Stejn\u011b jako u klasick\u00fdch j\u00edzdn\u00edch kol z\u00e1vis\u00ed rychlost a zrychlen\u00ed do zna\u010dn\u00e9 m\u00edry na hmotnosti a ter\u00e9nu - hladk\u00fd povrch zrychluje kolo rychleji ne\u017e drsn\u00e9 \u0161t\u011brkov\u00e9 cesty.<\/p>\n
Elektrokola obvykle dosahuj\u00ed maxim\u00e1ln\u00ed rychlosti mezi 15,5 a 28 km\/h; pokud jsou rychlej\u0161\u00ed, st\u00e1vaj\u00ed se z nich mopedy nebo motorov\u00e1 vozidla, na kter\u00e1 se vztahuj\u00ed ur\u010dit\u00e9 z\u00e1kony a p\u0159edpisy, kter\u00e9 je t\u0159eba p\u0159i j\u00edzd\u011b dodr\u017eovat.<\/p>\n
Jakmile za\u010dnete na elektrokole \u0161lapat, zrychlen\u00ed z\u00e1vis\u00ed na tom, kolik energie je mu dod\u00e1v\u00e1no, a na jeho vyu\u017eit\u00ed; rychlost z\u00e1vis\u00ed na v\u00fdkonu (voltech na ot\u00e1\u010dku) elektromotoru, zp\u016fsobu jeho vyu\u017eit\u00ed, va\u0161\u00ed hmotnosti jako jezdce a ter\u00e9nn\u00edch podm\u00ednk\u00e1ch. Watt\u00e1\u017e m\u011b\u0159\u00ed to\u010div\u00fd moment; s jeho n\u00e1r\u016fstem se zvy\u0161uje i jeho hodnota - s rostouc\u00edm v\u00fdkonem se zvy\u0161uje zrychlen\u00ed a maxim\u00e1ln\u00ed rychlost.<\/p>\n
V\u011bt\u0161ina ebik\u016f dosahuje maxim\u00e1ln\u00ed rychlosti 20 MPH; n\u011bkter\u00e9 v\u0161ak mohou jet a\u017e 28 MPH v z\u00e1vislosti na m\u00edstn\u00edch p\u0159edpisech a z\u00e1konech. M\u011bjte na pam\u011bti, \u017ee z\u00e1konn\u00e9 rychlostn\u00ed limity se mohou li\u0161it v z\u00e1vislosti na m\u00edst\u011b va\u0161eho bydli\u0161t\u011b.<\/p>\n
Elektrokola usnad\u0148uj\u00ed a zp\u0159\u00edjem\u0148uj\u00ed j\u00edzdu lidem se zdravotn\u00edmi nebo fyzick\u00fdmi probl\u00e9my, kter\u00e9 jim br\u00e1n\u00ed v pravideln\u00e9 j\u00edzd\u011b na kole, a umo\u017e\u0148uj\u00ed jim zdol\u00e1vat kopce, na kter\u00e9 by jinak nemohli vyjet.<\/p>\n
Zrychlen\u00ed je ned\u00edlnou sou\u010d\u00e1st\u00ed v\u00fdkonu a \u00fa\u010dinnosti elektrokola, proto\u017ee p\u0159\u00edmo ovliv\u0148uje jeho rychlost j\u00edzdy. P\u0159i j\u00edzd\u011b na klasick\u00e9m kole je rychlost ur\u010dov\u00e1na pouze silou \u0161lap\u00e1n\u00ed; u elektrokola v\u0161ak zrychlen\u00ed a rychlost ur\u010duj\u00ed z velk\u00e9 \u010d\u00e1sti komponenty motoru a baterie.<\/p>\n
