd v\u00fdkon, kter\u00fd v\u00fdrobci obvykle uv\u00e1d\u011bj\u00ed v podob\u011b pou\u017eit\u00e9ho to\u010div\u00e9ho momentu a ot\u00e1\u010dek, p\u0159i kter\u00fdch se ot\u00e1\u010d\u00ed. Tyto dva \u00fadaje pak m\u016f\u017eete vyn\u00e1sobit a ur\u010dit jeho celkov\u00fd jmenovit\u00fd v\u00fdkon, i kdy\u017e v\u00fdpo\u010det pravd\u011bpodobn\u011b provedete b\u011bhem j\u00edzdy.<\/p>\n
N\u011bkter\u00e9 syst\u00e9my ebik\u016f zcela postr\u00e1daj\u00ed p\u0159evody, a proto se \u0159ad\u00ed mezi p\u0159\u00edm\u00e9 pohony; ty se u nov\u00fdch kol vyskytuj\u00ed m\u00e9n\u011b \u010dasto. Jin\u00e9, jako je tento model Zipforce, maj\u00ed konven\u010dn\u00ed p\u0159evodov\u00fd syst\u00e9m, ale obsahuj\u00ed elektromotor v n\u00e1boji, kter\u00fd lze zapnout\/vypnout a z\u00edskat tak dodate\u010dn\u00fd v\u00fdkon, kter\u00fd si m\u016f\u017eete zvolit bu\u010f pomoc\u00ed palubn\u00edho displeje\/ru\u010dn\u00edho plynu, sn\u00edma\u010de kadence \u0161lap\u00e1n\u00ed a sn\u00edma\u010de to\u010div\u00e9ho momentu.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Elektromotor poh\u00e1n\u00ed kola \u010dty\u0159mi zp\u016fsoby. Britsk\u00e1 spole\u010dnost Cytronex vyr\u00e1b\u00ed inovativn\u00ed, ale lehkou a technologicky vysp\u011blou sadu vyu\u017e\u00edvaj\u00edc\u00ed motor s p\u0159evodovkou v p\u0159edn\u00edm n\u00e1boji (i kdy\u017e d\u00edky tomu je kolo pom\u011brn\u011b t\u011b\u017ek\u00e9). Motory s p\u0159\u00edm\u00fdm pohonem mohou nab\u00edzet rekupera\u010dn\u00ed brzd\u011bn\u00ed a pom\u00e1hat p\u0159i stoup\u00e1n\u00ed do kopce. N\u00e1bojov\u00e9 motory jsou zabudov\u00e1ny do ...<\/p>\n