Pro zrychlen\u00ed elektrokola je nejlep\u0161\u00edm n\u00e1strojem plynov\u00e1 p\u00e1ka, kterou m\u00e1te k dispozici - obvykle se nach\u00e1z\u00ed na p\u00e1\u010dce na \u0159\u00edd\u00edtk\u00e1ch, kterou stisknete rukou nebo oto\u010d\u00edte. Jej\u00edm sepnut\u00edm se zapoj\u00ed motor, co\u017e pom\u016f\u017ee snadn\u011bji dos\u00e1hnout maxim\u00e1ln\u00ed rychlosti - m\u011bjte v\u0161ak na pam\u011bti, \u017ee po dosa\u017een\u00ed ur\u010dit\u00e9ho limitu ji\u017e nemus\u00ed b\u00fdt jeho pomoc k dispozici.<\/p>\n
Elektrokola t\u0159\u00eddy 1, kter\u00e1 jsou obvykle nejefektivn\u011bj\u0161\u00ed variantou, maj\u00ed motory, kter\u00e9 se vypnou, jakmile jejich rychlost dos\u00e1hne 20 MPH - to znamen\u00e1, \u017ee pro zv\u00fd\u0161en\u00ed rychlosti nad tuto hranici je nutn\u00e9 pokra\u010dovat v \u0161lap\u00e1n\u00ed. Elektrokola t\u0159\u00eddy 2 poskytuj\u00ed jak v\u00fdkon p\u0159i \u0161lap\u00e1n\u00ed, tak i v\u00fdkon plynu pro dal\u0161\u00ed asistenci v p\u0159\u00edpad\u011b pot\u0159eby.<\/p>\n
Strm\u00e1 stoup\u00e1n\u00ed mohou b\u00fdt i pro zku\u0161en\u00e9 cyklisty velkou v\u00fdzvou, proto\u017ee samotn\u00e1 fyzick\u00e1 n\u00e1maha jim ub\u00edr\u00e1 energii a sni\u017euje radost z j\u00edzdy. Ide\u00e1ln\u00ed \u0159e\u0161en\u00ed nab\u00edzej\u00ed elektrokola, kter\u00e1 jezdc\u016fm umo\u017e\u0148uj\u00ed zdol\u00e1vat n\u00e1ro\u010dn\u00fd ter\u00e9n s mnohem men\u0161\u00ed fyzickou n\u00e1mahou - co\u017e vytv\u00e1\u0159\u00ed rostouc\u00ed popt\u00e1vku po t\u011bchto typech kol, kter\u00e1 vynikaj\u00ed p\u0159i zdol\u00e1v\u00e1n\u00ed kopc\u016f.<\/p>\n
Schopnosti elektrokola p\u0159i j\u00edzd\u011b do kopce jsou d\u00e1ny p\u0159edev\u0161\u00edm velikost\u00ed motoru; v\u011bt\u0161\u00ed motory poskytuj\u00ed v\u011bt\u0161\u00ed v\u00fdkon pro p\u0159ekon\u00e1v\u00e1n\u00ed prudk\u00fdch svah\u016f. Je v\u0161ak t\u0159eba m\u00edt na pam\u011bti, \u017ee elektrokolo slou\u017e\u00ed p\u0159edev\u0161\u00edm k dopln\u011bn\u00ed lidsk\u00e9 s\u00edly, nikoli k jej\u00edmu nahrazen\u00ed. Krom\u011b toho je t\u0159eba p\u0159i posuzov\u00e1n\u00ed \u00fa\u010dinnosti eBike p\u0159i zdol\u00e1v\u00e1n\u00ed kopc\u016f zohlednit tak\u00e9 hmotnost jezdce; t\u011b\u017e\u0161\u00ed jezdci pot\u0159ebuj\u00ed k p\u0159ekon\u00e1n\u00ed stoup\u00e1n\u00ed v\u011bt\u0161\u00ed v\u00fdkon ne\u017e jezdci leh\u010d\u00ed.<\/p>\n
Dal\u0161\u00edm kl\u00ed\u010dov\u00fdm prvkem p\u0159i posuzov\u00e1n\u00ed schopnost\u00ed elektrokola p\u0159i j\u00edzd\u011b do kopce je jeho p\u0159evodov\u00fd syst\u00e9m. Optim\u00e1ln\u011b navr\u017een\u00fd syst\u00e9m p\u0159evod\u016f zaji\u0161\u0165uje, \u017ee motor v\u017edy dod\u00e1v\u00e1 konstantn\u00ed v\u00fdkon, tak\u017ee stoup\u00e1n\u00ed jsou plynulej\u0161\u00ed a efektivn\u011bj\u0161\u00ed. Krom\u011b toho je pro optimalizaci v\u00fdkonu motoru p\u0159i j\u00edzd\u011b do kopce z\u00e1sadn\u00ed p\u0159\u00edstup ke kvalitn\u00edm bateri\u00edm; dostatek energie znamen\u00e1, \u017ee se nemus\u00edte ob\u00e1vat, \u017ee se v\u00e1m v polovin\u011b stoup\u00e1n\u00ed vybije.<\/p>\n
Vedle \u00fa\u010dinn\u00e9ho p\u0159evodov\u00e9ho syst\u00e9mu a robustn\u00ed baterie mohou v\u00fdkonnost elektrokola p\u0159i j\u00edzd\u011b do kopce zlep\u0161it i dal\u0161\u00ed faktory. V\u00fdb\u011br lehk\u00e9 baterie je jedn\u00edm ze zp\u016fsob\u016f, jak zv\u00fd\u0161it \u00fa\u010dinnost motoru p\u0159i stoup\u00e1n\u00ed do kopce, proto\u017ee vy\u017eaduje m\u00e9n\u011b energie pro zrychlen\u00ed. N\u00e1cvik j\u00edzdy do kopce na kole eBike v\u00e1m nav\u00edc umo\u017en\u00ed osvojit si pot\u0159ebn\u00e9 techniky, jako je zm\u011bna polohy t\u011bla na sedle pro dosa\u017een\u00ed optim\u00e1ln\u00ed \u00fa\u010dinnosti nebo p\u0159edklon pro lep\u0161\u00ed rozlo\u017een\u00ed hmotnosti a zlep\u0161en\u00ed trakce.<\/p>\n
V neposledn\u00ed \u0159ad\u011b je d\u016fle\u017eit\u00e9 v\u011bd\u011bt, kdy a jak pou\u017e\u00edvat odpor p\u0159i \u0161lap\u00e1n\u00ed i plyn. Manu\u00e1ln\u00ed \u0161lap\u00e1n\u00ed m\u016f\u017ee b\u00fdt \u010dasto rychlej\u0161\u00ed, co\u017e pom\u00e1h\u00e1 \u0161et\u0159it baterii na pozd\u011bj\u0161\u00ed dobu.<\/p>\n
Jedn\u00edm z hlavn\u00edch krit\u00e9ri\u00ed p\u0159i v\u00fdb\u011bru elektrokola je jeho rychlost a dojezd na jedno nabit\u00ed, kter\u00e9 mohou z\u00e1viset jak na typu a velikosti baterie, tak na hmotnosti jezdce, \u00farovni vyu\u017e\u00edvan\u00e9 asistence a typu ter\u00e9nu. Odpov\u011b\u010f se m\u016f\u017ee na z\u00e1klad\u011b t\u011bchto prom\u011bnn\u00fdch v\u00fdrazn\u011b li\u0161it.<\/p>\n
Elektrokola mohou ujet dlouh\u00e9 vzd\u00e1lenosti na jedno nabit\u00ed, pokud jezdec pou\u017e\u00edv\u00e1 efektivn\u00ed techniky \u0161lap\u00e1n\u00ed, nap\u0159\u00edklad udr\u017euje n\u00edzkou nebo st\u0159edn\u00ed \u00farove\u0148 asistence a p\u0159i stoup\u00e1n\u00ed do kopce pou\u017e\u00edv\u00e1 \u00fasporn\u00fd p\u0159evod. Udr\u017eov\u00e1n\u00ed \u010dist\u00e9ho a promazan\u00e9ho \u0159et\u011bzu nav\u00edc m\u016f\u017ee d\u00e1le zv\u00fd\u0161it \u00fa\u010dinnost kola.<\/p>\n
Pr\u016fm\u011brn\u00e1 rychlost j\u00edzdn\u00edho kola z\u00e1vis\u00ed na n\u011bkolika faktorech, v\u010detn\u011b typu, velikosti a kvality baterie a hmotnosti jezdce. V\u011bt\u0161\u00ed baterie poskytuj\u00ed vy\u0161\u0161\u00ed \u00farove\u0148 v\u00fdkonu motoru po del\u0161\u00ed dobu, co\u017e umo\u017e\u0148uje, aby kolo na jedno nabit\u00ed zrychlovalo rychleji a ujelo v\u011bt\u0161\u00ed vzd\u00e1lenost ne\u017e modely poh\u00e1n\u011bn\u00e9 men\u0161\u00edmi bateriemi.<\/p>\n
Z\u00e1kony Spojen\u00fdch st\u00e1t\u016f stanov\u00ed, \u017ee v\u011bt\u0161ina elektrick\u00fdch kol, zn\u00e1m\u00fdch jako ebikes t\u0159\u00eddy 1 a 2, p\u0159estane poskytovat pomoc p\u0159i dosa\u017een\u00ed rychlosti 20 mph u model\u016f t\u0159\u00eddy 1 a 2 nebo 28 mph u t\u0159\u00eddy 3. Kola, kter\u00e1 p\u0159ekro\u010d\u00ed tyto rychlosti, jsou podle feder\u00e1ln\u00edch z\u00e1kon\u016f o vozidlech pova\u017eov\u00e1na za mopedy nebo motocykly a mus\u00ed dodr\u017eovat jin\u00e9 p\u0159edpisy ne\u017e b\u011b\u017en\u00e1 j\u00edzdn\u00ed kola.<\/p>\n
N\u011bkte\u0159\u00ed jezdci v\u0161ak sv\u00e1 elektrokola pou\u017e\u00edvaj\u00ed sp\u00ed\u0161e jako dopravn\u00ed prost\u0159edek ne\u017e jako prost\u0159edek pro voln\u00fd \u010das a pot\u0159ebuj\u00ed, aby rychle akcelerovala vysokou rychlost\u00ed, aby se rychle a v\u010das dostali do pr\u00e1ce nebo do jin\u00e9ho c\u00edle. V takov\u00e9m p\u0159\u00edpad\u011b m\u016f\u017ee b\u00fdt zapot\u0159eb\u00ed v\u00fdkonn\u011bj\u0161\u00ed elektrokolo, aby udr\u017eelo krok s provozem na ru\u0161n\u00fdch silnic\u00edch.<\/p>\n
Ve Velk\u00e9 Brit\u00e1nii nejsou z\u00e1konem stanovena \u017e\u00e1dn\u00e1 omezen\u00ed rychlosti j\u00edzdy na elektrokole, pokud v\u011bt\u0161inu \u0161lap\u00e1n\u00ed vykon\u00e1v\u00e1 jezdec; v n\u011bkter\u00fdch ve\u0159ejn\u00fdch parc\u00edch v\u0161ak mohou platit omezen\u00ed rychlosti j\u00edzdy na kole a str\u00e1\u017eci parku na dodr\u017eov\u00e1n\u00ed t\u011bchto p\u0159edpis\u016f dohl\u00ed\u017eej\u00ed. Elektrokola vybaven\u00e1 plynov\u00fdm ped\u00e1lem umo\u017e\u0148uj\u00ed jezdc\u016fm jet mnohem rychleji ne\u017e klasick\u00e1 kola, av\u0161ak takovou rychlost by m\u011bli zkou\u0161et pouze jezdci s dostate\u010dn\u00fdmi zku\u0161enostmi s j\u00edzdou takovou rychlost\u00ed.<\/p>\n
V\u00fddr\u017e baterie elektrokola ur\u010duje, jak dlouho a jakou rychlost\u00ed m\u016f\u017eete na jedno nabit\u00ed jezdit, proto je d\u016fle\u017eit\u00e9, aby bylo elektrokolo vhodn\u00e9 pro doj\u00ed\u017ed\u011bn\u00ed do pr\u00e1ce nebo pro cestov\u00e1n\u00ed na del\u0161\u00ed vzd\u00e1lenosti.<\/p>\n
St\u00e1\u0159\u00ed, kvalita \u00fadr\u017eby a j\u00edzdn\u00ed podm\u00ednky ovliv\u0148uj\u00ed v\u00fdkonnost bateri\u00ed; lithium-iontov\u00e9 baterie jsou pro elektrokola preferovanou volbou, proto\u017ee nab\u00edzej\u00ed n\u00edzkou hmotnost a vysokou hustotu energie a p\u0159i pln\u00e9m nab\u00edjen\u00ed vydr\u017e\u00ed p\u0159ibli\u017en\u011b t\u0159i a\u017e p\u011bt let ve srovn\u00e1n\u00ed s nikl-metal hydridov\u00fdmi nebo olov\u011bn\u00fdmi bateriemi, kter\u00e9 maj\u00ed omezenou \u017eivotnost, ale mohou b\u00fdt ekologi\u010dt\u011bj\u0161\u00edmi alternativami.<\/p>\n
P\u0159i posuzov\u00e1n\u00ed rychlostn\u00ed kapacity elektrick\u00e9ho kola je t\u0159eba vz\u00edt v \u00favahu tak\u00e9 nap\u011bt\u00ed baterie. Vy\u0161\u0161\u00ed nap\u011bt\u00ed umo\u017e\u0148uje p\u0159en\u00e9st v\u00edce energie ze zdroje (baterie) do motoru za krat\u0161\u00ed dobu, co\u017e zvy\u0161uje v\u00fdkon. Nap\u011bt\u00ed baterie elektrokola m\u016f\u017eete zjistit vyn\u00e1soben\u00edm jeho kapacity v amp\u00e9rhodin\u00e1ch jmenovit\u00fdm v\u00fdkonem motoru; tento v\u00fdsledek poskytuje jeho kapacitu ve watthodin\u00e1ch - co\u017e umo\u017e\u0148uje snadn\u00e9 porovn\u00e1n\u00ed jednotliv\u00fdch model\u016f.<\/p>\n
Existuje \u0159ada strategi\u00ed, jak prodlou\u017eit \u017eivotnost baterie va\u0161eho elektrokola, v\u010detn\u011b udr\u017eov\u00e1n\u00ed jej\u00ed ide\u00e1ln\u00ed teploty - pro optim\u00e1ln\u00ed v\u00fdkon mezi 32 a 77 stupni Fahrenheita. P\u0159\u00edli\u0161 vysok\u00e9 teploty mohou zp\u016fsobit, \u017ee lithiov\u00fd pr\u00e1\u0161ek uvnit\u0159 bateriov\u00fdch \u010dl\u00e1nk\u016f ztrat\u00ed elektrick\u00fd odpor a zkr\u00e1t\u00ed se jejich \u017eivotnost, \u010d\u00edm\u017e se zkr\u00e1t\u00ed jejich \u017eivotnost. Vyb\u00edjen\u00ed baterie m\u016f\u017eete sn\u00ed\u017eit dodr\u017eov\u00e1n\u00edm manu\u00e1ln\u00edch pokyn\u016f pro nab\u00edjen\u00ed a vyb\u00edjen\u00ed; nav\u00edc zamezen\u00ed fyzick\u00e9mu po\u0161kozen\u00ed jej\u00edho pouzdra m\u016f\u017ee rovn\u011b\u017e prodlou\u017eit jej\u00ed \u017eivotnost.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Like traditional bicycles, speed and acceleration depend heavily upon weight and terrain – smooth pavement accelerates your bike faster than rough gravel trails. E-bikes typically reach top speeds between 15.5 mph and 28 mph; any faster and they become mopeds or motor vehicles subject to certain laws and regulations that must be observed when riding …<\/p>\n